施永青相信，即使定了要保留原區特色，但活化過程中都會有演變：「中環街市都變成賣咖啡。」政府的角色也只能盡量配合。 香港旅遊發展局對本文所述資料，包括商店、餐館、貨品及服務等概不負責，並對此等資料，不作任何保證或陳述，包括其商業適用性、準確性、足夠性及可靠性等。 其後的幾十年裡，唐樓建得越來越高，直到它們在1950年代末開始「失寵」。 這是因為「當時很多開發商不斷呼籲政府允許他們建造更高大的建築，」李博士解釋道。
而八文樓直指八幢文字頭嘅屋苑，包括文蔚樓、文苑樓、文英樓、文華樓、文昌樓、文耀樓、文輝樓、文景樓。 八文樓歷史 地積比率是用作計算樓宇的總建築面積與地盤面積的比率，每個地段及建築物都有相應的地積比率，通常住宅的地積比率最高約8至10。 假設一個面積10,000平方呎的地盤，地積比率8倍，即總建築面積為80,000平方呎。 佐敦「八文樓」文華新村文苑樓一個低層單位樓宇狀況甚為惡劣，鋼筋外露、天花和地板出現剝落，令人憂慮結構安全。
八文樓歷史: 香港唐樓的前世今生
低矮而堅固的唐樓（即由華人建造、使用的樓房）是19世紀其中一種典型民宅，一度流行於中國南方和東南亞，它們也是老香港城市生活的真實寫照。 舊區重建說易行難，當中最大的問題不外乎一個「錢」字。 重建涉及賠償、清拆及興建成本，只有高重建潛力的舊樓才可重建，但有重建潛力的舊樓愈來愈少，重建難度愈來愈大，而這亦往往造成「牙籤樓」的現象。 翻開地圖，你可能都唔知渡船角嘅位置，實際上渡船角係一個充滿香港歷史嘅地方，而今年渡船角就因新發茶餐廳群組感染武漢肺炎而揚名。 圍封現場的警員表示，目前該樓宇目測無即時危險，惟一年前上址曾有人求助，屋宇署人員早前亦有到場視察，並於門外張貼通告，但未能聯絡業主了解。
- 報告又建議引入新規劃工具，例如可轉移受限地皮的地積比率到其他地盤，亦可以以「封街」或「殺街」等方式，將小型街區整合成為較大的單一發展地盤。
- 市建局在2017年展開油麻地、旺角地區規劃研究，報告終於在昨日（24日）出爐。
- 但儘管如此，由於文華新村一帶的填海地仍未有進行住宅或商業建築，較高樓層的位置在能見度高的時候仍能清晰眺望到中環一帶的海岸線，故在樓價上仍然比很多居屋，甚至比其他新型私人住宅昂貴。
- 市建局於同年5月展開名為「油旺地區規劃研究」項目，研究涵蓋範圍約為212公頃，涉及大概3,300座樓宇。
- 文華新村前身係油蔴地碼頭倉庫，同埋中華煤氣公司舊煤氣廠。
至於重建方面，市建局指「八文樓」密度超高，其總地積比率超過17倍。 因此，「油旺研究」建議將整個發展節點規劃重整，重建後可提供住宅、商業、文化藝術及休憩的綜合發展項目，提升項目可行性。 據市建局的「油旺重建規劃研究報告」指，建議將「八文樓」重建成西九龍另一個地標式的綜合發展區，作為甲級寫字樓、零售商業、酒店、文化藝術及住宅等混合用途，因而令「八文樓」身價上升，吸引投資者入手，期望日後被收購。 針對市區老化問題，特區政府2017年委托市區重建局（市建局）展開研究，探討油麻地及旺角兩區土地使用效益及復修模式，希望以更佳方法善用土地，應付社會各種發展需要。 市建局於同年5月展開名為「油旺地區規劃研究」項目，研究涵蓋範圍約為212公頃，涉及大概3,300座樓宇。
八文樓歷史: 高鐵載客來 佐敦重現光彩
南宋著名愛國女詞人李清照避難金華時，登八詠樓寫下的《題八詠樓》詩云：“千古風流八詠樓，江山留與後人愁。 八文樓歷史 ”這首詩充分地表述了八詠樓的氣魄，金華重鎮的形勢和李清照的愛國熾情，成為歷代題詠八詠樓的出類拔萃之作。 八詠樓，位於八詠路，南朝時創建，南宋淳熙十四年（1187年）擴建，元皇慶年間（1312－1313）毀於火災，明萬曆間重建，清嘉慶年間重修，1984年大修。
南朝齊隆昌元年（494年），東陽郡太守沈約作《登玄暢樓》。 八文樓歷史 南宋紹興五年（1135年），著名女詞人李清照曾作《題八詠樓》：“千古風流八詠樓，江山留與後人愁。 ”該樓坐北朝南，共四進，依次為樓閣、前廳、二廳和樓屋。
八文樓歷史: 大廈外觀如宗教祝福手勢
或許大部分住宅吃的是「青春飯」，能否保留價值，靠的不僅是天時（建造的時間）地利（地理位置），更有人和（居住環境）吧。 「高鐵物業顧問」林先生又稱，其公司投資了數億元，約三年前在官涌街市對面買入一整幢住宅大廈，現正改裝為17層高的「高鐵酒店」。 據城規會資料，暫時有一宗住宅改劃酒店的申請獲有條件批准，現址架起圍板，外面掛有「京士柏（高鐵）酒店」橫幅。 八文樓歷史 張先生稱，投資20萬元開舖，承租時被業主加租數個百分點，對前景充滿信心，舖位近高鐵站，附近多新移民聚居，憧憬高鐵帶旺周邊社區，兼做內地客和街坊生意。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 八文樓歷史 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。
