亞馬喇前地作為中區最大的交通樞紐地，數十條巴士路線途經停該處巴士站，也是居民每日通勤必經之地，且附近有多個大型娛樂場、酒店和商業中心，並與嘉樂庇總督大橋相連，交通位置十分重要。 新田公路（英文：San Tin Highway），前稱新田環迴公路，是香港9號幹線（新界環迴公路）的一部份，連接新田至凹頭以北。 該公路是一條三線雙程的快速公路；而此路分別在1988年6月和1989年11月動工，全段的車速限制均達每小時100公里。 兩條公路都可連接交界的新田交匯處，可通往新深路至落馬洲，是香港和深圳的第3個車輛過境通道。 有些時候，因為大批貨車前往落馬洲而造成擠塞，延伸至新田公路甚至影響只是經過的車輛，路政署興建了兩條繞道。
悅來酒店（英語：Panda Hotel，前稱九龍悅來酒店，又名熊貓酒店）是香港一座乙級高價酒店，座落於新界西荃灣荃華街3號。. 新界東選區是香港立法會選舉地區直選的選區之一，範圍為新界東半部地域，包括沙田區、大埔區、北區及西貢區。 新界東總面積470.97平方公里，總人口（2011年）1,667,887，人口密度3,541人每平方公里。. 深水埗區（Sham Shui Po District）是香港十八行政區之一，位處九龍西北。 北面以琵琶山、尖山（以尖山隧道九龍出入口）和筆架山與沙田區為界，南以界限街與油尖旺區為界，西面以昂船洲新填海區及西北面以呈祥道和荔景山路與葵青區為界、東面以港鐵東鐵綫路軌與九龍城區接壤。
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交通事務局持續檢視各街巷的交通環境，並按照實際情況理順及優化東望洋新街之行車環境及泊車條件，包括調整電單車泊車位數量、調整及擴大輕型汽車咪錶泊車位數量及空間、增設電單車泊車架及彈力棒、翻新相應交通標誌及標線等，相關整治工作於27日起展開。 而為配合及補充上述路段之泊車位調整，華士古達嘉馬花園停車場正加緊進行增加泊車位之優化工程，預計將為該區增加多4個輕型汽車泊車位及47個電單車泊車位，並已逐步開放予公眾使用。 另外，為加強筷子基區內公共巴士服務，交通事務局於筷子基街近廣大中學增設巴士總站，該站命名為「筷子基街/廣大中學」站，葡文為「RUA 亞馬喇前地停車場入口 DE FáI CHI KEI ／ESCOLA KWONG TAI」。 具體停靠站點資訊可瀏覽「巴士報站」App或「交通資訊站」App。 友誼橋大馬路 由於城市發展需要,新口岸的道路使用量日益增加,澳門政府於2005年開展新口岸的交通整治工程,工程範圍包括亞馬喇前地、藝園、友誼大馬路、城市日大馬路、仙德麗街、…
曼恩集团通过成立全资子公司和与当地公司合资经营的模式，在印度、波兰、土耳其、中国、美国、阿联酋、南非、乌兹别克斯坦、葡萄牙和奥地利設有子公司。. 錦英苑是香港房屋委員會的居屋屋苑之一，位於新界沙田區的馬鞍山，屬居屋第十二期甲及第十二期乙。 在九十年代初、中期，錦英苑亦被稱作「馬鞍台」，因從山下馬鞍山警署望上，儼如一個平台屹立於山腰，也是馬鞍山少數建在實地的居屋屋苑。
亞馬喇前地停車場入口: 途經路線資料
在新市鎮開發前，粉嶺也曾是香港上流階層和外籍人士活動的集中地，從百福村到安樂村都曾有大量別墅建築，有外籍人士曾成立粉嶺狩獵賽馬會，粉嶺站外面更曾有由退役英軍開設的畢打奧餐廳，爲1980年代前新界最知名的西餐廳和酒吧。 粉嶺亦曾是香港北部重要軍事基地，曾建有粉嶺軍營、芬園軍營、皇后山軍營和新圍軍營，目前新圍軍營及其大嶺練靶場仍然爲解放軍駐港部隊使用。 粉嶺南部的和合石有全香港規模最大的和合石墳場，每逢清明節和重陽節都會有大量孝子賢孫前往拜祭先人。 在1970年代末新市鎮開發前，粉嶺和上水大致上以大埔公路粉嶺段、掃管埔和靈山爲分界，但沒有具體的自然地理分界，故位於大埔公路以南的年代較久遠的建設，如粉錦公路和粉嶺高爾夫球場都以「粉嶺」命名，甚至遠至金錢的新界喇沙中學也曾被俗稱爲「粉嶺喇沙中學」。 新市鎮發展後由於交通道路網絡的變化，上述地方在今天都被視爲上水的一部分。
