●為提供民眾更便捷騎乘、步行體驗，分為兩梯次(詳入場管理須知)並開放雙向通行，可從雙溪區牡丹街(生態隧道里程0K+000)、瑞芳區侯三公路(生態隧道里程3K+192)進出，另牽引道(生態隧道里程2K+835~3K+192)請下車牽行。 三貂嶺自行車道是「青春山海線」低碳旅遊中最新路線，自即日起至 9/3 展開試營運，車道寬 300 公尺，可步行也能騎自行車。 但考量隧道內使用空間有限，目前採 網路實名制預約、免費入場，每日開放 4 場次、每梯限額 40 名，旅客僅需負擔租借自行車費用。 雙溪區公所表示，三貂嶺隧道自行車道總長3.19公里，考量從隧道至壁掛棧橋雙向通行安全，自行車須採步行牽引方式通行（步行約40分鐘）。 正式營運後，將依試營運期間遊客回饋的意見作調整修改，提供遊客更舒適的旅遊體驗。
雙溪區公所楊先生指出，隧道內地板是一根根鋼筋架高，中間縫隙約2.4公分，可見多變地貌，不過腳底下就是水池或泥濘的地面，要非常注意手機、鑰匙等小物，避免掉落，在行前可藉由導覽圖事先了解哪處該停留。 經過新北市工務局3年多的努力，1985年封閉的「舊三貂嶺隧道」終於重見天日，以自行車道重新迎賓，不過，記者於7月5日體驗時，仍是第一階段試營運，「隧道不得騎車」僅能用牽的，即便如此，也不消觀賞沿途風景的獨特雅趣。 市府工務局說，試營運以來，造訪遊客將近1萬7千人，新北市政府在試營運期間收集來訪意見，從第一階段開放步行、第二階段單向人車混合、第三階段開放不限制來往方向，人車混合，都是依照民眾意見滾動式檢討，調整開放的方式。 第一代隧道（包含三瓜子隧道）完工後，於1922年9月21日隨著三貂嶺驛至武丹坑驛（今牡丹站北上方向約0.64公里處）路段通車而啟用[註 3]、直到1985年6月21日第二代隧道通車後才停用廢棄，2019年5月登錄為新北市歷史建築，2022年7月3日轉型為自行車道。 牡丹車站前牡丹溪旁為0K起點，這座已被塵封30年的隧道終於即將修舊如舊地被打開於世人眼前。 設計師吳忠勳保留原始林相的設計，把地面蜿蜒溪流保留，並以不破壞環境方式用鋼筋鋪設地面，讓原始低海拔闊葉林相裡的螢火蟲、蝴蝶、青蛙及蝙蝠都能繼續生活於此。
三貂嶺隧道: 旅遊 熱門新聞
棧道與基隆河相偎相依，綿長的棧道風景相當宜人，不時可以看到呼嘯而過的火車，以及基隆河精彩的河道景觀，依傍山林而立的棧道，景色也太令人喜愛了。 棧道很好行走，棧道邊還設計了可以休憩的椅子，我穿白裙白衣完全不擔心會用髒，就連穿有跟的靴子也相當好走喔。 已獲核准者因故無法入場或申請人數變更者，應於入場日二日前自行上網取消或修正人數，惟申請人不得更換及修改，其申請人數修正僅限減少原申請人數，申請人修正申請人數次數不得超過二次，違反前述規定之申請人六個月內不得再申請入場。
