美聯物業盧浩表示，維多利中心1座中層B室，實用面積524平方呎，原先開價1,080萬元，議價後以1,038萬元易手，實用呎價約19,809元。 在此就恒生銀行有限公司(「恒生」)之估值服務供應商提供的任何物業資料及估值，僅供參考之用，對恒生並無約束力。 恒生並不保證任何該等資料及估值的準確性、及時性或完整性，或其是否適合作任何用途。 恒生亦不會就任何人士依賴該等資料及估值承擔任何責任。 2013年1月24日：上午10時45分，港鐵北角站將軍澳綫上客月台（3號月台）的月台幕門發生短路起火（約第2卡位置）。 事故期間，港島綫列車不停北角站，將軍澳綫過海服務亦暫停，服務約於下午1時30分回復正常。
- 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。
- 和富中心亦設有兩個綠化庭園設計的私人平台花園及游泳池，但不設住客會所。
- 和富中心的實用面積由703呎至2,290呎。
- 由於港島綫月台位處英皇道地底，而將軍澳綫下行和上行月台分別建於七姊妹道（並向西伸延至新都城大廈地底）及其南側樓宇地底，兩綫月台之間距離較遠，轉車乘客需要步行一段距離才能到達對面月台，但仍遠較鰂魚涌站轉車方便。
- 其中B2出口連接樂嘉中心地庫的麥當勞餐廳；而A3出口直接通往國賓商場地庫，由於該商場地庫以單一商舖形式出租，故該出口是否開放取決於該店舖的營業時間；早於九十年代中期該舖位已空置，引致A3出口一度無限期關閉。
- 持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。
維港日景吸引，夜景醉人，於家中居高臨下望向維港，隨時隨地欣賞都市迷人海景，是不少人的夢想，因此以維港海景為賣點的住宅一直有價有市。 房協長者通是香港房屋協會為長者及護老者而設的網站。 網站內容包羅萬有，涵蓋長者房屋、健康、旅遊、飲食營養及優質生活等專業及多元化資訊，並與服務提供者網上連結。 2011年12月，置富產業信託向長實集團購入和富中心商場，置富產業信託其後把和富中心商場易名為和富薈。 和富Worfu（前稱：和富薈及和富家居庭）是和富中心內的一個商場，包括地庫、地下、地下高層的購物中心及下層地庫，總面積約180,000平方呎，租戶包括傢俱店、寵物店、豐澤電器、百佳、日本城、屈臣氏、蕯利亞意式餐廳等。
北角和富中心: 北角維港頌
置富產業信託於2003年8月12日於新加坡交易所上市，以港元作報價及買賣貨幣。 和泓富產業信託一樣，置富產業信託背後的資產亦為長江實業所擁有。 置富產業信託的管理公司為ARA 北角和富中心 資產管理（新加坡）。 屋苑前身為均益倉1949年開辦的聯益貨倉（North Point Wharves）。
本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 2013年7月30日，置富產業信託管理人與長實（001）訂立諒解備忘錄，以58.49億元收購天水圍發展有限公司全部權益連股東貸款。 該公司持有位於天水圍的嘉湖銀座商場及其他資產，包括整座商場，以及嘉湖發展項目內的其他零售、幼稚園、車位及該等範圍的附屬空間及保留部份。 包括622個車位，商場及其他零售可出租總面積66.5萬平方呎。 惟不包括約58棟住宅大樓、「嘉湖海逸酒店」的酒店、報案中心、其他商業區及車位。
北角和富中心: 單位數目
經過重新整合，管理團隊嚴格地挑選特式美食和不同類型的零售商戶進駐場內，以不同的價格定位及嶄新的餐飲概念，為顧客提供一個完善的休閒消費空間。 從商場地庫露天廣場餐廳，到以兒童為中心的 WORFU Academy 所提供的學習課程，和富都能照顧不同顧客的日常所需。 北角和富中心 於「成交」一欄上引述為來自「市場」之成交資料，該等交易並非由本公司促成，當中所引述資料只能作參考。 本公司已力求所刊登之資料準確，唯在此特別情況下未能完全核實有關資料之準確性，有興趣之人仕需從其它途徑進一步查証有關資料之內容及其準確性。 工程進行期間，區內十多幢樓宇報稱受工程影響，外牆出現細小裂紋，以及大廈局部地方因鋼筋銹蝕而導致混凝土剝落。 這些大廈包括明苑中心、康威大廈、新都城大廈、錦明園、美輪大廈、樂嘉中心、昌輝閣、昌明洋樓、幸福大樓、東發大廈、昌苑、雅利閣、兆景大廈、寶城閣、富家閣、愛琴軒和建明閣。
