表格A屬空白表格（本學年取錄的新生或轉讀他校等學生適用）；而表格B已預印學生及申請人的基本資料（原校就讀的學生適用）。 財政司司長於2019年8月公布的191億元紓困措施當中，建議在2019/20學年為中學日校、小學和幼稚園學生提供一次性2,500元的學生津貼，以減輕家長在教育支出方面的財政負擔。 這項措施已於2019年12月6日獲得立法會財務委員會批准。 根據行政長官在2019年《施政報告》，這項津貼已由2020/21學年起恆常化。 運輸署會在2022年4月陸續發信通知各合資格的士及／或紅色小巴登記車主有關「一筆過補貼」網上登記（的士／紅色小巴）的詳情。
- 注： 年龄介乎 12 至 64 岁并符合资格领取伤残津贴的申请人，每月可获发交通补助金，以鼓励他们多些外出参与活动，从而促进他们融入社会。
- 部分車船票可在購買時向營辦商職員出示八達通登記，其他港鐵票、渡輪小輪票都需透過「指定車船票自助登記站」登記。
- 现时可继续使用不记名的长者八达通或个人八达通享用二元乘车优惠。
- 計劃涵蓋所有以八達通支付的港鐵車程 (包括輕鐵及港鐵巴士)。
- 成人及持有「學生身份」個人八達通的乘客，以八達通乘搭34條九巴獨營過海路線，於港島轉乘進智公交營運的指定47條專線小巴，或乘指定小巴於港島轉乘指定九巴路線，第二程可享 $1車資優惠。
- 補貼計劃適用於透過八達通卡支付的每月公共交通開支，包括港鐵、專營巴士、專線小巴、渡輪及電車的費用，或上述公共交通服務月票/日票的費用，無須額外申請。
提示：在网页游览器中设置Javascript的用户可以发送更多的查询请求。 如果您激活游览器设置中的Javascript，过不了多久您就可以继续照常使用Linguee。 由确认收到填妥的申请表计起，港铁处理「残疾人士身分」个人八达通的申请一般需时四至六星期，处理启动/延续个人八达通上「残疾人士身分」的申请需时两星期。 中信国际电讯集团是採纳并落实平等机会僱佣制度、认同及尊重个人权利的僱主，并重视提供平等机会予求职者和僱员。 因此，集团除了提供全面和富竞争力的薪酬待遇外，也为员工提供良好的就业机会和专业发展平台。
交通津貼查询: 什麼交通工具獲納入「公共運輸費用補貼計劃」？
首先在APP內登記八達通，然後在左下方點選「公共交通費用補貼計劃」，再按「領取補貼」，之後點選「拍已登記的八達通」，按指示拍一下八達通卡，就可領取公共通費用補貼。 「公共交通費用補貼計劃」在2019年1月1日實施，市民在每月16日就能領取補貼，計劃不受申領年齡及入息所限，下文4圖讓你簡單了解領取補貼的操作方法。 交通津貼查询 市民可透過補貼計劃網頁、八達通手機應用程式及補貼計劃熱線，開設帳戶並登記八達通，查詢當月的累計公共交通開支、最近三個月的公共交通開支及期間每月可獲得的補貼金額。
而近日政府文件顯示，雖然政府投入不少公帑，但仍有部分合資格人士沒有在指定時間內領取優惠。 公共交通費用補貼計劃涵蓋港鐵、專營巴士、綠色專線小巴、渡輪、電車，以及由運輸署批准納入計劃的指定紅色小巴、街渡及提供居民服務（邨巴）或僱員服務（員工巴士）的非專營巴士服務路線。 每輛獲批准參與計劃的紅色小巴、邨巴、員工巴士及街渡上，車廂內或船隻內或八達通讀寫器上都會展示補貼計劃的標誌。 公共交通費用補貼計劃適用於透過八達通卡支付的每月公共交通開支。 換而言之，市民如乘搭計畫內的交通工具，包括港鐵、巴士、電車、專線小巴，渡輪等公共交通工具，以及指定邨巴、紅巴、員工巴士及街渡等，每月車費超過200元的市民，不論年齡和入息也可獲得交通補貼。 若市民每月公共交通開支為200元或以下，是無法領取任何補貼的。
