另外，目前在紅磡家維邨、何文田廣場及愛民廣場亦各設有適用於此站的港鐵特惠站，為使用成人八達通的乘客提供港幣2元的車費折扣；而在本站轉乘小巴路綫8M、27M及28MS的乘客亦均可享轉乘優惠（8M折扣為$1.5，而27M及28MS為$1）。 另一方面，由於車站啟用初期只有觀塘綫提供服務，但觀塘綫月台卻是位處車站最底層的L7層，上下樓層所須時間較長，因此在開通初期車站整體人流較少，遂成為觀塘綫17個車站當中使用人數最少的其中一個車站。 然而，隨著屯馬綫全綫開通，同時亦有巴士班次被削減，在此消彼長下讓區內人士轉乘鐵路，讓車站人流明顯有所增長，與此同時觀塘綫與屯馬綫也在何文田站交匯，亦有助分流部分使用鑽石山站轉乘的人流。 九鐵投得沙中綫經營權後，政府正式確立山谷道邨舊址為何文田站的選址。 同一時間，港府要求九鐵研究向黃埔花園居民提供鐵路服務，作為沙中綫配套，九鐵提出興建黃埔自動輕便運輸系統。
- 上述項目涉及的土地為九龍何文田（九龍內地段第11264號）北面用地，最小及最大建築面積分別約445,630方呎與約742,716方呎，指定作私人住宅用途，可發展800個至1,000個住宅單位。
- 另外，受工程影響的康樂設施包括蕪湖街臨時遊樂場、佛光街遊樂場、部分仁風街休憩花園、部分京士柏上配水庫遊樂場、東何文田配水庫遊樂場及常樂街花園（第二期）等，已陸續完成還原工程。
- 項目旨在實現綠建環評鉑金級認證以及WELL健康建築標準金級認證的目標。
- 而何文田站2期項目位處傳統豪宅地段，屬地鐵上蓋物業，坐擁鐵路概念，潛力優厚，加上景觀開揚，料部分單位可享海景，具備豪宅發展條件。
- 售樓書內載有樓盤詳盡的銷售資料，如鳥瞰圖、付款優惠、供出售單位、圖則、平面圖、間隔、建築面積、實用面積及用料等。
柯比表示，這個物體與之前被擊落的中國氣球有不同之處，這個物體看似沒有機動性，只靠風向支配，目前不清楚這個物體從何而來，亦不知道是誰擁有這個物體。 柯比強調，美國對領空保持警惕，總統一直將國家安全利益放在首位。 2019年10月7日，因應荃灣綫列車服務受同月6日的事故而暫停，觀塘綫列車以石硤尾站為終點站，並不前往太子站至黃埔站沿途各站。 而港鐵亦曾於2016年10月15日開放車站予公眾參觀，在活動開始前約有200名市民排隊輪候進入車站。
何文田站上蓋1期: 樓盤簡介
商場率先開放民生服務設施，包括餐飲、超級市場、家品店、醫療診所等，以回應區內居民的日常需要，涉及70,000至80,000平方呎，佔整個商場48萬平方呎約一成半，港鐵並表明，期望該商場可於今年底前全面開業。 即使港區《國安法》已成定局，但市場已餓盤多時，下半年一手樓供應不絕，預計各新盤除了比併各自發展商品牌外，價錢、付款辦法相信都會各出其謀搶客。 當中港鐵公司（00066）推出的項目，向來受到市場關注，下半年估計共有八個新盤有機會登場。 何文田站上蓋1期 華懋集團銷售總經理陳慕蘭表示，瑜一總數844伙，當中1A期由兩座大廈組成，提供447伙，面積311至1,615方呎，戶型一至四房，主打的兩房及三房佔81%，至於四房戶有8伙，包括特色單位。
據統計，下半年共涉逾20,000個一手單位可以推出應市，當中約四成（逾9,000伙）為鐵路上蓋新盤，發展商定價的確有壓力之餘，買家要找交通方便的新樓，不妨由相關項目入手。 屋宇署確認現時有關鐵路設施結構安全，香港鐵路有限公司（港鐵公司）已獲徵詢並確認復工不會對鐵路設施結構及鐵路運作安全構成影響。 金門建築 (「金門」) 宣布獲華懋集團批出何文田站第二期物業發展項目的建造合約，總值港幣26.7億元。 項目位於港鐵何文田站上蓋，共有四幢住宅大樓，合共提供845個單位。
