2013年11月25日，多用途智能車票版「屯門－南昌全日通」開始發售，首日在美孚站及錦上路站發售。 至同年12月11日，隨著荃灣西站亦開始發售智能車票，磁卡版「屯門－南昌全日通」正式步出歷史舞台。 2007年12月2日兩鐵合併，「西鐵自悠通」由港鐵的「西鐵綫全日通」（West Rail Line Day Pass）取代，而售價、發售地點及使用範圍維持不變。 「西鐵綫全日通」磁卡車票以代表西鐵綫的桃紅色為主調，中間印有香港濕地公園和近畿川崎列車車身圖像。 南昌全日通 首批印製之「西鐵綫全日通」車票，列車車身仍殘留有九鐵標誌，後來新印製的車票雖已塗去九鐵標誌，但「錯版」車票仍然流通。 為推動循環再用及回饋西鐵常客，自「西鐵節日通」推出起，西鐵日票一直有「買十送一」的措施，乘客若退回十張日票，可獲贈一張當日有效的新車票。
另外，“港铁都会票”、“全月通加强版”及“屯门─南昌全日通”的售价将於七月起下调；同时乘客购买7月至12月的“全月通加强版”以及於7月1日至明年1月1日期间购买“港铁都会票”，将可享有50元折扣；至於六五折的“早晨折扣优惠”计劃，再次延续一年至2022年5月31日。 新优惠包括“港铁都会票”及“屯门─南昌全日通”现时售价维持至明年元旦，“全月通加强版”的现行售价维持至今年十二月，新售价於明年一月实施，以及“早晨折扣优惠”计劃延续一年至2021年5月31日。 港铁又指，由2017年6月18日起，乘客可透过港铁网站及港铁智能手机应用程式，使用全新推出的「车票建议」功能。 乘客只需简单输入自己的乘车模式，新功能便会根据最合适的车票种类、特别计划及优惠，向乘客推介最低车费选择。
南昌全日通: 交通补贴无需申请每月最多300元 2月起港铁站超市便利店拍卡领取
（包括出发站所在的收费区）3个收费区4至5个收费区成人$5.5$6.5$7.5小童$2.5$3.5$42019年6月30日调整票价，平均调整幅度为3.3% 。 轻铁的成人八达通车费将全部划一加两毫，而优惠八达通车费现时HK$2.5的车程维持不变外，其余加一毫。 而港铁巴士（新界西北）的成人车费将全部划一加两毫，而优惠车费将全部划一加一毫。 而可以用于乘搭轻铁及港铁巴士（新界西北）的“屯门－南昌”／“屯门－红磡”全月通及“屯门－南昌”全日通，将于分别2021年7月1日上调售价十五元及上调一元。
港铁商务总监杨美珍昨日在记者会上指出，票价经调整后，69%乘客车程车费调整最多0.3元，其中1%乘客车程车费维持不变，本地车程车费加幅最多为0.5元。 2018年6月3日起，转乘港铁及全港超过五百条绿色专线小巴路线的八达通乘客，可获三毫转乘折扣优惠，现有路线折扣优惠亦会不变。 港铁指，专线小巴转乘优惠每日可使用2次，惟每次都必须一程港铁对应一程小巴，小童和长者同样可享有0.3元的转乘优惠。
南昌全日通: 中国旅游推荐
而车票的有效期可于各港铁车站（机场快线除外）的“八达通查阅机”查阅。 “游客全日通”可供所有游客于发票当日起1个月内，首次使用起24小时内无限次乘搭港岛线、南港岛线、荃湾线、观塘线、将军澳线、东涌线、迪士尼线、东铁线普通等、屯马线、轻铁及港铁巴士（新界西北）。 车票只限非香港居民及能出示有效旅游证件证明的乘客使用，购买及或领取车票时游客亦须能证明其来港不多于14天。 至于港铁在2013年推出的「全月通加强版」，现时每月有超过12.5万名乘客使用。
2006年4月24日，九广铁路推出“香港全接通乘车套票”，当中包含“游客地铁一天乘车证”换领券一张，惟“游客地铁一天乘车证”仍只售予游客及只限游客使用。 另外，3至11岁小童游客亦可选择购买“小童游客全日通”，用途与“成人游客全日通”相同，唯“小童游客全日通”在任何情况下均不能于马场站使用。 公民党谭文豪亦谓，港铁今次只是延后加价，并非不加价，批评港铁服务水平每况愈下，却年年加价，认为未来要引入惩罚机制，要求港铁高层为事故负责。 连锁快餐店麦当劳表示，面对营运成本及食材价格上涨，经考虑后决定平均加价2%，当中超值早晨套餐、超值套餐、开心乐园餐均加价一元。 只有超值选、醒神超值选、甜品，以及两款McCafe以优惠价推广的14元细杯热饮，或18元中杯冻饮的意大利泡沬咖啡及浓黑咖啡，售价会维持不变。
