2018年4月25日，華融國際金融以7.033億港元出售何文田站物業發展項目第一期16.5%予潘蘇通。 2018年4月24日，高銀金融以56.08億元，向潘蘇通購入九龍灣高銀金融國際中心40%權益完成出售及增購九龍灣高銀國際中心權益後，高銀金融成為以收租、酒店及飲品業務為主，並退出地產發展業務。 該公司前身是廣益國際（Fortuna International），2009年5月改為現時名稱。 高銀金融的主要業務是投資控股，附屬公司的業務有保理服務、金融投資、酒品、物業發展等。 因為項目是純住宅發展，項目的招標條款亦相對簡單，發展商除要負責全數補地價支出及所有發展成本外，更須以價高者得的競價方式，支付一筆金額予港鐵以奪取項目合作發展權，該筆金額將分兩期付清；另港鐵將來可再享有25%賣樓收益的固定分紅。
屋宇署確認現時有關鐵路設施結構安全，香港鐵路有限公司（港鐵公司）已獲徵詢並確認復工不會對鐵路設施結構及鐵路運作安全構成影響。 何文田站上蓋呎價 根據《香港鐵路條例》（第556章）及其規例監察鐵路系統安全運作的機電署，已確定鐵路保持安全運作。 就工程復工事宜，機電署亦確定港鐵公司有嚴謹的監測措施繼續確保鐵路運作安全。 御海灣的單位間隔由開放式至3房，另設特色戶單位，單位實用面積254至692平方呎，主打細單位，其中標準一房及兩房單位佔71%，開放式單位也佔16%，至於三房單位只佔約8%，另設少量特色單位，單位享向南海景。
何文田站上蓋呎價: 港錄去年賣樓賺93億 今年4個大盤涉5,000伙
截至2020年11月止，南灣平均呎價約為23,000元，一個最細的一房單位入場價也要900萬起步。 2018年4月24日，高銀金融以總代價124.03億元，向集團主席兼大股東潘蘇通出售何文田常盛街的九龍內地段第11257號的用地60%權益，以及港鐵何文田站物業發展項目第一期50.1%權益。 何文田站上蓋呎價 據了解，第二期的補地價達74.8653億元，每呎樓面超過1.17萬元，打破去年底港鐵黃竹坑站第二期每呎補價約1.06萬元的紀錄。 2016年底批出的何文田站首期項目，每呎補價只約8459元，即不足兩年，該站的補價便急升逾38.4%。 何文田站上蓋呎價 有發展商認為，由於已處歷史高位多年的樓市，正面對多項不利因素，隨時令經濟逆轉及樓價掉頭回落，故不惜降低將來的分紅收益，以吸引發展商能更進取出價，爭奪發展權。
住客會所面積達5萬方呎，設施包括室內及室外泳池、桌球室、多用途球場、宴會廳、兒童遊樂場、健身室及網球場等。 今年以來只有零星成交，當中七月份一個3座高層B室單位，實用面積1, 580方呎，以4,128萬元易手，實用呎價造26,127元。 隨著黃埔站通車，未來與沙中線的中轉站何文田只有一站之隔，日後出門往返各區，以致穿梭中港兩地均享鐵路優勢，物業價值勢更上一層樓。
何文田站上蓋呎價: 單位戶戶有海景
長沙地將在下月26日截標，地盤面積約5.92萬方呎，最多可建樓面約2.37萬方呎；啟德地皮會在11月9日截標，地盤面積約10.45萬方呎，最多可建樓面約57.47萬方呎。 至於啟德4B區4號地盤及屯門藍地兩地於昨日正式招標，啟德地的賣地條款中，規定最少一幢大廈的高限是35米，即六至八層高。 另新地去年高價投得長沙灣酒店地，現擬建一幢25層高酒店，提供975間酒店房。
