同時，現時車位租金的每年調整（今年的6%）已是基於現時的停車場租月市價去作參考。 故此，使用量的高與低已在房委會參考現時的市價時已計算在內，故實沒有必要重複考量使用旺去調整車位租金。 現時，公屋停車場會按車場的使用量來決定月租車租的水平，50%或以下、50至90%及90%或以上，三種級別、三種收費，這種制度對駕駛者來說是無奈的。 首先，停車場的使用量基本上是房委會自行操控的，現時極大部份的公屋停車場都只能租予該屋邨的住戶，因此停車場月租車位的需求是有限度的。 同時，停車位的供應，即車位數量是房委會建屋時自決的，基本上現時每次建屋也傾向建少些停車位，還加上現時有不少屋邨增建「插針樓」，也沒有增加車位數量。 公屋月租車位 因此，在供應低的情況下，需求會隨著屋邨的年齡而增加（因住戶積累了財富而購車）。
申請人及名列申請書內的家庭成員，均不能現為／曾為政府／房協／房委會／市區重建局轄下資助房屋項目／計劃／貸款計劃的業主／借貸人及其配偶。 公屋月租車位 公屋月租車位 倘其婚姻狀況改變而已在有關的資助房屋項目／計劃／貸款計劃戶籍／紀錄上取消名字，則不受此限制。 停泊在公屋停車場的車輛對公共屋邨的基層市民來說，多為其工作餬口的必須工具。
公屋月租車位: 出租單位申請資格
有停車場更在半年內加租兩次，私家車的非固定車位月租高達4260元，比太古城的3180元高出逾千元。 屋邨車位租戶有不少是「搵食車」司機，別無選擇下只有「死頂」捱貴租。 如月租車位用戶欲申請安裝電動車充電設施，可向停車場辦事處查詢。 對於現時未有配備電動車充電設施的停車場，房委會會按個別情況為每宗申請展開可行性研究。 然而，停車場能否提供充電設施或可提供的數量，須視乎個別停車場現時在建築工程及屋宇裝備方面能否配合等因素。 按需求和在技術可行的情況下，現時在房委會轄下九個停車場，分別為彩盈邨、水邊圍邨、康華苑、瓊山苑、鯉安苑、俊民苑、東盛苑、東濤苑及青逸軒，均已安裝標準充電設施。
假如申請人本身有另一個按揭，包括住宅、工商物業或車位按揭，不論該按揭尚餘本金如何，新申請車位按揭成數便減至最高三成。 政府自2010年起的印花稅三辣招，包括管制住宅的額外印花稅，至近期的非首置15%印花稅，均壓抑住宅巿場，巿場資金流向入場費較低的車位。 翻查記錄，沙田第一城的車位在2010年時只需約20萬元，現時已升至逾120萬，升幅達5倍，但同期該屋苑住宅細單位只升值約兩倍。
公屋月租車位: 觀塘彩福邨彩和樓租金表
競委會用俗稱「but for test」來決定，也就是如果車位沒有合謀以4,800元的訂價出租車位，會產生什麼效果? 用來對照聯手以4,800元價格出租車位的情景，如果發現會產生多於「微不足道」的效果，相關行為會被視為「具損害競爭效果」。 據事主供詞表示，已購入車位業主另組一個whatsapp群來交換放售車位資訊。 其後有業主轉述該私密群組的對話：「唔好估，問我，剛剛幫3位成功放租5,000元，1個4,800傾緊，4,600嗰個唔幫佢」。
另外房委會為租置單位業主提供安全網，若業主於單位賣出後5年內，家庭出現不可預見的困境，獲有關當局批准後，可申請把單位售回房委會後，回復租戶身分。 公屋租置餘貨單位，據悉首批800多伙，5月隨房委會綠置居計劃接受申請。 消息指，這批公屋分布於全港39條屋邨，以市值一五折至一八折出售，售價低至14萬至126萬元。
公屋月租車位: 車位投資（四）
此外，同區全城匯項目前身是擁有778個公眾停車位的多層停車場，項目落成後只提供89個住宅車位。 以荃灣為例，居屋尚翠苑及楊屋道88號億京項目，前身都是空地停車場，新建的尚翠苑項目僅有57個住客車位，楊屋道項目則有148個住客車位及338個商業車位。 筆者以類似的空地停車場參考，一個佔地3800平方米的空地停車場，大約可泊180輛私家車。 以此推算，尚翠苑及楊屋道前身空地分別可泊426及748輛私家車。
