尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。
雖然市民普遍認為地鐵志在必得，可是九鐵再以延伸馬鞍山鐵路為理由，向地鐵作出正面競爭。 何文田站附近的佛光街、仁風街一帶有不少私人住宅，另外因為B1出口對外橫跨漆咸道北的行人天橋與蕪湖街僅約200米之遙，因此車站的服務對象也涵蓋紅磡居民、附近上班人士、鄰近學校學生以及香港理工大學宿舍學生。 何文田房屋署 如網上申請，申請者須以信用卡(VISA、MASTERCARD、JCB或UNIONPAY銀聯)繳交本銷售計劃的申請費港幣250元。 如郵寄／親身遞交申請表，申請者須以劃線支票(可由申請者或其他人簽發)或銀行本票繳交申請費港幣250元。 支票或本票抬頭請書明支付「香港房屋委員會」，並在背面寫上申請者的身份證號碼及聯絡電話。 若同時申請本銷售計劃及「白表居屋第二市場計劃2019」，申請費共港幣410元。
何文田房屋署: 服務對象
房屋署表示，該名人員最近沒有外遊紀錄，於辦公室工作時均佩戴口罩及遵守其他防疫措施。 該名人員的工作地點亦已按照中心指引安排全面清潔和消毒，包括所有公用設施。 以上資料僅屬常規服務細節，可能與實際運作有所出入，並以營辦商決定為準。 如果你想發表對房委會職員同樂會餐廳的意見，可以Email檢舉，我們收到檢討會跟進調查。 請詳細列明檢舉理由，如有相關證據亦可一併提交，以加快調查進度。
南大樓將是屯馬綫及觀塘綫的轉綫處，連接設於山上忠孝街及佛光街的出入口；而北大樓則連接位於仁風街近佛光街的出入口。 第1581宗個案57歲女食環署職員確診，其先生為第1472宗為康文署深水埗通州街公園壁球中心場地職員。 房屋局局長何永賢表示，截至上月底，9個資助計劃下的過渡性房屋項目入住情況大致理想，位於市區或鄰近交通樞紐項目的入住率平均超過九成，而位於新界項目的入住率平均近七成。 何文田廣場（Homantin Plaza）巴士站，位於九龍九龍城區何文田佛光街南行何文田廣場外，乃一路邊中途站。 由護士/保健員提供個別護理照顧及安排藥物治療，監察舍友健康狀況及有需要時安排就診；護士會提供個別護理諮詢服務及適切建議，安排舍友作牙科檢查、身體檢查及疫苗注射等服務。 重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。
何文田房屋署: 香港房屋委員會及房屋署
香港房屋委員會的主要工作是策劃、興建及管理香港的出租公共房屋，亦負責興建出售房屋（居者有其屋計劃）。 房屋署為房委會的執行機關，並為房屋局提供支援，處理有關房屋的政策和事務。 此外，房委會也擁有和經營一些分層工廠大廈，以及附屬商業設施和其他非住宅設施。 行政長官在《2011至12年施政報告》中宣布，由房委會負責推展新居者有其屋計劃。
龍躉 ($680)沙巴龍躉要煮得好食真係好考功夫。 肉質成寸厚，真係啖啖肉，而且依度嘅廚師煮得細膩嫩滑，芡汁煮得十分出色。 何文田房屋署 涼伴沙薑豬手 ($78)豬手Q彈鮮美，配上粒狀嘅薑蓉和蒜蓉，仲有陣陣香嘅紹興酒味，真係一道惹味驚喜嘅菜式。 民政事務處正是向市民蒐集意見及解釋政府政策的最前線部門，因此，多與區內居民及團體溝通，是我們的重點工作。 我希望藉着這個網頁，讓更多居民認識我們的工作，當然我更加希望大家會參加我們下一次舉辦的論壇或社區活動。 就已經售出的單位，根據「預售樓花同意方案」，假如發展商未能於買賣協議訂明的關鍵日期或之前完成發展項目，買家有權撤銷買賣協議，而發展商必須向買家退還已支付的所有款項，並支付按最優惠利率加兩厘計算的利息。
