2011年8月27日，大連港大窯灣二期15號集裝箱泊位及堆場工程竣工，具備投產條件。 該泊位岸線全長466.03米，水深達17.8米，創下國內同類碼頭的水深之最，可供當今世界上最大的集裝箱船—14074TEU的超大型集裝箱船靠泊作業。 15號泊位堆場工程總面積達31萬平方米，是國內建成的面積最大的單項泊位堆場。
區內山地丘陵多，平原低地少，整個地形為北高南低，北寬南窄；地勢由中央軸部向東南和西北兩側的黃、渤海傾斜，面向黃海一側長而緩。 長白山系千山山脈余脈縱貫本區，絕大部分為山地及久經剝蝕而成的低緩丘陵，平原低地僅零星分佈在河流入海處及一些山間谷地；岩溶地形隨處可見，喀斯特地貌和海蝕地貌比較發育。 1945年8月10日，蘇聯正式向日本宣戰，蘇聯紅軍進攻偽滿洲國，進入並佔領包括大連在內的東北地區。 第二次世界大戰後，同盟國根據《雅爾塔協定》、《中蘇友好同盟條約》，蘇聯軍繼續在今大連市南部包括主城區在內的地區設有駐軍，並在旅順口，依託原有的旅順軍港建立海軍基地。
三大連走: 大連市
今甘井子區內有牧城驛遺址和營城子漢墓，旅順口區內有牧羊城遺址，表明當時境內經濟較為發達，人口稠密。 三大連走 三國魏晉時期為公孫氏割據政權控制，在魏吳之間搖擺不定，境內多戰亂，後為魏所佔。 龍蝦灣郊遊徑，可以選擇由大坑墩或龍蝦灣出發，由龍蝦灣出發較多上坡，兩邊路線難度不相伯仲，約3小時完成，難度中低級，屬新手路線。 首次挑戰以大坑墩做起點，入口有少許隱秘，左邊看到停車場，上一小段斜路，見到地圖，左手邊便是郊遊徑起點，沿大石級登上大嶺峒山頂。
2004年，大連實德隊因罷賽被扣6分；自2005年第8次奪冠後，球隊戰績逐漸下滑，後期頻頻疲於保級。 2012年，因實德集團老闆徐明涉案，球隊難以為繼，於2012賽季結束後宣佈解散。 大連體育中心是大連市的一個綜合體育場地，位於甘井子區西北路與嵐嶺路交會處，總佔地面積82萬平米。
三大連走: 腳力真考驗之 三大連走
大連地區的民間文化主要以膠東文化為主，並由於歷史原因，在建築、飲食和少量日常用語等方面受到日本文化和俄羅斯文化的影響。 旅順，作為世界近代史中一個比較著名的地方，也吸引了大量國內外遊客觀光。 旅順每年春季以盛開的櫻花、白玉蘭而聞名；但作為海軍基地，對非中國公民尚未全部開放。 主要景點有：旅順軍港公園、關東軍司令部遺址、萬忠墓、白玉山、203高地、東雞冠山日俄戰爭遺址、會見所遺址、老鐵山溫泉、黃渤海分界線、世界和平公園等。 2011年9月6日大連國際機場三期擴建的核心工程—新國際航站樓竣工，該工程於2009年9月正式開工，總投資22億元。
主體由東北路橋（白雲新村至廣電中心）、香爐礁立交（廣電中心至海達廣場）、地面快速路（海達廣場至華北路）組成。 中山路是大連市區的第一大道，由中山廣場起始大致走向為東偏北-西偏南，在台山東北折向正南，星海廣場西北折向西南，此後大致與海岸線平行，黑石礁以西至河口稱為黃浦路並與旅順南路相接。 1899年沙俄建市時始建，名為莫斯科大街，即今友好廣場至港灣橋段；日本佔領大連後開始擴建，1914年建成，由中山廣場至解放廣場。 三大連走 日本投降後的1946年更名，後道路走向有調整，人民廣場以西段由東西向改為東偏北—西偏南走向至馬欄河岸，解放廣場至今奧林匹克廣場一段不再屬於中山路。 1974年，中山路上的有軌電車1路拆除，改為汽車15路。
三大連走: 廣場
之後、1980年自己翻唱、1995年Calin翻唱。 天主教與基督新教教堂有北京街與長江路交匯處的基督教堂，西安路上的大連天主堂，中山廣場附近的玉光街禮拜堂，長江路上的承恩堂，興工街上的朝鮮族禮拜堂。 道教寺院在大連城區內並不多見，但在郊區卻有不少，如金州區北部的金龍觀，大黑山西北山腳的響水観以及亮甲店的真武廟等。
雖然每次長程幾乎都會滑倒一兩次，行鬼手時膝蓋附近被樹枝劃出一道傷口，行一三四跌倒時左拇指因為壓在手機上而痛了一兩日，三牙全走時腰間曾被石頭撞痛，好在全都沒有大礙。 行麥徑第三至第五段以及三大連走時，行程還不到一半，我的左膝蓋外側就開始痛，到後來痛到上落梯級只能一步一步慢慢來，無法連續走動。 預好上山和下山時間，帶備手機、行山杖、糧水、毛巾、太陽眼鏡、手電筒、指南針及地圖，穿合適的行山裝束與防滑鞋，做防蚊及防曬措施。 2.初段上大石級頗費力，有時需手腳並用，近山頂位置路段漸平坦，「上山容易下山難」，到大嶺峒山頂後，本想向龍蝦灣下山，不過以新手來說山勢算高，而且將近黃昏，因此走熟悉的路線折返。
三大連走: 香港山野探索日記
到達山頂後，環迴遠眺清水灣、牛尾海、吊鐘洲、大坑口村及下洋，景色一覽無遺。 三大連走 大連城市發展簡史 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），康熙雍正年間，清廷實行遼東招民墾殖政策，大連地區人口漸稠。 大連是中國第一個「足球特區」，因其城市厚重的足球文化，被譽為「足球城」。 1999年，實德集團參與球隊組建，球隊更名為大連萬達實德足球俱樂部，聯賽成績不佳。
- 第三大的大帽山, 經過梧桐寨村, 略過梧桐寨的瀑布群, 由較為沉悶的路線登頂, 沿路有著樹蔭作伴.