南昌全日通: 新界全日通设计
港铁去年盈利（计入投资物业重估）为168.29亿元，按年增64.1%；基本业务纯利则为105.15亿元。 按票价机制的“与利润挂钩的车费优惠计划”及“服务表现安排”，港铁需要从盈利中拨出约２亿元反馈乘客，加上去年港铁发生10宗严重延误事故，港铁还需罚款2250万元。 新票价将於6月27日起实施，不过港铁同时宣布，本月底届满的八达通八折票价优惠不再延长，取而代之只有九五折，由下月一日至明年一月一日，使用八达通及车票二维码的乘客约有5%车费扣减。 2007年12月2日，为配合两铁合并，“九铁本地线乘车证”由港铁的“新界全日通”取代，而售价、发售地点及使用范围维持不变，但改为只售予来港不多于14天并能出示有效旅游证件证明的游客（购买海洋公园－港铁逍遥特惠套票则无限制使用资格）。 而「港铁都会票」及「屯门－南昌全日通」的售价将于下月2日起加价，「港铁都会票」将由425元加至435元，而「屯门－南昌全日通」则将由由27元加至28元。 2021年8月1日，由当日起使用“游客全日通”及“小童游客全日通”乘搭轻铁时，必须于入站时将有效“游客全日通”车票轻触于登车站的“入站收费器”，及于下车后将车票轻触于下车站的“出站收费器”确认出站。
运输及房屋局首席助理秘书长陈慧欣指，政府会为超出400元金额后的交通费补贴，假设有人交通费是1600元，政府会补贴扣除400元后的25%，就可以领取300元上限，相当于81折。 南昌全日通 这次加价是继2016年来的第二次加价，去年由于计算的加价幅度只有1.49%，不及加价机制要求的1.5%，所以没有触发“可加可减”机制，是7年以来首次冻结票价。 民主党立法会议员林卓廷表示，港铁沙中綫延误及超支，又曾经发生出轨意外，表现并不值得加价，今次因应疫情冻结票价，亦算是聆听民意，希望港铁及其他大企业如果有能力，可以提出更多惠及市民的措施，协助市民度过难关。 2003年11月30日，增至6个收费区（1至5区及5A区），而乘客最多乘搭5个车费区，便可到达目的地。 使用特惠车票者可能会被要求出示身份证明文件或资格证明以确保其合乎使用车票的资格；如果乘客使用特惠车票，欲不符合任何一项条件，将被视作无购票论，须缴交HK$290作为附加费，及交出车票（港铁职员有权没收车票）。 港铁自2010年起根据“可加可减”机制调整票价，但一直有加无减，只有两年冻结票价（详见表）。
南昌全日通: 补贴的金额是怎么计算的呢？
【大公报讯】近期新冠肺炎疫情影响香港社会，港铁继早前将“程程3.3%车费扣减”优惠，由今年四月延长至六月底后，昨日宣布加码延长至明年初，亦同时增加多项优惠，合共涉及优惠总额八亿元，令所有乘客今年实质车费不变。 新界全日通（英文：New Territories Day Pass）是香港港铁的旅游车票，用以供游客游览新界铁路沿线，于2008年9月28日由游客全日通取代。 2009年10月1日，“游客全日通”及“小童游客全日通”的使用范围亦扩展至轻铁，车票须先有港铁车程纪录（机场快线除外）方可乘搭轻铁，而客运助理在查票时同时会将车票以“扫磁带”形式查验车票。 “成人游客全日通”售价为HK$65，而“小童游客全日通”售价为HK$30，可于上述线路和机场快线车站之客务中心购买。 “成人游客全日通”亦接受网上购票，而“小童游客全日通”不接受网上购票。 此外，由2017年7月1日开始出售的「港铁都会票」，由首次使用的日期起计的有效期将会由30延长至40日。
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- 港铁的每程3%车资回赠今日结束，正式收取新票价；大榄隧道大部分类别收费均上调，加幅介乎8%至10%；连锁快餐店麦当劳由1月2日凌晨4时起加价，当中原价24元的超值套餐会加至25元，加幅约4.2%。