何文田房屋署: 聯絡我們 ( 九龍城區 )
便利店付款、期票、現金、禮券、匯票及電子支票，恕不接受。 2019年9月19日凌晨，鐵路保護組在恆常監察中，檢測到設於何文田站行人隧道的監測點沉降幅度，首次達到預設的二十毫米停工指標，隨即要求發展商暫停在觀塘綫相關鐵路保護區內的地基工程，並按既定機制就事件通報相關政府部門。 港鐵公司即時要求該站附近一個物業發展項目暫停工程。
因应何文田站的情况，屋宇署在批准有关打桩及挖掘工程的修订图则时已施加额外条件，要求进行余下工程时必须采取一系列措施，以加强地盘监督及工程安全。 负责上述建筑工程的注册建筑专业人士已于事后向屋宇署提交事件报告，并建议适当缓解措施，以减低建筑工程对附近铁路设施结构安全的影响。 路线2从何文田房署总部到葵兴铁路站总站大概路程8.84公里，全程约需36分钟,途经13个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有城巴e21a路→荃湾线。
何文田房屋署: 出口數目
何文田站設有一對側式月台供觀塘綫使用，並設有月台幕門，觀塘綫月台層分別設有往黃埔方向及往調景嶺方向的月台。 由於觀塘綫及屯馬綫的月台接近互相垂直，兩層月台之間設有一轉車夾層。 何文田站座落前山谷道邨第一期地段，受地理環境所限，車站分為南、北兩座大樓。
直到同月15日，據報長實於2021年3月12日開庭前撤銷對高銀集團主席潘蘇通及其旗下私人公司高鉎投資有限公司控告，但相關公司不作評論。 政府曾有計劃局部通車至此站，並以單軌雙程行車，惟由於何文田站的信號分區由紅磡站控制，紅磡站的工程直接影響何文田站列車運作。 而兩鐵合併亦讓觀塘綫延綫項目獲得通過，興建何文田站的時候亦同步興建屯馬綫月台。
何文田房屋署: 服務內容
戰後香港政府於何文田山以東南（即公主道的東邊）採石山興建一廉租屋邨，命名為何文田邨，原本在紅磡區的採石山與十二號山之間的佛光街一帶因而被視為「何文田」的一部分。 後來愛民邨及山谷道邨分別於十二號山及老龍坑北部落成，「何文田」的區域更延伸到這些地方，採石山、十二號山及老龍坑等地名漸漸為人淡忘。 而位處紅磡西北部的私人樓宇何文田山畔於2014年11月發售時以位處何文田招徠，有關發展商更被一手住宅物業銷售監管局以錯誤展示樓宇實際地址作出提醒。 有關冠德苑、凱德苑、尚文苑、雍明苑、錦暉苑及旭禾苑的室內間格模型、建築模型及有關是次銷售計劃的資料展覽，可於房委會客務中心(九龍橫頭磡南道3號第一層平台，近港鐵樂富站A出口)觀看。
- 新何文田邨附設有商場何文田廣場與街市，由信和物業服務有限公司負責兩者的物業管理。
- 而兩鐵合併亦讓觀塘綫延綫項目獲得通過，興建何文田站的時候亦同步興建屯馬綫月台。
- 由於領展近年大幅加租引起民憤，房委會後來終止把新落成屋邨的商業設施出售予領展的計劃。
- 新興建的何文田邨8座樓宇屬和諧式大廈，承建商為瑞安建業和聯力建築，於1998年起相繼落成。
- 特區政府昨晚則宣布圍封有確診個案的夏葵樓進行強檢。
- 而由於該次居屋發售錄得足額認購，所以冠暉苑是未曾正式公開發售過的居屋屋苑，冠暉苑在1999年入伙。