交通津貼查询: 港鐵優惠
早晨折扣優惠可與轉乘優惠、特惠站優惠、車費扣減及全月通加強版連接車程75折優惠同時使用。 合約院舍及參與不同買位計劃院舍的資助宿位)或醫院管理局轄下所有的公立醫院及機構接受住院照顧﹐或在教育局轄下的特殊學校寄宿。 由於現時補貼的上限為400元，在這個情況下，周小姐只能領取400元。 不過，由4月1日起，當交通補貼的上限提高後，周小姐每月能夠拎盡500元的補貼。
政府決定將上述的臨時特別措施延長6個月至2023年4月。 換言之，直至2023年4月30日，政府會繼續就市民每月超出$200的實際公共交通開支提供三分之一的補貼，每張八達通的補貼金額以每月$500為上限。 由2020年1月1日起，市民每月的公共交通開支若超出$400，政府會為超出$400的實際公共交通開支提供三分之一的補貼，每張八達通的補貼金額以每月$400為上限。 遞交此查詢即表示本人明白以上的資料只予八達通卡有限公司用作提供有關查閱公共交通開支、補貼及指定車船票的登記狀況摘要。 鼓勵就業交通津貼計劃的前身是「交通費支援計劃」，於2008年7月2日至2011年9月30日期間推行，目標對象為居住於元朗區、屯門區、北區及離島區這四個遠離香港市區的低收入在職人士及求職人士。
交通津貼查询: 八達通實體+電子版隱藏收費
红色小巴、街渡及居民巴士服务获运输署批准纳入参与优惠计划的红色小巴、街渡及居民巴士服务，详情请浏览运输署网站。 为方便识别，有关红色小巴、街渡及居民巴士服务，会在其车辆或船只当眼处及其八达通读写器上展示二元优惠计划的标志。 另外，政府也了解現時各電子支付平台漸趨普及，因此已與部分營辦商進行洽談，待有具體的合作方案和細節後 (核對收費和發放津貼等)，便會向有關交通部門進行進一步的商討。
在此极为特殊情况下，如符合其他指定条件，本署可接纳由该私家医院的主诊注册医生所作的医疗评估。 合约院舍及参与不同买位计划院舍的资助宿位)或医院管理局辖下所有的公立医院及机构接受住院照顾，或在教育局辖下的特殊学校寄宿。 「九巴月票」於2018年3月起正式推出，適用於全港逾400條九巴路線，包括常規路線、馬場專線、通宵線、口岸線以及假日特別線，亦適用於跨公司的聯營過海線。 「九巴月票」售每月HK$780，每日最多任搭10程。
交通津貼查询: 交通津貼申請
注： 年龄介乎 12 交通津貼查询 至 64 岁并符合资格领取伤残津贴的申请人，每月可获发交通补助金，以鼓励他们多些外出参与活动，从而促进他们融入社会。 补助金会以划一金额，并连同津贴金一并发放给符合资格的伤残津贴申请人。 成人及持有「學生身份」個人八達通的乘客，以八達通乘搭34條九巴獨營過海路線，於港島轉乘進智公交營運的指定47條專線小巴，或乘指定小巴於港島轉乘指定九巴路線，第二程可享 $1車資優惠。 由2022年2月20日起，WeChat Pay HK客戶可以透過WeChat Pay HK乘車碼搭港鐵！ 只要在閘口機掃二維碼便可以直接入閘，跟使用八達通入閘原理一樣。 客戶開通乘車碼後可以選擇使用WeChat Pay HK餘額支付車費，連信用卡支付，更可以連接消費券用於「港鐵乖車碼」自動扣款。
乘客於即日起至2022年6月的票價調整生效日前，憑八達通乘搭港鐵、輕鐵及港鐵巴士或以二維碼乘搭港鐵重鐵網絡之付款車程，可享3.8%車費扣減。 此外，政府會在今年的年度調整維持職津計劃所有住戶類別的入息及資產限額不變，詳情載於附件。 至於個人交津計劃，在該計劃於今年六月結束前，政府會將入息限額凍結在每月11,000元，以及將資產限額維持在99,000元。
