元朗市中心是元朗新市鎮和元朗區的核心及商業中心，於1960年代已開始發展，住宅、商業樓宇混集，住宅樓宇以樓齡較高的大廈及唐樓為主。 新市鎮外圍的地區則有社區設施、公共屋邨及較多中低密度的樓宇。 ）位於香港新界西北部，是香港十八個地方行政區域之中歷史最悠久的地區之一。 元朗區是香港唯一「一區兩市」（元朗新市鎮及天水圍新市鎮）的區份，此外發展中的洪水橋新發展區也有大部份範圍位於本區。 元朗區屬香港兩個陸地與中國廣東省深圳市隔河的區之一，另外一個為北區。 ）是香港輕鐵於東北面的終點站，代號600，屬單程車票第5收費區位於新界元朗市中心東北的形點II地面，與屯馬綫元朗站相鄰。
我誠意邀請願意為社區出力的機構及人士與我們接觸，共同研究如何發揮跨界別合作的協同效應，推動元朗社區持續向前發展。 中原地產代理有限公司，成立於1978年，現為中原集團的旗艦公司。 服務範疇包括住宅、寫字樓、工商廈、舖位及車位的租售代理 ; 元朗工作 更聯同集團內其他公司提供項目策劃、測量估價、樓按轉介及投資移民等服務。 2016年，業務已擴展至內地30多個省市、香港、澳門、台北及新加坡，建構亞太網絡，吸納更多盤源客源。
元朗工作: 兼職侍應
根據香港考古學會的資料，元朗區內的七星崗在3500年前（相當於中原地區的商代）已經有居民，此外在石崗機場曾出土過唐代骨灰鐔。 據2016年中期香港人口統計資料，元朗人口有614,178人；面積約138.56平方公里，是九龍的三倍，香港島的1.8倍，是香港第三大行政區，僅次於離島區及大埔。 既有歷史悠久的鄉村，亦有不斷發展的元朗市及天水圍新市鎮。 區內居住了原居民、區外遷入居民、新來港人士及少數族裔。 我們理解不同背景的居民有不同的需要和期望，並歡迎居民對社區事務提出意見，希望集思廣益，協助政府部門籌劃及落實 ” 以民為本 ” 的建設及服務。 2017年10月21日，一名首日在該站工作清潔的59歲女工人被一名有酒氣的中年巴裔漢推落路軌，事後女工人下巴裂傷縫六針，左手肘骨折。
- 共享辦公室以70至80年代香港的場景和裝飾為特色主題，例如以深綠色的門配搭溫暖色系的紅色吊燈，帶你穿越時空，感受當年香港人默默耕耘的精神，這種毅力和不屈不撓的精神也是我們勇於創新的根基。
- 20世紀初期，隨著元朗日漸發展，元朗舊墟地方已不敷應用，所以元朗新墟於1915年建成。
- 元朗民政事務處一直與元朗區居民共同面對社區的挑戰和機遇。
- ）位於香港新界西北部，是香港十八個地方行政區域之中歷史最悠久的地區之一。
- 錦田一帶更是南中國盛產稻米的地區，放眼盡是水稻田。
- 元朗市中心是元朗新市鎮和元朗區的核心及商業中心，於1960年代已開始發展，住宅、商業樓宇混集，住宅樓宇以樓齡較高的大廈及唐樓為主。
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香港政府曾於1999年討論於洪水橋建具環保概念的新市鎮，不過由於收地的進度緩慢，加上當時樓市瞬息萬變，對住宅需求明顯減低，所以在2003年時原則上已擱置有關研究。 直至2007年於施政報告再被提起，但實際能供應土地發展的時間已推遲到2024年之後，預期提供約6萬個單位，並增設屯馬綫洪水橋站服務當區。 政府現正就元朗區多個地段進行的長遠發展研究，預計公私營房屋供應量總數超過13萬伙，其中元朗南新發展區料提供逾2.6萬個單位，最快2025年入伙。 錦田南和八鄉一帶目前建議發展的14幅地皮，可提供近3.4萬伙住宅，最快2026年入伙。 另外研究中的橫洲會有4,000伙，錦田北亦可以新增4,000伙，朗邊的公共房屋項目預計可提供7,500伙，若再加上剛展開檢討的南生圍土地用途，未來的住宅供應量將會更多。 元朗區過去主要依靠青山公路、屯門公路、大欖隧道及環迴公路（即現在的9號幹線，元朗區內有元朗公路及新田公路）連接香港其他地區。
元朗工作: 元朗區相關網站
首個元朗區的居屋屋苑是位於天水圍新市鎮的天祐苑，於1993年入伙；而首個及唯一一個位於元朗新市鎮的居屋屋苑，是拆卸元朗工廠大廈後及原址重建為住宅的鳳庭苑。 至於原先規劃為私人參建居屋計劃屋苑俊宏軒，以及多個位於天水圍北的居屋屋苑，因八萬五建屋計劃失衡後停售居屋而變成公屋，以致現時元朗只有9個居屋屋苑，並沒有私人參建居屋屋苑。 分區委員會始於1972年，主要目的是推動市民參與「清潔香港運動」及「撲滅暴力罪行運動」。 時至今日，分區委員會成為各社區與民政事務處之間的橋樑，由民政事務總署署長委任的委員來自社會各階層。 而規模則為每8至10萬居民及流動人口（包括工人、購物人士、遊客等）有一個分區委員會。 據一份2005年發出的分區委員會委員資料綜合表所指出，元朗區共有三個分區委員會，是「天水圍南」、「天水圍北」及「元朗市」，覆蓋新市鎮範圍，而鄉郊一帶則沿用鄉事委員會諮詢制度。