長者支援服務隊附設於長者地區中心，為長者提供關懷和幫助，使長者在這個支援網絡下，繼續積極地在社區內生活。 長者支援服務隊並發展「長者義工」計劃，鼓勵長者成為義工，繼續參與社會事務和服務有需要的長者，發揮老有所為的精神。 長者鄰舍中心是在鄰舍層面，為長者提供一系列適切而便捷的社區支援服務，以協助長者在社區過著健康、受尊重及有尊嚴的生活，並鼓勵長者積極參與，貢獻社會。
北角和富中心: 香港大廈搜尋
其中7幢大廈的住戶更另行向政府提交申訴，指稱地鐵工程對其樓宇造成結構性損毀。 全長250米、深45米的港島綫北角站於1983年3月動工，運用炸藥開挖法建造隧道，大堂則以明挖方式興建。 北角和富中心 工程期間共使用105公噸炸藥，挖出122,000立方米泥石，並注入42,000立方米混凝土。
北角站早在1967年發表的《香港集體運輸研究》已見諸地鐵港島綫之規劃當中，該計劃以及1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》提議興建的北角站，位置皆與現今的北角站相近，在介乎糖水道與書局街間之英皇道地底。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 其中B2出口連接樂嘉中心地庫的麥當勞餐廳；而A3出口直接通往國賓商場地庫，由於該商場地庫以單一商舖形式出租，故該出口是否開放取決於該店舖的營業時間；早於九十年代中期該舖位已空置，引致A3出口一度無限期關閉。 直至2011年該舖位再度租出，出口亦已於3月重開。 （今將軍澳綫月台）雖同屬圓管形月台，但因其直徑較大而曲率較小，亦採用與港島綫月台相同曲率的弧形焗漆板裝飾牆身，並印上區傑棠書法字體。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
北角和富中心: 地址
港鐵近年來大力重新規劃大嶼山的小蠔灣車廠，為大嶼山發展全新社區，佔地約30公頃的當中第一期於2023年1月12日開始招標，項目於2月8日截標… 【何文田山畔】私隱度極高 鬧市中的秘密花園… 何文田山畔位於紅磡區核心地段，交通是致勝關鍵，加上私隱度高的地利優勢以及國際級建築設計，遠離區內密集舊廈，彷如鬧市中的秘密花園，迎合不同家庭… 阿里巴巴宣布組織變革，成立6大業務集團，具條件的業務或會獨立上市。 張勇在信中提到，市場是最好的試金石，未來具備條件的業務集團和公司，都將有獨立融資和上市的可能性。 張勇指出，今次調整後，除滿足上市公司合規要求外，集團的中後台職能部門將全面做輕、做薄，將全面實行控股公司管理，又指多年以來積累的中後台能力，將有序進入到相關業務集團和公司，為前台業務發展繼續發揮重要價值。
本站設有7間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。 此站設有8個出口，當中四個圍繞樂嘉中心地庫車站大堂而設，名為B1至B4出口；另有四個出口離車站大堂較遠，沿書局街鋪設的行人隧道連接馬寶道、渣華道一帶，名為A1至A4出口。 因應迪士尼綫通車及博覽館站啟用，導致當時地鐵人手不足，地鐵在2005年外判此站的客務中心，由外判商安排客戶服務主任在客務中心當值。 北角和富中心 位於九龍站上蓋項目天璽，除了項目自身交通配套優勢，附近的生活娛樂配套亦是一絕。 九龍站項目鄰近西九文化區，有不少好去處，分別有M+展亭、西九龍…
北角和富中心: 物業位置
租戶數目約206個，已出租面積每平方呎月租約27.4元，截至6月底止，出租率約95.5%。 1989年啟用的鰂魚涌站觀塘綫月台（今撥歸將軍澳綫）深達42米，取代北角站成為全地鐵最深的車站；而2014年至2016年相繼投入服務的香港大學站、西營盤站及金鐘站南港島綫月台比鰂魚涌將軍澳綫月台深入。 受制於車站設計，自1989年東區海底隧道通車、觀塘綫伸延過海至鰂魚涌起，鰂魚涌轉車站的使用量迅即超出預算。 港府早在1994年《鐵路發展策略》中已提出於觀塘綫與港島綫間增設多一個轉綫站，以紓緩鰂魚涌站現有的擠擁問題，並應付日後將軍澳支綫帶來的額外轉綫人流。 《鐵路發展策略》建議天后站成為額外轉綫站，後來地鐵轉而提議將觀塘綫延長至北角站，與港島綫實行跨月台轉車，以便提供效率高、容量大的轉綫安排。
