另外，如註冊建築專業人士同時建議調整暫停相關工程的指標，屋宇署會在諮詢港鐵及其他相關政府部門的意見後，按情況考慮註冊建築專業人士提出的建議，當復工要求獲得接納，屋宇署及機電署會向公眾公布相關決定。 港鐵公司（00066）的何文田站第一期物業發展項目剛於日前截標，昨即公布由高銀金融（00530）擊敗其他財團，爆冷首奪鐵路上蓋項目，為集團今年投得的第二個何文田住宅發展項目。 市場預期該住宅項目將來落成後，單位實用呎價約2.3萬元起。 政府發言人表示，港鐵已確認逐行人隧道的結構獨立於何文田站結構，屋宇署亦已派員視察行人隧道，確認其結構安全；機電署亦已派員視察何文田站，上述建築工程沒有影響鐵路設施結構和鐵路運作安全。 發言人稱，屋宇署、機電工程署及港鐵會密切監察，確保鐵路設施結構和鐵路運作安全不受影響。
- 2020年上半年，本港飽受疫情及限聚令打擊，發展商推盤步伐並不積極。
- 屋宇署接獲的8個建築項目上蓋工程動工通知中，一半是住宅及商住發展項目，共涉及685個單位，亦是今年首季動工之總數，應是過去十年以來的季度新低。
- 另外，B1出口外的漆咸道北及蕪湖街亦設有多個巴士及小巴站。
- 視乎不同發展商，驗樓期一般為 1 至 7 天，完成驗樓及填報單位損壞資料後，發展商便會執漏，一般需一至幾個星期完成。
- 根據入稟狀，高銀金融、潘蘇通及長實於去年9月1日簽訂一份「優先接受或拒絕權契據」，若有潛在買家出價收購何文田站項目部分或全部權益，潘蘇通需通知長實，長實亦有權拒絕，並以相同作價買入有關權益。
新盤市場旺勢未有停下來，港九新界都有新樓輪住出擊，大孖沙上演吸客大鬥法，買家不愁沒有選擇。 今年一手樓的焦點，一定是港鐵南港島綫的黃竹坑站上蓋… 加息令市場觀望氣氛濃厚之下，政府反而在這時候選擇大力推靚地招標，而且是位處鐵路上蓋，市值隨時超過100億元的大型地皮，似乎最不擔心樓價跌的人… 車站位置在戰前稱為老龍坑，按政府法定分區並不在何文田的範圍內，並且與採石山、何文田邨、十二號山、愛民邨、何文田街有一大段距離。 故而引起不少何文田區內居民的批評及爭議；相反，何文田站則較為接近紅磡區。
何文田上蓋物業: 屯門NOVO LAND 入票 優惠你明
在與發展商簽署「臨時買賣合約」時，要預備俗稱細訂的臨時訂金，一般為樓價 3至5%。 若在簽署臨約後改變主意，未有完成交易，已繳訂金不會被退回。 在價單推出，新盤示範單位便開予公眾參觀，並於開放示範單位後或即日在售樓處接受認購，並即日再抽籤決定每組買家揀樓次序。 售樓處會展示一張「消耗表」 在當眼處，顯示當日可供揀選的單位、已簽立臨時買賣合約的單位，及已被揀選但未簽約的單位。 認購當日，買家要帶一張10 萬元的本票或支票作訂金之用，亦即「入票」。 中港通關效應，加上本港放寬防疫措施，樓市氣氛憧憬向好，不過，最近政府出了一項季度數據，令人擔心，樓價反彈會否遇上阻力？
如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。 觀塘綫延綫項目首個行人接駁設施－連接愛民邨至何文田邨的行人天橋及升降機，已於2015年12月17日開放予公眾使用。 為方便視障人士來往何文田站和香港失明人協進會位於愛民邨嘉民樓的服務中心，港鐵公司已按運輸署要求，在有需要地面行人路段上，鋪設了觸覺引路徑。
何文田上蓋物業: 沉降超標停工近1年 何文田站上蓋物業工程復工
集團副總裁丁文忠早前就透露，將投入最高達200億元於中港投地，目標包括住宅、商業及酒店等地皮。 據媒體報導，屋宇署確認現時有關鐵路設施結構安全，港鐵公司已獲徵詢並確認復工不會對鐵路設施結構及鐵路運作安全構成影響。 何文田上蓋物業 港鐵何文田站隧道於2019年9月因沉降紀錄超逾預設停工指標，有關上蓋發展項目的地基打椿工程均需暫停。
