加上乘坐屯馬線的話，在屯門和天水圍已有很多乘客上車，載客量已經飽和，有機會需要等多兩班車才可以上到。 元朗站上蓋物業 由於樓盤附近就是高速公路出入口，所以這裡是元朗區巴士線出市區前的最後一站。 甚至駕車到落馬洲或深圳灣口岸都只需要大概15分鐘就可以到達。
交通方面，毗鄰港鐵西鐵線元朗站，項目基座商場會設行人天橋連接港鐵站新出入口，步行約2分鐘可至。 而於港鐵站一帶設有交通總匯，有多條巴士及小巴路線，穿梭港九新界以至落馬洲邊境多處地方。 位於將軍澳康城路1號的緻 藍天於2016年落成，共由4座大廈組成，合共提供1,648個單位。 屬於日出康城發展區第3期的住宅項目，由長實、南豐及港鐵合作發展。
元朗站上蓋物業: 車站位置
位於屯馬綫的元朗站項目，料為北部都會區第一個推出的鐵路沿線樓花項目，力爭成為「北部都會區」頭炮鐵路盤，設六座物業，合共提供1,870個住宅單… 第1A期項目由兩幢住宅大廈，共4座組成，共提供715伙，間隔介乎1房至3房，主打1至2房，料能吸引用家及投資者，另項目設有面積逾13.5萬平方呎園林，及逾3.7萬平方呎的雙會所，據悉，項目會所面積為港鐵住宅項目最大。 新鴻基地產是香港最大的地產發展公司之一，致力興建優質住宅，擁有龐大的商場和寫字樓網絡，及酒店項目。 日出康城作為最多港鐵住宅物業的車站，多達14個項目期數佔19 627個單位，而且未來期數第十一期至第十三期將提供6 400個單位。 康城模式作為港鐵的圈地發展嘗試，除了壟斷整個地區的私樓供應，港鐵更包攬當中的物業管理權，主導整個社區的發展模式，可謂一種私人土地發展的「巨無霸」。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。
西鐵綫元朗站上蓋項目佔地合共約42.1萬方呎，可以興建6幢住宅，提供不少於1,876伙，住宅樓面約136.1萬方呎，約七成單位面積不大於538方呎。 在修訂計劃公布後，發展局連同港鐵、規劃署及運輸署在二○○九年一月六日出席深水埗區議會會議，向區議員介紹西鐵南昌站物業發展的建議修訂方案。 區議會除了表示希望可進一步減低密度外，特別要求修訂方案可把通風通道由兩條增加至三條。
元朗站上蓋物業: 地產博客
要搭西鐵到元朗站，有大型商場形點（YOHO Mall）。 根據規劃，未來區內將會有5個商業項目，包括酒店及商場，合共提供156.1萬平方呎樓面面積，其中錦上路站第一期不設商場，第二期項目亦會包括一個面積43.1萬平方呎的商場。 港鐵公布西鐵元朗站物業發展項目招標結果，項目由新地以93.2億元一筆過預繳付款投得，較市場估值高約25%。
而商業及零售則以約0.95倍發展，涉及樓面逾60.27萬方呎，亦較之前多了90%。 項目將發展為兩幢分別不高於30層，以及不高於20至24層商廈。 新地去年以422.32億港元投得的廣深港高鐵西九龍站上蓋巨無霸商業地，剛向城規會提交文件更改發展規劃。 2020年4月21日，該名女示威者承認一項襲警罪，並於同年5月5日被判監禁14天。 2004年1月，前地鐵公司聯同美國廣告公司，由金鐘站至灣仔站及由灣仔站至銅鑼灣站的管道內均設隧視廣告，曾被國泰航空等廣告商租用，長約二十秒，但維持了兩年後則未見有商戶租用。
元朗站上蓋物業: 樓市資訊 | 美聯物業
