編者是第一代「CYGNUS」化油器版的用家，當年因為受12吋輪框及跑羊的外觀吸引而買她，大概是因為CYGNUS的發音好難，所以當時大部份騎士比較喜歡叫4V (即是單缸4汽門)，之後就叫「勁戰」。 不知不覺間，CYGNUS已經有18年歷史，台灣YAMAHA在7月21日正式公佈第六代CYGNUS，而今代全名叫做CYGNUS GRYPHUS(獅鷲獸)，聽個名都知道好利害。 事實上，CYGNUS GRYPHUS的外觀設計啟發自獅子與鷲合體的獅鷲獸，雙頭燈呈現兇猛的鋭利目光，引擎也由過去的風冷升級至水冷，配合可變氣門，動力同時大幅上升。 JETS SR與前代JET S主要差異在兩個部分：加速表現、操控表現。 雖符合七期排放法規，但最大馬力並未被犧牲，反因動力曲線的重新調校，把整體扭力峰值提早湧現。
在外觀上致敬向1980年的YZR500致敬，車身塗裝以白色為基底，輔以紅色鏈塊和黃色號碼底色和金色輪框，讓經典再現。 大燈上方有著紀念參加WGP 60週年的貼紙，就連廠徽也換上金色樣式。 就官網上資訊來看，六代勁戰Cygnus Gryphus WGP 60週年特仕版機車是基於2022年式車款打造而來，特別之處在於2022年式車款將原本2021年式車款取消的雙閃警示燈功能給追加回來了，官方在2022年式車款的宣傳文宣也特別標註了這項功能。
勁戰六代2022 abs: 車主問「為何勁戰跌落神壇了」？網揭1特點無法接受
廠方公佈新「勁戰」有12匹馬力，數字對大部份以155起標的本地羊迷來說不會有太大驚喜。 但是廠方今次為了用盡125cc引擎的潛能，又要省油，因此今代引擎使用可變氣門，凸輪軸配置標準凸輪及高凸輪，前者負責低、中段扭力輸出，一旦引擎超過6,500rpm，便會切換高凸輪，以延長汽門打開時間，讓引擎吸入更多汽油，從而增力高轉扭力，換句話可變氣門令引擎能夠兼顧低、中及高轉的加速力。 幸好車尾的煞車燈向新款TMAX 560取經，煞車燈在原在的尾燈下方。 不過仍有另一派網友表示，配備升級後價位其實還算合理，且客群鎖定的是剛上大學的年輕人，新車肯定會賣爆，「屁孩才不在意」「肯定賣爆！」「準備賣爆滿街跑惹」。 定價方面，6代新車分別為UBS（前後輪同步煞車系統）售價8.83萬元；ABS（防鎖死煞車系統）售價9.8萬元；加碼推出的MotoGP特仕版則要價9.9萬元。
Face基於日前微軟官方表示 Internet Explorer 不再支援新的網路標準，可能無法使用新的應用程式來呈現網站內容，在瀏覽器支援度及網站安全性的雙重考量下，為了讓巴友們有更好的使用體驗，巴哈姆特即將於 2019年9月2日 停止支援 Internet Explorer 瀏覽器的頁面呈現和功能。 其中空間充足的車廂更是對應中長途的使用的重點之一，尤其是出遊或是需要攜帶大量器材的出差工作等，如今在經過一年多的口碑相傳後，也成為了大家選擇CYGNUS Gryphus的重要原因之一。 好處是令人一望便知道是Yamaha出品，壞處是…其實冇乜壞處，總之係新車，新車自然有新樣，完。 本網站由YAMAHA地方販路架設維護，而非YAMAHA台灣山葉機車官方網站， 主要服務內容為高屏/台東地區Yamaha新車購車優惠、活動訊息， 希望能帶給消費者優質的賞車體驗。 Ridea 20段可調拉桿標準版勁戰六代UBS 六代勁戰六代戰BWS水冷含廢除UBS塊手剎車功能正鴻機車行-正鴻機車｜PChome商店街. 【LFM】APEXX 勁戰六代UBS 新BWS UBS 可調式拉桿煞車拉桿剎車拉桿手剎車燒鈦柱車鈕勁戰6代 …
勁戰六代2022 abs: 商品說明
說回新款CYGNUS GRYPHUS，有網友表示新車頭有FORCE 155的影子，而新款大燈更一改過去幾代的設計，採用鷹眼式LED雙頭燈設計風格，指揮燈則設置於鷹眼兩側，採用鹵素燈泡，而舊款指揮燈則設置在軑把上，新車更加入小風擋，而新款LED尾燈就有濃厚TMAX味道。 第六代CYGNUS GRYPHUS的車頭燈改以雙鷹眼造型配以反射式LED燈組，但仍是大燈和高燈各佔一顆的設計，平時行車仍是只亮一顆的單眼仔，感覺上削左少少。 今年暑假最讓人期待的莫過於全新的Cygnus 勁戰車系即將進入第六代的發表，在上個星期時台灣山葉機車官網 …
