電單車應該利用電單車的靈活性，在閘罅「捐」入停車場(不過唔知Goldwing點算)，泊好車在指定位置後，馬上去收費處辦理手續俾錢。 元朗交通廣場 停車場會記錄並保存你的車牌和聯絡電話，下次再泊時只需講番個車牌號碼俾錢便可。 至於實施的安排，運輸署現正與路政署檢視施工細節。 由於有關工程位於繁忙路段，加上需加設交通燈號控制並改動現有的行人路及花槽為行車路，因此涉及改動多項地下公用設施及多階段臨時交通改道安排，施工相對較為複雜。 按現時估計，路政署將於二○二二年第四季展開地下勘探，以便協調搬遷地下公用設施，從而展開有關工程。
另外，區內主要屋苑包括 翹翠峰,朗庭園,御豪山莊,雍翠豪園,怡豐花園。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 20,420，年齡中位數為 43.7歲。 元朗廣場位於元朗市中心青山公路元朗段251號（中原樓市片區：元朗市中心）。 元朗廣場的實用面積由378呎至1,043呎。 有網民在留言中表示，交通廣場內的商店搬走多時，髮型店、酒樓已經結業多月，只剩下的百份百餐廳也在數日前清場，整個廣場已清空！ 也有網民爆料，交通廣場將會被元朗Yoho Mall合拼，商場早已搭建天橋接駁兩地。
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有時候，一些虛假或有問題的餐廳偶爾會經過編輯的審批後刊登，但我們設有餐廳檢舉制度，訪客有權向我們檢舉有問題的餐廳，如經跟進後證實餐廳犯規，管理員將會刪除餐廳。 我們絕少會刪除已刊登的餐廳，不過在一些特別情況下可能會刪除餐廳。 如果你想發表對牡丹金閣的意見，可以Email檢舉，我們收到檢討會跟進調查。 請詳細列明檢舉理由，如有相關證據亦可一併提交，以加快調查進度。 檢舉制度採用匿名方式進行，檢舉者的身份將會完全保密。
運輸署會繼續與路政署緊密聯繫，務求盡快完成有關改善工程。 因此，改為單向行車的建議並沒有包括接連鳳翔路的一段鳳攸北街及鳳琴街。 雖然如此，運輸署會設置合適的交通標誌及道路標記令鳳攸北街及鳳琴街的行車路線更清晰，從而提升道路安全。
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鳳翔區位於元朗市中心，包括鳳翔路及附近一帶（例如鳳琴街及鳳攸北街等）。 鳳翔路為南北走向的區域幹道，連接元朗南部、元朗市中心、青山公路及博愛交匯處。 現時鳳翔路的道路交界主要為優先通行路口設計，並未設有交通燈。 由於鳳翔路交通繁忙，加上該道路的車輛在交界處有過路優先權，故例如鳳攸北街西行的車輛往往較難右轉駛進鳳翔路北行，因而形成車龍。 元朗區的元朗市中心@中原樓市片區，區內共22,438個私人住宅單位，涉及人口共71,675人。 主要街道包括青山公路 – 元朗段(元朗市中心段)、鳳翔路(元朗市中心段)、元朗安寧路(元朗市中心段)、大棠路(元朗市中心段)。
- 按現時估計，路政署將於二○二二年第四季展開地下勘探，以便協調搬遷地下公用設施，從而展開有關工程。
- 檢舉制度採用匿名方式進行，檢舉者的身份將會完全保密。
- 交通廣場位於界元朗鳳翔路2至6號，最低兩層地下及閣樓一直用作社區商場及加油站，而一樓或以上的位置則作為停車場。
- 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 20,420，年齡中位數為 43.7歲。
- 不過網民突破盲點，由於Yoho Mall是新鴻基地產發展的大型商場，若果將兩者商場合拼，理應由新鴻基地產的「一田超市」代替，此話減低Donki進駐的真實性。
本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 元朗西鐵站B出口，往右行沿朗日路，到達第一個過馬路位置左轉過馬路，穿過朗業街行車天橋，再過對面馬路上行人天橋，向交通廣場方向，再沿鳳翔路行右轉入建樂街，見對面冬菇亭大排檔，建業街遊樂場就在旁邊。 或可乘公共巴士車到元朗又新街下，沿又新街直入至建樂街左轉，見大排檔背後。
