請注意：屯馬綫往屯門的尾班車到達此站時只能接駁輕鐵610、614P、615P綫往屯門碼頭及751綫往友愛。 如需前往藍地至洪水橋沿途各站，請提早於天水圍站下車，轉乘751綫往友愛方向列車。 兆康站是屯馬綫的中途站，乘客可在此站乘搭屯門方向或烏溪沙方向的列車，往返屯門、元朗、荃灣、九龍西部、九龍中部、城門河東部及馬鞍山新市鎮等地。
本路線的走線，屯門區依67M／67X線行走，之後到屯門公路依258P線相同走線前往藍田，惟不停龍翔官立中學及沙田坳道分站，九巴更宣傳由屯門至黃大仙只需約40分鐘車程；增設的回程服務，則依258D線相同走線至屯門公路後，再依67M／67X線相同走線返回兆康苑。 輕鐵／港鐵與港鐵巴士之轉乘輕鐵／港鐵轉乘港鐵巴士必須在確認出站／閘收費器後60分鐘內轉乘港鐵巴士，而從港鐵巴士轉乘輕鐵／港鐵時，則必須在巴士收費器確認後60分鐘內轉乘輕鐵／港鐵。 如乘客於同一輕鐵站確認入站及出站，則不可享有此轉乘優惠。 兆康站是屯門新市鎮最北的輕鐵站，兼為屯門北部與藍地一帶接駁屯馬綫的中轉站。
兆康苑巴士總站: 車站歷史
於1998年7月6日投入服務，2001年4月2日經服務重組後延長至北角碼頭，途經炮台山、大坑（只限去程）、天后（只限回程）、銅鑼灣、灣仔、金鐘（只限回程）、中環、上環、西區海底隧道、西九龍公路、昂船洲大橋、青嶼幹線、一號客運大樓及港珠澳大橋香港口岸。 自1988年起，輕鐵一直是新界西北區內的主要交通工具，隨著新市鎮的建設，輕鐵網絡亦不斷擴展。 自2003年天水圍支綫通車後，輕鐵網絡擴展至36.15公里，共有68個車站。 輕鐵既服務新界區日益增加的人口，也為港鐵提供接駁交通服務。
67M線在八十年代中後期甚至需要繞經青松觀路、大興邨、屯門工業區以至三聖邨、大小欖，才能確保有足夠客量，兆康苑居民往返市區的車程因而變得極其冗長。 在平行式月台巴士總站出口旁邊，附設行人天橋連接兆康站（北）公共運輸交匯處；而該總站對面兆康路南面路旁，設有居民巴士站，名為「兆康苑（兆康路）」（Siu Hong Court ）。 614P往屯門碼頭615P往屯門碼頭614P、615P投入服務註：本列表只包括全日路綫；「西鐵工程時期」一節的「日普」指晚上八時前大部分日子，「日特」為全日均需改用臨時月台的指定日子。 使用迪士尼綫月票的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付東鐵綫頭等額外費在指定車站並不能享有免費轉乘優惠。
兆康苑巴士總站: 九龍巴士56S線
美孚開經：長沙灣道、荔枝角道、葵涌道、青山公路（葵涌段、荃灣段）、屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、皇珠路、海皇路、海珠路、屯門鄉事會路、屯興路、屯喜路、屯門公路、藍地交匯處、青麟路、震寰路、鳴琴路、田景路、鳴琴路、青雲路、龍門路及湖翠路。 、藍地交匯處、屯門公路、杯渡路、屯門鄉事會路、海珠路、海皇路、皇珠路、屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、青山公路（荃灣段、葵涌段）、葵涌道、長沙灣道及荔枝角道。 渣打馬拉松特別巴士路線R260，由九巴營辦，於渣打香港馬拉松舉行當日凌晨由屯門碼頭單向前往尖沙咀東 兆康苑巴士總站 兆康苑巴士總站 （麼地道），於屯門區的走線及分站與N260線完全相同，後取道屯門公路、荃灣路、葵涌道、西九龍走廊及加士居道直達尖沙咀。
- 而66、66M及961則來回程，及59S往九龍均改經新總站。
- 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。
- 本安排正正凸顯出來自鳳地的列車不能於本站調頭返回鳳地的設計。
- 提供良田、建生、屯門南、安定、友愛往來美孚、長沙灣、深水埗及旺角的通宵專線小巴服務，於1990年8月起投入服務。
- 兆康位處輕鐵系統接近中央的位置，乘客由兆康前往所有車站，輕鐵一程的八達通成人車費均在$5.1或以下，符合豁免輕鐵車程收費的西鐵免費轉乘優惠條款。
輕鐵與港鐵之轉乘必須在輕鐵或港鐵出站／閘收費器確認後30分鐘內轉車，此轉乘優惠只適用於八達通使用者及成人車費$5.1（小童及合資格學生則為$2.4）或以下的輕鐵車程。 長者如使用單程票乘搭輕鐵，需支付特惠車費；3-11歲的合資格殘疾人士使用單程票乘搭輕鐵，可享有特惠車費；60-64歲香港居民，以及12-64歲的合資格殘疾人士如需使用單程票乘搭輕鐵，需支付成人車費。 港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。 倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。 此站的接駁巴士上落客點設於兆康站 (南) 公共運輸交匯處，可用，或依職員指示前往。