在爲全轉速的動力性能做出貢獻的同時，發動機還能表現出優異的扭力特性。 這台兼具駕駛樂趣、油耗效率和環保性能的水冷單缸發動機以山葉在2014年提出的發動機設計理念「BLUE CORE藍芯」爲基礎進行研發，著重在實現高燃燒效率、高冷卻性、低損耗這三個性能上。 由於燃燒室設計緊湊，因此能實現強勁動力表現與優異的燃油效率，而高效燃燒的關鍵——壓縮比，也從傳統的10：1提高到了11.2：1，有效讓油氣產生渦流，在與FI燃油噴射系統的相互搭配下，不僅動力輸出提高了20%以上，WMTC工況油耗值也提升了20%以上。 相較於老款車型，第六代勁戰神鷹做了很多改良，首當其衝的就是它成爲了山葉勁戰車系中第一款搭載水冷發動機的車型，並且相較於國內比較常見的兩氣門發動機，勁戰神鷹採用了四氣門設計，動力表現要更爲出色。 首款山葉勁戰車型CYGNUS-X在2002年9月正式推出，這款125 mL的高端運動踏板車作爲勁戰系列的開山鼻祖，以「剛、強、快、適」爲開發理念，一經發布便以革命性的創新在同級車型中占有了非常高的市場占有率，同時也迅速成爲了山葉在踏板車市場中的旗艦車型和銷售常青樹。
勁戰六代2022 abs: 勁戰六代開箱試駕！無懼原廠 馬力大公開！改150cc到底怎麼搞勒？【變態x小魔女 EP.1】@變態阿筌の機車日常 @WACKYBOYS 反骨男孩
儀錶盤中間爲跑道型轉速表，上方爲速度顯示，盡顯運動風範。 在車身設計上，新車前後採用了規格爲12英寸的寬幅輪胎，增強了行車穩定性。 結合勁戰神鷹的長×寬×高1935 mm × 690 mm × 1160 mm，座高785 mm，設計得也非常協調。 減震部分，山葉爲勁戰神鷹搭配的是規格爲33 mm直徑的直立式左右雙筒減震器，並且優化了阻尼回彈力度，駕駛平穩性得到了有效提升。 近日，山葉發布了旗下經典的運動踏板車型——2022款CYGNUS GRYPHUS，俗稱山葉勁戰，並且經過此次升級之後，它還有了全新的名字：勁戰神鷹，這也是山葉勁戰系列車型的第六代產品，官方宣布新車將於12月23日起開始在日本上市銷售。
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- 同時，爲了紀念山葉從1961年開始參加世界摩托車大獎賽WGP歷史長達60周年，官方也順勢推出了貼花款紀念版CYGNUS GRYPHUS WGP 60th Anniversary，該車將於2022年2月24日起開始在日本限量發售。
- 右側燈組爲近光燈，開啓遠光燈時會左右側燈組一起點亮，就像其設計理念「Glaring Predator（耀眼的掠食者）」一樣，讓人聯想到食肉動物捕捉獵物時的表情。
- 極端啲嘅，李嘉誠啲鑽石廳呀，豐澤呀，百佳賣油魚呀，鬧咗咁多年，長實長和咪一樣長升長有。
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- 在早期國人對於機車保養觀念仍沒有那麼健全的情況下，保養不得當使得引擎使用到一定里程各種小毛病不斷出現，而5ML引擎在這方面做得更好，保養上更輕鬆也比較不容易有先前出現症狀。
- 起步常用轉數3000轉已有力水， 5000轉左右已經不斷向上爬， 到了6000轉慢慢放緩。
