市建局會與東華三院從多角度了解業主的需要和關注，集合地區力量，在促進更多業主主動優化升降機之餘，亦盡最大努力減輕受工程影響的居民在生活、出行和社交等方面的擔憂。 在首輪申請期已遞交申請表的樓宇，若其申請符合資格但未獲納入首輪資助名單內，市建局會去信申請人，要求更新資料，以便安排直接參加第二輪資助計劃，申請人不需要再次遞交申請表格。 這批申請個案會與第二輪合資格的申請個案，一併按風險為本的評估機制進行排序。
- 第二階段外展服務的規模將更大,可涵蓋超過1600宗一幢大廈只有一部升降機或大廈每層只有一部升降機可達的獲資助個案,預計惠及接近6萬名有需要的居民。
- 此外，年滿60歲或以上的合資格長者自住業主可就名下一個物業，獲所需承擔的優化升降機工程費用的全數資助，上限為5萬元。
- 由市建局和政府合作推行的「優化升降機資助計劃」(資助計劃)，於2019年開始並為期6年，預留約2億港元作外展服務。
- 機電署已為符合資格的專業人員舉辦相關培訓課程，使他們可以就優質升降機服務認可計劃提供評審服務。
- 為使資助計劃更能適應業界的實際需要，鼓勵企業營造研發氛圍及促進成果轉化，科技基金早前拜訪了澳門廠商聯合會、澳門中華總商會青年委員會、澳門青年創業孵化中心，就有關的內容及操作方式進行介紹並聽取意見。
- 而根據機電工程署推出的相關指引，優化升降機涵蓋七個裝置項目，當中四個為必須的安全裝置，包括雙重制動系統、防止機廂不正動移動裝置、防止機廂向上超速裝置及機廂門鎖及門刀；其餘三項為可選擇的全安裝置。
- 美國國債孳息率上升，打擊息口敏感的重磅高增長型股份，納斯達克指數受壓。
市建局回應指，根據在同一時間推行的「樓宇更新大行動2.0」及「消防安全改善工程資助計劃」的經驗，超過七成申請均於截止申請前的一個月內才收到，認為目前評論申請反應屬言之尚早。 該局理解業主需時召開業主大會進行議決及準備所需的申請文件，預計本月會陸續收到更多申請。 機電工程署（機電署）作為《條例》的執行部門，一直推行一系列的安全規管措施，包括審批升降機及其安全部件的許可種類、制訂升降機設計及工程的實務守則，以及執行升降機承辦商、工程師及工程人員的註冊制度，以確保升降機的安全運作。 此外，機電署會恆常進行巡查及突擊檢查《條例》所涵蓋的升降機，監管註冊承辦商及從業員在施工質素和安全方面的表現。 而就各項事故或巡查期間發現的違規行為，機電署會根據事故的性質、嚴重性及證據作全面考慮，以決定對違規的註冊承辦商、工程師或工程人員作出警告、紀律行動或刑事檢控。
優化升降機資助計劃: 資助優化升降機 業主轟條款離地
上述課程的畢業生大部分都會選擇投身升降機及自動梯行業，並會先獲註冊承辦商聘請為一般工程人員，當他們完成培訓及累積足夠經驗後，便可申請成為《條例》下的註冊工程人員。 加裝上述第1段（i）至（iv）項的「必須的安全裝置」時因應技術需要或更具成本效益考慮而需要更換的升降機驅動器及相關工程。 為使資助計劃更能適應業界的實際需要，鼓勵企業營造研發氛圍及促進成果轉化，科技基金早前拜訪了澳門廠商聯合會、澳門中華總商會青年委員會、澳門青年創業孵化中心，就有關的內容及操作方式進行介紹並聽取意見。
如申請人選擇自行聘請顧問統籌升降機優化工程，有關顧問服務費用亦可獲資助。 如樓宇未有成立法團（包括合作社樓宇），則必須由全體業主或合作社（如適用）作為申請人向市建局提出申請。 優化升降機資助計劃 請先參閱「樓宇復修綜合支援計劃」申請表內附錄一《未成立業主立案法團樓宇申請須知》了解相關的申請規定和要求。
優化升降機資助計劃: 承辦賽事推動本澳體育事業發展
