方案可以借助羅湖鐵路貨運場等相關鐵路用地及相鄰土地進行大規模住宅及商業發展，並供應約9000至10500個住宅單位。 《發展策略》提出了5個新鐵路項目，連接洪水橋、流浮山及新田等多個新發展區，以減低區內的往來成本。 甯漢豪補充，會與團隊會繼續透過多管齊下措施，在金錢補償以外，協助有意繼續經營的作業者，努力把以「金錢補償與協調服務並行」的政策方向及措施落到實處，亦會加強個案處理的力度，為經營者提供適切協助。 元朗南發展收地 元朗南發展收地 嘉華香港地產發展及租務總監尹紫薇表示，集團獨資入標荃灣寶豐路住宅地皮，認為地皮位置清靜，高層享海景。
規劃署於完成錦田南及八鄉土地用途研究後，建議在港鐵錦上路站及八鄉維修中心附近，合共釋放152公頃土地用作公私營住宅發展，其規模相比兩個太古城還要大，預料能夠為市場提供共約3.4萬伙住宅，足以容納約9.2萬人口。 署方又指出，該發展計劃包括工地平整和基礎設施工程，讓已平整的土地可用作發展公營房屋、容納棕地作業的多層樓宇、鄉村遷置區、公共休憩用地及部分環保運輸服務預留用地。 對於工程範圍內受影響住戶及業務經營者而言，上述土地歸還日期並非他們須遷出的限期，應留意地政總署2月16日向他們發出的信件內所註明的遷出限期（由今年第四季至2023年第一季不等）。 發展局稱，受政府清拆計畫影響的豬場，可領取特惠津貼作為金錢援助。 【星島日報報道】本報本周日報道，元朗南新發展區範圍內的三個本地豬場，政府明言不會保留，當局仍未同豬場負責人商討搬遷及賠償安排。 發展局表示，未來數月會開展元朗南法定規劃程序並刊憲，之後會向立法會申請工程撥款。
元朗南發展收地: 元朗南首期發展 收379幅私人土地
發展局今日（五月十三日）公布，將會根據《收回土地條例》（第124章），收回在法定分區計劃大綱圖上已規劃作高密度房屋發展的三組地塊內的私人土地，作資助房屋用途。 歡迎來到《元朗南房屋用地規劃及工程研究 – 勘查研究》（本研究）的網站。 於2012年11月，規劃署與土木工程拓展署攜手合作，展開本研究工作。 有關研究的主要目的是探討及優化在元朗南棕地上發展房屋和其他用途的潛力，輔以基礎設施及社區設施，並改善現有環境。 政府指，經過3輪公眾諮詢，在制訂「建議發展大綱圖」時已充分考慮公眾的意見，亦已進行不同的技術評估，以確保計劃在技術上的可行性。 發展區預計在2021/22年開始動工，分階段完工，預計首批居民可在2027年搬入，計劃預計在2038年完成。
發展局指，擬作新發展的185公頃土地，將分三期發展，合共提供32,900伙，料容納9.87萬新增人口，當中公營房屋佔22,300伙，比例為68%，私人住宅佔10,600伙，佔32%。 元朗南發展定位為元朗新市鎮的擴展部分，按現時建議的發展規模，將提供約三萬二千九百個住宅單位，可容納新增人口約九萬八千七百人，並創造約一萬三千七百個就業職位。 據了解，政府早前公布，將就收地清拆項目補償改為兩級制，只要有關安排獲財委會通過，將會應用於今次的收地計畫。 元朗南發展收地 （星島日報報道）政府致力發展北部都會區，發展局向立法會財務委員會提交的元朗南發展撥款申請，涉及約七十三億七千九百五十萬元。
元朗南發展收地: 土耳其建築物「骨牌式」 倒塌 中資電廠震後收容災民 展示中國基建實力
元朗南發展位處元朗公路、公庵路及大欖郊野公園之間，主要涵蓋唐人新村及大棠地區，佔地約224公頃，當中185公頃擬議作新發展的用地，其餘及39公頃主要涵蓋將會保留的現有住宅群或道路。 元朗南第一期的建造工程申請撥款約72.4億港元，而第二及第三期的詳細設計申請撥款約1.27億港元。 政府在2021施政報告提出了一個都會商業核心區—「北部都會區」，透過加強深港合作發展，發揮國家發展戰略中的獨特優勢。 會以新界北部作發展核心，涉及面積達300平方公里的土地，包括了元朗區和北區兩個地方行政區，覆蓋由西至東的深港口岸經濟帶。
若雙方未能就申索款額達成協議，任何一方均可提請土地審裁處就法定補償金額作最終裁決。 當局將面積約224公頃的元朗南發展區，劃分為5個規劃區，包括低、中、高密度住宅區，另有田園地帶及就業帶。 其中，近元朗新市鎮附近的發展密度最高，唐人新村一帶則以低密度發展。
元朗南發展收地: 規劃及工程研究 – 勘查研究
他批評現時房屋及交通發展的次序「亂晒」，而今次項目預計在2025年起會有3.3萬人遷入，而居民大多是乘搭西鐵線。 但在疫情前的繁忙時間，市民往往要等約3班車才能成功乘車，惡劣情況已經持續10多年，表示不忍心市民要「日日做沙甸魚」。 他追問官員「有冇朋友住元朗，有冇話你知今日搭西鐵係點」，問對方是否收到命令「有樓就照起，交通就次要」。 他促政府要撥亂反正，不要令口中的「運輸基建先行」變成無實際行動的口號。 政府將會按程序於張貼收地公告後, 元朗南發展收地 向相關的土地業權人提供特惠土地補償, 及致力在清拆工作開始之前完成所涉個案的跟進工作.