形點商場外圍，民生小店及食肆同樣選擇多，保證能滿足不同喜好的人。 除此之外，YOHO新盤居民也可以透過輕鐵到元朗區內的街市購買新鮮食材，超級方便。 項目結合龐大交通網絡，盡享北部都會區發展機遇，擁大型園林會所，定成區內矚目的新地標。 而且交通便捷，項目入口連接港鐵錦上路站，擁屯馬綫及北環綫優勢，貫穿港深商業核心。 經屯馬綫出行，便捷往返維港都會區及新界北核心商務區。 項目可於半小時內接通主要港深口岸，緊連深圳福田、南山及前海合作區 。
市民若駕車前往落馬洲管制站需約10分鐘、深圳灣口岸則只需約16分鐘；亦有不同巴士和小巴路綫可直接前往兩大口岸。 高鐵站落成後，同時便利元朗居民前往中國內地各個城市，僅26分鐘車程直達西九龍站，可接駁內地高鐵至廣東省，以及多個核心城市如上海、北京等地。 新地YOHO系列集結住宅、旗艦商場及鐵路，YOHO MALL形點連同YOHO MIX元點構成超過100萬平方呎的購物網絡，大大提升物業整體價值。
元朗站上蓋物業: 車站票務
九廣西鐵於1998年動工興建，而車站承建商為AMEC-Hong Kong Construction CC202 Joint Venture（香港建設－艾銘建築聯營）。 此站在之前是朗日路的一部分，到動工時，朗日路向北移，本來北面的不少村屋被收回用作工地，工程完成後至現時仍是空地。 元朗站於2002年5月24日平頂，並於2003年12月20日啟用，而通車初附近多條鄉村電視及收音機訊號一度受到干擾。
- 因此，錦上路項目亦受惠於北環綫未來發展，有關支綫落成後帶旺東西兩鐵人流，有利刺激區內一帶樓價升值。
- 至於元朗站的發展項目，鄰近元朗站的村民（特別是包括南邊圍、東頭村、蔡屋村、英龍圍、山貝村、黃屋村及大圍村在內所組成的「七村聯席會議」）及新元朗中心居民在修訂方案前後均和我們保持聯絡，表達他們對該發展項目的關注。
- 鐵路上蓋住宅項目一向深受港人歡迎，升值潛力被看高，隨著鐵路線的延伸，鐵路住宅供應亦開始步入高峰期。
- 參考運輸及房屋局近月提交立法會的資料，自2011年起已有7個西鐵物業發展項目先後批出，限呎單位的比例由荃灣西站五區（灣畔）（已命名為海之戀）的51.8%至長沙灣南昌站項目（已命名為匯璽）的75%不等。
- 香港在大灣區內擁有制度、人才、資金流通等多方面優勢，而深圳在創科、資源上又有先天之利。
- 耀才證券2月10日通過郵件向內地客戶發出通知，因待中國監管機構釐清相關法規，將由2月16日起暫時關閉以內地身份證開戶的賬戶，直至獲得中國監管機構最新指引後，才可繼續使用。
- 錦上路站第一期鄰近西鐵錦上路站A和D出口，毗鄰港鐵錦田大樓，位於錦河路和東匯路交界，現為露天停車場，地盤面積約44.86萬方呎，總樓面面積約123.67萬方呎，屬於純住宅發展項目，可望2025年完成發展。
一條片看九龍站樓巿潛力 九龍站，香港最火紅的商往黃金圈﹗坐落巿區心臟與維港之畔， 憑超級鐵路網與頂級商往規劃，貫通中外，奠定亞洲豪宅新地標。 2021年全城矚目的焦點新盤毫無疑問就是這個黃竹坑上蓋的項目了，規模屬近些年港島新樓盤中數一數二的，更提供多個間隔供不同買樓需求的人選擇。 同時在兆康站附近有多條巴士路線，來往旺角、佐敦、灣仔等多個地方。 天璽是九龍站5個站頂項目中，最受到明星名人喜愛的樓盤，例如王嘉爾Jackson。 它由兩座270米高的摩天大廈組成，不僅創造了香港豪宅新高度，在價格上也是一再挑戰九龍記錄。
元朗站上蓋物業: 月台類型
元朗站新盤的基座將設有新商場，新商場名為YOhO MiX元點，亦將會設有蓋行人通道連接到YOHO Mall，日常所需以YOHO生活圈為核心。 所謂YOHO生活圈就是以YOHO 元朗站上蓋物業 Mall形點商場為中心的地帶，為元朗站一帶的區民提供日常生活用品。 商場內擁有兩個超級市場、戲院及多間食肆外，更有不少國際知名大品牌進駐入內，絕對可以滿足不同需要。
