新鴻基地產，〈新地接鄰西鐵綫元朗站 Grand YOHO 優質物業管理服務〉［新聞稿］，2016年8月12日。 當局更擴闊新元朗中心東面的一段朗日路，把該段道路由闊7.3米的雙線單程道路改為闊18米的五線雙程道路，包括3條南行車道和2條北行車道。 沿著新元朗中心以北而建的朗日路，在朗和路以西為東行單程路，而南面路段則南北雙向行車，方便車輛前往舊墟各村落、Grand Yoho Development等地。 2002年5月24日，朗屏站與元朗站一同平頂，並在朗屏站月台舉行典禮，成為第六、七個平頂的西鐵車站。 年多之後，朗屏站於2003年12月20日隨著九廣西鐵第一期（屯門至南昌）通車而啟用。 由於元朗、天水圍地底主要是大理石層，大理石中的碳酸鈣被地下水長期侵蝕之下形成溶洞，不利西鐵工程施工。
置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。 路程／登車站收費全程收費$6.0往元朗（朗明街）方向分段收費尚悅起$3.0收費備註上列收費乃參考價格，如有更改恕不另行通知。
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您可以瀏覽香港停車場搜尋網，可以查詢到更多停車場時租、月租收費及停車優惠。 或者瀏覽香港電動車充電站搜尋網，可以查詢到更多充電站資訊及收費。 為配合元朗站物業發展工程，九巴53線總站由2019年12月22日起從元朗站遷往此站，令此站首度成為常規路線巴士總站[註 1]，命名為「元朗形點」（YOHO Mall ）[註 元朗朗明街位置 2]，但只屬臨時安排。
而在翌日凌晨，港鐵發聲明強烈譴責暴力事件，向受傷乘客致以深切慰問，對乘客的經歷深表遺憾。 形點位於元朗心臟地帶，連接港鐵元朗站，提供綠化消閒購物體驗。 商場提供多項購物、餐飲及消閒娛樂設施，匯聚逾300間商鋪，國際品牌、時尚美容及親子主題店舖包羅萬有；另雲集逾50家國際餐飲食肆，選擇繁多。 形點由一、二期組成，是新地於新界西及北的旗艦購物商場。 屋苑地契條款規定，發展商需要建造一個附設巴士站設施的交通交匯處，有關建築圖則經運輸署等政府部門考慮後，獲得屋宇署審批。 為了提供替代路線，以及闢設行車通道通往舊墟，當局沿元朗站北面外圍築建一條新的「L2路」，並接駁「舊墟發展計劃 」下擬建的通路。
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使用同一張八達通卡於指定領展停車場停泊私家車後轉乘港鐵，並下載「泊食易」手機程式，便可於當日早上10時至晚上9時30分期間，前往客戶服務台換領免費泊車優惠。 尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。 元朗朗明街位置 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。
- 68R巴士在明日12月25日開始行駛。
- 該站與輕鐵的元朗站相鄰，乘客可到該站轉乘輕鐵。
- 此站設有多個車輛出入口，其中朗日路出入口只准專營巴士及專綫小巴使用；其他車輛可使用青山公路 – 元朗段或朗明街進出交匯處及屋苑。
- 我們快步走入山徑，緩緩上斜，不出10分鐘便見到一個估計由山友搭建的「風雨亭」。
- 我們在港鐵西鐵線朗屏站B出口集合，沿宏樂街走向朗屏路，行約15分鐘，便到達山徑入口。
- 靜坐期間，防暴警員突然從各出入口推進，引起在場人士恐慌，其後示威者被迫拆毀站內垃圾桶、回收箱、報紙存放箱等製成路障以阻擋警員進入車站施暴。
- 「Grand YOHO第一期」由第1、2、9及10座組成，提供1,128單位，「Grand YOHO第二期」包括第3、5及8座，提供826個單位，而第6、7座組成的第3期共554伙。
有見及此，今次Buycar.hk決定為大家分享元朗的停車場資訊，讓各位即使走入元朗亦不用為泊車感到煩惱。 巴士班次服務將視乎客量及路面的交通流量而有所調整，大會有權隨時取消此免費穿梭巴士服務或／及更改路線及班次，恕不另行通告。 2018年9月25日：上午八時許，此站消防灑水系統不斷灑水，站內頓成澤國，地下滿佈積水，車輛需涉水而行。 Yoho 元朗朗明街位置 Mall 服務處指閉路電視拍攝到有人蓄意按動消防警鐘，灑水系統隨即啟動，職員檢查後未有發現火警或火種，已主動要求警方調查事件。 警方接報到場後，發現消防警報器的啓動器被擊碎，案件列作刑事毀壞處理。 交匯處採用傳統的平行式單排車站月台設計，設有七條月台，其中三條月台暨雙綫停車灣用作專營巴士中途站，九巴及龍運稱之為「形點I」（YOHO Mall I）。
