隨著去年全長60公里的「超級單車徑」落成，大家可由屯門踩入元朗，再到上水及大埔，最後入沙田及馬鞍山。 無論您想挑戰整條單車徑，還是只想試一小段新路，都推介元朗單車徑。 最新開通的上水至元朗路段全長18公里，從上水單車匯合中心至元朗單車匯合中心，大約2小時可完成。 新路相較平坦，但部份路段多次斷開，需謹記下車推車會比較安全。
- 著名街道有安寧路、教育路和又新街（又稱元朗食街）。
- 元朗市中心是區內最多商舖、最繁盛的地方，是整個元朗區的核心部分。
- K66A從朗屏出發的班次，由早上9時服務至下午2時；由大棠山道開出的話，則由下午1時至晚上7時服務。
- 再因為同樣原因，個墟又搬到個近海嘅地方，即係元朗。
- 從〈醫護信箱〉提問後，更有機會參與〈醫訪共融計畫〉透過綜合意見問診服務，會員可對病情預先稍作了解後，選擇性地邀請相關合適醫生共同參與該計畫，為健康生活作更週全之護理安排。
在2000年代的十年之內，元朗交通大大改善，進出九龍市區車程大幅縮短至半個小時。 運輸署宣布於2022年12月3日（星期六）至2023年1月15（星期日）逢星期六、日及公眾假期每日上午七時至晚上七時在大欖郊野公園實施特別交通安排，大棠山道介乎避雨亭至大棠山道停車場的路段將會間歇性封閉，禁止所有車輛進入。 這間酒店位處天水圍，在輕鐵站附近，非常方便，與天水圍中央公園、濕地公園、屏山文物徑、南生圍及流浮山等景點亦相距不遠，如果週末去完各個元朗好去處後想去酒店好好休息，香港嘉湖海逸酒店是不錯的選擇。 2017年2月19日：多輛巴士在「怡和大廈」站停站時，疑車長未有將車輛駛進巴士站黃線內停車，而提早開門讓乘客下車，遭交通警票控違例，當中包括一輛往銅鑼灣（天后）方向的Enviro500 MMC（ATENU207／SK6215）。 事件令不少車長憤怒，翌日集體發起「依法上落客」工業行動，車長會將巴士完全駛入巴士站範圍才開門上落客。 過海巴士路線968，由九巴獨營，來往元朗（西）及銅鑼灣（天后），途經元朗大馬路、上環、中環、金鐘及灣仔，取道三號幹線往返元朗市與上環之間。
元朗大馬路: 香港公園泊車泊邊好?
使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。 然而，一些以居民為主的地區，影響較少，昔日為內地自由行購物勝地之一的元朗大馬路，化妝品店及藥房的店舖數量比率，分分鐘較尖沙咀彌敦道附近一帶比率更高。 「大馬路」近大棠路附近接近100米路段，已有1間連鎖化妝品店莎莎、兩所卓悅化妝品店及一間colourmix化妝品店，連同近阜財街一段路的4所大型藥房，密集式的程度已較尖沙咀彌敦道一帶位置多，人流亦較暢旺。 元朗大馬路 疫情持續超過一年，傳統旅遊區的零售市道同樣受到影響。
小巴的班次非常密，可能等一班港鐵巴士的時間，同時已經有幾班小巴開出。 在紅葉旺季的閒日，甚至見過有紅色小巴不走常規路線，上到大棠燒烤場兜客。 在此之前，也有幾次元朗之行，到南生圍遠足，到一所學校觀禮之類。 那時沒有隧道、鐵路和高速公路，要到元朗，需由九龍出發，經荃灣、深井、屯門、洪水橋等地，單是來回車程就要花三、四小時。 車子走的正是青山公路，起點在深水埗，與大埔道交接，但九龍的一段叫「青山道」，英文名稱卻仍叫Castle Peak Road。
元朗大馬路: 資料來源
綠燈一換，人潮洶湧往對面方向走去，大家互不相識。 看似嘈吵的元朗青山公路，那條人們皆稱它為大馬路的街道，直直的，不轉彎抹角，大家卻互不相干。 簡評：紅棉圍不近西鐵站，但鄰近元朗大馬路，如果搭巴士入元朗的朋友，可以在大棠路下車，沿大棠路行入去，之後轉入千色匯商場對面的紅棉圍，小巴站就在入面。
- 加拿大總理杜魯多表示，當地星期六在加拿大西北部上空發現不明飛行物，加拿大及美國出動戰機升空，美軍F-22戰機將不明飛行物擊落。