兆康苑巴士總站: 上水轉車站D區(上水站)
是由九龍巴士營運的一條路線，提供兆康苑、富泰、景峰花園及華都花園往來荃灣及葵涌的巴士服務。 於1983年5月16日起配合兆康苑落成而投入服務。 由於兆康站是輕鐵的轉乘車站，再加上是輕鐵的中心點，因此有不少乘客使用本站。 加上兆康苑對外巴士線不多，所以有不少兆康苑居民坐屯馬線出市區。 兆康站在九廣西鐵興建前，九廣鐵路公司早已於當地設立輕鐵兆康站，因此九廣西鐵設計初期，早已計劃將兆康站發展成為西鐵及輕鐵的綜合轉乘車站，所以車站設有大量行人通道連接輕鐵月台，方便乘客由西鐵線轉乘輕鐵路線往返屯門各區。 早期規劃此站時，曾經叫「屯門北站」（英文：Tuen Mun 兆康苑巴士總站 North Station）。
途經荃灣西約、汀九、青龍頭、深井、汀九橋、青嶼幹線及一號客運大樓。 兆康苑巴士總站 黃巴士已運作多時了，但很多人都未試過，因怕唔知怎樣搭。 從廣州、東莞方向計；由皇崗口岸附近到羅湖，大大話話要30-50分鐘（未計過關），其實由皇崗口岸到「元朗」都只需差不多的時間。 乘客不得擅自闖入輕鐵路軌範圍或使用非指定之出入口(如攀越圍欄)進出月台，此舉不但危害公眾安全，而且可遭受檢控。 於同一輕鐵站確認入站及出站，或20分鐘內於同一港鐵站入閘及出閘，均不可享有免費轉乘優惠。
兆康苑巴士總站: 途經路線資料
於2017年1月9日投入服務，2020年12月28日起改經嶺南大學、景峰花園、新墟、屯門站、屯門市中心、安定邨、豐景園、龍富路、屯門赤鱲角隧道、港珠澳大橋香港口岸及一號客運大樓。 於2020年1月6日投入服務，途經黃竹坑、海洋公園、南風道、黃泥涌峽、跑馬地、皇后大道東、金鐘、中環（只限去程）、西區海底隧道、西九龍公路、昂船洲大橋、青嶼幹線、港珠澳大橋香港口岸及一號客運大樓。 於1998年7月6日投入服務，同年12月20日延長至柴灣（東），2001年7月22日延長至小西灣（藍灣半島），途經柴灣、筲箕灣、西灣河、太古城、鰂魚涌、北角、中環灣仔繞道、石塘咀、西區海底隧道、西九龍公路、昂船洲大橋、青嶼幹線及一號客運大樓。 於2006年3月26日投入服務，途經海怡半島、利東邨、香港仔、田灣、華富邨、置富花園、薄扶林、摩星嶺、堅尼地城、石塘咀、西區海底隧道、西九龍公路、昂船洲大橋、青嶼幹線及一號客運大樓。 ）位於新界離島區赤鱲角暢達路一號停車場對面，連接香港國際機場客運大樓，為一個露天環狀巴士總站，現時有42條巴士路線以此為總站，另有14條巴士路線途經，是全港最多專營巴士路線使用的巴士總站。
於2021年6月20日投入服務，取代前身NA34線，途經機場客運大樓、港珠澳大橋香港口岸、屯門赤鱲角隧道、屯門市廣場、紅橋、元朗公路、元朗大馬路、形點及凹頭，只限往錦上路站方向途經此總站。 兆康苑巴士總站 於1999年6月30日投入服務，途經錦英苑、馬鞍山市中心、大水坑、亞公角、石門、沙田第一城、愉田苑、沙田圍、沙田市中心、沙田頭、大圍、城門隧道、青荃橋、青衣北岸公路、青嶼幹線、一號客運大樓及機場後勤區，只於深宵時段提供服務，只限往馬鞍山（耀安）方向途經此總站。 於1998年6月22日投入服務，2005年12月20日延長至機場博覽館，途經大埔中心巴士總站、大埔墟、廣福邨、城門隧道、青荃橋、青衣北岸公路、青嶼幹線、東涌市中心、機場後勤區及一號客運大樓，只限往大埔頭方向途經此總站。 兆康苑巴士總站 於1998年7月6日投入服務，1999年4月25日經服務重組後縮短至彩虹巴士總站，2009年1月5日延長至慈雲山（南），途經新蒲崗、九龍城、馬頭圍、土瓜灣、紅磡、黃埔花園、佐敦、西九龍公路、青葵公路、青嶼幹線、東涌市中心、機場後勤區及一號客運大樓。 於2011年9月25日投入服務，途經坑口、將軍澳隧道、觀塘市中心、牛頭角、九龍灣、牛池灣（只限回程）、鑽石山、黃大仙、大窩坪、呈祥道、青葵公路、青嶼幹線、一號客運大樓及港珠澳大橋香港口岸。
兆康苑巴士總站: 途經路綫
提供港鐵屯門鐵路站、新墟、河田工業區、大興、良田、建生及兆康苑往來落馬洲轉車站/管制站的專線小巴服務，於1999年起投入服務。 主要方便沿途居民往來落馬洲轉車站，再轉車往皇崗口岸。 現為24小時行走，深宵班次延長至落馬洲管制站及屯門碼頭。 由九龍巴士營運的一條路線，提供屯門良田區、建生、新墟及屯門市中心往來長沙灣及旺角的巴士服務。 兆康苑巴士總站 此總站曾是九巴最西端的巴士總站，於2020年10月10日由曾咀巴士總站取代。