與虎豹別墅為鄰的勵德邨，於1969年1月由房協興建，原本預算於1972年落成，可是因地勢問題，加上興建期間發生山泥傾瀉，最終於1975年才落成第一座。 由於當時要保留大部分單位予受明華大廈重建及漁光村海港樓改建影響的租戶，故只有部分申請人能成功入住該邨。 勵德邨設有8座，第1至8座有27層，分開單雙數座。 第1至4座外型是以圓柱體設計，令更多單位飽覽維港美景。 其中4座更打破傳統，是全港首個以圓筒形設計的建築。
- 而停車場天台的一排外方內圓水泥牆，更是瘋狂打卡位。
- 在冷氣設備還未普及的時代，各戶鐵閘常開，通風之餘亦有助鄰里相助。
- 勵德邨巴士總站地方淺窄，設施亦頗為簡陋，只維持停泊巴士的基本功能，連基本的乘客排隊位置也沒有。
- 為保障居民出行安全，東九龍區物業管理服務小組和牛池灣分區保養工程團隊派員到場視察，並與平田邨和啟田邨的屋邨管理諮詢委員會保持緊密溝通，積極監督重鋪該段路面工程，令維修工程得以提前竣工，居民出行更安全。
- 啟田邨巴士總站旁的行人路是平田邨和鄰近屋邨居民前往啟田商場和藍田港鐵站的主要通道。
天然光散落在天井中，坐井觀天，一層又一層，一圈又一圈的環迴走廊因著背光，構成只此一家的畫面，能讓人多按幾次快門，規律性的構圖，稍微加上創意，不難有引人入勝的重曝照片。 「雙水缸」供水裝置為居民無間斷地供應食水和沖廁水，此舉不但有利於維修或清洗水缸時減少浪費食水，亦有助提升大廈天台構築物的耐用程度。 勵德邨間隔 政府發言人表示，由於沙田美田邨美秀樓、美景樓及美致樓、以及屯門良景邨良傑樓及良偉樓排放的污水樣本對新冠病毒呈陽性，懷疑大廈內有隱形患者，經評估後相關區域感染風險有機會較高，決定就相關區域作出限制與檢測宣告。 政府晚上公告，引用第599J章規例，晚上圍封沙田美田邨美秀樓、美景樓、美致樓，以及屯門良景邨良傑樓及良偉樓，身處人士須留在該處所並接受強制檢測。
勵德邨間隔: 設計資訊
勵德邨的勵潔樓及德全樓的住宅單位內的浴室更設有浴缸設計，以70年代落成時的標準衡量，已經算當時房協出租屋邨的最高標準了。 該邨合共有2,000多個單位，但只推出了1,600多個單位接受公開申請，原因是房協要保留大部份單位提供予受到1976年明華大廈A座重建工程及漁光村海港樓改建工程影響的租戶作為調遷之用。 1969年1月，房協宣佈在大坑興建廉租屋邨，同時由徙置事務處安排受影響的大坑蓮花宮木屋區居民入住葵涌石犁新區。 本來預算在1972年便可落成的勵德邨，因為地勢問題，平整地盤工程受阻，加上在興建期間發生山泥傾瀉，令到該邨落成時間延長了3年，在1975年第一座樓宇才告落成。 能和港島樓王相爭的，相信也是香港未來重點發展地區之一的啟德啟欣苑。
這條邨最標誌性的設計莫過於七彩繽紛的屋邨外觀，抬頭一望，再壞的心情也放晴。 富心思的設計令此邨於60年代獲得香港建築師學會銀牌獎。 九座大廈及道路均以顏色命名，緊扣邨名之餘，亦富詩意，紫薇、丹鳳、碧海……邨內仍有多家舊式小商店，其中最具特色的為金碧酒家，依舊提供已沒有多少新式酒家還會炮製的懷舊手工菜，例如錦鹵雲吞、八寶鴨等。
勵德邨間隔: 銅鑼灣利景酒店優惠（已完結）