訪問員會深入了解相關居民的起居和工作習慣、醫療需求、出行頻率、經濟情況，是否屬於社署正在跟進的援助個案、有沒有家人同住，以至社交、親友探訪的頻密程度等生活上的大小細節。 （六）就每一項註冊升降機工程人員的續期申請，署方會審視申請人的訓練紀錄及證明，確保申請人已滿足《條例》要求，完成最少30小時的相關訓練，才會為其註冊續期。 相關訓練一般由註冊承辦商自行安排，機電署沒有備存對工程人員申請續期時所提交之訓練課程種類的分項統計數字。 優化升降機資助計劃 根據《條例》，訓練內容必須與升降機的安裝、保養和檢驗工作有關，但《條例》並沒有為不同範疇的訓練內容進一步設定分項時間。 就議員建議，機電署會考慮制訂指引，列明針對升降機安全和工作守則的最少訓練時數，並就建議諮詢業界。
（一） 根據「優化升降機資助計劃」所訂定的申請條件，我們估計約有13 000部升降機符合此計劃的資格，涉及約4 000座樓宇。 截至今年五月十六日，市建局共接獲58宗申請，涉及約400部升降機。 優化升降機資助計劃 由於議價不屬於顧問的服務範圍內，因此顧問既不會參與其中，亦不會向樓宇業主或投標者提供任何有關議價的建議。 由於相關工程《升降機工程招標文件》範本的修改，需要得到市建局同意，亦不一定能獲得通過。 就算通過審批，亦無可避免令招標的時期延後，令業主較遲才有優化的升降機使用。
優化升降機資助計劃: 第二輪「優化升降機資助計劃」申請期延長至9月30日
中電沒有授權或委托任何中介公司或與該等公司合作進行銷售或安裝節能設備升級計劃的合資格設備。 詳情請瀏覽 大量用電或高需求用電賬戶申請指引 或 非住宅用電賬戶申請指引 。 美國著名記者赫什表示，位於波羅的海的北溪天然氣管道爆炸事件，是美國總統拜登下令實施的秘密行動，美國海軍潛水員在管道安放遠程遙控炸彈，挪威軍機投下聲納浮標引爆炸彈。 在北京，外交部發言人毛寧說，北溪天然氣管道是重大跨國基礎設施，爆炸事件對全球能源市場和全球生態環境產生重大負面影響，如果赫什的調查報道屬實，是不可接受，並必須受到追責，美方應當向世界作出負責任的交代。
此外，約2 000部升降機的優化工程已批出或正在招標，預計相關工程會於二○二三年陸續展開及完成。 隨着社會逐漸恢復常態，我們會與市區重建局繼續緊密聯繫，向有需要的大廈業主提供協助，讓優化工程能盡早推展。 計劃中，每部升降機可獲資助6成工程費用，總資助額上限為每部升降機50萬港元，並由市建局安排個案主任和免費顧問，協助樓宇業主籌組及進行升降機優化工程，從而提升舊式升降機安全。
優化升降機資助計劃: 優化升降機資助計劃 – 項目管理服務及外展社會服務
政府一直重視升降機的安全事宜，並透過《升降機及自動梯條例》（第618章）（《條例》），規管升降機的設計、安裝、保養、試運行及檢驗等方面的工作。 ，並於第二輪《升降機資助長者自住業主須知》第6.7段內所述的申請期內自行提交其申請予市建局。 兩個資助計劃預計在本年2月及7月接受申請，申請實體均須於科技基金網上資助申請系統辦理申請程序向基金提出研究項目。 市建局預計， 優化升降機資助計劃 2021 年年初將公布第二輪資助計劃申請的優先次序結果。 這幢大廈共有40戶居住，估計其中4至5戶涉及長者或行動不便的居民。