交通津貼查询: 交通補貼計劃
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計劃以個人為單位，通過資產審查的申請人，可領取每月600港元的「在職交通津貼」，或實報實銷、最多600港元的「求職津貼」。 根據現時「公共交通費用補貼計劃」，每月公共交通開支若多於200元，可獲三分一補貼，津貼金額上限400元。 交通津貼查询 政府於2021年1月1日開始調整「公共交通費用補貼計劃」，只要每月公共交通開支超出HK$200就可以獲得補貼，補貼金額是超出HK$200的開支的25%。 每月補貼上限為HK$500，即是若每月車資達HK$2,200，即可到達上限。 最後一個方法，就是使用八達通手機應用程式，就算不用出門也能輕鬆領取交通補貼。 這個方法只適用於備有NFC功能的Android流動裝置或已配對八達通流動讀寫器的iOS流動裝置。
交通津貼查询: 相關內容
另外，八達通拍卡功能只適用於號碼為9位數字的八達通卡(即8個數字加括號內的1個數字)。 如你持有第一代租用版八達通卡（卡上的號碼最後數字並無括號），可到位於指定港鐵站及商場內的八達通服務站免費換卡。 2019年4月1日，在職家庭津貼辦事處執行以往由勞工處審批的申請，更名為「以個人為申請單位的鼓勵就業交通津貼」。 上述合资格残疾人士如因任何原因没有收到社署寄出的已核实申请人资格的「残疾人士身分」个人八达通申请表，可向所属的社会保障办事处补领，他们亦可直接到港铁客务中心@索取申请表。 交通津貼查询 现时可继续使用不记名的长者八达通或个人八达通享用二元乘车优惠。 视乎申请乐悠咭的情况，政府将另行公布取消长者八达通及个人八达通享用二元乘车优惠的日期。
- 市民可申請將 遺失/失效八達通 內計劃相關的開支記錄，及未領取的補貼金額（如有）轉移至另一張八達通。
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- 中信国际电讯集团是採纳并落实平等机会僱佣制度、认同及尊重个人权利的僱主，并重视提供平等机会予求职者和僱员。
- 由於社會仍對方案有所不滿，當局於2月17日再推出兩項改善措施，包括進一步放寬二人住戶的入息限額，以及為每月工作時數不足的人士提供半額津貼，但仍堅決拒絕接納讓申請者自行選擇以個人或家庭為單位的「雙軌制」建議。
- 須於購票當日起計14日內作首次使用，車票於首次使用起計40日內有效，車票將於第40程出閘時被收回。
- 不過，由4月1日起，當交通補貼的上限提高後，周小姐每月能夠拎盡500元的補貼。
由交通費用超過$200，就可以獲得3分一作為補貼，補貼上限是$500。 新計劃與之前「交通費支援計劃」的最大分別，是取消以個人為單位而改作以家庭為單位，並且不再支援求職人士，當中以前者引起社會各界的迴響及普遍不滿。 有關安排將惠及約133萬名合資格人士，包括32萬名綜援受助人、57萬名長者生活津貼、29萬名高齡津貼（包括「廣東計劃」及「福建計劃」）及16萬名傷殘津貼受惠人。 现时个别公共交通营办商会让指定年龄组别的儿童免费享用其交通服务。 在二元优惠计划下，相关年龄组别的合资格残疾儿童，只要不在八达通阅卡机上拍卡，便可继续享用此安排。