自1950年代起，安達臣道石礦場一度是香港建造業界石礦材料的主要來源地。 石礦場廢置後，香港房屋委員會於部分土地興建公共屋邨，現時該處已蛻變成21 500多名居民的綠色居所 —— 安泰邨。 邨內建有9幢住宅大廈共7 209個租住單位及設於基座平台的零售和社會福利設施。 勵德邨間隔 啟田邨巴士總站旁的行人路是平田邨和鄰近屋邨居民前往啟田商場和藍田港鐵站的主要通道。 該段行人路狹窄，曾出現地磚老化、防滑度不足等問題。 為保障居民出行安全，東九龍區物業管理服務小組和牛池灣分區保養工程團隊派員到場視察，並與平田邨和啟田邨的屋邨管理諮詢委員會保持緊密溝通，積極監督重鋪該段路面工程，令維修工程得以提前竣工，居民出行更安全。
- 由於當時要保留大部分單位予受明華大廈重建及漁光村海港樓改建影響的租戶，故只有部分申請人能成功入住該邨。
- 最吸睛的是平台空地的舊式兒童遊樂場，已經成為中外遊客的打卡勝地。
- 自1950年代起，安達臣道石礦場一度是香港建造業界石礦材料的主要來源地。
- 此外，我們又邀請區內學生、教師和藝術家攜手創作，把捐贈得來的礦場機械配件升級改造為屋邨藝術品，既充滿歷史趣味，亦為安泰邨增添特色，同時加強居民的歸屬感。
- 本來預算在1972年便可落成的勵德邨，因為地勢問題，平整地盤工程受阻，加上建築工程期間發生山泥傾瀉，令居民入伙時間延遲三年。
其八組合成之三座大廈，由當時1963至69年間之工務司鄥勵德（Michael Wright）作為命名，以「勵潔樓」、「德全樓」與「邨榮樓」組成。 雖然已落成於四十多年前之1975至76年，但因為勵德邨正好代表並象徵其設計理念，成為傳奇之「鄔勵德原則」（Wright Principle）。 本廣告/宣傳資料內載列的相片、圖像、繪圖或素描顯示純屬畫家對有關發展項目之想像。 有關相片、圖像、繪圖或素描並非按照比例繪畫及/或可能經過電腦修飾處理。 賣方亦建議準買家到有關發展地盤作實地考察，以對該發展地盤、其周邊地區環境及附近的公共設施有較佳了解。 安泰邨的工程採用了綜合採購模式，這不但有助發揮團隊合作精神，更有助鼓勵發揮設計與建築創意，同時有利加強環保、提升品質和提高生產力。
勵德邨間隔: 大坑勵德邨
高層大部份雙數室號單位都可以看到維多利亞港景色，是一個設計、景觀及環境都不錯的公共屋邨。 冠山苑鄰近高山劇場，樓下不乏巴士及小巴站，距離屯馬綫的土瓜灣站只有數分鐘路程，交通可謂四通八達。 土瓜灣的民生配套充足，市政大樓、街市、圖書館、診所、球場和遊樂場等日常生活設施一應俱全，可謂便利至極。 沙田愉德苑的位置鄰近港鐵石門站，走上屯馬線就能四通八達，沙田藍籌屋苑第一城也在附近。
湖水藍色，加上一道接一道的整齊排位，正面看上去猶如時光隧道，視覺效果突出。 勵德邨間隔 電影《淪落人》感動了不少觀眾，戲中一幕幕動人場面，例如菲傭站在癱瘓漢輪椅飛馳，皆取景自何文田愛民邨。 而執導演筒的陳小娟正正在此邨成長，電影故事養份亦來自她的真實經歷。 由於位處高地，又接近海岸，邨內有部份單位可眺望維港景色，故又有九龍版華富邨之稱。 最吸睛的是平台空地的舊式兒童遊樂場，已經成為中外遊客的打卡勝地。 但因為空地三面被大廈圍繞，塑造出獨特的空間感，非常適合拍攝取角度。
勵德邨間隔: 設計
房委會發展新屋邨時，亦興建一座康樂文化大樓，已經落成，將交由康文署管理及啟用。 鄰近昂船洲的凱樂苑及海盈邨等公營房屋，於填海區靠海傍而建，儼如小社區。 可是社區與長沙灣市中心之間，卻被交通幹道及多條鐵路綫分隔。 居民需取道港鐵南昌站各出入口，才能來往市區及坐車。