- 在2000年代的十年之內，元朗交通大大改善，進出九龍市區車程大幅縮短至半個小時。
- 屬於元朗雞地美食之一的元朗羅東肉焿番，主打台灣美食，除了台式便當、滷肉飯、乾拌麵、牛肉湯麵等等之外，小編更加推薦芋泥吐司系列，厚厚吐司，包着滿滿的材料，軟綿香濃的鼓勵，甜度適中，加上麵包香脆，口感一流。
- 雖然大棠的行山路線難度不高，但遊人都應該抱住做運動的心態去。
恆香旁的連鎖零食店，原來的本應是有多年曆史的蛇羹店。 老闆是個友善的伯伯，好幾次我在門口左瞧右瞧，他也會走過來請我吃，只可惜是我不敢吃，也有許多像我的人，因此吃蛇羹的店在香港十分少見，這小店能挨這麼長的時間是十分難得，我雖未曾光顧，得到的卻不是以金錢衡量的情份。 元朗大馬路 前陣子看到他開始賣報紙維持生計，如今終是敵不過業主無良的壓榨而結業。
元朗大馬路: 轉乘優惠
1981 年，元朗區議會成立，自此確立元朗區的範圍，包括：廈村鄉、屏山鄉、十八鄉、錦田鄉、八鄉、新田鄉；元朗區東至洲頭，相接北區的馬草壟，南至洪水橋，毗連屯門區的藍地。 及至 1980 年代，政府開始在區內發展另一新市鎮——天水圍新市鎮。 深圳河下游至河口一帶的元朗地區（主要為米埔與落馬洲）被劃為香港邊境禁區，任何人士如要進入，均須向香港警務處申請禁區紙。 天水圍 位於后海灣南岸的天水圍（Tin Shui Wai），乃元朗平原的一部分。 天水圍的東北面為米埔濕地，屬自然保護區，海灣沿岸沒被開發；其東面為橫洲、南面為屏山、西面為廈村、北面則為輞井圍與流浮山，可說是完全被元朗村落包圍。 1970 至 80 年代，有村民在天水圍東部的魚塘邊構築木屋定居，逐漸形成一條名為「天水圍」的圍村（即現今的天晴邨一帶）。
然而，若先乘任何一條龍運A線循「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」轉乘九巴路線，其後則不能再享用此優惠。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。 綫往元朗方向的列車（編號：1021）在青山公路-新墟段近新秀街附近撞到一名正橫過輕鐵交匯處的男子，該男子當場昏迷，送院後證實不治。 元朗大馬路 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴巴士路線第968號 由公園北路往銅鑼灣（天后）晨早特別班次的改道措施〉［交通通告］。 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦新九巴巴士路線第968號由公園北路往銅鑼灣（天后）的晨早等別班次〉［交通通告］。
元朗大馬路: Q: 香港會有什麼社會創新項目？
現時元朗的區域中心位於青山公路－元朗段（慣稱「元朗大馬路」）兩側的已發展區，通稱元朗市中心或元朗市。 該處是元朗最繁盛的地方，商業活動頻繁，是元朗新市鎮的核心部分，亦是區內的交通樞紐。 著名街道有安寧路、教育路和又新街（又稱元朗食街）。 元朗大馬路 由於地理上的阻隔，過去由元朗來往九龍市區，一是取道狹窄的青山公路，繞經屯門、深井和荃灣；一是取道荃錦公路，從八鄉蜿蜒越過大帽山，當年從元朗來往市區好比長征，行車時間以小時計；至1980年代，屯門公路全線通車，仍不免要繞經屯門。 踏入1990年代初，因屯門公路經常擠塞，而荃灣路、西九龍走廊、紅磡海底隧道的擠塞亦不遑多讓；前往市區的一條相對暢通的路徑，就是取道新田公路、粉嶺公路、吐露港公路再過獅子山隧道或大老山隧道 ，全程繞經新界東的上水、大埔及沙田，路途遙遠，行車時間仍需逾一小時。 運輸及房屋局與港鐵於2016年就輕鐵未來發展展開研究，並於2017年6月7日公佈《公共交通策略研究》，當中建議短期內重組輕鐵路綫，以提高輕鐵服務效率，令列車抵站時間更為平均及準確。