該研究已進行三個階段社區參與，在制訂「建議發展大綱圖」時已充分考慮公眾的意見。 規劃署和土木工程拓展署今日（八月八日）公布「元朗南房屋用地規劃及工程研究—勘查研究」擬備的「元朗南建議發展大綱圖」。 政府指上述土地歸還日期並非工程範圍內受影響住戶及業務經營者須遷出的限期，他們應留意地政總署2月16日發出的信件內所註明的遷出限期（由今年第4季至明年第1季不等）。 黃碩鋒是順利農場的第二代經營者，他的父親七十年代從內地來港，八十年代初在公庵路經營養雞場，九七年遇上本港爆發H5N1禽流感，衡量風險後轉型開養豬場。
元朗南發展收地: 政府錦田南收地建公屋
首先來到八鄉的是尼日利亞人，主要來自東尼日利亞，為信奉基督教的伊博族。 逐漸變成了在香港的黑人的聯絡點，當他們抵達香港後都是先到八鄉落腳。 非華裔人口佔八鄉錦田社區總人口約百份之十，較全港平均數為高，主要包括菲律賓、印尼、尼泊爾、印度、巴基斯坦和來自非洲諸國的居民。 現行法例下，高於四點五七米或超過一層的農用構築物受《建築物條例》規管，而單層但面積大於一千呎的農舍亦須交建築圖則予當局批核。 莊忠平指豬舍難以做到如興建人住屋的規格，將來即使有地可遷，有關法例不放寬的話亦無法引入新式農場。
- 初步估計，把流浮山及尖鼻咀一帶土地納入洪水橋/厦村新發展區範圍，可新增約 47,000至52,500個住宅單位供應。
- 較早前，美國在星期五出動戰機，在阿拉斯加高空擊落一個不明飛行物，被擊落物件的體積有如小型汽車般大。
- 不過今年九月，渠務署向城規會申請擴大擬建污水處理廠的規模，正正覆蓋農場絕大部分土地。
- 逐漸變成了在香港的黑人的聯絡點，當他們抵達香港後都是先到八鄉落腳。
- 中國歷史教育學會主席梁炳華認為宋朝市集的發現有助了解香港在宋朝貿易的角色， 評估本地在歷史上的重要性。
- 規劃署於完成錦田南及八鄉土地用途研究後，建議在港鐵錦上路站及八鄉維修中心附近，合共釋放152公頃土地用作公私營住宅發展，其規模相比兩個太古城還要大，預料能夠為市場提供共約3.4萬伙住宅，足以容納約9.2萬人口。
本材料由Sing Tao Newspapers San Francisco Ltd.代表星島新聞集團有限公司發佈，更多相關信息可從華盛頓特區司法部獲得。
元朗南發展收地: 元朗南申撥款74億發展 收地150公頃
發言人又指，設10年期限為局方一直沿用的基準年期，亦具需要性，以免有投機人士伺機混水摸魚，局方事前未有與業界進行商討。 發言人續稱，現行的法定補償安排，每宗個案平均需時3至4年，金額則視乎業務損失大小而定，相信今次建議的新安排將以月計便可處理每項申請。 美國著名記者赫什表示，位於波羅的海的北溪天然氣管道爆炸事件，是美國總統拜登下令實施的秘密行動，美國海軍潛水員在管道安放遠程遙控炸彈，挪威軍機投下聲納浮標引爆炸彈。 在北京，外交部發言人毛寧說，北溪天然氣管道是重大跨國基礎設施，爆炸事件對全球能源市場和全球生態環境產生重大負面影響，如果赫什的調查報道屬實，是不可接受，並必須受到追責，美方應當向世界作出負責任的交代。
當局未來數月會開展元朗南發展的法定規劃程序，完成改劃後會為道路及排污工程刊憲，預計需時至少兩年，之後會向立法會申請工程撥款，獲得撥款後就開始收地，三個豬場將在較後發展階段受到影響。 發展局向立法會提交的元朗南發展撥款申請，預計將收回多達150公頃的私人土地，預計涉及約73.7億元。 發展局指，擬作新發展的185公頃土地，將分3期進行，合共提供32,900伙，料容納9.87萬新增人口，當中公營房屋佔22,300伙，比例為68%，私人住宅佔10,600伙，佔32%。
元朗南發展收地: 元朗南發展大綱敲定 建2.85萬個單位容納8.8萬人 2027年可遷入