基座為香港遊樂場協會的修頓室內場館及商業部分，商業部分前身為運通泰大酒樓，現時為華人置業的灣仔電腦城。 鐵路上蓋住宅項目一向大受市場歡迎，元朗錦上路站項目亦講得上是2022年的焦點新盤項目，項目除了受惠於港鐵屯馬綫，一站可到荃灣西及元朗，區內更有交通專線直達深圳。 項目為於九龍市區，距離港鐵南昌站約5至7分鐘步程；也鄰近大型商場、南昌站上蓋的V Walk，購物交通也便利，勢成追求便捷生活的打工族或分支家庭熱選，發展高也表示，GRAND VICTORIA售價將參考同區臨海物業及部分港島項目。 由新世界發展（00017）和港鐵（00066）合作發展的大圍站上蓋物業項目，分為三期發展，合共提供約3,090伙單位，為本港近年罕有的大型住宅項目。 本港對上一個伙數逾3,000伙的大型發展項目，為新地（00016）及港鐵（00066）合作發展的南昌站鐵路上蓋樓盤匯璽，該項目共提供3,414伙，也分3期發展。
元朗站上蓋物業: 元朗站 (屯馬綫)
項目是由信和置業、中國海外及嘉華國際合作發展的分層住宅新盤，位於新界元朗錦河路29號，預計落成日期為2024年6月30日。 【我要做業主2】傳統與新晉豪宅 近期其中一個重點新晉豪宅區，一定非黃竹坑站上蓋項目港島南岸莫屬。 隨著政府推動「躍動港島南」發展，加上近年港島區罕有的大型鐵路上蓋住宅項目供應… 項目毗鄰南港島線黃竹坑站，基座設有24小時有蓋通道連接商場及港鐵站。 另外在警校道、香葉道及惠福道沿線有多條巴士及小巴路線，來往港九多處地方。 除了交通便利之外，因樓盤距離海只有26米的距離，堪稱港鐵西鐵線上蓋最近海的名宅，一條海濱長廊之隔便是絢麗海灣，樓盤環境極其優美、空氣品質上乘。
朗屏站上蓋物業 元朗同樣鄰近落馬洲口岸及深圳灣大橋，易於往返中港兩地。 毗鄰的屯門赤鱲角連接路及隧道通車，前往東涌、機場及港珠澳大橋的時間，大大縮短至約半小時。 交通元素增添升值潛力，下樓可直達西鐵朗屏站，鐵路網絡貫通市區，返工返學出入方便；旁邊又有巴士總站，多條巴士及小巴線，去哪裡都很快捷。 元朗站上蓋物業 單單目前港鐵有計劃落成的上蓋發展項目 (如元朗站上蓋、康城未來期數、黃竹坑上蓋、錦上路上蓋、何文田上蓋、八鄉車廠上蓋、小蠔灣車廠上蓋第一期)，未來近十年潛在供應房屋近34 060個單位，已佔未來全港私樓供應相當重的比例。 再配合未來不斷開發新鐵路及其上蓋發展，如近日政府已放風北環線將以擁用權模式建造，港鐵未來物業發展的容量將不只3.4萬。
元朗站上蓋物業: 屯門站
項目合共提供2,200伙分層住宅，再細分兩個住宅期數推出，第1期涉1,520伙。 項目第1B期亦已推出，相信可吸引不少第1A期向隅買家，而第1A期項目有不少買家對1至2房戶有興趣，1B期亦將有約7成半單位，屬1至2房戶型，價錢方面，按第1A期價錢，作輕微加幅。 市場對項目估值最高達約74.27億元，但是次成交地價較估算大幅高出約25%，以總樓面約148.5萬方呎計算，每方呎成交樓面地價6,275元，亦為新界西北分層地價的新指標。 市場傳出是次新地出價大幅高於其他入標財團，反映其志在必得。 根據地監局發出的指引，地產代理在參與一手住宅物業的銷售時，不得向準買家提供或提出提供貸款，不論是否用以協助他們入票或游說他們簽訂臨時買賣合約或作任何其他用途。 即使該準買家表示沒有足夠金錢作即場交付訂金，並主動向持牌人提出有關要求，也不可「代客墊支」，否則有機會被地監局紀律處分。