早前阿史都同史友們介紹過佐敦曾經有個地方叫做「渡船角」，呢個地方後來就因為西九龍填海計劃被填平，而佢嘅實際位置就即係依家嘅港鐵柯士甸站一帶。 「渡船角」唔單止係得個名，呢個地方以前真係有個碼頭，亦即係佐… 隨住人口嘅增加、商業嘅發展，社會大眾對公共交通工具嘅需求同埋要求都愈來愈多，既要講舒適度又講求快捷。 以前嘅雙層巴士係幾罕見，但今時今日要搵架單層巴士可仲難過搵雙層巴士，史友們又知唔知第一條行走雙層巴士…
八文樓歷史: 碼頭拆卸，鐵路通車
其代表律師求情指，季並非恐怖分子，涉案槍械十分古老，部分手榴彈更是前蘇聯製造，威嚇多於爆破用途。 「新賊王」季炳雄於90年代中期起，疑因涉及多宗持械行劫、槍傷警員案，成為警方目標人物，不過其行蹤一直神秘。 警方於01年曾破紀錄懸紅200萬港元，發出國際紅色通緝令，希望早日將他緝捕歸案。 結果於2003年的平安夜清晨，警方採取突擊行動，出動90名飛虎隊隊員強攻季炳雄位於油麻地「八文樓」賊竇，不費一槍一彈將其生擒，終結「新賊王」犯罪生涯。 這三棟色彩鮮豔的古樓分別名為「黃屋」、「藍屋」和「橙屋」，其歷史可追溯至1920年代。
美國一再警告公民離開俄羅斯，對上一次公開警告是在去年9月俄羅斯總統普京下令局部動員之後。 初時，市建局開大口要求發展商出價最少達80億元，其中商場及公共設施交予政府，涉35萬平方呎，近150萬平方呎住宅樓面則由發展商擁有，料總投資額約達180億元，政府投放18億元，發展商也要負擔逾160億元。 當時庭上更揭露，季炳雄原來有兩個身份，除了45歲的「季炳雄」外，另一身份是「關德榮」。 「關德榮」生於廣州韶關，1996年移居美國，擁有美國護照。 季聲稱自己80年代來港後曾任地盤工人和裝修工人，被捕時報稱商人。
八文樓歷史: 西營盤直上龍虎山 歷史遺跡松林炮台超有頹廢風
在開售的時候，文華新村的3,000多個單位以接近1.6億售出，令發展商獲得不菲的利潤。 渡船角（Ferry Point），位於香港九龍佐敦以西，屬油尖旺區的一部分。 渡船角過去曾是已拆除的佐敦道碼頭及鄰近巴士總站所在地，因西九龍填海計劃被填平，現時該地除有文華新村外，亦有港鐵柯士甸站、高鐵西九龍站及以柯士甸（Austin）命名的屋苑——The Austin及Grand Austin。
市傳中標價僅約60至70億元，估計每呎地價不足5,000元。 市建局有意將「八文樓」重建成西九龍另一個地標式的綜合發展區，如果用舊有方式重建，市建局認為有可能要蝕300億元，但用新方法去做，可能會賺200億元。 倘若計劃全面執行，位於水渠道的「金魚街」、亞皆老街先達廣場，以及旺角街市周邊的市集，未來都有可能消失。 事涉一個社區的巨大變化，只花費一周時間便由特首「一錘定音」，這種做法連跟政府打交道多年的區議員也感到驚訝。 有學者則認為，更新的目的是要令舊區「升級」至更加宜居，跟增加房屋供應並不存在必然關係，但同意政府應更着力「更新」其他「老地方」，讓香港走向另一個新階段。 八文樓歷史 在「轉移地積比」以外，韋志成稱新規劃手段還有兩招，包括容許重建後的新大廈，可互換住用及非住用（商用）地積比；還有「整合街區」，永久封閉區內橫街窄巷至少兩成，改建成更多行人路及休憩地。
八文樓歷史: 歷史
城市發展舊區重建就係最好方法，而油麻地、旺角皆屬於本港舊樓佔地面積最大嘅區域，市建局提出5個地方需重新規劃發展，除了「八文樓」，另外4個發展重點則是花墟水渠道、亞皆老街、旺角街市以及油麻地果欄。 因此市建局早前向立法會提交「油麻地及旺角地區規劃研究」，當中提出多個新的規劃工具，希望提高重建項目的財務可行性。 渡船角現時有兩幢著名新屋苑，包括The Austin、Grand Austin，不過渡船角最出名嘅係八文樓，又名文華新村，靠近佐敦道碼頭，八文樓來自油麻地小輪倉庫，杜琪峰執導嘅《大事件》亦於此地取景。 八文樓位處渡船街、佐敦道交界，原本屬高尚住宅區，比較多中產人士入住，但後來連接廣東道，加上近年多咗南亞裔人士入住，亦多咗烹調咖哩嘅地舖，區內環境複雜，恍如迷你版聯合國。
- 文樓，曾任全國城市雕塑建設指導藝術委員會委員，香港區域市政局視覺藝術名譽顧問，中國國際文化交流中心廣東分會理事，全國政協委員，香港美術交流學會會長，中國雕塑學會常務理事。
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- 舊區危樓四伏，佐敦文華新村文苑樓其中一個低層單位外牆爆裂、露出生銹鋼筋，狀甚恐怖，嚇怕途人！
- 元皇慶年間（1312年一1313年）樓毀於火，碑亦不存。
- 至於樓上2樓的單位，如果有居民亦應撤離，待有檢查結果後才解封。