- 符合「秋高氣爽」和「一場秋雨，一場涼」的特點。
- 大連自然資源豐富，是中國重要的水果和水稻的產地。
- 經萬德苑再直上四方山涼亭，3.7公里山徑總爬升卻有600多米，不少石級也特別高，何況雙腿已飽經前兩大的蹂躪，是對體能的一大挑戰。
- 大連有陸島海岸線1906公里，其中陸岸線1288公里，包括東起莊河市南尖鄉、西至旅順老鐵山的黃海海岸線和南起旅順老鐵山北至遼東灣浮渡河口的渤海海岸線；海島岸線618公里。
- 」（翻譯：對大連的感情）（作詞・作曲：松任谷由實）——1977年給萩尾綠提供的曲子。
1984年7月，大連市被國務院確定為計劃單列市，享有省級經濟方面管轄權限。 三大連走 1945年10月，中共中央東北局任命韓光為中共大連市委書記，11月8日，成立大連市政府，25日成立旅順市政府。 12月，為阻止國民政府接收大連，以大連市郊區設立大連縣。 1947年6月，國民政府公佈《東北新省區方案》，設立直轄市——大連市，但從未實際管轄。 目前發現的大連地區年代最早的文化遺址位於長海縣小長山島，距今六千多年。
三大連走: 時間線
重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。 而一切留言之言論只代表留言者個人意 見，並非本網站之立場，讀者及用戶不應信賴內容，並應自行判斷內容之真實性。 於有關情形下，讀者及用戶應尋求專業意見(如涉及醫療、法律或投資等問題)。 由於本討論區受到「即時上載留言」運作方式所規限，故不能完全監察所有留言，若讀者及用戶發現有留言出現問題，請聯絡我們。 香港討論區有權刪除任何留言及拒絕任何人士上載留言 (刪除前或不會作事先警告及通知 )， 同時亦有不刪除留言的權利，如有任何爭議，管理員擁有最終的詮釋權 。
過馬路便開始第二大的大刀屻，沿鄉村馬路直入村後的登山入口，沿山脊上走路況十分陡峭崎嶇，與雞公嶺一樣，沿路皆無樹蔭，只要是晴朗的日子就曬得要命。 約1.5公里後便會進入一個小樹林，終於可以躲開陽光了，亦代表進入北大刀屻的山頂範圍，不久便接入大刀屻的主徑。 沿路景觀開揚，從林村谷及大埔，到大帽山，乃至西南面的錦田平原，皆盡入眼簾，實有大地在腳下的暢快。 東聯路，是大連市第一條真正意義上的高架路，官方介紹為「目前國內城市中心城區規模最大的橋樑」。
三大連走: 大連經濟技術開發區
九逕山可以說是新界最多水塘的山，東有大欖涌水塘及黃泥墩水塘，北面有藍地水塘與洪水坑水塘。 大欖涌水塘是行山熱點，很多郊遊徑也經過，如果想靜靜地行山，欣賞一下湖光山 … 屯門以西的一列山脈有如屏風把屯門與后海灣隔開，南面是香港有名的青山，北面是圓頭山，各有古剎杯渡寺及靈渡寺，所以青山亦因而別稱杯渡山及而圓頭山亦叫靈渡山。 真假大帽（圖片來源：樂思） 禾秧山，高 三大連走 767米，是大帽山其中一支山脈，由城門水塘主壩望過去，它剛好擋在大帽山前，但卻遮擋不了雷達，便常給人誤會為大帽山，所以 三大連走 …
收錄標準：1949年起中華人民共和國政府調整的省級以上行政區（括注變動年份）和1949年前中共在東北、華北解放區設置的省份。 大連中山路的變遷 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），新華網大連頻道，2003年6月19日，於2010年2月12日查閱。 全域城市化里程碑——普灣新區成立 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），天健網，2010年5月27日，於2010年6月24日查閱。 仙居發現新石器晚期石棚墓群 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），大連天健網，2008年3月19日，於2010年2月12日查閱。
