南昌站是屯馬綫及東涌綫的中途站，乘客可在此站乘搭屯馬綫列車，往返屯門、元朗、荃灣、九龍西部、九龍中部、城門河東部及馬鞍山新市鎮等地，或乘搭東涌綫列車，往返大嶼山、青衣、九龍西部及港島北岸等地。 在2008年閘區合併後，港鐵拆除轉綫閘機，並且將大堂每邊的兩個客務中心（即原本的地鐵客務中心以及九鐵票務處／補票處）合而為一，關閉其中一個櫃位。 大部份港鐵站內的大堂都設有街道圖，指示出港鐵站鄰近的酒店、文娛設施、購物中心、主要大廈及其最近港鐵站出入口。 南昌站路線圖 荃灣西站並唔係接駁荃灣綫荃灣站嘅車站，但可以用八達通免費轉專線小巴95K或者行大概15至20分鐘去車站。 起連接新界西北同市區鐵路嘅提議早喺1970年代出現，當時屯門新市鎮重發展緊，元朗新市鎮亦開始發展，但三個早期嘅新市鎮之中得屯門冇鐵路。 1980年代，社會討論過多個鐵路走線方案，總括當時有三大方案：第一係由荃灣經元朗入屯門，第二係由荃灣沿青山公路經屯門入元朗，第三係將重起緊嘅輕便鐵路（家下輕鐵）由元朗站延伸至太和站接駁九廣鐵路。
由於該兩條巴士路線分別直達旺角及深水埗，因此吸引乘客改用九廣西鐵經本站進出市區，使本站人流大幅上升。 2007年12月2號，由於兩鐵合併，南昌站統一由港鐵管理，九廣西鐵改名為西鐵線。 由當日起，乘客利用八達通轉乘西鐵線或東湧線轉車，可減免轉車費用。 線方便乘客連接西鐵綫／東涌綫南昌站與東鐵綫尖東站，以暫時取締九龍南綫未通車前所行經的路段，乘客可利用八達通、東鐵綫全月通、西鐵綫全月通及西鐵綫全日通免費轉乘有關巴士路線，惟單程車票及其他非鐵路乘客需另外支付車資才可享用有關服務。
南昌站路線圖: 南昌站铁路e卡通
想请问如行李箱是28寸和29寸，從香港站到福州站，如不能上車，有什麽辨法。 車上發現旅客攜帶的物品超重、超大時，須指定位置擺放，由列車長編製客運記錄交旅客到站處理，對超過免費重量的物品，其超重部分按每千克 南昌站路線圖 20 元核收運費，不足 1 千克按 1 千克計算。 對不可分拆的整件超重、超大物品，按該件全部重量核收運費。 高鐵跟飛機一樣，坐位有分級等，最便宜的座位是二等座，二等座左右兩排則為「2+3」設計，座位可以180度旋轉，方便乘客交談。 的手提行李，而長闊高之總和不可超過 130 cm，如帶太大件行李，職員有權不準上車。
目的是減低乘客的八達通餘額不足，未能使用轉綫閘機轉乘，以及減低前往大堂兩端的客務中心增值帶來的不便，而增值機亦設於轉綫閘機附近。 自南昌站啟用後，車站主要客源為往返新界西北及東涌綫的轉車客源。 而自西鐵全月通（現稱「屯門－南昌全月通」）推出後，使用全月通的乘客可每月無限次往返西九龍及新界西北，而港鐵於2013年更推出享有連接車程75折優惠，以吸引新界西北地區的乘客使用西鐵綫往返市區。 此外，南昌站也有不少自助服務設施供乘客使用，包括自動櫃員機及自動售賣機。
南昌站路線圖: 服務時間
南昌站（Nam Cheong Station）是港鐵屯馬線與東湧線的換乘站。 該站在中國香港西九龍填海區，屬深水埗區；近深旺道、欽州街和東京街西。 因鄰近公共屋邨南昌邨而得名，但最接近此站的公共屋邨卻是富昌邨。 乘客可以利用此站進行轉乘，往返港島、九龍油尖旺區、九龍西、新界西及離島區。 2019年9月22日下午，有示威者由港鐵南昌站V Walk商場去到圓方，高峰時期有近500人參與。 到當日傍晚6時許，當大批市民聚集在圓方連接九龍站的C出口時，九龍站大堂有約50名軍裝警員戒備，一度舉起黃旗警告。