由於升降機是於不同年代安裝和啟用，安裝時雖已達到當時的技術要求，但隨着科技發展迅速及技術水平不斷提升，現今的升降機較舊式升降機具備更全面的安全保護裝置。 有見及此，機電工程署（機電署）於二○一一年推出「優化升降機指引」，引入措施以提升舊式升降機的安全和建議市民為舊式升降機加裝安全裝置，以提升這些升降機的安全。 升降機負責人在計劃進行優化升降機時，除了可考慮加設安全裝置外，亦可因應升降機運作情況將整部升降機更換，令升降機更安全、可靠和舒適。 因每部升降機的情況各異，進行不同優化項目的可行性及是否須要更換整部升降機，需由註冊升降機承辦商或有關工程顧問作實地評估而作出建議。 故此，機電署並沒有需要更換整部升降機的樓宇資料及該些樓宇的平均樓齡。 政府夥拍市區重建局進行的「優化升降機資助計劃」，為合資格的各區樓宇進行升降機優化工程。
優化升降機資助計劃: 安全使用
註一：二○二二年正值每五年續期註冊的高峰期，約有30名因應工作性質轉變或已屆退休年齡的註冊工程師未有為其註冊續期。 今年接連發生兩宗嚴重升降機意外，4月在荃灣海灣花園升降機急升，一對夫婦重創；5月在上水都巴黎閣發生「食人𨋢」意外，一名婦人墮入升降機槽死亡。 市民關注升降機安全問題，現時全港約有6.6萬部升降機，當中8成未達至最新安全樓準、3萬部機齡超過20年。 自由業或經營自己生意的朋友，也許每月收入會有波動，可能傾向每季或每半年結算一次，投資淨收入的某一比例。 市區新盤減價清貨策略奏效，長實集團（01113）長沙灣愛海頌昨劈價逾一成發售最後餘貨，吸引逾百組買家爭購18伙價單單位，最終即日全數沽清。 美國國債孳息率上升，打擊息口敏感的重磅高增長型股份，納斯達克指數受壓。
這計畫為應課差餉租值不超越設定上限的住宅或商住樓宇提供資助，優化未能達到現時技術水平的舊式升降機，當中合資格樓宇的長者自住業主更可獲額外資助。 當局會與市區重建局合作推行這個資助計畫，並期望計畫在明年第一季推出，以協助有需要的業主加快升降機的優化工作。 韋志成表示，市建局亦與機電工程署合作，由署方委派熟悉升降機工程的專家，加入市建局組成專責團隊，共同制訂計劃的執行框架和落實其他執行細節。 他提到，由於涉及機電工程署「改善令」強制修正不符合法例要求的升降機數目只佔少數，大部分置有舊式升降機的大廈業主，均對所須的安全裝置及相關的工程沒有認識，對為升降機進行優化工程亦不知如何入手。 因此，當計劃接受申請時，市建局將主動籌辦一連串活動，走訪各區、發信給目標大廈邀請參加此計劃、組織簡介會，向業主詳細講解資助計劃內容、合資格樓宇及優化工程涉及的範圍等。
優化升降機資助計劃: 註冊認可人士/ 檢驗人員(2019年7月5日)
如樓宇亦符合參加「消防安全改善工程資助計劃」的申請資格，申請人可同時作出申請。 這是一項自願參加的計劃，對象是樓宇1 的升降機負責人（包括業主、業主立案法團及物業管理公司）。 獲得認可資格的升降機負責人會按照所得評分及所選擇參加的評審範疇，獲發金／銀／銅獎或優良／良好證書，以表揚他們對優化現有升降機的工作及持續提供優質升降機管理服務的貢獻。 證書上會加上負責保養升降機的承辦商的名字，以認可他們作出的良好服務。 （二）在監管註冊升降機承辦商方面，機電署制訂了一套「註冊升降機及自動梯承辦商表現評級」制度，並載於署方的網頁供市民參考。 若署方在巡查時發現承辦商的工作未如理想，除了會要求承辦商作出改善，還會把相關承辦商的服務質素表現扣分。