三大連走: 城市關係
位於大連市西郊的大連高新園區和大連軟件園通過引入大批日本、歐美企業，大力發展軟件開發和信息服務外包。 大連高新技術產業園區於1991年3月由中國政府批准興建，目前已開發面積為8.2平方公里。 大連作為中國第一個也是目前唯一一個「創建軟件產業國際化示範城市」，被確定為國家軟件出口基地和半導體照明產業化基地。 大連市政府已連續10年承辦中國國際軟件和信息服務交易會。 大連市地處歐亞大陸東岸，中國遼東半島最南端，位於東經120度58分至123度31、北緯38度43分至40度10分之間，東瀕黃海，西臨渤海，南與山東半島隔海相望，北依遼河平原。
下山走向稔灣路，左往是下白泥，路程其實不短，需花個多小時，到下白泥影日落，抓住夕陽餘暉下海面粼光閃閃，甚是浪漫。 先提醒行山人士要預計好時間，帶齊糧水及充足裝備，並加合適的裝束上山，不宜輕視山野間變幻莫測的天氣或環境。 行山新手記得要多搜集資料，了解行程及時間，評估自己的能力才計劃行程，找富經驗的同行者隨行，再度提醒大家請勿破壞自然生態，自己垃圾自己帶走。 此文另附行山飲食，看清營養補充及食物宜忌，有足夠的體力及精神對安全地行山十分重要。 「真係喺香港！」以下8條路線的沿途景色絕美，以行山新手來說，算是心理負擔較輕、簡單及不迂迴的路線。
三大連走: 三大連走 (雞公嶺、大刀刃、大帽山)
經萬德苑再直上四方山涼亭，3.7公里山徑總爬升卻有600多米，不少石級也特別高，何況雙腿已飽經前兩大的蹂躪，是對體能的一大挑戰。 到了四方山涼亭，再沿1.7公里的馬路直達路段的最高點——山頂天文台的閘口，惡夢未完，中間有部分的馬路斜得驚人，相信是全港最斜的馬路。 大刀屻主峰之後，便是天險「金銀橋」，本來山徑狹窄，兩旁皆為懸崖，路上怪石阻路，但早年政府已在險要位置設有圍欄，令路徑變得安全。
三大連走: 主要活動
瀋海高速公路遼寧段，即瀋大高速公路全長375km，1984年6月開工，是中國最早建設的高速公路，1990年9月1日開通，1993年4月被劃為同三高速的一部分，途徑鞍山、營口、遼陽等城市。 大連市管轄區域138.545km，雙向8車道，設計時速120km。 大連周水子國際機場是大連市的國際機場，始建於1972年10月，原為軍用機場，是中國國家一級民用國際機場，位於大連甘井子區西部(城區西北角)，佔地284.46公頃。 旅客吞吐量、貨郵吞吐量、航班起降架次三項運輸指標連續15年居東北各機場首位。 大連北站位於大連市區北部，是為哈大客運專線和丹大城際鐵路而新建的客運車站。 距既有大連站里程13.1公里，與既有南關嶺站直線距離2.8公里。
三大連走: 大刀屻 北大刀屻
之後按路牌指示前往阿媽笏，到了阿媽笏，只剩下一公里便到烏蛟騰，那短短路段，便是媽騰古道，沿途綠樹成蔭，只是無甚景觀，不值一哂。 從缺口可見牆壁以黃泥塑造，可以想像當年村民生活相當清貧。 那裡的地質跟東北海岸一樣是紅褐色的沉積岩，型態古怪，鮮艷奪目。 因為烏蛟騰地勢較高，沿苗三古道往三椏涌走，大部份是下坡路，相信大部份人也可以臉不紅氣不喘地一面欣賞風景一面輕鬆前行。
疫情下無法傲遊世界，港人惟有上演「美女郊遊遊」，穿著大熱瑜伽褲，往山澗打卡到處走。 香港山系YouTuber Kata卻對𣄃袍情有獨鍾，每逢假期，她最愛在運動服外套上一件薄薄的短旗袍，頭上結個蝴蝶結，塗上亮麗指甲油，化個靚妝就往山上跑。 大嶼山的東澳古道，連接東涌與大澳，沿路風景優美而寧靜，一大半是鄉村小徑，一小半是山野泥徑，12公里的路程，長短剛剛好，沿路有不少起伏路段，不過最高也是80米，行 … 很多跑友對青山公路十分熟識，每逢週末就去跑青公。 不過，當青山公路還未開通之前，昔日鄉民往來元朗與荃灣最便捷卻是一條穿過元朗與荃灣之間的群山（即是現在的大欖郊野公 …