李家超強調，會聽取專家及醫務衞生局意見，不同專家有不同考慮及時間表，目標是要取消口罩令。 推介大家到中環碼頭的CHIMAC，比起平日一定要叫一大碟的炸雞，CHIMAC套餐就十分方便大家，多款口味的雞件可以選擇5或6件，價錢由$58起，更可以升級享用韓式牛肉飯、韓式粉絲等，食完在碼頭散散心再回Office，為自己打打氣。 提到Lunch必食，怎少得漢堡包，人氣漢堡店Burger Joys在中環分店結業後，中環漢堡還有甚麼好選擇？ 推介大家一試中環樓上舖Electric Ave，店家曾被旅遊網站選為亞洲50間最佳漢堡店之一， 漢堡雖然索價過百元，但真材實料，每個漢堡都有多款餡料，而且口味特別，好像Chicken Carbonara就有煙燻意式煙肉忌廉醬、沙律菜、雞胸肉扒等。
亞馬喇前地停車場入口: 香港機場管理局
中国航空集团有限公司与中国东方航空集团有限公司和中国南方航空集团有限公司合称中国三大航空集团，经营业务包括航空客运、航空货运及物流两大核心产业。 中国国际航空股份有限公司2015年营业总额1089.29亿元人民币，全年净利润72.20亿元人民币。. 二次大戰以後，大埔的人口不斷增加，1971年大埔的人口已增至67,000多人。 大埔墟站（Tai Po Market Station）是港鐵東鐵綫的一座鐵路車站，位於新界大埔區大埔新達廣場旁。 車站共有4個月台，並以採用兩個島式月台排列，於1983年4月7日啟用。.
目前該處仍有一幢建築物以「荃灣西約」命名，即位於海安路68號的荃灣西約體育館。. 而主體重整工程則已於銅馬像拆除之前的1992年8月17日正式動工，依照所採納的方案對亞馬喇前地進行改造，直至1994年11月完工並對公眾開放。 經過這次改建後，亞馬喇前地的占地面積擴大至七千多平方米，地底進深兩層；地庫一層為收費停車場，官方命名為“柏嘉多層停車場（Silo Ferreira do Amaral）”，提供198個輕型汽車車位及340個重型機車車位；地庫二層為地下商場，共有40個商鋪。 休憩區外圍則是兩線行車的環形交叉；地面另設有五個出入口通往地下商場，分別設在葡京酒店前、殷皇子大馬路與亞馬喇前地交界處西側、以及蘇亞利斯博士大馬路東南端。
亞馬喇前地停車場入口: 使用車輛
其中一條讓新田公路往新深路的貨車使用，讓它們不必經過新田交匯處的迴旋處，同時提供更多緩衝，避免擠塞延長至新田公路。 1998年上半年青朗公路通車時，新田公路改為接駁青朗公路，可通往大欖隧道（往葵涌、青衣、荃灣、九龍及港島）或元朗公路（往元朗、天水圍及屯門）。 本公路車速限制為每小時100公里，是香港車速限制次高的公路之一（最高為限速110公里的北大嶼山公路）。
2006年12月6日，时任运输工务司司长欧文龙被揭发贪污，涉及多项公共工程，当中包括第二次改建亚马喇前地的工程。 欧文龙被指在此工程中收受三千万港元的贿款，于评标过程中作出干预，使得通利工程公司获得工程合同。 时至1990年中，澳葡政府有关当局表示有意整顿嘉乐庇大桥桥头交通和拆除铜马像。 同年8月，有关当局公开征求重整亚马喇前地的设计图则方案，并组成一个九人的评审委员会（当中澳门旅游娱乐有限公司和中国银行澳门分行各有一个代表），对作品进行评选；11月初评审委员会公布了评审结果，并宣布采用其中一个获得亚军的方案。 该方案是由澳门建筑师安德礼、葡国美术学院校长利亚尔教授、长江工程有限公司与几位葡萄牙工程师、画家、雕刻家等人共同用45天时间设计的，设计过程花费约38万澳门元。
