相關建議呈上元朗區議會討論時，區議員不滿此線由屯門開出後途經元朗，容易令元朗居民出現無法登車問題，又未能服務天水圍一帶，故反對相關方案；運輸署回應指新巴士路線將以上水路線為主幹，其餘兩條只為開通初期的假日輔助路線，稱新口岸開通後會密切留意使用情況及模式，再研究改善路線安排。 深圳灣口岸公共運輸交匯處屬邊境禁區範圍，必須持有邊境禁區通行證或旅遊證件（如「港澳居民來往內地通行證」、護照等）方可進入，否則會被檢控。 往來港珠澳大橋香港口岸的嶼巴第B4（機場（客運大樓）—港珠澳大橋香港口岸（循環線））及B6（滿東邨—港珠澳大橋香港口岸）號線的服務時間將縮短為每日上午7時至晚上11時，班次將調整至每60分鐘一班。 城巴第B5（港珠澳大橋香港口岸—欣澳公共運輸交匯處）號線，將會調減班次至每45分鐘一班。 另外，專線小巴第901（迎東邨—港珠澳大橋香港口岸（循環線））號線將暫停服務。 新大嶼山巴士B2線是香港新界的一條專營巴士路線，來往元朗站和深圳灣口岸，途經元朗市中心及青山公路，主要服務來往元朗市、屏山、洪水橋一帶與深圳灣口岸的居民。
這批巴士車內配置大致與九巴的MAN A95 ND363F（AMNE1／TP1095，曾為265B及52X線掛牌，現為61X線掛牌）相同，惟首兩排座位則改設行李架而同時減去兩個企位，電子路線牌改用Amplus，撥作居民巴士之用途，並會出租予商業機構接載僱員及提供合約租車。 2007年7月21日：往元朗站方向改為下車付款，以便能正確計算「八達通即日來回乘車優惠」；當時乘客下車時付費，車長會按地點調校八達通收費器扣減不同車資。 福田口岸與羅湖口岸差不多，乘港鐵到總站後就會立即見到出境櫃位，步行穿過天橋後，就可以經國內關口入境。 而皇崗口岸的話，就要乘皇崗巴士先到香港邊境出境，然後再乘皇崗巴士才能到達國內邊境入境，帶著大型行李的話就不太適合。
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2009年1月10日：天水圍總站遷往天慈，並改為只在往深圳灣口岸方向繞經天水圍市中心，同時來回程不經洪水橋及藍地，該帶之服務由B2線取代。 香港特別行政區政府運輸署，〈嶼巴第B2號線(元朗站-深圳灣口岸)服務調整〉［交通通告］，2017年9月18日。 元朗去深圳灣 新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，〈B2號線巴士深圳灣口岸往元朗 元朗去深圳灣 增設上客站服務 收費模式〉［乘客通告］，2014年8月18日。 深圳灣口岸港方口岸區（包括巴士總站在內）屬於邊境禁區，於該處上落或逗留之乘客必須持有有效旅行證件（如「港澳居民來往內地通行證」、護照等）或邊境禁區通行證（禁區紙），否則即屬違法。
發文者當時正在一輛貨車中，稱目測該 Tesla 司機是一名女司機。 內地微博網民議論紛紛，「三十年河東三十年河西」，以往都是偷渡到香港，現在卻反過來由香港偷渡到大陸。 本港網民則指，近日偷渡回內地的人，都是先由內地偷渡至香港的非法入境者，染疫後無法得到確切治療而偷渡回鄉，屬於「惡意返鄉」。 GoGoVan 速遞服務有「即時」、「4小時」及「即日」三種服務，以滿足不同送貨需要。 同時提供多種支付方法，包括運費寄付、到付或信用卡付款。 24小時叫車平台，在App內輸入所需資料，GoGoVan將自動為你配對附近司機。
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你必須取得廣東省公安廳簽發的粵港澳機動車輛往來及駕駛員駕車批准通知書及在內地辦妥其他手續，同時，你亦必須取得本署簽發的封閉道路通行許可證，才可駕車往來粵港兩地。
2020年12月9日，因應B2線取消兩段票收費安排，往元朗方向以往於洪水橋的分段收費被更改，提早至鍾屋村便終止分段。 2007年7月21日，所有由深圳灣口岸開出班次改為下車付款，沿途亦改為只准落客，往深圳灣方向沿途不可落車。 在港鐵上水站出閘後再入閘所需的總車資會比從目的地直達羅湖站少，特別對於使用樂悠卡的人士而言，如果直達羅湖站就需要支付全程正價車資，但如果在上水站出閘，就只需要支付目的地到上水站的優惠車資+上水站到羅湖站的正價車資。 2014年10月11日：往天慈邨方向於天水圍區內所有巴士站可供乘客上落，並增設由天水圍站往天慈邨之分段收費。
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如果想去東門、國貿等，經羅湖過關就可以直接乘地鐵1號線到達。 如想去會展中心、星河Cocopark、 連城新天地等商場，到落馬州經福田口岸，乘深圳地鐵4號線就可到達。 另外，最近WeChat Pay香港錢包在內地多間商店都可以使用，大大增加大家遊玩的方便。 早前編輯也有帶大家實測過，去深圳玩怎樣用WeChat Pay 香港錢包付款。