不過未有回應晶片是否用來監控租戶有否拆除和進行違規改動。 2018/19年度公營房屋建屋量 於2018/19年度，房委會完成11個公屋/綠置居發展項目和七個其他資助出售單位發展項目，合共建成約26,800個新單位，當中包括公屋/綠置居單位約20,200個，其他資助出售單位約6,600個。 年內新落成的零售設施總樓面面積約26,500平方米，並增設私家車和貨車泊車位約990個。 房委會下設有六個常務小組委員會，分別是建築小組委員會、商業樓宇小組委員會、財務小組委員會（下設資金管理附屬小組委員會）、策劃小組委員會（下屬審計附屬小組委員會）、資助房屋小組委員會，及投標小組委會員。 LM9290因車齡問題而提早退役，由MR4771取代。 如屬這情況，發展商仍須就交易延遲完成期間，向買家支付按最優惠利率加兩厘計算的利息。
何文田房屋署: 九龍城區
房委會現任主席由房屋局局長何永賢兼任，其餘決策成員由行政長官委任。 房委會單位現時容納超過200萬人，目前有179個公共屋邨、逾76萬個租住單位。 翻查資料，何文田房委會總部第三座七樓，此前已有兩名高級技術主任確診，一名高級技術主任於7月16日確診，其緊密接觸者、即另一名高級技術主任同日開始入住檢疫中心，及後亦於7月22日確診。
路线5从何文田房署总部到丽瑶邨荣瑶楼大概路程9.45公里，全程约需51分钟,途经12个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有城巴e21a路→荃湾线。 从何文田房署总部 约步行50.0米到房屋署大楼， 乘坐九巴45路经过26站，在丽瑶邨荣瑶楼下车； 便到达终点丽瑶邨荣瑶楼。 此外，其中一名初步確診人士為36歲男海關職員，住荃威花園，與同組6至7人有緊密接觸，辦公室於啟德工業貿易大樓，平日亦會不同區的地方作調查，張竹君指當局會再跟進他的行蹤。 本港曾有多名公職人員確診，包括第1584宗個案，是43歲女入境處職員，住大圍美柏苑，平日主要於同一層辦公室內工作；其父母亦同樣確診，75歲父為第1585宗個案，72歲母為第1568宗個案。
何文田房屋署: 九龍城區相關網站
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- 根據《香港鐵路條例》（第556章）及其規例監察鐵路系統安全運作的機電署，已確定鐵路保持安全運作。
- 她表示明白政府的措施為居民帶來不便，希望居民忍耐、僱主諒解。
- 與同日啟用的黃埔站不同，何文田站觀塘綫月台牆身並未印有書法字，當時已裝修完畢的屯馬綫月台亦未印有書法字。
- 位於佛光街與常富街交界的九龍內地段第11228號的住宅用地，有13大財團入標。
- 然而，此何文田站實際選址在紅磡機利士路介乎蕪湖街與佛光街的一段地底，與大眾認知中的何文田相距甚遠。
- 九龍城區的幼稚園及中小學合共超過 200 間，是全港最多學校的地區，香港浸會大學和香港公開大學也是位於九城區。
- LM9290因車齡問題而提早退役，由MR4771取代。
「傲玟」發展商的代表律師於今年7月12日通知地政總署，發展商已於7月8日通知已售出單位的買家有關發展商未能在關鍵日期或之前完成發展項目，以及買家在買賣合約下權益的事宜。 2010年代，港鐵沙中綫及觀塘綫延綫於老龍坑前山谷道邨原址興建車站及上蓋物業綜合發展，車站命名為「何文田站」，並在2016年10月啟用。 房委會於1998年，接受山谷道邨第一期重建戶申請認購冠暉苑，申請費為港幣135元正。 受山谷道邨一期重建影響的居民有第一優先資格選購冠暉苑。
何文田房屋署: 香港美食 – 房委會職員同樂會餐廳