- 而自西鐵全月通（現稱「屯門－南昌全月通」）推出後，使用全月通的乘客可每月無限次往返西九龍及新界西北，而港鐵於2013年更推出享有連接車程75折優惠，以吸引新界西北地區的乘客使用西鐵綫往返市區。
- 據知情人士透露，拜登政府正在考慮取消高通（Qualcomm）和英特爾（Intel）等公司，對華為的所有行動通信產品的出口許可證，除了先進的…
- 兩鐵收費區接壤處設有柵欄分隔，並設有四組共36部轉綫閘機，只需乘客拍卡一次即可同步處理地鐵及西鐵出閘及入閘之手續，反之亦然，為香港唯一設有轉綫閘機的車站。
- 东站房高架候车室定为车站第5候车室，总面积约5300平方米，可容纳约4900名旅客同时候车，候车室内有4个匝道口共20台验票闸机。
- 兩鐵合併於2007年12月2日生效，南昌站統一由港鐵公司管理，而原有九廣西鐵則改稱西鐵綫。
- 記者早前就到太子站的諮詢站觀察實況，當中不少中年以上的司機會主動上前查詢，工作人員稱最多人詢問的是申請程序與支付方法，而且更溫馨提示如欲在場登記的人士，記得帶備香港身份證號碼、車牌號碼和運輸署登記的電子聯絡方式，以及選定繳費方式。
而兒童（含免費乘車兒童）可帶 10 千克；外交人員 35千克。 行政長官林鄭月娥在 8 月 15日見傳媒時公布，指出乘客日後在西九龍總站購買內地段車票所需付的手續費，由現時在中旅社門市購票的 $40元至 $90元，將大幅降至 $10至 $30港元不等。 ▼ 西九去長三角(上海)每日下午就會開一班，終點站上海全程 8 小時 17 分鐘，去潮汕就最多車，沿途增加了 18 個站，其中去汕頭每日會有 8 至 9 對車，當中最快 2 小時 41 分鐘到達，車費約 $216。 而長途列車目的的，可去到北京、上海、汕頭、廈門、福州、南昌、杭州、長沙、武漢、鄭州、昆明、桂林、貴陽、石家莊等。 2022 年 9 月 22 日 合杭高铁湖州至杭州段開通營運，合杭高鐵湖州至杭州段開通運營。 全線設湖州、德清、杭州西、富陽西、桐廬東、桐廬6座車站，其中杭州西、富陽西、桐廬東為新建車站。
南昌站路線圖: 出口數目
截至2018年2月，南昌站设置有53台自动取（售）票机，分布在西售票处的自助取票专区和东售票处，自动取（售）票机均支持微信支付等多元支付方式。 此外，南昌站还在售票大厅、候车室内张贴余票查询二维码，旅客通过扫描二维码，便可查询实时余票等信息。 其中包括2个侧式站台，4个岛式站台，编号为1-10号站台。
南昌站大堂位於地庫層，全長360米，設計上一併提供地鐵及九鐵的站務設施，收費區設於大堂中央，而兩端分別設有客務中心、票務設施、商店及出口。 雙方職員同坐一車站控制室內當值，而站務經理一職亦由兩鐵職員輪流擔任，這種模式可能是全球首創的鐵路車站管理方式。 連接大嶼山東涌、青衣島、下葵涌、西九龍同埋中環，由東涌站至到香港站，係屬於通勤鐵路線。 東涌綫於1998年6月22號全線通車，通車後再加咗兩個車站，南昌站同欣澳站。
南昌站路線圖: 八達通轉乘優惠
本香港地鐵地圖/路線圖可查詢觀塘綫、荃灣綫、港島綫、南港島綫、東涌綫、將軍澳綫、迪士尼綫、東鐵綫、西鐵綫及馬鞍山綫的車費。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至74條路線〉［新聞稿］，2017年12月15日。 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線 701, 701S, 971 深旺道新增巴士站〉［乘客通告］，2014年12月16日。 香港特別行政區政府，〈立法會一題：新巴７０１及７０２號路線免費轉乘優惠計劃〉［新聞公報］，2008年2月27日。 香港特別行政區政府運輸署，〈搬遷巴士總站安排 新巴第701號線 海麗邨至旺角循環線〉［交通通告］，2005年5月。