後來賣給日本政府，納入臺灣鐵道系統運作，光復後由臺鐵接管。 三貂嶺隧道 舊時主要調度站在猴硐車站，現今平溪線已改為由瑞芳發車為主，由三貂嶺車站進入平溪支線。 三貂嶺站曾經是運煤小火車的出入指揮中心，昔日煤礦發達時往來客貨繁多，煤礦業沒落之後，車站的業務量萎縮，人口嚴重外移。 沿基隆河而建的平溪線鐵路途中可欣賞壺穴、瀑布等河谷侵蝕地形以及昔日的礦坑遺址，還會經過六座隧道，拜近年旅遊風氣之賜，假日的平溪線經常客滿。
三貂嶺隧道: 特色1〉台灣三大金山之一，牡丹街重現昔日礦業風華
位於中坑溪、五分寮溪匯流處下方的合谷瀑布高約40~50公尺、寬約8公尺，分上中下三段自崖頂瀉落，遠遠望去非常壯觀。 摩天瀑布為五分寮溪的上游，高約41公尺，寬約7公尺，是三貂嶺瀑布群中單階落差最大的，瀑布由石壁上端傾瀉而下，瀑布後方石壁凹縫有陡上的碎石路可以通達，但凹縫內多爛泥且非常濕滑！ 枇杷洞瀑布高約31公尺，寬約5公尺，最特別的是溪水經由岩壁間的岩縫流下，因此可以從瀑布的下方看到內外兩層水流，深潭中能清楚見到發達的壺穴地形。 新寮瀑布高約十公尺，是三貂嶺瀑布群中最不能親近的瀑布。
在此處可拍下仿彿行走在水上的絕美倒影照，除了捕捉剪影，單拍風景也很有意境。 在全長約1.8公里的「三貂嶺隧道」內，除了可聽到潺潺流水聲，還能夠看到滴水沈積而成的成片鐘乳石，以及棲息在隧道內的蝙蝠家族、小溪蝦等，而舊時因火車煤灰燻成一片黑的隧道頂端也依舊清晰可見，筆直的車道、沒有多餘的人為裝飾，低調的燈光降低視線干擾，讓旅人更能感受隧道內獨有的風光景緻。 〈三瓜子隧道何去何從 軌道拆除僅通小徑 鐵道文化協會促請保存 瑞芳公所態度保留〉，《民生報》，1998年8月21日，22版。 2013年9月，新北市瑞芳區碩仁里里長林富萬及三貂嶺當地志工合力整理三瓜子隧道北口樹木雜草，清出隧道口全貌。
三貂嶺隧道: 蝙蝠
步道的重頭戲之一，就是兩座僅能一人通行，最多同時承載兩人的繩索吊橋。 在吊橋上能看到小河流迷人的風景，是超適合美拍的景點。 第一層是落差與水量最大的「合谷瀑布」，第二層是上下相連的「摩天瀑布」（又稱月眉洞瀑布），第三層「枇杷洞瀑布」，可細細欣賞壯觀的瀑布群、峭壁、壺穴與岩窟景觀。
- 騎乘過程中不僅會經過蝙蝠的棲息地，騎到隧道口還可以美拍鏡面水池倒映的絕美畫面，充滿神祕的氛圍，讓人彷彿置身《神隱少女》祕境隧道中！
- 已經塵封30年的舊時鐵道三貂嶺、三爪子隧道，轉為文化資產後，將於2021年底轉身成為生態自行車道。
- 是年9月14日，新北市政府文化局邀集文資審議委員至舊三貂嶺隧道南口會勘，地方人士由新北市雙溪區三貂里辦公處、猴洞地方永續發展協會等單位出席。
- 就現在官方預約網站說明的可以看到，「三貂嶺隧道自行車道」試營運階段（2022年7月3日至9月3日），報到地點為休憩服務站（雙溪端）或 終點平台（瑞芳端），休憩服務站就在距離牡丹火車站約800公尺，建議完成預約旅人們，可多加利用搭乘大眾運輸工具，或於猴硐車站搭乘接駁車（三貂嶺隧道下車）前往。
- 最近剛開放，同時是全台第一條鋼筋自行車道的新北市三貂嶺隧道，由於距離台北不到一小時車程，住在大台北地區的人，千萬別錯過。
