註：由博物館道（M+博物館、香港故宮文化博物館）可步行約5-10分鐘抵達西區海底隧道收費廣場乘搭本路線。 港珠澳大橋正式通車一周年，是去澳門或珠海玩，一個更便宜的交通選擇。 立即睇詳細巴士路線、巴士站、香港口岸資訊，比併一下各項交通的所需時間及收費。 英皇道，糖水道，東區走廊，維園道，告士打道，夏愨道，天橋，干諾道中，林士街天橋，西區海底隧道，西九龍公路，青葵公路，長青隧道，長青公路，青衣西北交匯處，青朗公路，屯門公路，屯興路，青山公路，海榮路，海皇路，湖景路，湖翠路及龍門路。 在轉車途中請勿使用八達通卡／電子支付系統乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具，否則不能享有轉車優惠；惟以該八達通卡／電子支付系統進行與乘車無關的交易， 如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。
南區現有9個公共屋邨，大部分位於香港仔一帶，其中有2個是租置計劃屋邨，只包括仍供租住的單位、住戶及認可人口數目。 欣安邨一期由房屋署發展及工程處屬下之總建築師（4）設計、工程師（134）負責工程計算及工料測量師（C7）負責工料測量，而總承建商為有利建築，合約總值7億9,895萬港元。 屋邨建有3座40層高大廈，提供2,587個住宅單位及3個互助委員會辦事處，同時興建2幢1層作商店及服務行業（零售用途）的建築物，總樓面面積有410平方米。 邨內設有社區園圃、羽毛球場、兩個兒童遊樂場、籃球場及五人足球場。
北角去屯門村巴: 小學討論 – 荃灣區
深水埗區現有20個公共屋邨，其中有2個是租置計劃屋邨，以及有1個綠表置居計劃與公屋混合發展屋苑，只包括仍供租住的單位、住戶及認可人口數目。 香港房屋委員會（房委會）一直致力為有住屋需要的低收入家庭提供可以負擔的公共租住房屋（公屋），最新落成的項目是位於屯門西北的欣田邨，今日（三月二十三日）起陸續入伙。 屋邨項目由房屋署總建築師（1）負責整體設計；興業建築師有限公司負責詳細建築設計工作，金門建築負責興建，嘉怡物業管理有限公司負責物業管理。
乘搭往港島方向的本路線，於上車後三小時內轉乘任何一條進智公交營辦的港島專線小巴（不論方向），第二程可獲 北角去屯門村巴 北角去屯門村巴 $1.00 的折扣優惠。 由本路線於上車後兩小時內轉乘上述路線往九龍站方向（經博物館道），或由上述路線往尚德方向轉乘本路線，上述路線之車程為免費。 另一家直通巴公司環島旅運，旗下的「港澳快線」直達澳門多間酒店，除了以往可以在九龍區上車，5月6日起新增新界市區往澳門市區班次服務。 若乘搭的巴士不前往港珠澳大橋香港口岸，可於機場免費轉乘巴士至口岸，但要留意轉乘只限對應的城巴與龍運巴士有。
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欣田邨2-3人單位 而在2021年香港立法會選舉地區直選中，則屬於新界西北（LC8）選區。 除了休憩花園及遊樂場外，此邨亦設有若干配套設施，包括2層商場（名為和田商場，位於和喜樓基座）、長者鄰舍中心（位於和善樓地下）、長者護理中心（位於和彩樓地下）及仁濟醫院嚴徐玉珊幼稚園（位於和麗樓地下；原址位於鄰近的寶田邨）。 北角去屯門村巴 經多方施壓後，駿洋邨隔離中心最後於2020年9月24日正式關閉 ，第1-3座單位於2020年10月下旬翻修後在同年12月起陸續入伙 。
當天早上約9時30分，車長駕駛巴士到達渣華道總站時，一直尾隨跟蹤的主管看見所有乘客均已落車後，車長仍未開行而感到可疑，遂上前查看，竟發現有人正用鐵尺撬開錢箱，於是暗中報警。 警方接報到場後，涉案車長當場人贓並獲，在其身上起出$400，懷疑是從撬毀的錢箱內偷來，同時在車內檢獲一把涉嫌作案的鐵尺。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至107條路線〉［新聞稿］，2018年1月15日。 城巴有限公司，〈城巴962C號線增設早上繁忙時間特快往港島服務〉［新聞稿］，2015年10月22日。 北角去屯門村巴 城巴有限公司，〈城巴開辦307P、962C及969C全新路線 北角去屯門村巴 加強港島東至新界的巴士服務〉［新聞稿］，2008年5月8日。 」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。
北角去屯門村巴: 欣田邨2-3人單位: 屯門區
香港特別行政區政府運輸署，〈由2015年10月26日起 開辦城巴第962C號線 (屯門 (龍門居) 往 太古 (康怡廣場))〉［交通通告］，2015年10月23日。 立法會房屋事務委員會 改善寶田邨居住環境 （页面存档备份，存于互联网档案馆），運輸及房屋局，2013年5月。 截至2023年2月，香港共有258個公共屋邨，單位總計超過85萬個。 此列表以地區劃分，排名不分先後（「一邨」、「二邨」等有細分的屋邨視作不同屋邨，以及由原址分拆而成的，表中放在一起方便比較）。