市建局與東華三院商討，配合獲資助大廈的施工時間表，組織專責服務隊伍，去年9月起推出為期1年的第1階段服務，針對首批在資助計劃下獲優先處理的百多幢大廈，在升降機服務暫停期間，為影響的有需要居民支援，預計可涵蓋約200幢獲資助大廈，惠及約4,000名居民。 市建局將聯同機電工程署於本年4月至5月期間，舉辦共11場簡介會，讓市民了解新計劃的內容、申請辦法及須知事項，而市建局已發信邀請目標大廈業主出席。 市區重建局（市建局）今天（星期三）與發展局就開展「優化升降機資助計劃」簽訂合作備忘錄。 該計劃將於本星期五（2019年3月29日）接受首輪申請，截止申請日期為2019年7月31日。 為鼓勵樓宇業主籌組法團以進行樓宇維修工程，若申請人的法團註冊證書於申請期限之前的12個月內簽發，而其第二輪2.0行動申請亦獲批《原則上批准通知書》，申請人可獲籌組業主立案法團資助港幣$3,000。
優化升降機資助計劃: 樓宇復修綜合支援計劃
為提升舊式升降機的安全以進一步保障公眾安全，政府動用25億元推行「優化升降機資助計劃」，由二○一九至二○年度財政年度起的六年內，向有需要的樓宇業主提供經濟誘因及適切的專業支援，鼓勵他們優化其舊式升降機。 計劃聚焦在沒有配備符合最新標準的安全裝置的舊式升降機，並按風險評估定出優次。 考慮到業界的承受力，我們會以循序漸進方式，在六年內計劃優化約5 000部舊式升降機，以免導致工程費用飆升。 韋志成於網誌撰文，指市建局將與發展局及機電工程署等，商討「優化升降機資助計劃」的執行框架，相關細節將在本月舉行的董事會上討論，預計可於明年第一季接受申請。 他說，市建局於計劃中，提供專業和技術支援，協助大廈籌組升降機優化工程。 而根據機電工程署推出的相關指引，優化升降機涵蓋七個裝置項目，當中四個為必須的安全裝置，包括雙重制動系統、防止機廂不正動移動裝置、防止機廂向上超速裝置及機廂門鎖及門刀；其餘三項為可選擇的全安裝置。
如屬有多幢樓宇的屋苑，參加者亦可以全屋苑或屋苑的個別座數作為參加單位。 必須以公開招標形式聘任認可人士或專業顧問為大廈進行全面勘察及統籌維修工程，及在聘任認可人士或專業顧問前遞交申請。 如需為升降機/自動梯進行主要更改或優化工程，負責人須僱用註冊升降機/自動梯承辦商為其升降機/自動梯進行有關工程。 完成主要更改或優化工程後，負責人須安排註冊升降機/自動梯工程師進行檢驗，方可恢復使用及操作該升降機/自動梯。 我們考慮到業界的承受力，以及避免相關工程費用飆升，故建議計劃分階段於六年內優化約5,000部舊式升降機。
優化升降機資助計劃: 市建局延長第二輪「優化升降機資助計劃」申請期至9月30日
優化升降機資助計劃正正提供一個經濟誘因，資助有需要的樓宇業主加裝指定的升降機安全裝置，或更換整部尚未配備指定安全裝置的升降機。 在首輪計劃4個月申請接近結束期間，我們了解過一些已申請、合符資格但未有申請的法團情況。 我們認為計劃是受歡迎的，因為香港確實存在不少大廈，仍使用舊式升降機。 隨著政府將展開第二輪申請，我們要求當局不應以6年分批完成優化5000部升降機為限，而應增加撥款，讓所有符合資格的業主，也有機會獲得資助。 特首林鄭月娥早前發表的《施政報告》提到，會推出「優化升降機資助計劃」，計劃動用25億元，鼓勵業主改善舊式升降機的安全。
優化升降機資助計劃: 優化升降機資助計劃的簡介會
申請表及所需文件須於 2020 年 10 月 30 日 優化升降機資助計劃 或以前經指定方式交回市建局，申請參加成為第一類別的樓宇。 「保修」是指，在安裝的升降機安裝完成後一年（保修期）内，承辦商需要自費更換或修補於期內任何時候被發現不符合合約標明的物料或工藝。 另外，算定賠償金若和業主實際的損失相差太遠，就算發生，亦有機會受法律挑戰。 若條款被認為是懲罰性條款，旨在恐嚇造成不公平和有失公正，將不被執行。
優化升降機資助計劃: 承辦商表現評級