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華明邨（Wah Ming Estate）是香港的一個公共屋邨，位於新界北區和合石、畫眉山附近，邨名從畫眉山的諧音而來。 本邨在香港房屋署租者置其屋計劃（第2期）的其中一個出售的公屋之一，於1999年3月讓居民購買現時租住的單位，現在已成立業主立案法團。. 荃新天地（Citywalk）是香港新界荃灣區內中型的娛樂消閒商場。 第1期面積300,000平方呎，設有40,000平方呎的露天園林廣場，以及1個面積達8,000呎、全港最大的巨型「直立花園」。
地庫一層的周邊為三線行車的隧道環形交叉，共有四個出入口：入口設在殷皇子大馬路和仙德麗街，而出口則設在友誼大馬路和蘇亞利斯博士大馬路；隧道環形交叉的北面另設有可供632輛機車停泊的收費停車場。 大概於1939年，一座用青銅鑄造、高約4米的雕像運抵澳門，造型是亞馬留左手則揮著皮鞭、騎著一匹跳起的馬，故又被稱為“銅馬像”，而在官方文獻上則稱為“雅馬拉紀念銅像（Monumento 亞馬喇前地停車場入口 a Ferreira do Amaral）”。 該銅像是在葡萄牙製造的，從里斯本運到澳門內港統江碼頭附近（略為今內港5號碼頭）上岸，之後被搬到媽閣上街嘉路一世政府船塢暫時安置。 後來有關當局在這裡建立一座由四條支柱組成的石墩基座，用以安裝銅像；該基座為長約7米的正方形，高約12.7米；在石墩下，前後兩面共立有兩塊石碑，記述亞馬留的生平，而左右兩面則各有一塊象徵葡萄牙的盾牌。 直到1940年4月26日，有關當局派人用手推木頭車，經河邊新街、火船頭街、海邊新街、巴素打爾古街、新馬路和殷皇子大馬路，用一整天的時間把銅馬像運到這裡；然後把銅像馬頭朝向南方，裝在基座上。 同年5月11日，有關當局決定將銅像所在之處，命名為“亞馬喇圓形地（Rotunda de Ferreira do Amaral）”；而當時市井則俗稱這裡為“銅馬廣場”。
亞馬喇前地停車場入口: 機場
這是一個地標性的小廣場，周邊馬路寬，不太容易到達，有一片玻璃雕塑在此，在永利的西邊，新葡京的南邊，是一個觀景的好地方，有很多地標建築。 2022年7月1至2日，因應流動核酸採樣車的停泊點作調整，「凱泉灣總站」暫停運作，本線臨時停靠“河邊新街／凱泉灣”站，總站改設於“媽閣總站”。 魯平「炮打」阿馬留銅像的的神情，與痛罵彭定康是「千古罪人」時頗為神似。 他指出阿馬留侵佔中國領土，將葡佔土地擴延到關閘，殘殺中國居民，拆毀中國清朝官衙，並為修建馬路而搗毀澳門原居民的祖墳。 魯平質疑，不應將阿馬留的銅像矗立在澳門最繁華的位置，回歸後必須將之搬走。 實際上，一九九一年三月，曾經痛斥彭定康「三違反」是「千古罪人」的魯平，以全國人大常委會澳門基本法起草委員會秘書長的身份，率團訪問澳門，為起草澳門基本法進行調查研究。
- 2021年4月17日至5月12日期間，為配合澳門輕軌媽閣站一帶道路重整工程，臨時取消停靠 “民國馬路”、“西灣／大興大廈”及“半邊橙／迅發花園”站，臨時停靠“民國馬路／西灣湖”、“西灣”及“半邊橙”站。
- 亞馬喇前地作為中區最大的交通樞紐地，數十條巴士路線途經停該處巴士站，也是居民每日通勤必經之地，且附近有多個大型娛樂場、酒店和商業中心，並與嘉樂庇總督大橋相連，交通位置十分重要。
- 元朗市中心簡稱元朗市（Yuen Long Town），又稱元朗墟（Yuen Long San Hui，即元朗新墟），位於香港新界元朗區的中心，建於花崗岩之上。
- 在港鐵發生緊急事故時，交匯處亦是緊急接駁巴士在迪士尼站的指定上落客點。.