不得不說Cygnus Graphus與Max車系相似之處還真不少，包含車頭設計、鷹眼式頭燈、三眼尾燈、兩側方向燈等都多少帶著點XMax車系的影子，且全車也都導入LED燈系；另外，Cygnus 勁戰六代2022 abs Graphus採用不對稱車架，Yamaha特別表示車輛因此提升25%剛性，再加上雙後避震器後都大幅提升騎乘穩定性。 標示之油耗測試值係在實驗室內，依規定的行車型態於車體動力計上測得。 實際道路行駛時，因氣候、路況、載重、駕駛習慣及車輛維護保養等因素影響，其實際油耗值常低於測試值。 「循跡控制系統」透過輪圈感測器檢測前後輪的速度差，有助於在加速的過程中有效地控制後輪驅動力，以抑制車輛在濕滑、泥濘、沙地或其他特殊路面之打滑現象，進而維持車輛行駛的方向。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。
勁戰六代2022 abs: 勁戰六代abs價格: 配備升級，運動化再精進
但由於引擎震動輕微，轉數又上得快，所以即使大手扭油，細機器高轉數也全無勉強感覺。 今次試騎的全新第六代CYGNUS GRYPHUS 125 ABS屬於Monster拉花特別版，而且重落齊改裝補品，令到外型更有動感。 但新車竟然相當安靜，外觀上沒有震動，只有用手摸時才會知道著了車。 全車雖然是LED燈，不過原來著車後仍是單頭燈，高燈是另一組燈影，只有開高燈時兩顆頭燈才會同時亮起。
- 由於代理有齊上一代「勁戰」、SMAX、FORCE及NMAX，因此可以感受到新「勁戰」的軑把較高。
- 此外，新車採用的啓動電機和發電機一體化的SMG 結構，使得震動更小，啓動更爲安靜。
- 除了紅白相間的塗裝上印有WORLD GP 60th ANNIVERSARY字樣，LED大燈上方也貼上WGP參賽60週年紀念標章，YAMAHA音叉換成廠車慣用的金色LOGO，前後輪框當然也同步換上相當具有鍛造框味道的金色，更凸顯競技氣息。
- 再加上Variable Valve Actuation 可變汽門正時技術，令新車級數再升多一格。
- 低速彎、S彎轉向角度非常好，駛入迴旋處完全感覺到Cygnus 過彎靈活的感覺。
此外，Yamaha還為Cygnus Graphus提供了許多選購配件，例如KYB可調式後避震器、大燈下飾蓋、前避震造型飾蓋、金屬腳踏板、前避震造型飾蓋、後靠墊、行車紀錄器組等，讓車主可按照自己的喜好及需求打造愛車。 勁戰六代2022 abs 至於售價方面，ABS GP彩繪特仕版為新台幣99,000元、ABS版為98,000元、UBS版為88,300元，兩款ABS版價格都已直逼新台幣10萬元。 行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為及製造噪音之車輛加強取締，以維護民眾生活安寧。 首先，UBS版本中，原先的深灰車色在2022年式改為深藍色；ABS版本中，原先主打的猛禽灰也從淺灰稍稍變成了深灰，並且於車側少去了一條橘紅色彩繪車貼。
勁戰六代2022 abs: 台灣規劃明年下半導入 新世代Caddy歐洲11月搶先開賣
頻道史上最多人亂入的一集XD 反骨男孩、重機天地、變態阿筌的機車日常、唭哩岸車業、毛毛 試駕YAMAHA 最新款的勁戰六代！ （Cygnus Gryphus） 直上馬力機來看看真實馬力數據！ 大家都知道他很慢 那麼有辦法直上150套件 直接原廠式升級嗎？ 這集就一起來為所欲為吧 啊對了 我跟輪胎城買了一台 我的問題 還沒牽車XD 所以算準車主惹（？ 如果大家想看相關什麼勁戰內容 歡迎首播/留言來…
YAMAHA山葉機車新勁戰125-7期雙碟-ABS版-2021新車,全新125cc水冷BLUECORE引擎反射式LED頭燈LED尾燈及煞車燈,山葉,▻汰舊換新(七期)+ABS-CBS-實際以行政院 … 勁戰6代ubs 的商品價格，還有更多【YAMAHA 山葉】6代新勁戰125-7期機車雙碟-UBS版-2021年(24期-現折優惠款)相關商品比價，輕鬆購物，FindPrice價格網讓你快速找到最便宜 … WGP 60週年特仕版是以CYGNUS GRUPHUS的優異血統為基底，搭配經典「速度鏈塊」塗裝，熟悉的紅、白配色，完美承襲WGP賽事血統。 並賦予新一代BLUE CORE水冷引擎，結合VVA科技，高剛性不對稱車架，以及講求安全的ABS系統，不只外型奪目，性能更加卓越。 Yamaha在今天為旗下125旗艦車款「 CYGNUS GRYPHUS 」做小改款，雖然說是小改款，但給的配備可以說是誠意十足！ 除了延續原先辨識度、質感十足的LED頭燈，加上霸氣十足的運動外型，結合先進的科技意象，再次樹立了125旗艦運動車款的新標竿，6.5代勁戰自今日（3月8日）起開始販售。