- 港铁表示，港铁除了分享利润机制及服务表现安排下拨出款项以外，亦拨出额外资源补足差额。
- 2013年12月12日，隨著荃灣西站開始發售智能車票，「屯門－南昌全日通」已全面發售智能車票版本，而磁帶車票版本的「屯門－南昌全日通」亦於同日起停售。
统计处最新公布的第四季运输业名义工资指数按年跌1.5%，加入机制方程式，连同去年12月的通胀数据等计算，港铁新年度票价要减1.7%。 2008年9月1日，“海洋公园－港铁逍遥特惠套票”推广期完结，因此“新界全日通”将全面只供游客购买。 2007年10月1日，因应海洋公园调整入场费至成人HK$208/小童HK$103，“海洋公园－九广铁路逍遥特惠套票”售价调整为成人HK$221/小童HK$109，而净交通套票售价则维持不变。
南昌全日通: 【回顾2018】事故频生 今年边间机构最「湿滞」？
陈慧欣解释，有些营办商的票是以八达通付款或作载体，但例如港铁都会票、屯门南昌全日通等是以现金购买，不是以八达通购买或作载体，所以连接到系统，需要做登记程序。 港铁指，现时推出的“港铁都会票”，乘客可享11%至25%的车费折扣。 南昌全日通 “港铁都会票”售价会维持在425元至2019年1月1日；2019年1月1日起，则会加价至435元。
2020年11月25日：因應2019新型冠狀病毒疫情，「屯門－南昌全日通」延遲調整售價多6個月，直至翌年7月1日才調整售價。 2020年2月20日及3月26日：因應2019新型冠狀病毒疫情，「屯門－南昌全日通」兩度延遲調整售價共8個多月，直至翌年1月2日才調整售價。 2008年9月28日，為配合九龍塘站、美孚站及南昌站轉綫閘機陸續被拆除，西鐵綫全日通的使用條款略有修改。 2007年12月2日，為配合兩鐵合併，「西鐵自悠通」由港鐵的「西鐵綫全日通」取代，而售價、發售地點及使用範圍維持不變。
南昌全日通: 港鐵運營中的鐵路線 / 维基百科，自由的 百科全书
而市民使用Android手机需要有NFC功能，至于iOS手机需要有读取器，市民就可以在家领取补贴。 实体点方面，合共全港超过1800个点可以领取补贴，持开放态度增加领取点。 轻铁单程票是75毫米乘30毫米的纸制车票，不设磁带或电子芯片来储存车票资料；车票资料全部印在车票的正面，全部都简单易明，而背面印有简短的车票须知。 (旧款)车票右上为售票机编号（头3个数字为车站编号，而最后一个英文字母则代表售票机编号）。 私家车及的士新收费为48元，电单车新收费为22元，轻型货车由45元提高到49元，中型货车和重型货车则分别加价5元，中型货车为55元，重型货车为60元，单层及双层巴士则分别为143元及168元，小巴收费则维持不变。
然而，于同日停用的“新界全日通”原本可于发票当日无限次乘搭轻铁、港铁巴士（新界西北）及港铁接驳巴士的安排则并无包括在内。 港铁表示，港铁除了分享利润机制及服务表现安排下拨出款项以外，亦拨出额外资源补足差额。 经常乘搭港铁来往市区及过海的中、长途乘客，除了享有车费回赠，亦可继续使用五款「全月通加强版」、「屯门—南昌全日通」以及「港铁都会票」，节省车费。 使用「屯門－南昌全日通」乘搭輕鐵時，只須持有當日有效車票即可登車，遇到查票職員時出示車票檢查即可，非即日全日通會被視作無票乘車，並須繳付附加費HK$290；而乘搭港鐵巴士（新界西北）時，於上車時必須將當日「車票」輕觸八達通收費器。 南昌全日通 港铁昨日（28日）公布，将于下月30日起实施新票价，整体加幅3.14%，本地车程最多加0.5元，占全部路线的六分之一，跨境车程最多加2元。
南昌全日通: 新界全日通用途