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所有的士及非專營巴士的車費，以及以任何支付方式購買的港鐵（包括機場快綫）單程票、機場巴士單程票及機場快綫即日來回票的費用，和購買為遊客提供的車/船票的費用。 由二○二一年六月起，政府會取消個人交津計劃，以集中資源推行限時降低職津計劃工時要求的安排和處理持續增加的職津申請。 申請人可於今年八月三十一日或以前遞交涵蓋申領月份至今年五月的最後一輪個人交津申請。 在職家庭及學生資助事務處轄下在職家庭津貼辦事處（職津處）會鼓勵並協助現時領取個人交津的人士申請職津。 前往位於指定港鐵站及商場內的八達通服務站，一拍卡畫面就會顯示「領取公共交通費用補貼」選項，點選後，再按指示拍卡就可領取公共通費用補貼。
在北京，外交部強烈不滿美國總統拜登發表關於國家主席習近平的言論，發言人毛寧表示，美方的言論是極不負責任，有違基本外交禮儀，北京堅決反對。 拜登較早時接受美國傳媒訪問，提到習近平正面對龐大問題，包括脆弱的經濟。 拜登說，中國的經濟運轉不是很好，由於需要保護國際貿易，中國在抗衡美國方面受到限制，習近平的處境並不令人羨慕。
交通津貼查询: 領取補貼
如果您有兴趣加入我们，请您把个人履历及相关申请资料电邮至。 柯比表示，這個物體與之前被擊落的中國氣球有不同之處，這個物體看似沒有機動性，只靠風向支配，目前不清楚這個物體從何而來，亦不知道是誰擁有這個物體。 柯比強調，美國對領空保持警惕，總統一直將國家安全利益放在首位。
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補貼計劃適用於透過八達通卡支付的每月公共交通開支，包括港鐵、專營巴士、專線小巴、渡輪及電車的費用，或上述公共交通服務月票/日票的費用，無須額外申請。 邨巴、員工巴士、街渡及紅色小巴都會計算在內，但需獲運輸署審批，簽約及準時上傳交易記錄。 計劃涵蓋所有以八達通支付的港鐵車程 (包括輕鐵及港鐵巴士)。 另外，乘客購買全月通加強版、港鐵都會票、屯門–南昌全日通、機場快綫來回票及機場快綫團體票的費用亦會納入計劃下的每月公共交通開支以計算補貼。
交通津貼查询: 每月16日起，市民可透過以下方式，以八達通拍卡領取上一個月的公共交通費用補貼：
於「指定車船票自助登記站」選好需要登記的車票，在「使用鍵盤」界面輸入車票收據上的「登記號碼」後按確定，之後再輕拍領取補貼的八達通即可。 成功購票後將收到「港鐵網上購物 － 確認通知」電郵，請按電郵內的公共交通費用補貼計劃連結進行登記。 2010年10月，時任香港行政長官曾蔭權發表施政報告，指出交通費為低收入在職人士帶來壓力，所以政府決定推出鼓勵就業交通津貼計劃，為他們減輕負擔並鼓勵持續就業。 計劃交由勞工及福利局制訂具體細節及實施時間表，並在實施三年後檢討。 聲明﹕MoneyHero致力確保網站提供的資訊是最新及最準確。 網站所顯示的資訊或與金融機構或服務供應商之網站有所出入。
很多人都未必有記錄自己的交通開支，運輸署就設立了網站，讓市民查詢當月在各交通工具上的費用及補貼資訊。 請按此查詢設有「指定車船票自助登記站」及「補貼領取站」的港鐵車站資料。 最近運輸及房屋局在立法會的文件指出，自從計劃實施 (2019 年 1 月1 日) 到 2021 年 4 月，政府總支出的補貼金額超過 50 億港元，但平均每月約有兩成受惠人士沒有於限期前領取津貼。 根據現時最新的計劃內容，補貼交通費用的門檻由最初的 $400 HKD 減至 $200 HKD，並且把每張八達通的補貼金額上限由 $400 HKD 上調至 $500 HKD，各受惠人士需要在三個月內領取補貼。 公共交通費用補貼計劃自 2019 年正式實行後，市民每月可到指定地方領取交通津貼。