不過，政府於2013年10月22日向立法會提交《2013年區議會條例（修訂附表1及3）令》，將天后選區（C16）及維園選區（C18）由東區撥入灣仔區。 修訂已於2014年1月22日於立法會獲得通過，並於2016年第五屆區議會運作時生效，此總站遂改屬灣仔區。 早年往返勵德邨的巴士路線皆在勵德邨道路旁泊街，巴士於北行綫路旁的落客站卸客後，需駛往勵德邨道近怡景道的盡頭掉頭，然後駛往南行綫路旁上客站載客。 由於勵德邨道盡頭空間淺窄，巴士掉頭時需要倒車，曾發生嚴重事故：1983年1月20日，一輛23A線巴士倒車時失控，撞毀路旁護欄後跌落百米高山崖。 這宗交通意外轟動全邨，居民多番要求政府興建永久巴士總站，以保障乘客安全。
勵德邨間隔: 香港房屋委員會及房屋署
邨內食店頗有名氣，例如小炒馳名的品香樓及巧製端午糭的嘉潮。 香港有很多設計有趣的舊式公屋，但說到只此一家的設計，不得不提勵德邨。 圓筒設計造就富玩味的視角，仰天觀望像走進不知通往天堂還是地獄的隧道。 建於70年代，住戶門口依舊是拉摺式鐵閘，掛上不同式樣的遮布，繞有趣味。 勵德邨間隔 有趣的外觀令勵德邨多次成為電影廣告的拍攝場地，荷李活電影《攻殼機動隊》就是好例子。
按平面面積計算，我們所設計的標準樓層，其預製率約為90%，此舉有助提升建築效益和成本效益。 在採購合約方面，我們採用了綜合採購模式，這是一個三軌投標制度，要求投標者就價格、技術和創新三方面提交建議，以競投包含建築與地基工程的綜合合約。 在早期的設計和建造階段，我們採納了建造商和設計師的專業意見，盡力改善地基工程的設計，結果節省了770萬港元的費用。 此外，我們又透過綜合採購模式探討可持續發展的方案和構思創新的意念，並研究採用五維建築信息模擬技術，在原有的三維建築信息模擬基礎上，加入時間和成本兩項因素。
勵德邨間隔: 香港主題攝影︱香港島灣仔區 勵德邨．香港僅存的圓筒型屋邨
天橋全長145米，是全港公共屋邨之中跨度最長，從橋面高處可俯視公路幹綫車來車往，勢成最新「打卡位」。 九巴網站將213S線的站柱編號獨立列為「ON14-E 」，站名則為「安達總站」（On Tat Bus Terminus）。 進一步了解 Akismet 如何處理網站訪客的留言資料。
香港房屋委員會推出了多項措施，使該區在社會、環境和經濟等方面均可持續發展下去，以期建造一個兼具包容、安全、適應力強和發展持久的城市暨社區，務求使這個昔日礦場能轉化為新型城市中一塊可長久安居樂業的土地。 我們採用嶄新的綜合採購模式，為安泰邨的設計和建造工程進行採購工作。 房屋署為受災害、緊急事故或政府清拆行動影響而無家可歸的人士提供臨時居所，包括位於屯門的寶田臨時收容中心及大澳的龍田臨時收容中心。 勵德邨曾經大修，現時嘅外貌可以媲美私人屋苑，加上交通方便，有巴士以及小巴到門前，又近購物熱點銅鑼灣，以及香港中央圖書館等。
勵德邨間隔: 裝修後除甲醛及深層清潔