屋苑雖為單幢物業，惟設施齊備，戶外園林泳池、健身室、兒童遊戲室、多用途室等一應俱全，物業僅提供186伙，可謂彌足珍貴。 海逸豪園業主持貨力強，放盤量不算多，業主傾向惜售，年初樓價受壓時，首季每月平均只有數宗買賣成交，直至次季市況回穩，屋苑呎價重上萬四至萬五元後，成交量才重返雙位數字。 屋苑八月中錄得4期海逸灣18座低層A室一宗買賣成交，單位實用面積1,113方呎，以1,850萬元成交，平均呎價16,622元；預期海逸豪園第四季將續受惠通車效應，成交量價維持堅挺。 發展商在20210年4月23日開出首張價單，合共160個單位，扣除最高18%的即供折扣額，即供均價29,688元呎，遠遠拋離同區新式的住宅「南灣」以及「深灣軒」等，創出鐵路上蓋新盤開售新高呎價。 「晉環」提供232個三房單位，佔全盤近30%，但當中可以細分為兩類，一類為面積六字中至七字的「三房一套」；另一類為面積八字起跳的「三房一套連工人房及工人廁」。
何文田站上蓋呎價: 成交紀錄 共 0 個
至於近年奪得的官地是觀塘安達臣道對出地皮，今年初以約31億元中標。 緊接下來的兩頁，附有延線兩站鄰近二手放盤推介，《HOMEfeel》特派員深入樓盤，為讀者帶來圖文並茂的單位資料逐格睇，準買家如欲登上即將開行的入市快車，則萬勿錯過翻頁的放盤資料。 黃埔花園（Whampoa Garden）為區內最大型的私人屋苑，亦為是次黃埔站通車的最大及最直接得益者，皆因新站出口正位處屋苑心臟地帶，日後住客往返港鐵站極為方便。 屋苑早於1985至1991年間分階段落成入伙，向來被視為香港十大藍籌私人屋苑之一，為不少中產人士熱門聚居地。 2020年5月11日，高銀金融以總代價70.4億元，向Top Family Group Limited出售啟德發展計劃第4B區4號地盤的項目。 2016年3月2日，該公司旗下金鋑有限公司以63.81億港元（8.21億美元），相當於每呎樓面地價約10,890元（1,401美元），投得何文田常盛街的九龍內地段第11257號的用地。
項目位於港鐵何文田站上蓋，共有5幢住宅大樓，合共提供990個單位。 中原測量師行執行董事張競達表示，雖然樓市受負面消息影響，加息周期逼近，中美貿易戰亦升溫，但何文田站2期項目位處傳統豪宅地段，屬地鐵上蓋物業，坐擁鐵路概念，加上景觀開揚，具一定吸引力。 項目今天獲31份意向書，反應踴躍，較項目一期共收28份意向書更稍多3份，當中不乏大型發展商。 港鐵公布，何文田站第一期物業發展項目由高銀金融（集團）牽頭之高鉎投資成功投得。
何文田站上蓋呎價: 項目背景及特色
華懋自2013年中投得西鐵朗屏站南地盤（即將在本周五作首輪銷售的朗城滙）後，雖一直不斷參與爭奪政府地及一鐵一局項目，然一直未再有所獲，其間更不斷賣樓，令用作銷售的土地儲備逐年減少。 直至今年初，該集團才以市場預期上限的逾31億元，投得觀塘安達臣道對出住宅地，今又得何文田站二期上蓋項目，是五年多後再得鐵路上蓋項目，更是首度投得屬港鐵所有的鐵路項目。 之前所投的西朗屏站南地盤及荃灣西站城畔（即全．城匯），是政府全資擁有的西鐵上蓋項目，港鐵只是招標代理人，向政府收取代理費用。 該項目於2017年11月以172.88億元批出，以可建總樓面約987,831平方呎計算，每平方呎樓面地價17,501元。 另標榜月月有樓賣的新鴻基地產（00016），下半年第一個新盤料為屯門海皇路項目御海灣，當中第一期涉263伙；第二期則涉406伙，項目已獲批預售樓花同意書，市場預計最快7月開售，涉及669伙。 港島及九龍區亦有鐵路項目可以於下半年推出，當中包括港島南黃竹坑站第一期（約800伙）及第二期（約600伙），以及何文田站第一期（約800至1,000伙）。