較早前，美國在星期五出動戰機，在阿拉斯加高空擊落一個不明飛行物，被擊落物件的體積有如小型汽車般大。 美國北方司令部表示，礙於惡劣的北極天氣條件及有限的日照等，限制搜索，將於安全情況下恢復，現階段未能提供更多細節，包括不明飛行物的能力、目的或來源。 上述土地將於公告張貼後三個月，即今年6月5日歸還政府所有，政府亦會繼續與相關土地業權人、受影響住戶及業務經營者保持緊密溝通，妥善處理他們的補償及安置事宜。 有地區人士反映，其實不止附近村民反對，連地產商亦曾指農場氣味或影響樓價，不過豬場早已存在，而民居興建時愈來愈近原本偏遠的禽畜農場，最終引起兩者間的紛爭。 豬場亦曾考慮替代方案，莊忠平稱曾與業界向政府建議，數間豬場退而求其次合併、在同一個空間營運，「但首先都要有塊地先可以養」，而現時覓地重置最大的難題，在於要周圍無村民反對建豬場，他直指靠農場的力量根本無能力說服大眾。
康樂及文化事務署古物古蹟辦事處證實發現宋代瓷器殘片 、明朝墓葬群及一個陶罐， 但在原址保護原則下不會主動進行挖掘，而路政署亦向元朗區議會要求改動原來的設計以免影響古蹟。 中國歷史教育學會主席梁炳華認為宋朝市集的發現有助了解香港在宋朝貿易的角色， 評估本地在歷史上的重要性。 報告又建議將元朗公路及唐人新村之間的11公頃用地劃作容納棕地作業的多層樓宇發展，以及露天貯物用地，以整合棕地作業，包括部分受影響的棕地作業者。 報告指出，有見整體房屋土地短缺，可考慮進一步提升第3及第4階段內的土地發展潛力，但關鍵將取決於元朗南對外交通容量，例如連接新界西北和市區的策略性11號幹線。 報告指，考慮到元朗南地區現有基礎設施的限制，特別是當地居民長期關注的現有道路網載運量，以及要確保100公頃受影響棕地作業能有序地調遷，並安置合資格受影響人士，元朗南發展需要足夠基礎設施支緩各階段逐步實施。
元朗南發展收地: 發展商須負責鋪設周邊公共道路
發展時間表已考慮到大眾對公營房屋及重置棕地作業的殷切需求，建議先落實公庵路北邊的公營房屋及配套設施，回應民間對房屋供應短缺的訴求。 發言人強調，有關建議會提交立法會，立法會發展事務委員會下月23日將開會討論，如最終獲財委會審議通過，新政策將適用於所有正在進行中，或日後收回及清理土地工作影響而截至今年4月11日的合資格業務運作。 此外，沿公庵路的一條明渠，將會覆蓋作為公庵路、僑興路擴建，由現時兩條單線行車路，變成兩條雙線行車路。 另外，政府亦將會收元朗南範圍外4公頃私人土地，並清理27公頃官地作為配合元朗南發展的道路工程之用。 政府指農民可考慮申請搬遷飼養場，不過執行起來關卡重重，順利農場負責人黃先生在公庵路土生土長，自父親手中接過豬場經營已逾十載，數年前得悉豬場在收地範圍之內，他頓感晴天霹靂。
整個元朗南發展內，需要收回的私人土地多達150公頃，而需要清理的政府土地則有35公頃。 整個項目的工地平整及基礎設施工程的時間，預計為2022年至2038年。 發展局向立法會財務委員會提交的元朗南發展撥款申請，涉及約73.7億元。 元朗南發展收地 公營房屋一般申請者的平均輪候時間飆升至5.8年，市民當然期望加建公屋、盡快上樓，惟基建配套往往落後。 立法會財務委員會今日(14日)討論元朗朗邊公營房屋發展的工地平整及基礎設施工程項目，議員批評附近欠缺交通配套，新遷入的3萬人口只能「一齊逼西鐵」，直斥政府要撥亂反正，不能令運輸基建先行淪為口號。
元朗南發展收地: 元朗南
展望將來，約700公頃土地（新發展區和資助房屋項目佔超過600公頃）預計會於二○二一至二二年度起陸續收回，而當中約500公頃（新發展區和資助房屋項目佔約400公頃）預期在未來五年（即二○二一至二二至二○二五至二六年度）收回。 事實上，政府近年積極引用《收回土地條例》收地，本月初地政總署便引用收回土地條例（第124章），收回位於九龍城啟德道/沙浦道的土地，地盤面積約6.6萬方呎，以供市區重建局實施發展計劃。 項目重建後，總樓面約51.8萬方呎，當中住宅部分佔43.2萬方呎，其餘8.64萬方呎則為非住宅部分。