這項技術雖為創新項目，但已證實為一個有效的建築工程管理工具。 其間，工地出入口因出現一些始料不及的問題而無法通行，導致工程出現延誤，但我們透過五維建築信息模擬技術，得以預測延誤的程度，並能相應地更好規劃資源，減少工程延誤兩個月所帶來的影響。 ）位於香港島灣仔區大坑勵德邨道2至38號，東面是大坑道，是由香港房屋協會發展的甲類出租屋邨，與虎豹別墅及上林為鄰。 在規劃屋邨時，第一至四座基座為附設停車場與購物商場的兩層高平台，名為「安達商場」，並於商場南翼對出安秀道一段分隔道路內的停車灣規劃為巴士總站，設有4個站位。 1969年1月，香港房屋協會宣佈在大坑山邊興建廉租屋邨，後來以1963年至1969年出任工務司，同時身兼房協執委會委員的鄔勵德（Alec Michael John Wright，1912年－2018年）命名。 本來預算在1972年便可落成的勵德邨，因為地勢問題，平整地盤工程受阻，加上建築工程期間發生山泥傾瀉，令居民入伙時間延遲三年。
不過裕雅苑的交通相對其他新居屋不便，遠離東涌站15分鐘的路程，返回九龍或港島上班上學需預留至少一小時車程。 大樓設施包括分區圖書館、5人足球場、室內體育館及中央圖書館備用書庫等。 其中大樓的外觀設計，採用書本層疊的形態，從外面也可感受圖書館內的閱讀氣息。
勵德邨間隔: 觀塘 安秀苑 鍾情市區不妨考慮
東九龍區物業管理服務小組和牛池灣分區保養工程團隊，獲姚柏良社區服務處、平田邨社區事務促進會和安田邨社區促進會來函嘉許，讚揚他們樂於聽取居民意見和妥善處理屋邨維修事宜。 勵德邨間隔 座落被網民喻為「返工最惡夢的地區」之一的觀塘，安秀苑位於位處九龍山腰的安達臣新發展區，距離地鐵站遙遠，生活配套亦還未完善，需要依賴附近屋邨的商場配套。 看似方圓百里甚麼都沒有，但只要一程小巴或巴士就可以落到四通八達的觀塘或九龍灣。 〈安達臣道公共房屋發展計劃公共運輸服務的建議安排〉，觀塘區議會交通及運輸委員會文件08/2015號。 屋邨亦設有小巴總站提供專綫小巴服務，設有兩條新路線分別循環來往淘大花園及九龍灣（常怡道）。
勵德邨間隔: 香港仲間のブログ
勵德邨（Lai Tak Tsuen）係香港房屋協會轄下嘅一個老牌公共屋邨，嚮香港大坑蓮花宮山，大坑道東面。 勵德邨有8座，第1至第4座有27層，分開單雙數座，外型係圓柱體，而第5至第8座有28層，每座有17個單位，外型為長方體。 大部份嘅單位可以睇到維多利亞港景色，係一個景觀非常好嘅公共屋邨。
勵德邨間隔: CoCoMall 裝修百貨平台優惠
勵德邨等天井型大廈空氣流通，走廊自然彩光；加上單位互相對望，就算小朋友在走廊玩耍，爺爺嫲嫲都能充當保安。 在冷氣設備還未普及的時代，各戶鐵閘常開，通風之餘亦有助鄰里相助。 要實現「環境可持續發展」，方法是大幅減省耗用資源。
勵德邨間隔: 工程內容
但基於以下原因，本網站暫時未能提供所有符合AA級別標準的無障礙網頁功能。 落實多項惠民和應急工程，改善居民的居住環境，包括安裝美林邨邨口的名牌、翻新邨內休憩區的座椅、維修美楊樓河邊緊急通道、修補邨內行人通道的天花裂縫和美桃樓剝落的外牆等。 建於80年代的樂華邨設計融入中國建築的元素色彩，呼應其名字快樂中華的意念，例如在以中式書法雕刻的牌匾、中式通花磚、黑木涼亭等。 而停車場天台的一排外方內圓水泥牆，更是瘋狂打卡位。
政府指，目標在明日（七日）10時至約12時完成所有行動。 當局指由於上述大廈排放的污水樣本對新冠病毒檢查呈陽性，懷疑在大廈內有隱形患者，經評估後相關區域感染風險有機會較高。 勵德邨間隔 條邨落成嗰時好出名，因為勵德邨係當年廉租屋邨之中租金最貴嘅，而且勵潔樓同埋德全樓嚮當時，甚至而家，都係香港唯一嘅圓筒形廉租屋大廈。 我們承諾盡力確保本網站符合萬維網聯盟（W3C）《無障礙網頁內容指引》（WCAG）2.0 AA級別標準。