勁戰六代2022 abs: 商品說明、商品評價、問與答、購買人次
經統計分析約為依國家標準CNS3105測試方法所測得結果的0.8226至0.9766倍，詳細資訊請參閱經濟能源局網站 。 能源效率等級係指認證車型於相同排氣量等級車型之相對比較結果；不同排氣量等級車型的油耗情形，應以測試值作為相互比較之依據。 勁戰六代2022 abs CYGNUS GRYPHUS 125 ABS外觀和操控都拿高分，而實用性更加係無得頂。
而身為運動速克達界領頭羊的Cygnus Gryphus，本次改款或許將會重新打開小排量水冷引擎的市場，目前125c.c.運動速克達以氣冷單缸引擎配置為大宗，雖然PGO曾經推出過以油冷的ALPHAMAX，但簡單好修、好改的氣冷引擎仍較為主流，還要等Cygnus Gryphus上市後的消費者反應才能判斷未來市場走向。 六代勁戰CYGNUS Gryphus除了一直以來讓車友津津樂道的運動性能以外，另一個強項便是對於長途騎乘的機能有著明顯的著墨。 正如YAMAHA的負責人在新車發佈會上形容，引擎動力提升後，必須要加強車架的實力，例如鑽石型高拉力鋼管車架的剛性較舊款提升25%，配置更高強度與輕量化尾搖臂、重新調校雙筒尾避震、輕量化鋁合金輪框與新開發輪胎等等，據廠方形容新車的操控性能更佳。 中文名為「勁戰」的YAMAHA CYGNUS-X自2002年推出以來，受到不少騎士青睞，在國內速克達市場占有一席之地，但這次的全新6代造型大改，感受不到過往的勁戰風格，甚至遭到許多網友嫌棄「醜出一個新高度」「龍頭太醜」「看不出來是勁戰了」。 「4V」、「勁戰」、「天鵝」、「CYGNUS」及「CYGNUS-X」，其實都係講緊同一款YAMAHA綿羊仔。 第一代「勁戰」在2002年面世前，因為大部份125綿羊仔的外觀老土兼乏力，所以被受忽略，雖然「勁戰」同樣只是125綿羊仔，但勝在外型前衛又有跑味，兼且有無限改裝空間，徹底扭轉125綿羊仔的地位。
勁戰六代2022 abs: 台灣「大改款TOYOTA Prius」來了2023-03-28
究竟CYGNUS GRYPHUS的Blue Core機器，是否照搬自Jauns 125呢？ 之前跟大家講過編者是第一代化油器版「勁戰」用家，雖然當年改裝「勁戰」的風氣極度盛行，奈何自己經濟拮据，想換條死氣喉都有心無力，前後後玩了三年，牌費臨到期前忍痛割受。 自從第一代勁戰在2002年發表以來，在路上能見度越來越高，某種程度來說勁戰也算得上國民機車，日前也不斷傳出新年式勁戰將導入水冷引擎的消息；而Yamaha在7月21日正式發表了六代勁戰Cygnus Graphus，最大賣點正是換上「水冷引擎」，以及VVA可變汽門技術，且外觀也展現不同以往的風格，設計上反而更偏向Max車系。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。
同時，勁戰神鷹在發動機上還採用了VVA技術，即可變氣門驅動技術，能夠通過VVA控制單元，根據發動機及車輛工況信息，通過高速電磁閥系統控制進入氣門橋部件的機油量來調整氣門間隙，從而改變氣門的升程及正時，實現氣門的柔性控制，進一步降低排放量，優化燃油消耗，提高燃油經濟性。 而這次改款不僅僅有動力上的變革，外型也多有著墨，前方一改過去「單頭燈」的傳統，這回改採左右分離的LED燈具，使得前臉造型更為有神，車後則援引了TMAX 560的「T型」排列，夜間具有極高的辨識度，且整體來說多了幾分MAX家族的神韻，再搭配全新設計的全數位冷光儀表板，無論在氣勢或豪華感都有進步。 