- 由上述路線往尖沙咀方向於上車後兩小時半內於西區海底隧道收費廣場轉乘本路線往港島方向，兩程總車資合共 $18.40。
- 運輸署交通通告：〈新增路線停靠屯門公路巴士轉乘站 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），2013年9月27日。
- 使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，惟不適用於與非城巴／新巴路線之轉乘優惠。
- 962往銅鑼灣 → 629往海洋公園，次程可獲$5折扣優惠，轉乘時限為120分鐘962←→城巴西隧路線962往屯門 → 967或969往天水圍，回贈首程車資，轉乘時限為120分鐘，必須於港島區轉乘。
- 使用此支付方式的乘客亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。
- 過海隧道巴士962P線是962的特快路線，祇於平日早上繁忙時間由屯門（龍門居）單向往銅鑼灣（摩頓台）途經蝴蝶邨及湖景邨後，取道屯門公路及西區海底隧道，前往上環、中環、金鐘及灣仔，不經青山公路。
5中環干諾道中干諾道中50號 西區海底隧道至青朗公路； 元朗公路6元朗市元朗（鳳翔路）總站專綫小巴總站內7元朗市元朗東堤街元朗（元朗東堤街）所有港島車站只准上客。 2015年：平均載客量達七成以上，城巴和運輸署曾多次接獲乘客建議開設早上去程服務，最終城巴於2015年10月26日增設此路線上午繁忙時間的去程班次。 2017年有報導指普遍加租逾兩成，呎租最高達200元，較商場舖位高逾七成，導致不少租客拒絕續租而遷出。 2013年4月底，寶田邨8,736個單位之中，1,916個為中轉房屋單位，6,820個則為租住單位，整體入住率達百分之95。 和田邨目前隸屬於屯門區議會的寶田選區，由獨立建制派人士蘇嘉雯出任該區區議員。
北角去屯門村巴: 幼稚園討論 – 西貢區
「入伙年份」以房委會和房協官方網站所提供的年份為準，但部份屋邨內個別樓宇的入伙年份可能會與官方資料有出入，詳見相關條目。 「樓宇座數」、「單位數目」、「住戶數目」及「認可人口」只會計算用作出租的公共屋邨、單位、住戶及認可人口數目，不包括在房委會租置計劃或房協住宅發售計劃中已出售的單位，「住戶數目」及「認可人口」只適用於房委會公共屋邨。 「單位面積」指的是單位室內實用面積，以平方米（m²）計算，同時附上換算成平方呎（ft²）後的數字；平民屋宇公司則沒有提供資料。
房委會研究顯示，22個高齡屋邨結構良好，喺2013年嘅邨齡介乎34至61年，但係到2043年就會去到64至91年樓齡，保養費會好高，若果拆咗起過，可重新規劃，以符合當時標準，但受制於原區安置居民用地或單位缺乏，暫時只有華富邨同美東邨確定重建。 65歲長者或合資格殘疾人士，及 歲長者已申請樂悠咭者，必須以八達通繳付車資，方可享受兩元票價優惠。 前往亞洲國際博覽館的乘客可在暢達路 (一號停車埸外) 乘坐路線E11, E21, E22, E22A, E22P, E22X 及E32。
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大埔中心本月暫錄約11宗成交，屋苑最新近錄9座中層F室，單位建築面積517平方呎，實用面積371平方呎，2房間隔，放盤時開價約538萬元，日前議價後減價18萬元，最終以520萬元易手，實用平均呎價14016元。 據了解，新買家為家庭客，見單位價錢合理，間隔合用，即購入單位自用。 據了解，原業主於2009年以186萬元購入單位，持貨14年，是次沽出單位賬面獲利約334萬元離場，單位升值約1.8倍。
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隨著港島東區的北角及鰂魚涌不斷發展成商業區，新界西北區不少居民都需要往來該等地區上下班，但由於一直缺乏常規的直達公交服務，運輸署又以保鐵政策拒絕巴士公司開辦港島東區至新界西北的巴士路線，居民需前往中環或灣仔一帶轉車，引致非法村巴乘虛而入搶客，影響正常公交秩序。 首程為5X線東行，於中山紀念公園或之前上車：減$4.2962及969系列其他過海隧道路線的轉乘優惠只適用於灣仔及銅鑼灣登上第一程車的乘客，必須在港島或荃灣（只限930系列路線）轉車，於西區海底隧道收費廣場轉車不設優惠。 現時本線的服務範圍包括龍門居、蝴蝶邨、屯門碼頭、兆禧苑、三聖、青山公路（至大欖巴士總站），然後經屯門公路、汀九橋、西九龍公路、再由西區海底隧道前往中上環及灣仔、銅鑼灣。