天水圍土地本為陳姓族人所有，及至 1970 年代末，巍城有限公司（Mightycity Limited，長江實業佔有當 12.5% 的股權）取得天水圍土地業權，計劃以新市鎮形式自行發展天水圍。 1982 年，港香政府跟長江實業達成協議，宣布全面收購天水圍土地，改由政府發展天水圍新市鎮。 及至 1980 年代末，政府開始進行天水圍新市鎮的興建工程，周邊魚塘被填平，建設成住宅區。 1999 年，嘉湖銀座（現稱置富嘉湖）與嘉湖海逸酒店相繼啟用，自後置富嘉湖和天水圍公園一帶便成為天水圍新市鎮中心。 2006 年，香港濕地公園正式開幕，成為區內最受歡迎的旅遊景點之一。 如乘客使用之八達通或二維碼有登記乘坐頭等的記錄，但八達通或二維碼程式所顯示的進入及離開的車站均不屬於東鐵綫的車站，亦其須支付頭等額外費則相等於東鐵綫車程的最低額八達通或二維碼車費（過海車程的頭等額外費會以金鐘站/會展站為計算基礎）。
元朗大馬路: 收費
〈【返工返學注意】九巴工會發起「對正站頭」上落客 抗議被抄牌〉，《香港01》，2017年2月19日。 2004年1月28日：下午三時許，一輛往元朗（西）方向的富豪超級奧林比安（3ASV）在德輔道中近利源西街將一名男子撞倒，受傷送院。 1998年12月27日：一輛往元朗方向的丹尼士三叉戟（ATR61／HX9308）在德輔道中近中環街市將一名男子撞倒，情況危殆。 有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。 如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
尼克遜圖書館（當時又稱元朗圖書館），除了提供兒童閱讀圖書的地方外，亦定期舉辦音樂會及電影會，元朗市民提供娛樂及美國資訊。 尼克遜副總統於 1953年11月5日訪港，香港是遠東巡迴訪問站之一，行程包括到訪元朗市 ，當時元朗屬於香港與中國大陸接壤的邊境地方，直接來說，就是最靠近中共領士的地點。 到訪過坳頭楊屋村乾新樓，進一步認識到元朗市原來有另一幢乾新樓，這一幢乾新樓曾經設立了全球第一間尼克遜圖書館，從這一間圖書館，才知道 1953年曾經有一位美國副總統到訪元朗這個小市鎮。 而這一間圖書館的訪客和負責人劉雪松，原來通通都不是等閒之輩。
元朗大馬路: 使用情況
劉雪松跟其他春田學院的校友一樣在中國體育界發展，劉雪松其後在上海杭州工作，戰後 1949 元朗大馬路 年遷移到香港元朗。 據南華早報報導，劉雪松於1956年擔任崇基學院之體育部主任，1969年劉雪松亦有一個身份是廖創興銀行公共關係主任。 元朗大馬路 元朗尼克遜圖書館雖然已經結束，實際上它的藏書一直保存在大會堂閱讀室中，現時閱讀室搬至大會堂四樓 412 室，在靠牆的一列書架就是當年尼克遜圖書館的中英文書籍。 初期由美國駐港總領事赫靈頓代尼克遜贈送約150本書籍，參加者還有美新聞處處長恒安石、青年商會主席羅保爵士、美國新聞處新聞官馬爾廸，新聞組中文主任傅世玉。
有報章更於2015年報道，此路線是九巴於元朗區盈利最高的巴士路線。 跨越青山公路，對沿線改動極大，包括將元朗警署和鳳翔路兩個迴旋處改建，以及把元朗東巴士總站遷至朗樂路現址，成為現今模樣。 青山公路 – 元朗段是青山公路其中一段，介乎鳳翔路至元朗警署的一段是元朗市最主要街道，因此居民通稱該路段為「元朗大馬路」。 政府在1935年2月15日將此段命名為「元朗大路」（Yuen Long Main Road），1968年統一稱為青山公路 – 元朗段，不過居民已習慣稱之為元朗大馬路。 若是你有緣來香港一遊，希望大家有機會見面，我也可以帶你到元朗這幢圖書館及元朗商會學校的地方，而我本身也是劉雪松執教的崇基學院舊校生。 建生樓尼克遜圖書館運作至 1970 年，由於美國婉拒劉雪松提議擴建尼克遜圖書館大樓的意見，最後尼克遜圖書館搬遷至元朗大會堂三樓繼續運作，直至 1978年由市政事務處管理，最後由元朗公共圖書館取締。