到了1880年代，因應太古公司開發鰂魚涌成為工業區，便把該道路擴闊，並命名為「筲箕灣道」。 北角英皇道480號 不過，當時的「筲箕灣道」只是一條狹窄的泥路。 （今將軍澳綫）使用，設有四條與三條筆直的轉車通道，讓乘客便捷地往對面港島綫相同方向月台。 由於港島綫月台位處英皇道地底，而將軍澳綫下行和上行月台分別建於七姊妹道（並向西伸延至新都城大廈地底）及其南側樓宇地底，兩綫月台之間距離較遠，轉車乘客需要步行一段距離才能到達對面月台，但仍遠較鰂魚涌站轉車方便。
然而，觀塘綫列車行走於北角與油麻地間的日子並不長，鰂魚涌紓緩擠塞工程某程度上亦僅屬預備日後將軍澳支綫通車之用。 一俟將軍澳支綫啟用，新建之路段連同原有東區海底隧道鐵路段即會撥歸將軍澳綫。 將軍澳支綫（作為工程項目）第一期於2002年8月18日啟用，將軍澳綫（作為地鐵行車綫）提前在8月4日開始載客行走北角至油塘一段，而觀塘綫亦同時改以油塘為東端總站，觀塘綫北角總站的角色在不足一年後結束。
北角英皇道480號: 北角城中心評論
因應迪士尼綫通車及博覽館站啟用，導致當時地鐵人手不足，地鐵在2005年外判此站的客務中心，由外判商安排客戶服務主任在客務中心當值。 美聯工商舖營運總監兼商業部董事翁鴻祥表示，北角英皇道383至385號全幢物業以4.85億元易手，地盤面積約3,154方呎，現為1幢4層高舊式住宅大厦，重建後可建商業樓面面積最高可達47,310方呎，平均樓面地價約10,251元。 北角英皇道480號 自助早午餐于星期六及日供应，让您食尽国际特色佳肴包括冻海鲜、生蠔、长脚蟹及烧羊脾等，定能满足您的味蕾。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 1950年代，根据当时健力士世界纪录大全记载，北角区为全球人口最稠密的地区。
- 隨着康山發展和康山道建成，英皇道康山段改為只向東行。
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- 另外，區內主要屋苑包括 城市花園,百福花園,健威花園,和富中心,康澤花園。
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- 這些大廈包括明苑中心、康威大廈、新都城大廈、錦明園、美輪大廈、樂嘉中心、昌輝閣、昌明洋樓、幸福大樓、東發大廈、昌苑、雅利閣、兆景大廈、寶城閣、富家閣、愛琴軒和建明閣。
- 此外，於電氣道、歌頓道及水星街交界食肆林立，步行至銅鑼灣街市或電氣道市政大廈街市分別需約10分鐘；同時區內民生商店、郵局、銀行等設施亦均一應俱全。
須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。 但兩程的合計車費會高於其他轉綫車站前往同一目的地。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 北角站是港島綫的中途站及將軍澳綫的下行總站，乘客可在此站乘搭港島綫列車，往返港島北岸等地，或乘搭將軍澳綫列車，往返將軍澳新市鎮、九龍東部及港島北岸等地。 只服務單一店舖而非貫穿商場通道範圍的車站出口在港鐵網絡中頗為罕見，其餘兩個出現相若情況的車站分別是青衣站4號月台的G出口（只通往馬莎百貨）及黃埔站東大堂的D1出口（只通往AEON STYLE 黃埔）。 北角站（North Point Station）是港鐵設於港島東區北角的一個車站，地處介乎糖水道與琴行街間之英皇道及其以南地段之地底，是港島綫的中途站及將軍澳綫的總站。
北角英皇道480號: 車站興建
酒店餐厅及酒吧提供一系列中式、日式及环球美食，客人亦可轻松享受无线宽频上网服务的乐趣，感受全方位的用餐体验。 北角海逸酒店的客房和套房共有719间，设计高雅舒适，大部份客房均俯瞰维港东海景，无论小住或长住，阁下都会感到宾至如归。 巴士站鄰近新都城大廈與基座的新都城百貨、康威大廈、明苑中心，以及明園大廈第一、第二與第三期，對面是僑冠大廈與基座的華豐國貨、僑輝大廈與基座的新光戲院等，亦可沿糖水道步行前往春秧街及渣華道市政大廈等。
尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。