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車站南面及北面各有一個公共運輸交匯處，分別為的士／小巴站及巴士站。 另外，朗屏站是屯馬綫位於輕鐵專區內唯一一個不能直達輕鐵的車站，乘客可使用B2出口之行人天橋步行至位於青山公路的輕鐵豐年路站。 車站採用架空設計，有天橋接駁原有的行人天橋系統，直通朗屏邨。 車站底下原為數條明渠的交匯點，現大部分已被覆蓋，成為站底的宏達路、媽橫路、朗業街及元朗安樂路。 免費乘搭東涌特快巴士X1，由東涌巴士總站（港鐵B出口）直達亞洲國際博覽館。
- 乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。
- 預計落成後，住宅大廈樓高48至50層，成為最高的居屋屋苑，住宅密度較高。
- 在2020年12月的週六、週日及假日港鐵會有K66的特別班次，會進入大棠山路後有一個為大棠紅葉時期特設的巴士站，往楓香林賞楓可以走少一段路。
- 座落朗日路9號的「Grand YOHO Development」由新鴻基地產發展，9幢住宅分三期興建，合共提供2,508伙，是集團「YOHO系列」最後一部分，於2010年9月動工。
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2020年1月14日：晚上9點45分左右，一列往紅磡方向的列車在朗屏站月台完成上落客後，車務控制中心留意到該列車未有如常駛離車站，亦聯絡不上該列車車長，朗屏站職員即時到月台了解，但發現該列車車長並不在駕駛室内。 其後有市民通知車站職員，表示有一名身穿港鐵制服的人士倒臥在近F出口天橋下的朗業路路面上。 此時，警方及消防亦接獲市民報告到場救援。 經查證後，該名人士為有關列車的女車長，已送院救治。 同時，控制中心亦安排另一位車長到場駕駛該列車，西鐵綫列車服務於晚上10時左右陸續恢復正常。 警方正就事件進行調查，港鐵表示會全力配合，並會向該名車長及其家人提供適切協助。
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園景設計包括大型階梯式盤栽的園景台階、社區園圃、鄉村廣場等，為住戶和附近居民提供互動、聚會、舉行節日活動和消閒的場地。 朗善邨榮獲香港綠色建築議會頒發「綠建環評」1.2版的「暫定鉑金」評級，並獲中國綠色建築與節能（香港）委員會給予中國綠色建築設計標識最高的「三星」評級。 朗屏站的設有7個出入口，其中B2出口設有行人天橋接駁原有的行人天橋，直通朗屏邨及元朗廣場；而C出口並直通車站上蓋物業朗城滙。 朗屏站屬於架空車站，而車站下方原為數條明渠的交匯點，現時大部分已被覆蓋，成為站底的宏達路、媽橫路、朗業街以及元朗安樂路。
有消息指涉事女車長為一段三角關係中第三者，其男友為一名西鐵線男車長而近日被揭發已婚，因此女車長疑想不開自殺。 2019年7月27日：受元朗遊行示威及衝突事件影響，下午7時24分開始，港鐵因應警方要求，安排特別列車在西鐵綫朗屏站接載乘客離開車站，之後其他列車不停朗屏站。 港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。
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停車場設有電動車充電設施，但暫未開放。 香港國際機場四號停車場鄰近香港國際機場客運大樓及機場富豪酒店，停車場設有電動車快速及中速充電設施，充電服務由中電提供，最高功率為50kW。 前往工展會購物節可於機場客運大樓轉乘機場快線到博覽館站。
商場部分範圍參考左日本六本木 Tokyo Midtown 元朗朗明街位置 嘅設計意念，用灰鏡及木條美化商場。 大部分嘅服飾同專櫃化妝品品牌都集中係一樓，購物起上黎都好方便。 港鐵巴士K66往朗屏和往大棠方向的路線是稍不同，要留意。 在2020年12月的週六、週日及假日港鐵會有K66的特別班次，會進入大棠山路後有一個為大棠紅葉時期特設的巴士站，往楓香林賞楓可以走少一段路。 紅葉期間逢週六、日和公眾假期上午7時至晚上7時，元朗大棠山道和僑興路交界以東約475米處起至大棠山道停車場，將實施交通管制措施。 小白翻查九巴和港鐵官網資料，九巴發佈2022年大棠賞紅葉的特別班次時間。