1970年11月8日下午2時16分，北上607次貨物列車由DT617號蒸汽機車牽引，在隧道口發生煤水車前輪脫軌事故，交通中斷二小時，幸無人傷亡。 1910年代鑿岩機圖例（II）：以鑿岩機開挖中的瑞士聯邦鐵路豪恩斯坦基線隧道（Hauenstein-Scheiteltunnel）。 ，加以部分地段也使用人工開鑿，工程進展費時，甚至在1920年6月7日凌晨2時還發生崩塌意外，圍困工人20名，所幸當日中午全數救出，無人傷亡[註 2]。
三貂嶺隧道: 三貂嶺隧道自行車道7/3試營運！路線、4大亮點一次看
隧道內終年保持攝氏20度氣溫，能見舊時鐵道遺跡，騎乘時生態流轉其中，宛若神祕境地。 第一次到了三貂嶺車站，覺得是個雖然簡單但蠻漂亮的車站。 舊三貂嶺隧道啟用於 1922 年，在洞口上方石製楷書陰刻匾額「萬方輻湊」，是當時擔任台灣總督的田健治郎特地為宜蘭線鐵道隧道所揮毫；而三瓜子隧道洞口牌匾石刻上，則是第七任台灣總督明石元二郎以草書所題字「至誠動天地」，訴說著當年開鑿工程的艱難，也期許可以永存於天地之間。
- 從牡丹出發前，還可先至牡丹車站旁鐵道，看全台最彎鐵軌火車歪著頭行駛過的有趣畫面，漫遊牡丹老街裡，聽很有想法的年輕人返鄉開設好吃麵包舖的初心故事。
- 紅頂設計是希望有聚落紅磚造老房的意象，與自然環境的綠相契合。
- 別擔心，這次我們再訪這些遺世獨立的好所在，帶來耳目一新的新景點！
- 正式營運後，將依試營運期間遊客回饋的意見作調整修改，提供遊客更舒適的旅遊體驗。
- 單軌火車停駛後，磚壁的滲水及山區的地下水逕流填充了整個隧道。
- 舊三貂嶺隧道工程在多雨環境下進行，雖部分地段地質複雜且鬆軟，但進展仍大致順利，於1921年1月14日完成導坑貫通。
新北.萬里│【龜吼藍藍海咖啡】隱身三樓的看海玻璃屋咖啡館。 新北│ 三貂嶺 [山寓]遺世獨立的山中森林系餐廳 ，搭火車才能尋到的秘境 ，料理溫柔了這座小鎮，一周僅營業四天。 三貂嶺的美食也是讓我流連忘返的主要原因，這樣一大碗薑汁豆花滿滿配料，老闆送上一大罐的薑汁隨便我們加，讓我們大為驚喜。 中間這一段三貂嶺隧道長約1850m，很特別的是隧道竟然相當溫暖，裡面都是暖氣，原來是因為風向的關係，熱氣完全出不去，隧道儼然成為一座天然的暖氣場，這天三貂嶺僅有9度的氣溫，而這一段隧道有20度的溫度，極大的氣溫差讓我們差點都想待在這個隧道不想離開了。 中間這一段是亞熱帶雨林，這裡有超多種豐富的雨林林相與厥類，彷彿恐龍時代的場景，森林系與隧道兩者的連結讓人有著柳暗花明的舒適感。 隧道口的積水造就了如鏡面般的夢幻景色，而這些水並非是刻意鋪的，而是隧道上原本的坑洞滴水而下造成的，隧道口的水會依照天候而有變化，如果遇到雨天水量積增就更夢幻了，這樣形成的水鏡面像江隧道口的弧狀的倒影圈成一個大圈，也是許多攝影師爭相來取景的打卡點。
三貂嶺隧道: 三貂嶺隧道怎麼去？三貂嶺一日遊從三貂嶺車站到牡丹車站,拍火車走鐵路體驗隧道行