住戶落成後，以平均每13.7人擁有一輛車、2.8人一戶計算，即每4.9戶便有一輛車，兩個項目新增車位需求分別是196及171個。 車位方面，由於客貨車也會泊在私家車位，所以研究車位數量時應以私家車（包括客貨車）數量計算。 2016年，私家車（包括客貨車）與私家車位比例是1.13，每輛私家車可佔用1.13個車位看似足夠，但其實是嚴重不足，因為駕車上班人士，需要日間夜間各佔一個車位。
公屋月租車位: 車位估價與按揭
在業權人的義務層面上，正如其他私人物業一樣，領展作為物業的業權人須遵守地契所載的條款。 若領展隨後出售有關物業，承購有關物業的業權人亦負有相同的義務。 公屋月租車位 物業買家或投資者有責任自行了解及遵守所涉物業的地契條款。 亦可以選擇證明相關「協議」有沒有帶來損害競爭的「效果」。
汽車經常日曬雨淋，不少愛車的車主都會定期洗車，但香港能合法洗車的地方有限，故此不少車主都會找車房或洗車屋代勞。 私家車牌費視乎它使用的是汽油還是輕質柴油，以及汽缸容量的大小，容量越大，費用越高，反之亦然。 法例規定在香港路面行走的車輛必須繳付牌照費，司機可以選擇每年付一次，或者每四個月付一次。
公屋月租車位: 香港房屋委員會及房屋署
但對於這群車位業主來說，可用「影響較次的行為」來抗辯。 以住客車位數目269個計，若月租4,800元出租，相當於年收1,200萬元，但當然並不是所有車位業主都參與放租，故實際年收入可能會遠低於此數字。 就算管理公司收回訪客車位不出租，但同時間，業主們試圖在群組以一個預訂價錢出租已購入車位，這一點是否違反《競爭條例》的「第一行為守則」?
- 車主只需簡單向停車場繳費處或屋村辦事處詢問租車位的相關手續和拿取租用車位申請表格文件，再填好個人資料和租借明細之後交回車場繳費處便可以，整個租車位流程十分簡單， 也毋須準備繁複的租車位文件，租車位流程相對簡單。
- 截至二○二一年九月底，房委會轄下185個停車場合共提供約32 800個泊車位，大部分泊車位（約百分之八十八）以月租收費供當邨居民使用。
- 有居民大呻親友駕車到訪「都唔知泊邊」，有居民為泊「搵食車」而月捱六張「牛肉乾」，有屋邨外更長期泊滿三十輛「車龍」。
- 汽車經常日曬雨淋，不少愛車的車主都會定期洗車，但香港能合法洗車的地方有限，故此不少車主都會找車房或洗車屋代勞。
- 在業權人的義務層面上，正如其他私人物業一樣，領展作為物業的業權人須遵守地契所載的條款。
故此，領展將部分月租固定車位改為浮動車位的模式營運，並不需要向地政總署申請短期豁免書。 一般來說，地契不會載有條款要求違契業主作出懲罰性賠償，如有違反地契條款，地政總署會就個別情況處理，一般會要求業主糾正違契情況，或按實際情況處理業主的規範化申請。 公屋月租車位 如違契的情況未被糾正或規範化，地政總署會考慮採取進一步行動，包括將警告信送予土地註冊處註冊（俗稱「釘契」），及依據《政府土地權（重收及轉歸補救）條例》（香港法例第126章）重收有關土地或將有關權益轉歸財政司司長法團。
公屋月租車位: 九龍城區
可供買賣的貨車車位不多，通常都位處工廠大廈內，巿場上的流通量少，一般人難以接觸。 在住宅項目內，雖然有部份貨車車位，但多數用作垃圾車或時租之用，一般不會拆售。 私人住宅最長按揭還款期長達30年，但獨立車位按揭最長只有15年。 假設車位售價為200萬，實際按息為2.6%，申請五成按揭，首期資金為100萬元，每月還款額為$6,715。 如想預計知道每月按揭還款額，可使用車位按揭計算機，輸入資料計算每月還款，或直接向按揭專員計數。