1930年代前，該處也有不少墳墓，而現今香港培正中學的位置，亦為當年日佔香港時的亂葬崗，但剩下的後山亦於年前剷平。 何文田房屋署 前身為何文田邨公屋，及後轉作居屋出售，屋苑內共有兩座樓宇，共300個單位。 鳴暉閣為和諧3C型的第三款設計，樓高12層，提供148個和諧式單位，備有一房，兩房及三房式間格；而高暉閣則坐落5層高的平台上，提供9層住宅合共152個小型單位，單位實用面積約27平方米，為全港唯一全幢小型單位設計的居屋大廈。 而鄰近香港公開大學及香港足球總會的重建地盤再分為兩塊地皮，其中一塊將用於興建一所24班小學，供空間不足的「火柴盒」小學遷置，另一塊則用作興建政府綜合大樓。 1997年，政府在舊何文田邨的其中一個休憩球場公園，改建成一座40層的和諧一型大廈，名為「景文樓」，成為何文田邨內首座和諧式大廈，也是香港首座後期設計第三代和諧式大廈。
何文田房屋署: 月台
賣方亦建議準買家到有關發展地盤作實地考察，以對該發展地盤、其周邊地區環境及附近的公共設施有較佳了解。 本宿舍乃香港路德會社會服務處屬下第二所為智障成人提供院舍服務的單位，於2000年5月投入何文田服務。 本宿舍除了提供院舍照顧，個人護理服務外，更積極鼓勵舍友及其家長參與區內社區教育活動，身體力行，合力推廣傷健一家，彼此共融的服務信息。
何文田房屋署: 餐廳廚房內房委會職員同樂會餐廳應如何確保食物衞生？
實際上香港房屋委員會（Hong Kong Housing Authority）並不等同房屋署（Housing Department），九巴之命名混淆兩者，乃屬張冠李戴。 新興建的何文田邨8座樓宇屬和諧式大廈，承建商為瑞安建業和聯力建築，於1998年起相繼落成。 由於位於舊何文田邨南面，因此項目名稱是「何文田南發展計劃」，並標示在地盤範圍街板上，故落成初期，街坊曾俗稱為「何文田南邨」，唯隨著舊何文田邨清拆後，已再沒有南北邨之分。 何文田南邨的原址是1960年代末清拆的何文田寮屋區。 发言人表示，由于安装于连接忠孝街、佛光街及何文田站的行人隧道之监测点的沉降记录超逾预设停工指标，何文田站上盖物业的私人发展项目于二○一九年九月十九日暂停有关打桩工程。 政府亦于同年九月二十日公布有关情况，并由屋宇署及机电工程署（机电署）分别确认相关铁路设施结构和铁路运作安全。
何文田房屋署: 月台類型
吴太一家四口去年11月底搬入过渡性房屋，两名子女现就读于一年班。 她表示，之前居住于旺角100多尺的唐楼劏房中，每个月租金为4500元，「返到屋企就见到张床，冇咩行路嘅空间，好迫，心情放松唔到」，卫生环境很差，有老鼠、曱甴，「有时瞓到半夜会甩石屎，好大旧，以为地震」。 她表示，通过媒体了解到过渡性房屋项目，于是网上申请，最后成功入住了现时300尺左右的房屋，租金为6000元，她形容入住之后小朋友亦变得更开心，因为之前居住于劏房时家里没有玩耍空间。 由政府出資委託港鐵興建的行人天橋在啟用初期並未設有盲人引路徑，故而引起部分視障人士不滿；後來相關行人天橋現已補設盲人引路徑。
須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。 但兩程的合計車費會高於其他轉綫車站前往同一目的地。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 何文田站的車站大堂與漆咸道北路面處於同一水平，惟其採完全密封設計，亦無出口直接由大堂通往站外路面，故難以為人所察覺。 觀塘綫延綫於2016年10月23日通車，何文田站亦隨之而啟用。 屯馬綫於2021年6月27日全綫通車後，更一躍成為屯馬綫與觀塘綫之交匯處。
何文田房屋署: 車站興建