「瑜一」合共提供844伙，當中1A期由兩座住宅大廈組成，共提供447伙，實用面積由311至1,615平方呎，戶型包括一至四房，不設開放式戶，主打兩房及三房，另設8伙4房特色戶，項目預計關鍵日期為2024年7月26日。 2020年上半年，本港飽受疫情及限聚令打擊，發展商推盤步伐並不積極。 項目總樓面面積約63.94萬方呎，市場消息透露，補地價金額逾74.86億元，折算每方呎達11,709元，除較2016年底批出的何文田站第一期每呎8,459元高出38.4%外，亦打破2017年底黃竹坑站第2期錄得的10,576元舊紀錄，創鐵路項目新高。 據悉，是次分紅比例固定為25%，與最近兩次港鐵項目招標相若，但相較2016年何文田站1期時的35%則為低。 而何文田站2期項目位處傳統豪宅地段，屬地鐵上蓋物業，坐擁鐵路概念，潛力優厚，加上景觀開揚，料部分單位可享海景，具備豪宅發展條件。
何文田上蓋物業: 港鐵何文田站行人隧道沉降超標 上蓋物業打樁工程需暫停
在北京，外交部發言人毛寧說，北溪天然氣管道是重大跨國基礎設施，爆炸事件對全球能源市場和全球生態環境產生重大負面影響，如果赫什的調查報道屬實，是不可接受，並必須受到追責，美方應當向世界作出負責任的交代。 白宮早前斥責報道完全虛假和虛構，挪威外交部亦表示，指控屬無稽之談。 項目兼具雙綫鐵路網絡優勢，即港鐵屯馬綫及觀塘綫，而且擁有剛通車的東鐵綫過海段的利好因素，兩個站即到會展，三個站到柯士甸。
何文田站設有5個出入口，其中A出口設預留位置連接未來物業上蓋發展項目。 另外，政府亦出資近8.3億元委託港鐵興建或改造多段共長約1.2公里的行人天橋、有蓋行人通道及行人隧道，接駁何文田邨、愛民邨、漆咸道北及紅磡一帶。 何文田區作為傳統尊貴地段，一直備受社會菁英追捧，新樓供應不會多，投資機會絕對可遇而不可求。 兩條接駁此站的專綫小巴路線於2016年10月23日隨觀塘綫延綫通車投入服務，並以何文田站公共運輸設施為總站，分別為8M綫（往返何文田（常和街））以及28MS綫（往返偉恒昌新邨）。
何文田上蓋物業: 地產代理公司資料
高鉎投投資公司分別由Concept Pioneer Limited及Rich Region Holdings Limited 持有16.5%及83.5%權益；高銀金融及潘蘇通分持後者公司60%及40%權益。 由中電（00002）和信置合作發展的何文田嘉道理道24A號St. George’s Mansions，原址為中電前總部。 項目由3座大樓組成，提供175伙，主打3房及4房，3房實用面積約1,800平方呎、4房實用面積約2,000至2,100平方呎。 同時也設有少量屬於約800平方呎的2房單位，另備有5伙連天台或連平台單位。 由信置（0083）、中海外（0688）及嘉華（0173）合作發展的西鐵錦上路站第一期項目，是下半年有望推出的西鐵站上蓋伙數最多的項目，涉及約2,200伙。
資料顯示，瑜一為何文田站第2期發展項目，於2018年10月由華懋奪得，項目補地價金額74.9億元，每呎樓面補地價約11,709元。 當時市場預計，該盤總投資額可高達約140億至150億元。 何文田上蓋物業 除較2016年底批出的何文田站第一期每呎8,459元高出38.4%外，亦打破2017年底黃竹坑站第二期錄得的10,576元舊紀錄，創鐵路項目新高。
何文田上蓋物業: 地產話當年｜豪景花園銷售超過30年
長實在開起日出康城Sea to sky雖以大單位為主，在不足一年半便全部沽清，縱使黃竹坑站價格更較日出康城高，區內買家有支持，若然樓市沒有大變化，黃竹坑站物業仍會是2022年市場焦點所在。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 由於作為觀塘綫新總站的黃埔站只設一個月台，而何文田站與黃埔之間的大部份路段屬單綫設計，未能應付觀塘綫繁忙時段每兩分鐘一班的頻密班次，故此於有關時段會有約一半的班次於何文田折返而不往黃埔。 四組車站藝術品分佈於何文田站月台、轉車大堂以及站外休憩區。 其中《蛙境》及《在自然與城市之間》的主畫是「觀塘綫延伸」紀念車票的題材。