景邨是香港公共屋邨，位於新界屯門新市鎮西北部，於1989年入伙。 其後於1999年透過租者置其屋計劃（第二期）把單位出售給所屬租戶，現已成立業主立案法團。. 廣福 （英文：Kwong Fuk）是位於香港新界大埔新市鎮東部的地方，名稱源於區內的廣福邨。
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街總對情況表示關注，促請政府應思考如何充分利用該地下設施的空間，以維護本澳旅遊城市的形象之餘，亦避免珍貴的土地資源浪費。 由2011年開始，每年的9月開學日，早上尖峰時段（約早上7時至9時）及下午尖峰時段（約下午4時至晚上8時）巴士公司均會加開班次服務疏導客流。 巴士公司並會因應不同路線的實際客量需要，調配特班車（包括單頭車及區間車）到所需站點開始載客，車頭均會擺放「特班車」紙牌以茲識別。 持有非專用車位月票之駕駛員必須在其車輛上貼上由營運實體提供且式樣經土地工務運輸局核准之泊車許可，該泊車許可上須載有使用者之車輛、停車場、月票編號及相關月份之識別資料。 2015年1月31日，因進行得勝斜巷隧道工程，得勝斜巷封閉，暫不停靠「山頂醫院總站」，改經海邊馬路、得勝馬路臨時停靠「東望洋新街」站。 亞馬喇前地公共巴士轉乘區由四條通道增至五條通道，同時，路線調整中新增2A、3X、5X、7A及10X路線以此站為終點站，另外，H1山頂醫院線亦延伸至本站。
既然如此，現在提出的任何改建計劃，都是治標不治本，因而即使是絞盡腦汁，都將處處受到制肘，難以完美，這也是交通局感到「老鼠拉龜」的根本原因。 除非是「長痛下如短痛」，根據當地的實際情況及市民需要，從根本上解決問題，「推倒重來」。 但工程量卻極大，費用也極高，在疫情衝擊下，政府財政似乎難以負擔，而且也因涉及面積較大，而為居民生活帶來不便。 而自亞馬喇前地第二次改建後，卻被指是實用率低，因當時前地被指欠缺無障礙設施，地庫的路線指示不清晰，而部份區域又互不相通，多組電梯和升降機沒有啓用等，都使到中間的商業中心和休憩廣場都乏人問津，也產生行人亂過馬路進入休憩廣場的問題。 亞馬喇前地停車場入口 地庫二層則為輕型車輛停車場，共提供879個收費停車位，停車場的東南西北四端各有行人隧道通往地面，車輛出入口則設在地庫一層的環形交叉內。
亞馬喇前地停車場入口: 屯門市中心公共運輸交匯處
花都廣場共建有10幢樓高36層的住宅樓宇，提供2710個住宅單位。 物業設有大型會所，設施包括健身室、網球場、兒童遊樂場、泳池、壁球室及蒸氣浴室等；此外，物業基座附設購物廣場及大型停車場及室內單車停泊處。 屋苑公共設施齊備，毗鄰郵政局、體育館、街市等，距離港鐵粉嶺站僅5分鐘車程或10分鐘步程，並有天橋連接華明邨和華心邨。. 亞洲國際博覽館（AsiaWorld-Expo，簡稱亞博館）位於香港新界離島區東涌香港國際機場的北面，是香港最重要的展覽及會議場地之一。
亞馬喇前地停車場入口: 香港黃金海岸
「約」原是明清時期的一種鄉級地方管理制度（即「鄉約」制度），清朝初年荃灣一帶已有「荃灣約」之名。 英國接管新界後沿用「約」作爲新界地方分區單位，荃灣被先後歸入「九龍約」和「南約」一部分，不過此「約」與中國傳統鄉紳社會秩序中的「鄉約」相距甚遠，新界的「約」更多只是殖民政府的地方行政單位。 現時荃灣西約以私人住宅屋苑為主，而接近柴灣角處有少量工廠大廈。 住宅屋苑包括麗城花園、灣景花園、翠濤閣、蔚景花園、韻濤居，當中以麗城花園規模最大，所以這處常統稱為「麗城」。 以前，該處還有「荃灣西約」巴士總站，位於現灣景花園以西青山公路拐彎處旁邊，但隨著灣景花園入伙，巴士總站便遷至灣景花園。