何文田站上蓋1期: 預計2022年主要可供發售私宅項目（新界區）
由於觀塘綫及屯馬綫的月台接近互相垂直，兩層月台之間設有一轉車夾層。 此外，市區重建步伐持續，公營機構市建局2022年共有4個成熟項目有機會應市，涉及單位總數876伙，當中較大規模者為長沙灣映築提供的337伙等。 華懋集團銷售部總監吳崇武早前曾表示，項目有機會於2021年第四季推出市場。 據媒體2022年1月6日報導，華懋透露計劃在2022年中推售項目。 項目將分為多期發展，其中項目第1B期共提供184伙住宅單位。 而項目第1A期在2021年12月入紙申請預售樓花同意書，現尚待批中。
但受限於本站的地理位置較為遠離市區，本站的人流增加或只限於換乘人流。 其中由华懋投得发展权的何文田站上盖第2期住宅项目，获批建4幢连地库在内共31层高住宅大厦，可建楼面约63.94万方呎，预计兴建1000个单位。 而由新地（00016）及何添家族持有的西半山宝珊道爱敦大厦，终落实重建计劃，於同月获批建筑图则，兴建1幢4层平台加20层住宅的大厦，可建楼面约10.52万方呎，预计只提供30至40个超大型豪宅单位。 在收樓時，不少人會請驗樓師幫手，一般以呎數計價，因此購入的單位愈大，收費愈貴。
何文田站上蓋1期: 港鐵公布何文田站第一期項目將與鷹君集團合作完成
早前有消息指，高銀去年與長實簽訂融資協議，當中涉及何文田站上蓋第一期物業發展項目的優先購買權，高銀最終雖未有提取有關貸款，惟仍有向長實等相關方支付約1.5億元費用。 據消息稱，長實曾就何文田站項目與高潘蘇通洽談，惟雙方談不攏，項目最後落在鷹君之手。 發展商統計方面，恒地2022年共有14個項目合計7,289個單位，成為今年單位伙數供應量最多的發展商，當中大部分均為合資項目，獨資只有約2,943伙。 另外信置、嘉華、中國海外夥拍港鐵發展的西鐵錦上路站餘下期數亦提供1,485伙，而泛海洪水橋田心路也有1,025伙。 港島及九龍則分別有長實夥拍港鐵的港島南岸3期之1,200伙及嘉華、會德豐及中國海外夥拍港鐵的啟德跑道第4A區1號1期的1,017伙。 至於今年利嘉閣指借有一共6個1,000伙或以上的大型新盤分散於港島、九龍及新界，當中以會德豐夥拍港鐵的日出康城12期項目規模最大，單位總數達2,000伙。
所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 月台，以免日後施工影響車站正常運作，除路軌部分以貼有沙中綫工程照片的圍板遮蔽外（已於2018年12月拆除），月台上所有設施皆已裝妥。 何文田站設有一對側式月台供觀塘綫使用，並設有月台幕門，觀塘綫月台層分別設有往黃埔方向及往調景嶺方向的月台。
何文田站上蓋1期: 分析評論
何文田站（Ho Man Tin Station）是港鐵觀塘綫其中一個車站，位於九龍九龍城區紅磡仁風街前山谷道邨第一期位置，為忠孝街、佛光街、仁風街及漆咸道北所包圍，並預留空間發展上蓋物業。 項目已於2020年3月獲屋宇署批出建築圖則，可興建四幢分層住宅大廈，各樓高26層 (另設有4層低層地下及1層地庫)，住宅面積約639,831平方呎，預計提供約843伙住宅單位。 金門建築宣布，獲鷹君集團批出何文田站一期物業發展項目的建造合約，總值34億元。