而可以用于乘搭轻铁及港铁巴士（新界西北）的“屯门－南昌”／“屯门－红磡”全月通及“屯门－南昌”全日通，将于同年7月分别上调售价十元及一元。 2013年8月28日，港鐵宣佈，於2013年10月起，逐個車站改以智能車票代替相關技術已過時的磁帶車票，而該智能車票亦應用於屯門－南昌全日通，於2013年11月25日起陸續轉用。 設計則改用白色和紫紅色為主，車票中間印有青松觀、香港濕地公園和荃灣如心廣場，以及西鐵綫的代表色。
乘客向客務中心（九鐵時代為票務處）退回10張「屯門—南昌全日通」（只限啡色及白色版本全日通車票），即可免費換領一張當日有效的屯門—南昌全日通及登車證。 但在2009年10月1日及2019年1月2日起，由於遊客全日通分別能無限次乘搭輕鐵和港鐵巴士；而機場快綫旅遊票亦於2009年10月1日起能無限次乘搭輕鐵和港鐵巴士（新界西北），因此「屯門－南昌全日通」作為輔助性遊客車票的地位已逐漸失去，變回一般推廣車票。 自2008年9月28日起，因「遊客全日通」及「機場快綫旅遊票」等「遊客車票」均不能再無限次乘搭輕鐵和港鐵巴士，因此須改用「西鐵綫全日通」才可無限次乘搭輕鐵和港鐵巴士，變相使更多外地遊客需要購買「西鐵綫全日通」及之後的「屯門－南昌全日通」遊覽新界西北景點。 與「遊客全日通」等不同的是，「屯門－南昌全日通」沒有限制購票人士身份，而購買乘客亦多為香港居民，包括一些並非恆常地來往市區的新界西北區居民及本地遊客。 根據港鐵的《車票發出條件》，「屯門－南昌全日通」乃屬於《車票發出條件》第二部第2.8條之界定的「多程車票」。 除了在2018年内冻结“港铁都会票”、“全日通”、“全月通加强版”的价格外，还会再推“程程车费扣减3%”，并首次推出全港专线小巴（绿VAN）每程扣减0.3元八达通转乘优惠。
南昌全日通: 港铁都会票、全日通将于明年1月加价
此項優惠代表付HK$260即可擁有11張車票，單價接近HK$23.6。 2014年7月1日，「屯門－南昌全日通」調整售價，由HK$24調整至HK$25。 此項優惠代表付HK$250即可擁有11張車票，單價接近HK$22.7。 2013年7月1日，「屯門－南昌全日通」調整售價，由HK$23調整至HK$24。 此項優惠代表付HK$240即可擁有11張車票，單價接近HK$21.8。 2012年7月1日，「屯門－南昌全日通」調整售價，由HK$22調整至HK$23。
南昌全日通: 港铁加价，睇睇每日返工路费加几钱！
由于港铁公司在2018年下半年透过八达通提供3%车费回赠优惠，八达通乘客很可能在18年不会有实际的车费上调。 港铁行政总裁金泽培表示，疫情下港铁本月头两个星期的乘客量大跌，车站商务和港铁商场的收入亦大受影响，程度比2003年沙士时期更甚，但社会各界在疫情下同样承受极大压力，希望港铁的纾缓措施可以协助市民及租户渡过难关。 如果可加可减机制显示港铁需要减价，港铁会跟从，否则港铁会提供相应优惠，抵销加幅。 金泽培又表示，港铁最近乘客量及车站商业收入亦受很大影响，加上港铁成本不轻，但希望与港人共度时艰。
南昌全日通: 港铁减价
2019年1月2日起售賣的「屯門－南昌全日通」不再附上登車證，乘搭輕鐵及港鐵巴士時需分別於入站與出站及上車拍票。 此外，一些乘搭輕鐵遊車河的鐵路迷也會使用全日通，以免去頻繁出入站的不便，及避免忘記在輕鐵拍卡入站而巧合遇上查票的問題。 而由於全日通包含全日無限次乘坐港鐵巴士，故一些希望進行港鐵巴士遊車河之巴士迷亦會使用全日通，間接使用屯馬綫進出大西北。 2009年8月16日，為配合九龍南綫啟用，「西鐵綫全日通」更名為屯門－南昌全日通，售價、發售地點及使用範圍維持不變，惟港鐵接駁巴士K16線的轉乘優惠取消。 在2007年6月6日本會恢復《兩鐵合併條例草案》的二讀辯論時，當時的環境運輸及工務局局長表示，香港鐵 路有限公司（”港鐵”）在兩鐵合併後，將會維持東鐵 ”全 月通 “、 西鐵 “全 月通 “和 西鐵 ”全日通”優惠計劃，直至本年6月。 靠谱的旅游攻略平台，最佳的香港自助游、自由行、自驾游、跟团旅线路，海量香港旅游景点图片、游记、交通、美食、购物、住宿、娱乐、行程、指南等旅游攻略信息，了解更多香港旅游信息就来携程旅游攻略。