）是香港一個大型私人住宅屋苑，位於香港島北角和富道21至53號，由和記黃埔發展，與毗鄰的城市花園是區內主要屋苑之一。 和富中心的中文名稱源自於其位處的和富道，和富道的英文名稱 Wharf Road 是倉庫的意思；至於英文名稱 Provident 源自於屋苑前身的擁有者──均益倉（China Provident Co., Ltd. 東區的北角@中原樓市片區，區內共36,019個私人住宅單位，涉及人口共106,822人。 主要街道包括英皇道(北角段)、電氣道(北角段)、渣華道(北角段)、七姊妹道(北角段)、百福道(北角段)、炮台山道(北角段)。 另外，區內主要屋苑包括 城市花園,百福花園,健威花園,和富中心,康澤花園。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 30,000，年齡中位數為 43.1歲。
北角和富中心: 2廁,實用率高和富中心出售單位
乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。 持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。 但兩程的合計車費會高於其他轉綫車站前往同一目的地。 車票二維碼（下稱「二維碼」）成人（12-64歲，包括學生及殘疾人士）車費與成人八達通相同；二維碼特惠車費（小童及長者）則與小童八達通相同。
俄羅斯國防部表示，俄海軍在日本海彼得大帝灣進行超音速反艦導彈測試。 北角和富中心 俄羅斯國防部稱，其太平洋艦隊的兩艘船艦向模擬敵方目標，發射兩枚反艦巡航導彈，成功擊中100公里外的目標。 北角和富中心 日本外相林芳正表示，對俄羅斯在相關區域的軍事活動保持警惕，今次導彈試射後未有收到損毀報告。
北角和富中心: 專揀冷門地點開店 提供全包宴比租客
1985年5月31日通車的北角站乃當時全港最深的地鐵站，月台深入地表下38米，現時是港鐵系統中第五深的車站。 和富中心 1座 共有25層，提供100個單位。 和富中心 1座 於1982年11月起入伙。 在九龍站上蓋眾多住宅項目中，以君臨天下的外型設計最獨特，以一字形橫排，再配以原幅落地玻璃大窗設計，氣派十足；３座大樓每棟樓高75層，居高臨下，配以大片落地玻璃窗設計，充滿時代感，展現了都會的氣派，亦有助引進天然光線，十分環保。 項目享有180度無敵的海景，單位的廳房間隔四正，向正南露台能近距離欣賞招牌維港煙花美景及對岸繁華都市景緻，令人賞心悅目。
乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 北角和富中心 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。
北角和富中心: 大廈資料：和富中心
商場指示及廣告位置亦會重新設計和定位，務求帶給顧客一種嶄新的體驗。 和富整項優化計劃包括商場內部、外部及建築設計上的提升，合共耗資約港幣 2 億 5 千萬元。 外牆以現代工業風格作主調，並統一商場面向和富道之設計。
北角和富中心: 車站佈置
OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 【沙中線開通】過海段通車 最受惠區域物業竟然低水?! 港人期待已久，總造價接近915億元的沙中線項目過海段，將於2022年6至7月通車。 要有靚維港景，樓價未必一定高不可攀，事實上港島北角亦有不少望維港靚景的單位，價錢亦親民。
北角和富中心: 北角老街坊回流香港 豪擲1038萬買維多利中心
北角和富薈商場的美食廣場，佔地8,000呎，空間相當闊落！ 場內共設8間食店，如這間韓潮，有芝士煙肉焗韓式辣味年糕、BB魷魚鬚串、芝士醬蟹子蛋碎撈麵等，款款吸引。 北角和富中心 2022年8月，置富產業信託以8800萬新加坡元（折合約5.01億港元）向長實集團收購新加坡高文之星商舗及停車場。 2010年4月20日，置富產業信託以介紹形式於香港上市。 置富產業信託是當時唯一一隻分別於新加坡交易所及香港交易所雙重第一上市的不動產投資信託。