網內的同學可獲派九龍城傳統名校區的中學，區內共有16間BAND1中學，包括拔萃男書院、喇沙書院、瑪利諾修院學校、華英中學等多間需「爭崩頭」的傳統名校。 住戶步行10分鐘至蕪湖街及機利士南路一帶，設有多間民間商店及食肆，提供豐富飲食及購物選擇；而區內愛民邨商場、何文田街市一帶則售買乾濕貨等一般生活物資。 華懋旗下大學閣本月連環錄得多宗成交，共套現逾2億，最大額為1座10樓B室，面積1584方呎，單位連1個車位以7680萬售出，呎價48485元，項目迄今累售19伙，套現逾14.6億。 若計及補地價金額及是次建造合約費用，合計補地價及建築成本已高達96.82億元，每呎成本高達約1.3萬元。 何文田站上蓋1期 展望未來，本站在成為觀塘線和屯馬線的換乘站之後，將會吸引部分原本在鑽石山站的人流使用本站換乘。
何文田站上蓋1期: 樓盤資料
萊坊執行董事、估價及諮詢部主管林浩文指，就近日一手市況，估計發展商仍會陸續推盤，估計先賣「貨尾」及主力推1,000萬元以下的中小型「新盤」，定價會比較「親民」。 新地代理業務部總經理張卓秀敏表示，一期單位間隔由開放式至三房，另設特色戶單位，單位實用面積254至692平方呎，其中標準一房及兩房單位佔71%，開放式單位也佔16%，至於三房單位只佔約8%，另設少量特色單位。 新地代理總經理陳漢麟表示，NOVO LAND第1A期昨再透過招標售出一個連平台特色戶，單位為第1座5樓M室，實用面積412方呎，兩房間隔連平台215方呎，成交價逾809.76萬元，呎價19,655元，創該盤平台特色戶呎價新高紀錄。 為了給各位有比較指標，Junto 現在會比較同區新盤的價單。 另外，亦會比較同區二手樓盤的價單，好讓大家有資料加深了瞭該項目的價格特點。 無可否認的是，IN ONE 的樓點是交通方便和校網，附近的購物設施着實是比較少，如果想享受一些更大型的賺物商場和娛樂場所，就需要坐一個站到紅磡的置富都會和黃埔花園。
據了解，項目補地價金額約62.82億元，每平方呎樓面地價僅約8,459元，較預期低37%。 低2月常盛街地價22% 若與同區批出的住宅地比較，高銀國際於今年2月奪得常樂街及常盛街住宅地，樓面地價10,889元呎，呎價低22%。 而鄰近新盤天鑄，由新地（00016）於2010年6月以地價12,540元呎投得，是次何文田站第1期較前者降33%。 有測量師指，政府制定補地價金額，須評估地皮的價值，並參考同區周邊近期批出用地的地價，視乎地皮的景觀及配套等因素，所計算出的補地價金額一般會較區內批出地皮略低。 為增加地皮吸引力，港鐵沿用簡化的招標條款，發展商須一如既往，支付一筆入場費予該公司，價高者得。 發言人表示，由於安裝於連接忠孝街、佛光街及何文田站的行人隧道之監測點的沉降記錄超逾預設停工指標，何文田站上蓋物業的私人發展項目於二○一九年九月十九日暫停有關打樁工程。
何文田站上蓋1期: 樓市速報：華懋奪何文田站2期項目
鷹君集團在2021年2月10日公佈，高銀金融主席潘蘇通及高銀地產等, 已同意將何文田站物業項目第一期發展權轉讓予該集團。 其後高銀金融於2018年4月24日公佈，以總代價124.03億元，向集團主席兼大股東潘蘇通，出售何文田常盛街60%及港鐵何文田站發展地盤50.1%權益。 而華融金控亦於次日公佈，以7.033億元出售該項目所有權益及銷售貸款予潘蘇通。 方面，樓盤位於港鐵何文田站上蓋，而何文田站為觀塘延綫及屯馬綫的轉車站。 何文田站上蓋1期 住戶可分別乘搭觀塘綫至油麻地至東九龍一帶，或屯馬綫至沙田、馬鞍山、屯門、元朗、天水圍等區。 此外，疫情影响，令今年首两月动工停摆后，3月份终有地盘新动工。
港鐵何文田站隧道於2019年9月因沉降紀錄超逾預設停工指標，有關上蓋發展項目的地基打椿工程均需暫停。 其後政府發言人在2020年8月21日表示，何文田站上蓋物業私人發展項目的建築工程已獲准恢復進行。 項目是由鷹君集團、香港鐵路合作發展的分層住宅新盤，位於九龍何文田忠孝街及佛光街交界，預計於2022年落成。 （2021年3月2日 – 香港）鷹君集團就何文田站一期物業發展項目已與高銀地產控股有限公司及香港鐵路有限公司達成更替協議。 屋宇署續稱，該項目的註冊結構工程師已進行全面工程學分析，結果顯示行人隧道範圍的預計沉降幅度在71毫米內，對行人隧道的結構安全不會造成影響。