亞馬喇前地停車場入口: 沙田
北大嶼山公路（North Lantau Highway）是香港8號幹線的始段（東行），連接通往大嶼山赤鱲角香港國際機場的機場路以及通往市區的青嶼幹線，全線均為三線雙程（含路肩）分隔高速公路。 北大嶼山公路在欣澳以東路段屬青馬管制區範圍，管制區人員獲授權執行《青馬管制區條例》。 北大嶼山公路是香港車速限制最寬鬆的快速公路，達每小時110公里。
長遠而言，有否關於亞馬喇前地地下空間的重整或重新規劃利用方案，如在部分樓層設立特色市集或小店，藉此打造新旅遊地標，或者將地庫一層作文創用途又或政府倉庫等，讓公共資源得到更妥善的利用。 新田公共運輸交匯處（英文：San Tin Public Transport Interchange）是位於香港新界新田的陸路過境通道轉車站。 市民可以在此乘坐皇巴士往返落馬洲管制站，過關往中國大陸深圳市的皇崗口岸。.
亞馬喇前地停車場入口: 荃灣（如心廣場）巴士總站
吳海欣續稱，現時澳門土地資源緊張，更不應浪費地下空間，既然電單車停泊區現時空置，可考慮使用該地作其他用途。 她指，一直被閒置的地下空間，當中存在不少隱患，地下停車場及地下通道多處設施破損、走道和樓梯照明系統損壞導致燈光昏暗，以及天花和電梯出現滲漏水等，除為日常往來停車空間的市民帶來安全隱患，對澳門的旅遊城市形象亦大打折扣。 澳門街坊聯合總會南區辦事處副秘書長兼辦事處主任吳海欣（下圖）昨（17）日受訪表示，亞馬喇前地的地下空間於2005年重整時計劃建造商業區，但由於生意不好，又改建為電單車停泊區，但因政府指該區電單車位充足，故不對外開放，所以該空間至今一直未有被用過。 亞馬喇前地停車場入口 亞馬喇前地地下空間（下稱「地下空間」）先後於1990年及2005年兩次進行大規模重整，現時停車場部分是第二次重整時建造的，但在開放期間，因存在地下通道路線指示不清晰，部分區域互不相通等問題，政府於2010 年再次對停車場進行優化，2011年11月完工。 2021年4月17日至5月12日期間，為配合澳門輕軌媽閣站一帶道路重整工程，臨時取消停靠 “民國馬路”、“西灣／大興大廈”及“半邊橙／迅發花園”站，臨時停靠“民國馬路／西灣湖”、“西灣”及“半邊橙”站。
亞馬喇前地停車場入口: 大學站 (香港)
為配合政府緊縮開支預算，今年聖誕燈飾在地點及規模上與上年比較均有所減少，佈置地點共有五十五個，包括澳門半島四十個、氹仔八個及路環七個。 前特首林鄭月娥卸任後少有公開露面，曾有傳會晉身政協常委，但最終未有在新一屆名單入選。 據內地《南京日報》報道，南京市高質量發展暨服務業擴大開放（港澳）推介會已於 2 月 8 日在香港舉行，林鄭月娥被稱為「江蘇省香港商會榮譽會長」，是卸任後首次以新身分出席活動。 疫情中，大家主力staycation，既已當成日常，亦住遍香港各大小酒店吧。 位於機場北面的SKYCITY航天城，近日就有新酒店麗豪航天城酒店開幕，共有1,208間客房，其中90間為套房，部分客房用上賽車、海盜、海底世界等等作主題，小朋友最開心！ 另外還有遊戲室、農場、泳池等，非常適合作小旅行，3月31日前經官網預訂，更有額外92折。
