持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 元洲商場 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。
所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。 ），是香港九龍深水埗區的街道，由深水埗石硤尾街近大埔道交界起，向西北方延伸，至長沙灣青山道止，與區內的福榮街、福華街、長沙灣道等街道平行。 元州街原名「元洲街」，起源於元洲之名。
元洲商場: 長沙灣邨 Cheung Sha Wan Estate
本街道為單程路，大部份路段設有三條行車線，街道盡頭是著名的青山道公共小巴總站。 元洲商場 元洲這個名稱據稱是由圓洲而來，原本是圓形的島嶼。 元洲東面有溪流，流往原深水埗的北面，這條涌最後變成今日的南昌街渠。 元洲地形平坦，加上有兩條溪流的水源，所以適合種田。 1924年，元洲以南的深水埗已經發展近元洲村邊，最後元洲村也進入了市區範圍。
但因停建居屋的關係，令到地盤曾空置一段時間，隨後改為興建公屋單位，而第4期設計亦有所簡化。 第2期及第4期重建計劃由房屋署總屋宇裝備工程師伍達群負責相關屋宇裝備工程，已於2008年8月完成，所興建的樓宇用以安置因蘇屋邨清拆重建計劃而受影響的居民。 此計劃包括四座40層高的新和諧一型大廈，共提供3196個單位、一座20層高小型單位大廈連基座安老院，共337個單位。 昔日，深水埗北端鄉野叫「元洲」，附近有三個村落，包括田寮村、庵由村、馬龍坑村。 元洲地形平坦，有兩條溪流源源不斷，所以適合耕種。
元洲商場: 車站佈置
現在，元州邨第2期與第5期之間的永隆街已拆去，納入邨內道路及屋邨範圍，並興建有蓋通道連接長沙灣站C1出口，另新設升降機連接長沙灣站A3出口及直達元州邨第5期，已於2012年4月26日投入服務，仍存在的工廠大廈間的永隆街及福榮街將會保留。 ）是香港的一個公共屋邨，位於九龍深水埗區長沙灣元州街303號，即港鐵長沙灣站上蓋，原稱「元洲街邨」，於1969年落成。 其後於1994年開始重建，重建後的新樓宇於1998年起落成，並更名為「元州邨」，全邨由房屋署總建築師設計，現時由領先物業管理有限公司負責屋邨管理。 ）是香港地方，位於現時九龍深水埗北部、菴由東部、塘尾西部，大約在長沙灣道、大埔道、南昌街及欽州街之內的範圍。 未有市區發展之前，元洲原本是鄉村，稱為元洲村，位於深水埗北部，其附近有三條村，分別是東南的田寮村、西面的菴由村，以及西北的馬龍坑村。 然而現時的元州邨一帶與當時的元洲村不在同一位置。
全長1.8公里的元州街乃貫穿深水埗與長沙灣的西行單程路，而青山道是東行單程路。 另外，紅色小巴所指的「青山道總站」，實際上位於元州街西面盡頭近青山道。 腦地方是超過三十多年的老字號，擁逾20,000項電子產品及家庭電器，品牌名稱「腦地方 」扼要傳達我們歷史悠久，擁有世代傳承的服務理念，全方位照顧消費者需求。 1967年發表的《香港集體運輸研究》及1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》均建議於現時長沙灣站的位置設置「蘇屋站」（So 元洲商場 Uk Station）。 此站因鄰近元州邨、幸福邨等公共屋村和長沙灣工商業區，故在上下班繁忙時間人流頗多，而其餘時間只屬一般。 使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。
元洲商場: 使用情況資訊
車票二維碼（下稱「二維碼」）成人（12-64歲，包括學生及殘疾人士）車費與成人八達通相同；二維碼特惠車費（小童及長者）則與小童八達通相同。 在北京，外交部透露，去年以來，美方的高空氣球未經中國相關部門批准，就10餘次非法飛越中國領空，美國白宮表示，指控並不屬實。 美國國家安全委員會表示，任何對於美國政府操控監視氣球飛越中國上空的指控，皆不屬實，反指中國的相關計劃，利用高空氣球收集情報，侵犯美國及其他超過40個國家的主權。 美國國務院就指，中方對有氣球進入美國及其他地方領空，仍然未能夠給與可信解釋。
請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。 長沙灣站是荃灣綫的中途站，乘客可在此站乘搭荃灣方向或中環方向的列車，往返荃灣、葵涌、九龍西部、九龍中部及港島北岸等地。 長沙灣站（Cheung Sha Wan Station）是荃灣綫的中途站，位於九龍深水埗區長沙灣東長沙灣道長沙灣遊樂場旁地底，於1982年5月17日啟用。 元州商場設有一個雙層商場、一個單層商場及停車場，由領展負責管理。 商場地下有7-11便利店、大家樂、牙醫、、華潤堂、體育用品店、匯豐銀行櫃員機及一樓則有惠康超級市場、文具店、西醫、髮型屋、鞋店、眼鏡店、沖印店等。 元洲商場 本文介紹的是長沙灣道南行，九巴名為「元州邨」，城巴名為「長沙灣站」的巴士站：關於元州街元州邨商場外的巴士站，詳見「元州商場」。
元洲商場: 使用情況
乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。 如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。 免費港鐵接駁服務並不適用於單程票及二維碼。 元洲商場 尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。
元州邨設有一個雙層商場、一個單層商場及停車場，於1999年12月落成，面積約7,100平方米，由領展負責管理。 直至1994年，元洲街邨的重建計劃展開，第1至3座及第8座獲列入第1期重建計劃而於同年3月被拆卸，而其餘的第4至7座獲列入第2期重建計劃而於2000年5月26日（原定2月29日須遷出）起被拆卸，而受第2期重建計劃的居民大部份獲安置到1999年新建的樓宇。 此外，九龍靈糧小學及寶血會嘉靈學校，分別於1993年及1999年，分別遷往馬鞍山利安邨和同區鄰近校舍。 單位類型住宅數量1970年租金5人單位2274$64–687人單位2205$85–899人單位523$109單位總數5002伙元洲街邨共有8座大廈，設計可以容納31,512人。
元洲商場: 深水埗
此外，屋邨還設有2個標準街市，共提供42個街市檔位。 ），名稱來自其旁邊的元洲街；是新型政府廉租屋邨，由屋宇建設委員會管理。 新型政府廉租屋的單位擁有獨立的廚廁設備，比同期的徙置區先進。