騎乘過程中不僅會經過蝙蝠的棲息地，騎到隧道口還可以美拍鏡面水池倒映的絕美畫面，充滿神祕的氛圍，讓人彷彿置身《神隱少女》祕境隧道中！ 三貂嶺隧道 即日起至9/3為試營運階段，想體驗試騎的朋友快手刀上網報名啦！ 騎經休憩服務站後不久，映入眼簾的，是去年才開放的三貂嶺自行車隧道，這是全台第一條鋼筋自行車道，在設計師不破壞生態及原有樣貌的堅持下，沿著流水與山林生態修建。 單軌火車停駛後，磚壁的滲水及山區的地下水逕流填充了整個隧道。 走在壁掛棧橋上，往旁一看即可欣賞遼闊的基隆河谷、壺穴景觀及筆筒樹等生態，接著沿著公路前行，就能抵達猴硐車站，探訪甫落成的「猴硐遊客中心」，並歸還公共自行車，在猴硐車站搭乘火車賦歸。 三貂嶺隧道 而全長僅110公尺的「三爪子隧道」，則是有著截然不同的風光，荒廢期間，隧道承接了來自山上的水流，變成了水隧道，流往另一頭的基隆河，重新開放後，設計團隊保留了既有的水道，並在連接基隆河的終端設計往外延伸的蓄水池，當水量大時水池的水會以落瀑的形式流入基隆河，呈現獨有景觀。
其中，隧道內「生態共生燈光」是為了讓蝙蝠棲息，藉由間接照明打在牆上，僅照亮人行走的範圍，拱頂維持不打光，不因人的使用犧牲環境系統原有的運行，也增添了隧道內的探險意境。 ▲記者於7月5日體驗時，仍是第一階段試營運，由於隧道內狹窄，一梯次開放80位，「隧道不得騎車」僅能用牽的。 三貂嶺＝牡丹間新的雙線鐵路第二代三貂嶺隧道，建於第一代隧道南側，1982年6月9日開工，大堯營造有限公司承包，先由底設導坑開挖，地質屬於新近紀粉砂岩與頁岩，岩性鬆脫，開挖艱難，曾遭遇積水不退與抽心坍方災害，工程受阻，甚至有工寮於某次災變中下陷淹沒，所幸無人傷亡。 資訊：雙溪SUP冬日音樂體驗報名請洽運動生活，2人1板每人2,250元、1人1板2,650元，以網站公告為準。 里程約6公里，周邊景點有猴硐瑞三整煤廠、猴硐貓村、金字碑古道、九份老街、水湳洞十三層遺址、黃金瀑布等。
三貂嶺隧道: 隧道頂端煤灰
這些痕跡是當年蒸汽火車經過時，煤煙留存的印記，設計師當年看到這些痕跡覺得相當珍貴，修復隧道時刻意將它保存。 新北.三貂嶺│ 三貂嶺生態隧道，橫跨山巒間的懸臂棧道，留住五百萬年的時空印記，蒸汽火車、亞熱帶雨林、蕨類生態。 在全長約1.8公里的「三貂嶺隧道」內，除了可聽到潺潺流水聲，還能夠看到滴水沈積而成的成片鐘乳石，以及棲息在隧道內的蝙蝠家族、小溪蝦等，而舊時因火車煤灰燻成一片黑的隧道頂端也依舊清晰可見，低調的燈光降低視線干擾，讓旅人更能感受隧道內獨有的風光景緻。
動物 一趟緣溪行，沿途可見短腹幽蟌、白痣珈蟌、台灣單帶蛺蝶、永澤黃斑蔭蝶、枯葉蝶、姬雙尾蝶、環紋蝶、樺蛺蝶、黑脈白斑蝶、台灣紋白蝶等昆蟲，還能看到台灣藍鵲出沒和穿山甲挖的洞。 溪中以一枝花、竹篙頭馬口魚、圓吻鯝、海鰱仔和溪哥等魚類居多，還有少見的鮕鮐魚（學名七星鱧）悠游水中。 新寮大厝 是移民至此的安溪胡姓的發源地，胡姓人家的開台祖為胡文隈兄弟，大約於道光3年（1823年）渡海來台，從瑞芳經由五分寮古道前來這裡拓墾，後來胡姓宗族在此蓋了一棟石頭厝的三合院，稱為「大厝」，村民便稱此地為「新寮」，成為新地名，屬於平溪區新寮村。 中山高速公路下濱海交流道，至暖暖水源路右轉，接「62快速道路」，至瑞芳後，再轉往九份方向，途中右轉「北37鄉道」至猴硐，沿著猴硐車站前的馬路前行至路底，左轉過橋再右轉，接「猴三公路」往三貂嶺至終點處。 我們集結菁英記者、編輯、專業行銷業務、社群好手，強調多元的原生內容與有趣豐富的觀點。 我們有國內外調查新聞、生活、遊戲、消費等資訊，希望提供讀者具有深度、廣度、樂趣及生活、時尚品味的原生新聞。