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至於早前計劃縮減建樂街交通廣場旁花槽的安排，運輸署會在原有方案上進一步將該花槽縮小，以騰出更多空間擴闊行車道。 過去九巴及龍運巴士將此站與對面西行線巴士站一併取名為「元朗警署」（Yuen Long Police Station），直至2011年5月方跟隨港鐵巴士將此站更為現稱。 又指交通廣場已經建成超過30年，申請人希望透過擬議的翻新改動及加建工程，增加交通廣場的商業零售用途的靈活性和種類，以促成日後社區商場的裝修工作，迎合當區居民的需要。 該宗規劃申請實質旨在提高申請地點用途的彈性，令申請地點內所有店舖都能兼容零售、餐飲及補習社用途，以迎合社區的需求。 元朗交通廣場 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。
不過發展商最新向城規會遞交申請，就元朗交通廣場地下及閣樓部分申請作改動及加建工程，以優化商場佈局，提高彈性，同時能在私有物業中展示更大幅度的「一地多用」。 元朗交通廣場 上午近10時，一名中年男子被發現倒臥元朗交通廣場對開鳳翔路。 救護員趕至證實他已身亡，警方調查後初步懷疑事主由交通廣場高處墮下斃命，正了解墮樓原因。 元朗廣場巴士站鄰近輕鐵豐年路站，而東行綫只有兩線行車，巴士停站時容易引致交通擠塞；部份路線於1990年代末開始改停「喜利徑」站，以減低路面負荷。
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不過網民突破盲點，由於Yoho Mall是新鴻基地產發展的大型商場，若果將兩者商場合拼，理應由新鴻基地產的「一田超市」代替，此話減低Donki進駐的真實性。 不過一田超市本身在Yoho已有分店，故同區開兩間一田超市的機會亦非常低。 交通廣場位於界元朗鳳翔路2至6號，最低兩層地下及閣樓一直用作社區商場及加油站，而一樓或以上的位置則作為停車場。 而早於2017年，發展商已指交通廣場將併入同區YOHO MALL商場系列。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。
綜合服務總條款私隱政策聲明綜合投資服務條款互聯網私隱政策聲明保安資訊 交通銀行（香港）有限公司 （交通銀行股份有限公司全資附屬公司）。 香港泊車自駕旅遊 停車場收費時租日泊夜泊月租 出入口 教學影片分享 鄰近停車場 商場泊車優惠 車CAM駕駛影片. 今日（25／7），有網民在Facebook「香港突發事故報料區」開帖文表示：「24／7全部清場，聽說9月Donki進駐」，並附上一張元朗交通廣場圖。 元朗交通廣場 帖文版主事後並沒有留言解釋資料來源便已經潛水，單憑一圖一句已經引來200多個留言及100個轉載，其他群組亦陸續討論。 今年7月份市場有消息指，日本連鎖店驚安之殿堂（DON DON DONKI）將於9月份進駐新地（0016）旗下元朗交通廣場，不過一直只聞樓梯響。
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另外，此站曾是港鐵巴士K73綫及港鐵巴士K74綫的「元朗西」循環點，前者於2015年12月遷入元朗（西）總站，後者於2006年10月遷入元朗（東）總站。 此外，申請人表示，該申請方案不會令建築物體積增加，交通廣場的總非住用樓面面積亦會維持不多於309,029平方呎，地積比率不多於9.5倍，高度為不多於12層。
九巴第一代元朗車廠位於元朗廣場現址，昔日是九巴主要巴士車廠之一。 其後車廠用地重建為元朗廣場，1989年開幕。 有別於openrice複雜多功能，本網站主要目的讓用戶可以最方便地得到想要的資訊如電話和地址搜尋，更快和省時得到重點資料。 運輸署將在鳳翔路／鳳攸北街／建樂街交界加設交通燈號控制以理順車流，並提升道路安全。