- 另一邊廂，新界兩個大型新盤明日再對撼合共推售325伙，收票反應繼續火熱。
- 屋苑以用家為主，買賣向來並不活躍，今年暫錄約3宗成交，最近一宗為六月份的中層E室，實用面積906方呎，以1,248萬元成交，呎價為13,775元。
- 據消息稱，長實曾就何文田站項目與高潘蘇通洽談，惟雙方談不攏，項目最後落在鷹君之手。
- 港鐵公司（00066）的何文田站第一期物業發展項目剛於日前截標，昨即公布由高銀金融（00530）擊敗其他財團，爆冷首奪鐵路上蓋項目，為集團今年投得的第二個何文田住宅發展項目。
- 項目位於港鐵何文田站上蓋，共有5幢住宅大樓，合共提供990個單位。
- 帝庭園（King’s Park Villa）前望京士柏道花園及京士柏公園，屋苑置身大量綠化空間之中，猶如生活在鬧市的綠洲，環境清幽，景觀開揚遼闊，可謂與藍天白雲綠樹林為伴。
- 本港對上一個伙數逾3,000伙的大型發展項目，為新地（00016）及港鐵（00066）合作發展的南昌站鐵路上蓋樓盤匯璽，該項目共提供3,414伙，也分3期發展。
- 另一方面，同系連同信置等多家發展商合作的興華街住宅項目，早前已命名為GRAND VICTORIA，目前已入紙申請預售樓花同意書，有望於今年第四季推出。
集團會依據港鐵已定下項目的總發展大綱藍圖而略作調整，所建四幢大廈，提供900多個單位，會以兩至三房單位為主，不過，他未有透露項目的總投資金額。 該盤位於茶果嶺茜發道對出，鄰近港鐵藍田站，第一期413伙，由三幢住宅組成，戶型包括一至四房，另設特色戶，標準單位約366至1,300平方呎；特色單位約345至2,024平方呎，主打兩房及三房戶，佔項目約八成。 何文田站上蓋呎價 會德豐同系下半年將推出啟德沐泰街項目，提供399伙，備有一至三房戶型，單位面積介乎300至700平方呎，目前亦正申請預售，可望於季內推出。
何文田站上蓋呎價: 車位：屋苑供應不足
至於非住用項目則以1.49倍的地積比率發展，可建樓面1,145,741呎。 至於大家關注的車位問題，項目會提供1,106個車位，當中住宅及訪客車位816個、商業及零售車位則235個。 鷹君集團公布，與高銀金融主席潘蘇通、高鉎投資及高銀地產簽訂框架協議，就港鐵何文田站一期上蓋物業的發展協議更替發展商，鷹君已向港鐵支付10億元可退還誠意金，協議條件達成後，鷹君將承擔作為發展商的所有權利及責任。 期內鷹君須就發展項目進行盡職審查，取得港鐵及興業銀行就約務更替的書面同意及手續等。 相比之下，華懋在2018年中標之第2期，推售時間較為明確，發展商近月曾透露，項目主打2至3房單位，最快今年推售樓花。
- 會德豐地產主席梁志堅表示，近期新交投回升，相信發展商將蜂擁推盤，集團亦部署推售KOKO HILLS第3A期及啟德發展區多個項目。
- 交通方面，從錦上路站坐西鐵至尖東約30分鐘車程，前往市區十分便利；同時也有交通專線直達深圳，方便需要往來內地香港的住戶。
- 當中港鐵公司（00066）推出的項目，向來受到市場關注，下半年估計共有八個新盤有機會登場。
- 在各項外圍及本地因素影響下，估計今年香港住宅樓價仍在調整期，下調幅度約5%。
- 其中，新地旗下屯門兆康NOVO LAND第1A期明日開展第三輪銷售140伙（139伙價單發售、1伙招標），並於昨晚截票，消息指，累收15,331票（包括356張經紀票），超額登記逾109倍。
- 由於發展規模龐大，無論城規會會員及區議員均關注日後「黃竹坑站」上蓋項目發展後，對區內交通帶來的負荷，事關香港仔隧道擠塞情況從未改善。