三貂嶺隧道: 日本客與大陸客來不來關係我航今年獲利極巨 業者仍樂觀期待
蘇敦正，〈三貂嶺隧南口報告〉，《鐵道情報》71期，鐵道文化協會暨交通大學鐵道研究會，新竹市，1995年1月號。 舊三貂嶺隧道的路廊略呈東西向，本條目的隧道南口、北口稱呼，是以宜蘭線鐵路路廊整體呈現南北走向為依據。 由於隧道北口端的海拔高度比南口端還高，所以隧道內的坡度，由三貂嶺車站方向進入隧道的前半段時是平坡區間，而後半段則是10‰下坡，出南口後再以更陡的16.7‰下坡，連接海拔較低的武丹坑驛（今牡丹車站）。 全長1.8公里的三貂嶺隧道，大約在1K+800時，會在隧道內看到碳酸鈣結晶，也就是我們熟知的鐘乳石，主要是滴水沉積而成的白色結晶物，推測為南港層石灰質砂岩，白色和橘色相間的色彩，吸引不少人大感驚奇，停下腳步蹲低來拍攝。 三貂嶺隧道 ▲隧道內「生態共生燈光」是為了讓蝙蝠棲息，藉由間接照明打在牆上，僅照亮人行走的範圍，拱頂維持不打光。 溫州街上最近出現了一家充滿復古氛圍的日式喫茶店「炭波波」，無論是外觀到內部裝潢，都有著用心的精美設計，讓你一進門就仿佛置身於過去的時光。
時空暗線這裡也有相當仔細的工程簡介，很推薦大家來到這裡可以閱讀一番，就能感受到工程師建造這裡的用心程度。 來過三貂嶺好多次，每一回都能給我不同感受，這座城鎮值得讓人一來再來，冬天的三貂嶺生態隧道宛如暖氣房，舒服的讓我們都想賴著不走啦，特殊的地理結構與風向的流動，形成的暖氣是老天給的禮物，冬暖夏涼的特質，值得旅人親自來感受。 必經的魚寮路上有間顯眼的「寬哥那裡」，它的老闆是東北角擁有許多餐廳名店的寬哥，除了鄰近九份的「食不厭」「About Cafe」還有在金山專賣 Pizza 的「貪心咖啡館」。 「寬哥那裡」門口豎立了一顆筆直的南洋杉相當醒目，延續一貫的老屋改造風格，裡頭賣的也是寬哥招牌的菜色，雖然品項不多但都非常美味，有義大利麵、甜點、咖啡，而打響他名聲的招牌菜一夜干，在這裡也能吃到，是必點菜色。 Cafe Hytte 座落在三貂嶺瀑布群山腳下，位置隱密，外觀相當有個性，洗舊斑駁的牆面，搭上大大的 Cafe 作為招牌，Hytte 在挪威文則是小屋的意思，菜單就貼在紅磚牆上，有手沖咖啡、卡布奇諾、氣泡水以及三種點心可供選擇，室內無提供冷氣、wifi，要的是你好好相受這片山城的寧靜與咖啡香。 猴硐端：由瑞芳市道102線接北37往猴硐方向，過淡蘭橋後是入口處。
三貂嶺隧道: 玩新北｜最美車道即將開放 百年三貂嶺隧道自行車道美的很獨一無二