南昌站C出口由於受火警波及，牆身嚴重熏黑，到翌日早上仍然封閉，站內則仍有昨晚火警餘下的燒焦味。 使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。 持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。
南昌站路線圖: 車站一覽‧接駁路線
一位網友分享，某牌洋芋片5百公克的洋芋片現今要價175元，跟過去的價錢相比漲上許多，讓他直呼「錢錢越來越薄」。 不過許多人看了之後卻是紛紛表示「不要吃剛好」，認為洋芋片屬於垃圾食物，不吃剛好有利於身體健康。 W102城際公交起於霍城遊園（漢川一中對面），途經霍城大道、老荷沙公路、開發區高新大道、G348武大線，東西湖區惠安大道、新城十六路、金山大道，至七雄路地鐵1號線碼頭潭公園站。 為方便廣大人民群眾出行，經報上級主管部門批准，定於2021年9月28日開通W102漢川至東西湖城際公交專線，與武漢地鐵1號線、6號線（在建）對接。 不過，後來也有網友解釋，其實「上高速」指的是走高速公路下方的道路，「看地點右方就是高速公路下方，旁邊就是烏溪」。
直到2023年1月11日，屯門裁判法院裁定他違反第556B章《香港鐵路附例》，被判罰款3000元。 事後他在Instagram上載罰款收據，表示「啱啱官問我需唔需要求情，我諗唔到解要為瀡滑梯同拍片求情（剛才法官詢問我是否需要求情，我不能想到為何要為自己沿扶手石壆滑下與拍攝片段而求情）」。 南昌站設有4個側式月台，而當中1、4號月台之間的牆壁則設有轉乘通道相互連接，而所有月台亦設有月台幕門。 南昌站收費區內及近出入口位置設有不同類型的商店，例如有便利店、麵包糕餅店、外幣兌換店及個人護理產品店等，以及由慈善團體經營的商店。
南昌站路線圖: 收費資料
復運初期每日開 38.5 對車，當中西九龍至廣州南 8 對、至廣州東 6 對、至深圳北 10.5 對、至福田 14 對。 港鐵在記者會上指出，不能攜帶含有酒精成份的消毒劑或消毒噴，以及含酒精成份的搓手液登上高鐵，港鐵建議乘客改帶消毒濕紙巾，乘坐高鐵亦必須佩戴口罩。 同時乘坐高鐵出行的市民，須持有出境前48小時進行的核酸檢測陰性報告，先可以入境國內。
- 港鐵網絡涵蓋香港所有主要地區，香港西九龍站經天橋或行人隧道接駁屯馬綫柯士甸站或東涌綫/機場快綫九龍站，讓旅客利用港鐵輕鬆往返各區。
- 2007年2月14號，一列下行SP1900列車（列車編號D306-D305）駛經大欖隧道時，因車頂電壓交感器過熱引致絕緣油出現氣化並爆炸着火。
- 雖然本站曾經設有免費接駁巴士K16號前往尖東站及轉乘九廣東鐵(現稱東鐵線)，但九廣西鐵車費高昂，甚少乘客使用本站轉車，導致初期人流稀疏。
- 南昌站於2003年12月16日配合九廣西鐵試搭日而率先試用，並在2003年12月20號九廣西鐵全線通車時正式啓用。
- 但沙 中綫土瓜灣站敲定採用兩層側式月台設計，並隨以西行車隧道改回左上右落，相信以上構思實行的機會相當渺茫。