北角英皇道480號: 診所治療中心
香港北角海逸酒店位於港島東，鄰近銅鑼灣及鰂魚涌商業區，步行約1分鐘即達鰂魚涌港鐵站C出口，往來銅鑼灣購物區約10分鐘；酒店更提供酒店穿梭巴士來往太古城中心。 乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。 北角英皇道480號 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。
如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。 免費港鐵接駁服務並不適用於單程票及二維碼。 港鐵總經理（特別職務）鄭群興表示，今早荃灣線、觀塘線、港島線和將軍澳線都收到零星阻礙列車開出的個案，月台上的安全掣，以及列車的緊急掣，分別被拉動76次及47次。
北角英皇道480號: 出口
2018年12月10日，一部校巴於當日下午1時50分左右，停泊於北角長康街近北角衛理小學舊校舍門外，疑因司機未拉手掣或機件問題向下溜前，並橫越英皇道及俯衝進入熙和街，至撞到璇宮大廈入口處後才停下，事故造成至少4死11傷。 詳見2018年北角學校巴士俯衝事故條目。 英皇道通車後，香港電車便從只能鋪設單軌的電氣道改行鋪設了雙軌的英皇道。 北角英皇道480號 其後，英皇道兩旁逐步發展，成為北角一帶最繁盛的道路。
酒店餐廳及酒吧提供一系列中式、日式及環球美食，客人亦可輕鬆享受無線寬頻上網服務的樂趣，感受全方位的用餐體驗。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 據屋宇署在2021年5月資料顯示，發展商對項目的建築圖則作出重大修訂，將會興建11幢28層高商住大廈，另設1層地庫，總樓面面積將改為12.8萬平方呎，較重建前約17.1萬平方呎減少逾4.3萬平方呎。 發展商旭輝控股在2020年10月夥拍宏安地產，以18.8億港元收購炮台山英皇道101號及111號物業之全部權益，其中旭輝將持有項目60%權益，宏安則持有40%權益。 項目前身為成報大廈及一幢商業物業連露天停車場(分別位於英皇道101號及111號)。 其中成報大廈的地盤面積約11,461平方呎；而商業物業連露天停車場的地盤面積約9,336平方呎，兩幅地皮的總樓面面積約17.1萬平方呎。
北角英皇道480號: 九龍區
您可以在銅鑼灣開始乘坐電車，當電車從北角英皇道左轉進入春秧街時，您就要開始留意了：如果您坐在電車上層，探頭往窗外一看，從鳥瞰的角度，就會發現整條電車路軌，竟然被大大小小的攤子、木頭手推車以及人群所淹沒！ 路上盡是黑壓壓的人頭，電車唯有小心翼翼的前進，人們只有在電車接近時才慢慢讓出路來。 如果您是坐在電車下層的話，更可以在車廂內清楚聽到菜販魚販的叫嚷聲、甚至是豬肉攤子的切肉聲！ 這種熱鬧的場景，令人彷彿忘了自己其實是置身於電車之內。 工程進行期間，區內十多幢樓宇報稱受工程影響，外牆出現細小裂紋，以及大廈局部地方因鋼筋銹蝕而導致混凝土剝落。
北角海逸酒店拥有多间宴会厅，提供专业视听器材、会议设备及无线上网服务，适合举行各式商务会议及社交宴会。 新都城大廈（Metropole Building）巴士站，位於港島東區北角英皇道 北角英皇道480號 號新都城大廈外，介乎明園西街、糖水道與錦屏街之間，屬西行路邊中途站。 綜合服務總條款私隱政策聲明綜合投資服務條款互聯網私隱政策聲明保安資訊 交通銀行（香港）有限公司 （交通銀行股份有限公司全資附屬公司）。
北角英皇道480號: 北角中心大廈 屋苑資料
(现时纪录的保持者为香港的旺角区。) 此外，当时北角也有一个“小上海”的称号。 随着1957年北角邨落成及北角码头启用，北角更为繁盛。 到了1980年代，新移民人口变成以福建人为主，因此北角的称号变成了“小福建”。 北角英皇道480號 2、电照街以东的北角东区，曾被称为七姊妹区，但现时只有老一辈的居民才使用此称呼。 部份人亦会以英皇道及渣华道交界作为北角及鲗鱼涌的界线。 1、炮台山道/大强街以西的北角西区，一般被称为炮台山区；炮台山则是北角南部一小山丘，该处一带自古亦隶属北角区内。