另外，穿梭巴士服務（金巴）（只限港珠澳大橋香港口岸）亦將提供有限度服務，澳門線會調減班次至約每30至60分鐘一班，珠海線則調減至約每60分鐘一班，並會視乎乘客需求再調整服務。 元朗去深圳灣 另外，嶼巴第B2（元朗站—深圳灣口岸）、第B2P（天慈邨—深圳灣口岸）號線及城巴第B3X（屯門市中心—深圳灣口岸）號線將會繼續提供服務並調減班次至每30分鐘一班。 往來深圳灣口岸的新大嶼山巴士（嶼巴）第B2X（天耀邨—深圳灣口岸）號線、城巴第B3（屯門碼頭—深圳灣口岸）、第B3A（山景邨—深圳灣口岸）及第B3M（屯門站—深圳灣口岸（循環線）號線，以及新界專線小巴第618（天恩邨—深圳灣口岸）號線將暫停服務。 2008年7月26日，只於周末及假日提供行走的輔助路線B2P投入服務，用以彌補天水圍市中心、洪水橋及藍地來往深圳灣口岸的服務。 文錦渡口岸的交通方法只有跨境巴士，而且相對上選擇也比較少，其服務時間為早上7時至晚上10時。 連接文錦渡口岸和香港市區的交通有文錦渡快線，來往文錦渡口岸和上水廣場或尖沙咀。
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香園圍口岸← →路線資訊與停站參考資料：九龍巴士B9線是香港一條新界巴士路線，由九龍巴士（一九三三）有限公司營辦，於2023年2月11日起投入服務，來往屯門站及香園圍口岸。 路線取道屯門公路、元朗公路、新田公路、粉嶺公路及香園圍公路，中途只在元朗站一帶設站，只於星期六、日及公眾假期提供服務，全程收費為$19.3。 深圳灣口岸開放時間為每日上午6時30分至午夜12時正。 好消息來了，最近有指深圳灣口岸會逐步推行24小時過關。
將軍澳跨灣大橋分為主橋和南橋，主橋連接着將軍澳-藍田隧道，行車道與單車徑之間設有屏障，保障單車徑使用者安全。 如閣下尚有其他疑問，歡迎使用網頁右下角的 Chat 元朗去深圳灣 Box 與我們在線交談，或 填寫表格 給我們寄送電郵。 重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。
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值得一提，本路線投入服務後即創下數項「第一」及「唯一」的紀錄：嶼巴首條兩邊總站均在大嶼山島以外的專利巴士線；首條由嶼巴營辦的元朗區巴士路線，以及首批總站位於深圳市內的香港專利巴士路線之一（另外兩條為城巴的B3及B3X號線）；本路線亦是第一條非載通國際子公司（即九巴及龍運巴士）經營的元朗市中心專營巴士路線。 而本路線的深圳灣口岸總站（港方管轄區），實際上位於深圳市南山區的東角頭，因此本路線實際上是過境巴士路線，也是嶼巴首次開辦總站位於深圳市內的巴士路線，不過由於中國全國人民代表大會常務委員會於2006年10月31日通過深圳灣口岸實行「一地兩檢」，深圳灣公路大橋及深圳灣口岸港方口岸區均實行香港特別行政區法律，因此嶼巴並沒有將本路線列為過境路線。 初時本路線由元朗前往深圳灣時，只准上車，不准下車，而由深圳灣返回元朗時，只准下車，不准上車，是自輕鐵專區在1993年6月1日放寬後，再有新界西北的巴士路線實施這個守則，直至2014年8月24日起，往元朗方向於藍地以後巴士站均可上落，並增設分段收費。 運輸署於2018年4月向北區區議會交通及運輸委員會發表《香園圍邊境管制站的本地公共交通服務安排》，建議開辦3條新巴士服務，以配合香園圍邊境管制站（蓮塘口岸）即將啟用。 其中一條往返屯門站及香園圍口岸，中途只在元朗站一帶設站，初期只於星期六、日及公眾假期行走，並以招標的形式遴選營辦商。 為確保專營巴士營辦商所提供的服務除可滿足預期需求外亦可滿足驟增的需求，署方在甄選有關營辦商時會留意營辦商在應付驟增需求方面的能力。
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環島設於如心廣場商場的旅客中心除了提供車票訂購外，更提供機場國內航班預辦登機及一系列旅遊產品服務。 現時，旅客更可快人一步在深圳機場及深圳灣口岸的環島旅運旅客服務中心内，索取如心廣場商場最新的的購物優惠券及宣傳單張。 運輸署會密切留意上述兩個口岸調節後的公共交通服務情況，並會與各營辦商保持聯絡以按需要調整服務。 洪水橋站上車，深圳灣口岸下車收費：$9.4洪水橋站上車，元朗站下車收費：$3.8深圳灣口岸上車，鐘屋村站下車收費：$9.4本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。 深圳灣口岸開經：深圳灣口岸公共運輸交匯處、深圳灣公路大橋、港深西部公路、元朗公路、藍地交匯處、青山公路（藍地段至元朗段）及朗日路。 元朗站開經：朗日路、朗樂路、青山公路（元朗段至藍地段）、藍地交匯處、元朗公路、港深西部公路、深圳灣公路大橋及深圳灣口岸公共運輸交匯處。
的士提供點對點的交通服務，接載乘客往來香港國際機場。 抵港旅客在步出接機大堂後，可經左邊的緩坡道前往的士站候車。 元朗去深圳灣 香港特別行政區政府運輸署，〈嶼巴第B2號線(元朗站-深圳灣口岸)服務調整 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）〉［交通通告］，2017年9月18日。 由上述路線往菁田邨方向於上車後兩小時內轉乘本路線往深圳灣口岸方向，或由本路線往屯門方向轉乘上述路線往九龍方向，第二程可獲 $1.50 的折扣優惠。