低重心的配重成為Racing S 150穩定車身的利器，良好的懸吊調校讓Racing S在彎中的穩定度相當好，在騎乘時不會有重心偏高的騎乘感受，而是十分沉穩的安定感，能夠讓騎士過彎時更有信心。 在制動配備的部分，Racing S採用前單向雙活塞卡鉗加上240 mm浮動浪花碟，浮動碟盤讓煞車有更好的咬合效果，即使車重較重，在高速行駛時配備的煞車仍然相當有力且穩定。 LFM機車精品旗艦店Rakuten樂天市場線上商店，提供【LFM】APEXX 勁戰六代UBS BWS UBS 可調式拉桿煞車拉桿剎車拉桿手剎車燒鈦LEVER 柱車鈕勁戰6代神鷹等眾多優惠商品、 … YAMAHA 山葉機車新勁戰125-7期雙碟-UBS版-2021新車,訂單付款完成且帳款確認後,二個工作天內由專人聯繫全新125cc水冷BLUECORE引擎反射式LED頭燈LED尾燈及煞車燈, …
勁戰六代2022 abs: 「台灣LEXUS RZ休旅」規格公開2023-03-27
同時，爲了紀念山葉從1961年開始參加世界摩托車大獎賽WGP歷史長達60周年，官方也順勢推出了貼花款紀念版CYGNUS GRYPHUS WGP 60th Anniversary，該車將於2022年2月24日起開始在日本限量發售。 ▲第6代勁戰一改過去「單頭燈」的傳統，採用左右分離式LED照明，尾燈也援引了T-MAX 560的神韻。
勁戰六代2022 abs: 價格區間
由於代理有齊上一代「勁戰」、SMAX、FORCE及NMAX，因此可以感受到新「勁戰」的軑把較高。 勁戰6代雖然有了Blue Core水冷引擎，搭配VVA可變汽門正時系統，馬力與扭力也雙雙升級，價位仍讓許多期待的人不敢領教，就有網友嘆「勁3再戰10年好了」「一台125要10萬不如捏上黃牌」「真的賣信仰」。 YAMAHA旗下熱銷的勁戰Cygnus-X車款昨（21日）發表全新第6代新車，除了最新的外型，最大賣點便是首度搭載的Blue Core水冷引擎，廠商喊出年銷5萬輛目標，售價也隨之曝光。 其中ABS版售價9.8萬直逼10萬，讓不少看完發表會直播的鄉民直呼好貴，紛紛感嘆機車價格回不去了。 新款「勁戰」同樣好靈活，操控感同好多細羊一樣無壓力，但前叉設定偏硬，而尾避震則更換了KYB避震 (預載12mm無段調整，下壓阻尼18段免工具調整)，雖然設定同屬於硬，但吸震力明顯較前叉好，因此在連綿不斷的爛路行駛，車尾有更佳貼伏感，而前叉跳彈感較強。 另外，新「勁戰」傳來的扎實感是是以前的「勁戰」無法媲美，在行車期間從車身傳來的敲擊感好弱，就像車身裝有吸震膠，將它們過濾一樣，多了一份高級感。
勁戰六代2022 abs: 「台灣LEXUS RZ全新休旅」規格公開！首批200輛、身價200萬起跳
平地臺面積廣闊，座下可正常收納一個全罩式大頭佛，單騎用車的話，唔裝箱都冇問題。 除了避震應該升級之外，前後原廠攝錄鏡頭也是值得考慮的配件。 防水盒仔放在座位下唔算阻地方，既可用手機連線觀看，也可拆出記憶卡方便存檔。 試騎車安裝了KYB HPS尾避震，整體過彎銳利，承托力和吸震力十分平衡，沒有過硬的感覺。
勁戰六代2022 abs: 商品特色
邁入了六代改款，勁戰從原本的Cygnus-X天鵝進化為Cygnus Gryphus神鷹，外表強調靈活躍動的感受，車頭線條充滿肌肉感，燈具也模仿猛禽緊盯獵物的感受，車頭LED改為雙燈配置看起來就像縮小版FORCE，後方煞車燈也改為分離式LED導光，宛如TMAX 560的視覺感受，讓殺氣和運動感油然而生。 特色配備：V.V.C.S可變汽門、浮動浪花碟盤、液壓成型車架、Noodoe車聯網科技、USB充電座。 勁戰六代2022 abs 不少網友都提到6代勁戰外型變醜，對年輕族群沒吸引力，反而客層多為30-40歲上班族，再加上各家125c.c產品推陳出新，還有電動車、檔車市場競爭，也讓網友有勁戰跌落神壇的感受。