何文田站上蓋1期: 新盤2022｜日出康城12期規模最大 單位達2,000伙
車站位置在戰前稱為老龍坑，按政府法定分區並不在何文田的範圍內，並且與採石山、何文田邨、十二號山、愛民邨、何文田街有一大段距離。 故而引起不少何文田區內居民的批評及爭議；相反，何文田站則較為接近紅磡區。 此站的接駁巴士上落客點設於何文田站公共運輸設施，可用，或依職員指示前往。 專綫小巴使用任何八達通於此站出閘並轉乘任何專綫小巴路綫可享至少$0.3轉乘優惠，反之亦然。 何文田站上蓋1期 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。
金門將透過使用預製組件和綠色混凝土等方案，全面降低碳足跡，期望實現公司可持續發展的願景，達至在能源、用水及資源各方面零浪費。 由政府出資委託港鐵興建的行人天橋在啟用初期並未設有盲人引路徑，故而引起部分視障人士不滿；後來相關行人天橋現已補設盲人引路徑。 何文田站上蓋1期 2016年10月31日，2號月台（觀塘綫往黃埔）其中一部連接轉車大堂的上行扶手電梯的梯級在運作期間受損，幸好無人受傷。 何文田站車站結構複雜，車站高低落差達約70米，乘客由車站大堂前往觀塘綫月台須搭乘4條扶手電梯，需時約3分鐘。 1967年發表的《香港集體運輸研究》及1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》均有建議設置名為「何文田」的地鐵站，分別為沙田綫及東九龍綫的中途站。 然而，此何文田站實際選址在紅磡機利士路介乎蕪湖街與佛光街的一段地底，與大眾認知中的何文田相距甚遠。
何文田站上蓋1期: 時間：2020-05-21 04:23:39來源：大公報
此外，第1期原訂2022年落成，但由於出現沉降問題，2019年9月暫停打樁工程，至2020年8月21日才獲准恢復進行。 該盤位於茶果嶺茜發道對出，鄰近港鐵藍田站，第一期413伙，由三幢住宅組成，戶型包括一至四房，另設特色戶，標準單位約366至1,300平方呎；特色單位約345至2,024平方呎，主打兩房及三房戶，佔項目約八成。 會德豐同系下半年將推出啟德沐泰街項目，提供399伙，備有一至三房戶型，單位面積介乎300至700平方呎，目前亦正申請預售，可望於季內推出。 港島及九龍區亦有鐵路項目可以於下半年推出，當中包括港島南黃竹坑站第一期（約800伙）及第二期（約600伙），以及何文田站第一期（約800至1,000伙）。 另一大型西鐵項目為錦田南錦上路站第一期住宅項目（約2,200伙），同樣擬下半年推，項目由信和置業（00083）、中國海外發展（00688）及嘉華國際（00173）合作發展。 受港區《國安法》及新冠肺炎等因素影響，2020年下半年香港樓市的去向繼續備受關注。
何文田站上蓋1期: 出口
由華懋及港鐵合作發展的何文田站項目第2期上蓋發展項目，位於忠孝街1號，正式命名為「瑜一 IN ONE」，項目將細分三期 (IA、IB及IC期) 發展，其中第1A提供447伙，正待批預售樓花，預計2022年第4季獲批後即推出。 會德豐地產主席梁志堅表示，近期新交投回升，相信發展商將蜂擁推盤，集團亦部署推售KOKO HILLS第3A期及啟德發展區多個項目。 另外位於域多利道項目預計將於何文田站瑜一推售後，緊接推出，預計最快本季尾至下季初有機會登場。