後，即取道西九龍走廊直達旺角；循旺角道、洗衣街及亞皆老街折返後，駛經大角咀（浪澄灣）返回南昌站及西九龍新區。 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。 〈港鐵南昌站旁行人隧道疑遭縱火 26歲露宿女被燒傷 全身赤裸逃生〉，《香港01》，2022年12月19日。 〈飛躍道玩家南昌站瀡扶手梯台 違港鐵附例被判罰款3,000元 19〉，《香港01》，2023年1月11日。 2022年12月19日：晚上約10時40分，與南昌站C出口相連、通往深旺道的1條行人隧道突然起火，車站出入口與隧道之間大幅分隔玻璃亦被燒至爆裂。 火警中，1名女子燒傷及吸入濃煙，被送往明愛醫院，再轉送廣華醫院治理。
南昌站路線圖: 南昌站公交線路
反而新界西既有大量居民有過海通勤的需要，而來自荃灣、東涌沿綫（由荔景站起各上行車站）亦不乏以西九龍、尖東或紅磡為目的地的乘客，但這類乘客必須上落樓層繞經大堂方可轉乘。 ），兩鐵合併前叫九廣西鐵，簡稱西鐵，或者叫西部鐵路，係香港鐵路有限公司以前嘅一條鐵路綫，長35.7公里。 由紅磡灣（紅磡站）開始，經西九龍填海區、新界南，穿山入新界西北：元朗同屯門，以屯門站做總站。 依家有車站十二個，其中轉車站八個：紅磡站、尖東站（出閘去尖沙咀站轉荃灣綫）、南昌站、美孚站、元朗站、天水圍站、兆康站、屯門站。 除咗荃灣西站、柯士甸站（可以行去香港西九龍站搭高速鐵路）同埋尖東站呢三個站完全起喺地底之外，其他站都起喺地面或者高架橋上面。
雖然本站曾經設有免費接駁巴士K16號前往尖東站及轉乘九廣東鐵(現稱東鐵線)，但九廣西鐵車費高昂，甚少乘客使用本站轉車，導致初期人流稀疏。 日，由於兩鐵合併，南昌站統一由港鐵管理，而原有的九廣西鐵的名稱更改為西鐵綫。 由當天起，乘客利用八達通轉乘西鐵綫或東涌綫轉乘，可減收轉乘車費。
南昌站路線圖: 香港高鐵資料 – 票價、路線圖、時間、班次資料一覽
南昌站结构共分地下一层和地面二层，地下一层是出站通道，地面一层是基本站台，二层是高架候车区。 高架候车区采用开放式候车、分方向、闸机检票作业模式。 东站房高架候车室定为车站第5候车室，总面积约5300平方米，可容纳约4900名旅客同时候车，候车室内有4个匝道口共20台验票闸机。 站台均为1.25米高度的高站台，宽度分别为9.5米、12米，上方雨棚为无站台柱雨棚，即站台上无雨棚柱，方便旅客行走，雨棚总面积约为4.97万平方米，结构形式为空间倒三角钢桁架结构，既有透空采光，又能利于扩散列车行驶噪音。 2016年5月31日8点30分起，南昌站东站房进、出站口以及简易的东广场正式启用；西站房进、出站口封闭改造，仅办理南昌-九江方向动车组的进、出站外。
南昌站路線圖: 南昌站建築設計
合併之前，西鐵喺路線圖上以粉紅色代表，合併之後，西鐵綫喺路綫圖入面以紫紅色代表。 九龍站與2009年8月16日啟用的柯士甸站並非為東涌綫與西鐵綫正式的轉車站，乘客若在兩站間轉乘，無論使用八達通還是單程車票，均需當作兩段車程處理，並繳納再入閘收費，乘客須於本站轉乘，方能享有再入閘收費調減。 南昌站路線圖 而機場快綫的「免費港鐵接駁服務」則適合於九龍站及柯士甸站之間。 南昌站路線圖 1996年尾，行政局正式將西鐵興建權批畀九廣鐵路公司。 主權移交後，喺香港特區政府大力推動基建嘅政策下，經走線重組同埋處理財務安排，政府終於喺1998年正式授權九鐵公司起西鐵。 原先路線喺節省成本嘅前提下，只連接天水圍新市鎮至深水埗新填海區嘅新車站，而延至屯門嘅鐵路，當局認為喺輕鐵輔助下，可以押後至第二期再研究。
南昌站路線圖: 路線資料
除咗香港站、九龍站同東涌站喺地底外，所有車站都係起喺架空橋或者地面。 屯馬線全線通車，大家除着眼車程時間，也關心新落成車站宋皇臺站及土瓜灣站，以及擴建車站紅磡站的設計特色。 由於上述三站所在的九龍城和紅磡區，均屬於傳統民生社區，擁有悠久歷史和多元文化，車站均注入不同的地道特色。