三十年代，山貝村附近的鄉民開始建造魚塘，並利用雨水來沖淡塘中土壤所含之鹽份，使塘水適宜飼養各種魚類。 數十年來，后海灣是香港食用淡水魚的主要來源地，直至八十年代，養漁業仍是不斷的發展；本地淡水魚當中，元朗烏頭約占了40~50%。 元朗某餅家做出的老婆餅風味獨特，在香港市場上獨佔鰲頭。 以往元朗的交通未有高速公路和鐵路時，市區的居民去元朗要兩小時車程，去元朗旅行的最佳手信就是老婆餅，現時元朗都變成市區了，而該餅家在香港各區已設有多家連鎖店。
元朗工作: 地區
可是，由於本站距離元朗市中心較遠，使用本站的人並不多，主要是新元朗中心的居民及前往其商場的人流。 元朗站是一個地面車站，位於屯馬綫元朗站及興建中的The YOHO 元朗工作 Hub之間，屬單程車票第5收費區。 屯馬綫元朗站位於本站的北面，乘客可到該站轉乘屯馬綫往返市區、天水圍及屯門。 Desk-One荃灣店位於大鴻輝中心附近，距離荃灣港鐵站較遠，需約8-10分鐘路程。
元朗工作: 工作特點
為配合天水圍新市鎮的發展，首個位於天水圍的公共屋邨天耀邨，於1992年落成；第二個公共屋邨為天瑞邨，於1993年落成。 但1998年開發時天水圍北部，適逢特區政府實行八萬五建屋計劃，天水圍北成為供應大量樓房的重要地段。 按照當時規劃，俊宏軒、天逸邨、天恆邨本規劃作居屋用途，卻因八萬五政策失衡後停售居屋，原有單位改變為公屋用途，故此位於天水圍北的公屋也特別多。 元朗區議會負責就該區的社區設施、衞生環境、運輸及交通、房屋政策及居住環境改善等事宜，向政府反映意見。
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落地大玻璃窗正對荃灣西一帶屏風樓，但依然能從樓宇之間看見藍巴勒海域景致。 雖然沒有銅鑼灣店的吸睛馬場景致，但採光依然優良。 元朗工作坊 “Always On My Mind”及 新擴充的“Do You Remember Me”，均以70至80年代香港的場景和裝飾為特色主題，帶你穿越時空，感受到當年香港人默默耕耘的精神。 目前香港特區政府亦有計劃於離島區發展「東大嶼都會」及於北區發展「坪輋／打鼓嶺／恐龍坑新市鎮」，目前仍然處於初步規劃階段，尚未正式開始建設。 元朗昔日是一片平原，加上遍地魚塘，土地特別肥沃，種出來的絲苗，質素冠絕全港。
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因此，一般其他地區發生交通事故，元朗區的對外交通亦同時受到影響。 不過，自從香港3號幹線於1998年上半年啟用後，元朗區對外交通已大為改善。 元朗區也是三條主要公路（青朗公路、元朗公路及新田公路）的交匯處。 元朗區的第一個大型屋苑是位於南生圍的錦綉花園，第2個是新元朗中心。 由於元朗新市鎮的發展計劃沒有改動元朗市中心的用地規劃，所以大型屋苑只在市中心周遭建立。 元朗工作 這些新型及半新大型屋苑相繼落成入伙，漸漸改變元朗的面貌和人口結構。
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第六屆元朗區議會有39名民選議員及6位當然議員，現時元朗區議會主席是沈豪傑先生，副主席是鄧賀年先生。 元朗工作 元朗區議會是香港十八個區議會之一，負責協助處理元朗區的事務，共有45名議員,本屆元朗區議會也是香港歷史上第一個及目前為止唯一一個所有現任區議員均為建制派的區議會。 宋明時期新界五大氏族原籍江西的鄧氏及文氏先後遷入元朗的錦田、屏山、廈村及新田等地。 他們各自在聚居地大興土木，並留下不少祠堂、寺廟及書院等遺跡。 元朗工作 香港天文台在元朗公園、香港濕地公園和流浮山設立自動氣象站，但只有流浮山的數據同時公開月數據、年數據。 由於元朗北部與深圳只是相隔著深圳河，因此在深圳河下游至河口一帶的元朗區東北邊緣（主要包括米埔和落馬洲）是屬於香港邊境禁區，需要向香港警務處申請禁區紙才可以進入。
元朗工作: 製藥工人 – 聯邦製葯廠有限公司 – 元朗工業區
1993年隨著新元朗中心落成，位於新元朗中心樓底的地面車站啟用。 元朗工作 原來位於元朗東巴士總站南端的露天車站亦隨之停用並拆卸。 元朗工作 本站於1988年輕鐵啟用以來都是其東北面的終點站，經過本站的路線可前往屯門。
元朗工作: 元朗寫字樓 / 辦公室出租｜Prime Office Hong Kong
元朗是香港人口最多的地區之一，Always On My Mind及Do You Remember Me正正坐落這區。 兩個共享工作空間各自提供了通往2,000平方呎的天台，一覽朗屏全景， 會員可以在天台舉辦活動，燒烤或遠離一下工作環境，呼吸新鮮空氣。 共享工作空間選擇在此擴充也正因考慮了這新建樓宇的地理和建築優勢，為會員創造一個「家外之家」。 同為香港鐵路有限公司營運的港鐵屯馬綫於2003年12月20日通車（前稱九廣西鐵及在2007年12月2日前由九廣鐵路公司營運），其車廠八鄉維修中心設於八鄉。 港鐵在元朗區共有4個站，增設1站，分別為洪水橋站、天水圍站、朗屏站、元朗站和錦上路站。 現在，乘搭港鐵往返元朗區和九龍美孚站只需約20分鐘。