亞馬喇前地停車場入口: 香港科學園
地庫一層的周邊為三線行車的隧道環形交叉，共有四個出入口：入口設在殷皇子大馬路和仙德麗街，而出口則設在友誼大馬路和蘇亞利斯博士大馬路；隧道環形交叉的北面另設有可供632輛摩托車停泊的收費停車場。 大概於1939年，一座用青銅鑄造、高約4米的雕像運抵澳門，造型是亞馬留左手則揮着皮鞭、騎着一匹跳起的馬，故又被稱為“銅馬像”，而在官方文獻上則稱為“雅馬拉紀念銅像（Monumento a Ferreira do Amaral）”。 後來有關當局在這裏建立一座由四條支柱組成的石墩基座，用以安裝銅像；該基座為長約7米的正方形，高約12.7米；在石墩下，前後兩面共立有兩塊石碑，記述亞馬留的生平，而左右兩面則各有一塊象徵葡萄牙的盾牌。 直到1940年4月26日，有關當局派人用手推木頭車，經河邊新街、火船頭街、海邊新街、巴素打爾古街、新馬路和殷皇子大馬路，用一整天的時間把銅馬像運到這裏；然後把銅像馬頭朝向南方，裝在基座上。
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重建工程於2005年4月8日正式動工，並將嘉樂庇總督大橋封閉，自此來往澳門半島和氹仔只可取道友誼大橋或西灣大橋；直至10月5日重開嘉樂庇總督大橋予公車和計程車通行，同時也開通亞馬喇前地部份地面道路。 元朗公路（英文：Yuen Long Highway），前稱元朗繞道，是香港9號幹線（前稱新界環迴公路）的一部份，亦是9號幹線全長42公里的快速路段的末段。 它連接元朗區的凹頭至屯門區的藍地，建成初時全線均為雙線雙程分隔公路，現已擴建成最少三線雙程，部分更是四線雙程分隔快速公路。 大部分路段的車速限制都是每小時80公里，但連接博愛交匯處及十八鄉交匯處、不屬於9號幹線並被剔出快速公路範圍的支路，車速限制是每小時50公里。 元朗南繞道始於博愛交匯處以北，與青朗公路交匯（可北行往新田公路，或南行進入3號幹線，前往大欖隧道）。 之後橫跨博愛交匯處，然後繞道經十八鄉交匯處，直至唐人新村交匯處。
亞馬喇前地停車場入口: 澳門資訊
具體班次詳見附表，有關途經站點資訊可瀏覽「巴士報站」App或「交通資訊站」App。 亞馬喇前地停車場入口 亞馬喇前地停車場設有兩層合共提供八百七十九個車位，當中，地庫第一層作為電單車停車層，共提供六百三十二個電單車泊位；地庫第二層則為輕型車輛停車層，共設二百四十七個輕型車輛泊位。 為了讓該停車場盡快向公眾提供泊車服務，紓緩電單車泊位需求，土地工務運輸局於九月三十日首先開放地庫一層的電單車停車層供公眾試用，試驗期內首四十八小時免費泊車，逾時費用為每小時澳門幣一元。 時至1990年中，澳葡政府有關當局表示有意整頓嘉樂庇大橋橋頭交通和拆除銅馬像。
亞馬喇前地停車場入口: 公共汽車
據交通局數據，地下停車場有二百四十七個輕型汽車位及五百八十個電單車位，泊車率分別為三成九及二成九，大量車位長期“曬蓆”，浪費資源。 ），俗稱：亞馬喇、葡京轉乘站、亞馬喇轉乘站，正式名稱“亞馬喇前地公共巴士轉乘區”。 前澳督韋奇立聽後慌了神，擔心澳門回歸後將會拆卸阿馬留銅像並淩辱之，就象在「一二‧三事件」時，愛國群眾拉倒在議事亭前地的美基士打銅像那樣。 於是，就連忙將阿馬留銅像拆卸下來，連同置放在嘉思欄保安司令部倉庫已久的美基士打銅像一道，悄悄地運回葡國，以免遭到「侮辱」。