項目關鍵日期為2023年1月，意味樓花期長達32個月。 錦上路站一帶物業以低密度住宅及村屋為主，錦上路項目是區內較少有高座分層住宅屋苑，相信大部份單位可擁開揚景觀。 交通方面，從錦上路站坐西鐵至尖東約30分鐘車程，前往市區十分便利；同時也有交通專線直達深圳，方便需要往來內地香港的住戶。 大圍站上蓋住宅項目第1期共有2座住宅大樓，提供783伙，單位間隔由1房至4房，預計關鍵日期為2022年9月30日。 至於項目第2期由3座住宅大樓組成，也正待批預售，間隔則由開放式至4房，預計關鍵日期為2022年11月30日，亦有機會今年內推售。
何文田上蓋物業: 計劃興建高級住宅
他又指，何文田128 WATERLOO、港鐵及新世界合作發展的港鐵大圍站上蓋項目及嘉里的黃竹坑站上蓋項目，勢成第四季的矚目新盤。 何文田上蓋物業 市場透露補地價金額逾74.86億元，每方呎11,709元是鐵路項目歷來新高，將來規定提供最少900個單位。 雖然市況轉弱下，上周有測量師調低項目估值10%，惟總地價估值依然高達約128億元，每方呎樓面地價約2萬元，市場料項目總投資高達200億元。
而本財政年度鐵路項目供應較緩慢，目前只有何文田站第一期項目批出，但隨港鐵南港島線下周通車，相信黃竹坑站上蓋項目將緊接短期內推出。 資料顯示，黃竹坑站發展將提供多達4,700伙，項目將會分期數推出市場。 港鐵公布，何文田站第一期物業發展項目由高銀金融（集團）牽頭之高鉎投資成功投得。
何文田上蓋物業: 新聞中心
金門建築 (「金門」) 宣布獲華懋集團批出何文田站第二期物業發展項目的建造合約，總值港幣26.7億元。 項目位於港鐵何文田站上蓋，共有四幢住宅大樓，合共提供845個單位。 高銀金融（0530）早前投得的何文田站上蓋物業發展項目第一期項目。
然而，此何文田站實際選址在紅磡機利士路介乎蕪湖街與佛光街的一段地底，與大眾認知中的何文田相距甚遠。 此站的接駁巴士上落客點設於何文田站公共運輸設施，可用，或依職員指示前往。 使用全月通加強版、迪士尼綫月票、機場快綫旅遊票的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付東鐵綫頭等額外費在指定車站並不能享有轉乘優惠。
何文田上蓋物業: 第二階段$5,000消費券月尾到期 八達通尾期最遲4月16日起領取
其後政府發言人在2020年8月21日表示，何文田站上蓋物業私人發展項目的建築工程已獲准恢復進行。 經考慮上述意見後，有關復工要求今日已獲接納，已暫停的建築工程將於八月二十八日起分階段復工。 單單目前港鐵有計劃落成的上蓋發展項目 (如元朗站上蓋、康城未來期數、黃竹坑上蓋、錦上路上蓋、何文田上蓋、八鄉車廠上蓋、小蠔灣車廠上蓋第一期)，未來近十年潛在供應房屋近34 何文田上蓋物業 060個單位，已佔未來全港私樓供應相當重的比例。
何文田上蓋物業: 擁有/ 發展/ 管理的物業
住戶可分別乘搭觀塘綫至油麻地至東九龍一帶，或屯馬綫至沙田、馬鞍山、屯門、元朗、天水圍等區。 【本報訊】政府日前公佈下季賣地計劃，港鐵（066）旗下鐵路上蓋佔兩幅，港鐵物業總監鄧智輝表明，觀塘延… 而在收樓當日，買家會收到一份驗樓表格，個表格只有列明項目，沒驗樓指引。 視乎不同發展商，驗樓期一般為 1 至 7 天，完成驗樓及填報單位損壞資料後，發展商便會執漏，一般需一至幾個星期完成。 雖然本港樓價已連跌兩個月，而且首三季截止9月28日的的一手樓成交量，僅有9,991宗，按年大跌逾41%。