元朗南發展收地: 相關文章
其餘兩組地塊則需要進一步評估發展作資助房屋的成本效益，包括考慮所需的大型清拆及搬遷行動，是否與目前估計所能提供的有限單位數目相稱。 元朗南發展收地 甯漢豪表示，新界有約6成棕地因其露天運作模式和周圍環境及發展不協調等因素，將陸續發展為高密度房屋及其他用途。 過去幾年，政府先後為發展項目收回及清理約30公頃棕地，當中涉及約400個受影響的業務經營者。
元朗南發展收地: 項目顧問:
元朗南發展定位為元朗新市鎮的擴展部分, 建議提供約32900個住宅單位, 可容納新增人口約98700人, 創造約13700個就業職位. 目前洪水橋、元朗南及古洞北粉嶺北3大新發展區，估算共有340公頃棕地，政府向立法會提出新的棕地賠償方案，建議延展特惠津貼至露天工場、作業者，以及短期租約，最多可獲195萬元津貼，但經營者須證明營運至少10年。 地政總署會在各個受影響住戶及業務經營者遷出限期前三個月，按照適用程序另行在相關範圍張貼通知。 政府將研究以2條本地鐵路完善擴大後的新發展區的交通網絡，同時帶動鄰近土地開拓，釋放香港北部的發展潛力。 以及3個跨境鐵路項目優化、增強及添加跨境連接的交通基建及通關安排，逐步擴大港深一小時通勤網絡的動態範圍，擴大兩地的連接面。 至於納入有關檢視的其餘七組地塊，其中兩組被評估為不適合作高密度資助房屋發展（其位置及圖則載於附件二）。
現行適用於業務經營者的特惠津貼安排下，戶外或露天的業務運作，即使無違反地契條款，仍不合資格申領任何特惠津貼。 發展局建議，新安排延展至戶外或露天業務運作，在緊接清拆登記日期前，於私人農地上政府短期租約土地營運至少達10年、且沒有違契的情況下，均可獲政府發放特惠津貼；少於10年合資格經營者則可按個別情況處理。 「雙城三圈」空間概念的確立，有利香港訂立與深圳在經濟、基建、民生和生態環境等多方面緊密合作的清晰方向，互補優勢，積極促進香港與深圳的融合發展，亦為北部都會區各個重點發展區提供了新的規劃發展方向和動力。 在2022施政報告中政府提出興建中鐵綫，由元朗錦田途經葵涌連接九龍塘，紓緩屯馬綫的載運壓力，大大縮減新界居民往返市區的交通時間。 此外，搬遷鑽石山食水及海水配水庫往岩洞工程討論多年，計劃終有新進展。
元朗南發展收地: 逾73億收地 元朗南建屋近3.3萬伙
第一期發展計劃包括工地平整和基礎設施工程, 用作發展公營房屋、 容納棕地作業的多層樓宇、 鄉村遷置區、 公共休憩用地及部分環保運輸服務預留用地. 政府亦會參考古洞北／粉嶺北新發展區的補償及安置方案，考慮為受影響的清拆戶提供特設的補償及安置安排。 為確保適時有序地發展元朗南計劃，政府會參考古洞北和粉嶺北新發展區的實施模式，考慮採用「加強版的傳統新市鎮發展模式」。 根據該模式，政府會收回計劃需要的土地，同時在符合相關準則及條件的情況下，容許處理土地業權人為個別規劃作私人發展的用地所提出的換地申請。
元朗南發展收地: 發展局申請74億撥款 元朗南分3期發展需收地150公頃
發展目標是到2025年，初步形成具有全球競爭力的營商環境；到2035年，營商環境達到世界一流水準。 佳明集團執行董事曾嘉敏則表示，集團出價已考慮地皮地點、周邊配套，以及需要興建宿舍等設施的因素。 荃灣寶豐路住宅官地今日（10日）中午截標，現場收至少10份標書，入標財團包括信置（0083）、長實（1113）、遠東（0035）、鷹君（0041）、嘉華國際（0173）、佳明（1271）。