首輪資助計劃的申請期為2019年3月29日至8月 1日，期間共接獲約5,000部升降機的申請。 經按風險評估為基礎，為合資格的申請個案完成排序後，當中約1,400部升降機已獲納入首輪資助計劃。 市建局隨即已為相關申請安排個案主任，協助申請樓宇籌組及進行升降機優化工程，並安排免費顧問協助業主籌組工程，包括作出工程開支預算、撰寫標書、透過電子平台進行工程招標及工程合約的管理等工作。
經初步點算後，市建局共收到約920宗申請，涉及約3,200部升降機。 資助計劃涵蓋升降機系統內7個安全裝置項目，當中4個「必須優化項目」，包括雙重制動系統、防止機廂不正常移動裝置、防止機廂向上超速裝置及機廂門鎖和門刀。 初步統計顯示，在涉及約4,800部升降機中，逾四成升降機完全欠缺該4項「必須優化項目」。 荃灣沙咀道一座逾50年樓齡的舊樓，兩部升降機4年前開始不時故障，年初摩打下墜重擊升降機頂，巨響震驚住戶。 業主立案法團早前決定更換兩部升降機，但每戶才剛支付約3萬元參與「樓宇更新大行動」，換𨋢再付兩萬多元倍感吃力。
由於優質升降機服務認可計劃的證書上會列明物業管理公司、註冊承辦商及評核期，若當中組合有所更改，為免引起公眾疑慮，負責人應考慮停止於公眾地方展示證書，並重新作出申請。 為了讓更多升降機負責人參與計劃，本計劃亦接受只選擇參加「甲部 – 升降機的優化水平」及「乙部 – 升降機運作記錄」評審的申請。 計劃的對象是樓宇1 的升降機負責人，並以屋苑或建築物作為參加單位。 所有安裝於參加屋苑或建築物及屬於《升降機及自動梯條例》規管的升降機（包括載客升降機、載貨升降機，但不包括液壓升降機、載物升降機（送餐機）、垂直升降台、自動梯及機械化泊車系統），均會在評核範圍內。
優化升降機資助計劃: 市建局延長次輪「優化升降機資助計劃」申請期至9月30日
上水天平邨升降機逾30年，同樣經常發生故障，業主立案法團亦有更換升降機的計劃。 法團主席謝嘉賢得悉政府資助計劃，直言「好高興」，認為政府關心升降機的安全問題，她坦言天平邨更換升降機有迫切需要，「想第一時間申請」。 她認為應以機電署升降機故障報告及升降機機齡為準，盡量資助更多升降機優化，日後更可以繼續加推。 市區重建局（市建局）今天（22日）宣布，因應新冠肺炎疫情對舉行業主大會的影響，原定6月30日截止申請的第二輪「優化升降機資助計劃」，申請期延長至今年9月30日，讓業主有更充裕時間討論及議決參與資助計劃。 為讓未能趕及首輪申請的業主組織代表參加資助計劃，第二輪申請已於2020年1月6日展開。
優化升降機資助計劃: 升降機優化工程 如何申請資助
舉例說，我們留意到不少長者習慣每日到公園晨運和做運動；也有不少獨居長者早前在疫情較穩定時，會到社區中心閱報、與其他老友記聊天等，維持社交聯繫。 因此，我們要求外展隊發揮創新精神，並參考市場上的經驗，善用科技，提供更具成效和多元化的服務，務求更全面照顧居民的需要。 訪問員完成家訪後，會將每戶資料交予外展服務隊的專業社工，逐一評估每名服務對象的需要，以確立更針對性的服務範圍，配對合適的協助，例如提供額外的家居復康設備和轉介予其他合適的社會服務機構等。 林女士（左圖）感謝市建局及東華三院向她送上食物及生活物資，大大減低她在升降機暫停運作期間的出行需要。
優化升降機資助計劃: 「優化升降機資助計劃」明年3月底接受首輪申請
東華三院亦會於港、九、新界分別設立3隊外展服務隊，因應地區的個案分布、工程進度、受影響居民的數目以及服務需求程度等因素推展服務。 成功申請，可獲優化升降機工程費用的六成資助，上限為每部升降機50萬元。 優化升降機資助計劃 年滿60歲或以上的合資格長者自住業主，可獲全數資助，每個住宅單位上限為5萬元。