南昌站路線圖: 列車服務
屯馬線全線於6月27日正式通車，代表西鐵線及屯馬線一期將會全面接通，屆時全線總長將達56公里，成為全港最長的鐵路線。 南昌站於2003年12月16日配合九廣西鐵試搭日而率先試用，並在2003年12月20號九廣西鐵全線通車時正式啓用。 南昌站在兩鐵合併前，曾是九廣鐵路和地鐵唯一的共用鐵路車站，並將車站分為兩大收費範圍，由兩間公司分別進行管理。 南昌站（英語：Nam Cheong Station）是港鐵屯馬線和東湧線的轉車站，位於香港深水埗區深水埗西九龍公路底，2003年12月16日啓用。 此站位於香港西九龍填海區，屬深水埗區；近深旺道、欽州街同東京街西。
南昌站路線圖: 南昌站車站名稱
香港西九龍站附近設有巴士總站，加上鄰近的九龍站公共運輸交匯處、廣東道及佐敦道，提供超過40條專營巴士路綫服務。 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴與九廣鐵路推出其首項巴士鐵路免費轉乘優惠計劃 西鐵東鐵接駁經改良的新巴701及702號線〉［新聞稿］，2004年8月19日。 事實上，地鐵在籌劃兩鐵合併時，曾有意在1號、4號月台打通「柏林圍牆」後着手調動原九鐵月台行車方向，將1號月台由上行（屯門方向）改為下行，方便自新界西南下的西鐵綫乘客跨月台轉乘東涌綫往港島。
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此外，在一站台北侧设有昌九城际铁路列车的始发站台，编号为11-13号站台，为港湾式站台，站台上设有站台柱雨棚。 候车室位于站房二层，横跨站场股道，采取高进低出的进出站模式。 从车站东西两侧广场均可以进站，其中东站房一层设有10号检票口，检票后可通往10号站台。 二层从西往东的南北两侧各设有1，2-3，4-5，6-7，8-9共5个检票口，其中站房南侧的五个检票口前标有A，北侧为B。 两侧检票口的验票闸机后均设有行人通道，行人通道设有楼梯和扶梯连接1-9站台，南侧的通道还设有升降电梯。
港鐵網絡涵蓋香港所有主要地區，香港西九龍站經天橋或行人隧道接駁屯馬綫柯士甸站或東涌綫/機場快綫九龍站，讓旅客利用港鐵輕鬆往返各區。 此外，旅客可經行人天橋及行人隧道連接屯馬綫柯士甸站及東涌綫/機場快綫九龍站，往返香港各區。 南昌站路線圖 附近的西九龍站巴士總站和九龍站公共交通交匯處亦有巴士及小巴路綫前往不同地區。 廣深港高鐵短途列車共設 7 個站，包括廣州南站、慶盛站、虎門站、光明城站、深圳北站、福田站和西九龍站，貫穿廣州、東莞、深圳、香港 4 個城市。 ]估計沙田至中環綫的興建會成為改善南昌站跨月台轉乘安排的契機，只要馬鞍山綫「右上左落」的行車安排擴展至東西走廊全綫（現屯馬綫），並將南昌站原屬於西鐵綫的兩個月台對調方向。
南昌站路線圖: Along MTR Routes Travel Guide 港鐵沿線 旅遊指南
位於南昌站的中央，設有數部轉車閘機及牆壁（現已拆卸），用以分隔兩鐵的付款區範圍。 而持有八達通的乘客可以於轉車閘機直接往返兩間公司的收費區，無須於其中一個收費區出閘，然後再次入閘。 維持月票及日票計劃，但月票於2007年12月1日起取消新巴路線轉乘優惠，再加上港鐵自2008年9月28日起將南昌站、美孚站及九龍塘站的收費區統一，故往返新界西北及九龍區的乘客逐漸改經美孚站轉車，南昌站人流因而稍為回落。