貫穿山間，從牡丹至三貂嶺的百年舊隧道終於被打開，這段在 2022 年剛好百年的山徑裡，騎著自行車，穿梭於紅磚、拱形的隧道間，感受全台第一條鋼筋自行車道騎乘的無窮樂趣。 從牡丹出發前，還可先至牡丹車站旁鐵道，看全台最彎鐵軌火車歪著頭行駛過的有趣畫面，漫遊牡丹老街裡，聽很有想法的年輕人返鄉開設好吃麵包舖的初心故事。 三貂嶺隧道 行至三貂嶺後更可在壺穴、溪流中呼吸純淨空氣與聆聽流水聲，到香港人開設的圖書館，賴在礦工澡堂裡讀一本香港選品書籍，把玩一個充滿不羈感的陶藝品，跟三貂嶺的喵喵在這裡度過一段時光。 2.3公頃「雙溪濕地公園」搶攻台北最美散步景點，「水中步道、落日平台」隨便拍都超美。 N攜手日本最強當代插畫「unpis咖啡杯」洗版IG限動，古娃娃麵包新口味獨家開賣。 「三貂嶺隧道自行車道」全長約3.19公里，包含隧道前約1公里的舊鐵道路線，以及分別為1.8公里的「三貂嶺隧道」和110公尺的「三爪子隧道」，與隧道後方約200公尺的懸壁道路。
三貂嶺隧道: 特色3〉廢墟風咖啡廳，品味中西結合特色美食
到了三貂嶺隧道盡頭會有一個小小的室外空間，猶如熱帶雨林的山洞。 接著是三瓜子隧道，短短100多米只限牽車走路，盡頭就是IG打卡位鏡面水池，山洞口連鏡面倒影拍的美照更是美的說不出話來呀！ 最後水金在三貂嶺的YouBike 2.0站還車，搭乘接駁車回猴硐火車站，結束這趟旅程。 就現在官方預約網站說明的可以看到，「三貂嶺隧道自行車道」試營運階段（2022年7月3日至9月3日），報到地點為休憩服務站（雙溪端）或 終點平台（瑞芳端），休憩服務站就在距離牡丹火車站約800公尺，建議完成預約旅人們，可多加利用搭乘大眾運輸工具，或於猴硐車站搭乘接駁車（三貂嶺隧道下車）前往。 期待好久，終於等到位於新北瑞芳區與雙溪區交界的「三貂嶺隧道自行車道」試營運。 從牡丹車站出發連接至三貂嶺，全長1850公尺，沿途除了有熱帶林、瀑布豐富景觀，還可穿梭牡丹聚落，騎乘於自行車道體驗生態共生燈光，將鏡面水池倒映的美景欣賞，穿梭三貂嶺一連串天然地質景觀。
三貂嶺隧道: 新北.三貂嶺│ 三貂嶺生態隧道，橫跨山巒間的懸臂棧道，留住五百萬年的時空印記，蒸汽火車、亞熱帶雨林、蕨類生態。
享用完餐點，步行至鄰近的特色咖啡廳，前身是三貂煤礦的入坑檢查室及變電所，經過改裝整理，外觀獨樹一格，不少遊客會在屋頂上喝杯咖啡或高山茶，一邊閱讀，享受著小鎮的寧靜。 但也正因如此，牡丹老街保留了一份歲月沉澱後帶來的寧靜與祥和，自然未經刻意裝飾的復古氛圍也吸引許多戲劇前往取景，2012年榮獲釜山影展獎的國片《逆光飛翔》，就是在牡丹老街與牡丹車站拍攝。 搭乘台鐵往蘇澳方向抵達牡丹車站，位於新北市雙溪區牡丹里，這座古老的車站在1922年日治時期，為配合煤礦運送而設立為武丹坑驛。 三貂嶺雖由繁華至沒落，但是寧靜，新鮮的空氣是永遠不變的。 這個過去繁華的清新小鎮，吸引了很多各國遊客前來探詢，甚至是偶像劇拍攝。 週末假期很推薦忙碌在城市中的人們，搭火車到這裡來走一走，順道走訪綠色秘境般的三貂嶺步道，進行一場森林療癒。