路线3从何文田房署总部到葵兴铁路站总站大概路程8.7公里，全程约需36分钟,途经12个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有九龙区专线小巴27m路→荃湾线。 路线4从何文田房署总部到葵兴铁路站总站大概路程9.15公里，全程约需41分钟,途经16个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有九巴41路→九巴n269路。 路线5从何文田房署总部到葵兴铁路站总站大概路程9.39公里，全程约需43分钟,途经17个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有九巴45路→九巴n269路。 同样居住于过渡性房屋的卓太表示，已经轮候公屋5年半，之前一家四口居住在深水埗300尺左右的唐楼中，每月租金8500元，单位有地方会漏雨，即使向业主反映后也无补于事。 现时搬到过渡性房屋后，环境比以前乾净、通爽，家人上班上学的交通也方便很多。 她表示，如果过渡性房屋到期后仍未轮候到公屋，可能会选择简约公屋，因为其租金更便宜，管理和配套设施亦比劏房好。
何文田房屋署: 車站票務
及後，高銀系主席潘蘇通於2018年4月向高銀金融購入何文田站一期項目的權益，成為首個由私人持有的港鐵上蓋項目。 工程由金門建築承包；而建築師為呂元祥建築師事務所。 2019年9月20日香港政府公佈地基工程導致連接車站的行人隧道出現沉降超標，需要停工。 2020年8月21日地盤地基工程復工，沉降標凖由20毫米大幅放寬至71毫米。 ），為香港政府轄下根據《房屋條例》於1973年4月成立的法定組織，負責執行其決策的則為屬於政府部門的房屋署。
用戶切勿撰寫粗言穢語、誹謗、渲染色情暴力或人身攻擊的言論，敬請自律。 1970至1990年代興建的香港公屋大多有不同特色的水池，希望能吸引人到中央聚集，同時為地區建立身分。 不過截至2018年10月，203個公共屋邨中只得13個噴水池仍如常運作。
何文田房屋署: 政府部門
到了1978年，為了使中產社會提供多一個置業選擇，房委會又推出「居者有其屋計劃」（簡稱「居屋」）。 冠熹苑也是重建置業計劃下出售的居者有其屋屋苑，由房屋署總建築師（3）設計，供區內何文田邨及山谷道邨租戶優先選購，其次是紅磡邨租戶，餘下單位則售予同期其他申請人。 由於冠熹苑未錄得足額認購，故連同21期甲居屋發售計劃一併發售，為何文田南發展計劃第三期的一部份，瑞安承建承建。 全苑只有一座樓宇，共796個單位，每層有20伙，備有三房、兩房、一房及開放式小型單位，在2000年入伙。
何文田房屋署: 服務時間
其後，地政總署多次要求發展商發出提交證明財力足以應付超支費用的證據，但發展商沒有給予實質回覆。 署方遂於2021年8月27日取消項目未售單位（包括已經售出但買賣合約其後取消的單位）的同意書許可。 發展商不得推售尚未出售的單位（包括已經售出但買賣合約其後取消的單位），直至該發展項目完工並獲發合約完成證明書（俗稱「滿意紙」)為止。 何文田房屋署 2021年4月中，地政總署在收到項目的認可人士通知費用超支後，要求發展商提交證據，證明財力足以應付超支的費用。 由於發展商未有在指定限期內提交令地政總署署長信納的證據，地政總署遂根據同意書的條款，於2021年5月26日暫時中止該發展項目未售單位的同意書許可，直至另行通告；即發展商暫不能繼續推售尚未出售的單位。 「預售樓花同意方案」下，發展商須符合若干規定（包括能證明其有足夠財力完成發展項目），地政總署才會發出預售樓花同意書；發展商在未獲地政總署同意下，不得預售樓花。