- 根據《香港鐵路條例》（第556章）及其規例監察鐵路系統安全運作的機電署，已確定鐵路保持安全運作。
另一大型西鐵項目為錦田南錦上路站第一期住宅項目（約2,200伙），同樣擬下半年推，項目由信和置業（00083）、中國海外發展（00688）及嘉華國際（00173）合作發展。 項目位於青山道及元州街，重建最高樓面近16萬平方呎，預計提供261個住宅，限制落成單位實用面積不可少於300呎。 【本報訊】中美貿易戰牽連大波，港股持續下滑，資本市場風雨飄搖之時，市值超過100億元、提供逾千伙的港鐵（066）何文田站第2期住宅項目今日招收意向書。 後市前景不明，市場意見好壞參半，有指發展商出價審慎，另有測量師指市區靚地難求，最終會爭崩頭。
何文田站上蓋呎價: 經濟
由開放式、一房、兩房、三房至四房也有提供，分層面積由最細290呎起步，去到四房雙套連工人房及工人廁的1,302呎。 因此，在衡量及歸納各項因素後，雖然樓盤車位不足，但因坐落黃竹坑站上蓋，有鐵路優勢，在交通一項可取得5分；以800個單位來說，單位間隔多樣化，在下方的「揀盤攻略」上，我們會作更詳細的分析，這一細項建議給予4分。 「晉環」的配套仍有待日後商場落成才更完善，故我們建議給予3分；景觀也不屬於「港島南岸」最一線之選，我們也建議給3分。 以20分為滿分的話，我們《胡．說樓市》編輯團隊共給予樓盤15分。 位於港島南線尾站「海怡半島」站，物業由34座組成，共分四期發展，為香港十大藍籌屋苑之一，共提供9,812個單位，面積由 呎，座落於鴨脷洲西北部，南望東博寮海峽、西望大嶼山。 截至2020年11月止，海怡半島的平均呎價約16,430元呎，兩房單位平均售價約950-1,000萬元；而三房單位則1,400萬元起步。
上述單位實用面積介乎524至634方呎，採兩房及三房間隔，折實價由912.72萬元至1,163.6萬元，折實呎價17,418至21,918元。 何文田站上蓋呎價 GEORGE’S MANSIONS，周五(27日)錄得月內第9宗成交，以9,388萬元沽出1伙三房戶。 上述為2座19樓B室，實用面積1,868方呎，採三房雙套間隔，連同1個車位售出，呎價約50,257元。
何文田站上蓋呎價: 按揭計算機
項目預計關鍵日期為2022年9月30日，目前正待批預售樓花同意書，位於荃灣愉景新城的展銷廳亦正在準備中，大有機會於第三季推出。 至於第2期同樣正待批預售，由三座住宅大樓組成，間隔由開放式至四房，預計關鍵日期為2022年11月30日，有機會年內推售。 何文田站上蓋呎價 至於項目第3期由兩座住宅大樓組成，間隔由一房至四房，料明年推售。 2019年5月17日以68.14億人民幣元（約為77.68億港元）投得,佔地約98053平方米，規劃總建築面積229613平方米。 華懋對上投得的鐵路項目，是2013年西鐵朗屏南地盤，即現正推售的朗城滙。
而且本港經濟將於下半年改善；加上維持低息環境，料未來一年樓價升幅可達5%至10%。 會德豐地產常務董事黃光耀日前表示，樓價5月開始現反彈，對下半年樓價走勢感到樂觀，料有溫和升幅，增幅約5%至7%。 港區《國安法》立法後，他認為對社會有穩定作用；加上負面因素減少，對樓價有正面支持，雖然有部分市民考慮移民，但目前看不到有大規模移民潮出現。 該項目將興建七座樓高16至17層的住宅大廈，預計於2025年或之前落成，但樓花期可長達逾四年。 交通方面，從錦上路站坐西鐵至尖東約30分鐘車程，前往市區十分便利；同時也有交通專線直達深圳。