12月27日，新北市政府文化局邀集文資審議委員、新北市瑞芳區碩仁里辦公處及瑞芳社會力工作室等，至三瓜子隧道北口對岸會勘，由文化資產科曾繼田科長主持。 次年（2012年）4月，新北市政府召開跨局處會議，研商重啟封閉已久的三瓜子與舊三貂嶺隧道，將其修築為猴硐至雙溪間的自行車隧道。 是年9月14日，新北市政府文化局邀集文資審議委員至舊三貂嶺隧道南口會勘，地方人士由新北市雙溪區三貂里辦公處、猴洞地方永續發展協會等單位出席。 「舊三貂嶺隧道」完工後，連結猴硐至三貂嶺、牡丹至貢寮兩大遊憩區，民眾可以深度感受依山傍水的自然風景。 三貂嶺隧道及三瓜子隧道自行車道從7月3日起開放第二階段預約（7月16日至9月3日），一日四梯次，每梯次40人，首度開放隧道內可騎乘自行車，試營運期間均為免費體驗。
塵封37年的舊三貂嶺及三瓜子隧道，經新北市政府工務局3年努力，將鐵路隧道重新改造為三貂嶺隧道自行車道，三貂嶺及三瓜子隧道採用鋼筋鋪設的自行車道，不僅維持既有神秘原始樣貌及隧道壁體滲流下的泉水，也在三瓜子隧道盡頭前形成一幅鏡面水池倒映畫面，成為自行車道最大亮點。 遊玩三貂嶺，建議可從牡丹車站出發，體驗牡丹老街人文風情後，再騎乘鐵馬或步行經過休憩站、穿越舊三貂嶺、三瓜子隧道，最後透過全國首創鋼筋壁掛棧橋銜接猴三公路後，再前往猴硐貓村等地旅遊，沿途感受豐富的自然生態地貌、人文歷史特色。 工務局長詹榮鋒表示，三貂嶺隧道及三瓜子隧道自行車道串聯雙溪牡丹和瑞芳三貂嶺兩地觀光路線，是青春山海線低碳旅遊中最新路線，為減少交通衝擊，並考量隧道內使用空間有限，試營運期間民眾需透過網路申請入場。 自6月27日起有興趣的民眾可至「三貂嶺隧道自行車道」網站申請入場，每日開放4梯次(每梯次各80人)採實名制登記。
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一百多年前，牡丹、金瓜石和九份曾並列為「台灣三大金山」，隨著礦藏枯竭、礦業式微，牡丹的繁榮歲月也一去不復返。 然後站間突然把車速停下來跟我說「妳要拍右邊很漂亮，妳要拍直的」，於是火車竟然為了讓我拍照停下來約十秒後重新啟駛，也讓我捕捉到超難拍攝到的「大華壺穴 九層瀑布」本人，覺得感恩好人。 這裡可以買到剛出爐的草仔粿，而且他的口味蠻獨特，有很濃的艾草和薑香提味，好吃推薦！ 摩天瀑布約有30 幾公尺高，周圍蓊鬱山林環抱，水流充沛一傾而下，美景令人流連忘返，現場觀看真的十分震撼，一定不會後悔看到的瀑布美景。
塵封37年後，「舊三貂嶺隧道」改建為全長1.9公里的自行車道，在眾人的期盼下於本月3日起展開試營運，一直到9月3日止。 沿途滴水沉積而成的鐘乳石、成群在岩壁上棲息的蝙蝠，到三瓜子隧道盡頭的鏡面水池，都是旅途中必看亮點。 單線的第一代隧道通車後，肩負了60餘年臺北宜蘭間的交通重任。 到了1979年北迴線鐵路通車前，臺灣鐵路管理局已經體認到宜蘭線必將成為銜接縱貫線及北迴線的重要幹線鐵路，如果不適時將宜蘭線擴建為雙線鐵路，那麼，宜蘭線的運量將達到飽和，無法因應未來更高的運輸需求。