有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。 如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。 」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
《香港財經時報》請來泓亮諮詢及評估有限公司董事總經理張翹楚，訪問他對香港樓市未來看法，以及給市民和投資者入市前兩大要注意的事項。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈本港首個區域性雙向分段收費計劃 優惠更多、選擇更多〉［新聞稿］，2020年7月30日。 〈將軍澳南及天水圍北巴士路線承辦商甄選結果公布〉，香港特別行政區政府新聞公報，1999年11月30日。 〈運輸署邀請巴士公司申辦天水圍北及將軍澳南新巴士路線〉，香港特別行政區政府新聞公報，1999年7月19日。 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。
上水太平邨: 太平邨 近期成交
在轉車途中請勿使用同一八達通卡／信用卡／電子支付系統乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具，否則不能享有轉車優惠；惟以該八達通卡／信用卡／電子支付系統進行與乘車無關的交易， 如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。 由本路線往上水方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往高鐵西九龍站，或由上述路線往上水方向轉乘本路線往天水圍方向，本路線之車程為免費。 愉翠苑身处的沙田排在第二位，新界西北的天水围、元朗和屯门排在第三、第四和第九位。 ）係香港上水一公共屋邨，鄰近北區醫院，1989年入伙，屋邨管理初頭由香港房屋委員會負責，其後外判咗畀創意服務有限公司負責。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第274號線 (上水(太平)往烏溪沙站)投入服務〉［交通通告］，2018年8月23日。
後來經天水圍南議員爭取後，本路線改經天秀路、嘉湖北、天瑞邨及天耀邨，不途經濕地公園路，並改為天恆邨開出，編號定為276A（即本路線），於2001年4月10日起投入服務，同日起276／276P線總站縮短至天慈，分流元朗及天水圍區往返北區的乘客。 有營辦商看準機會開辦非法邨巴，比起本路線的車程快了接近一倍，因而吸引大批乘客乘搭。 上水太平邨 然而由於有大批乘客候車以及車輛停泊時引擎發出的噪音及廢氣，導致對附近居民構成滋擾及阻塞邨內交通，亦對乘客安全欠缺保障。 由九龍巴士營運的一條路線，提供元朗區來往上水的巴士服務。 為配合新界環迴公路（坳頭至上水段，後稱新田公路及粉嶺公路）通車及天水圍新市鎮發展而開辦。
上水太平邨: 新界區專線小巴51K線
自2022年11月公布后，二手居屋市场明显活跃起来，根据房委会资料(不计算房协资助房屋成交)，11月成交激增近2倍至430宗，12月更升至537宗。 天水圍運動場位於元朗天水圍天瑞路2號 上水太平邨 (毗鄰+WOO 嘉湖)，於1994年4月1日啟用，歡迎團體租用。 已故的「巴士阿叔」名言「你有壓力，我有壓力」相信不少人聽過，而近日竟然出現新一代「巴士阿叔」！ 昨日(12日)網上流傳一段題為「巴士阿叔隻揪」的片段，其中發生口角的人物同樣為一老一青兩男子，「橋段」相當熟悉，但今次「挑釁」的原因卻非電話談話被打斷，而是年輕男子着對方戴好口罩。 在新冠疫情及防疫措施均有放緩的當下，口罩令卻仍未解除，確實容易令市民出現意見分歧，導致口角或衝突。
路线2从九龙湾(企业广场)到上水铁路站大概路程28.37公里，全程约需81分钟,途经13个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有观塘线→东铁线。 路线3从九龙湾(企业广场)到上水铁路站大概路程25.77公里，全程约需81分钟,途经17个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有九巴74D路→东铁线。 从九龙湾(企业广场)到上水铁路站大概路程25.36公里，全程约需79分钟,途经14个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有九巴74P路→东铁线。 据考廖氏家族原籍为福建，于元代中叶南迁广东，之后定居香港上水双鱼河，之后廖氏家族建立了围村即莆上村，遂散居附近。
上水太平邨: 路線數目
自「北區區域性巴士路線重組」實行起，此站獲冠以「上水轉車站」稱號，與華明巴士總站成為區內兩大轉車站，作為區內線與對外長途線間之轉駁點。 例如良景邨一个217尺单位以97万卖出，尺价$4,461; 蓝田的兴田邨一个489尺单位以145万卖出，尺价不用$3,000。 樓齡屆30年的太平邨，為採相連長形大廈的公共屋邨，由4座大廈組成，提供1,429伙。 該屋邨規模不大，商舖種類少，居民日常消費要行多兩步往鄰近的彩園廣場及上水市中心。 北區的上水@中原樓市片區，區內共7,023個私人住宅單位，涉及人口共90,157人。
由本路線於上車後兩小時半內轉乘上述路線往北區方向，或由上述路線轉乘本路線往天水圍北，第二程可獲免費轉乘。 由本路線於上車後兩小時半內轉乘上述路線往落馬洲站，或由上述路線往天水圍方向本路線往天水圍北，本路線之車程為免費。 上水太平邨 由本路線往北區方向於上車後兩小時半內轉乘上述路線，或由上述路線往轉乘本路線往天水圍方向，上述路線之車程為免費。
上水太平邨: 上水设施
因应2007年落马洲支线的通车，上水站北行（1号月台）月台排队上车的地方被分成两边：左边涂上绿色，为往落马洲乘客的排队位置；右边涂上蓝色，为往罗湖乘客的排队位置。 而月台上盖亦悬吊了大量显示屏，以蓝色或绿色显示下一班列车的目的地（罗湖或落马洲）。 上水太平邨 上水太平邨 上水站是东铁线北行路线分支前的最后一个车站，这个设计旨在让乘客知悉下一班列车的目的地，避免乘错列车。
1982年12月24日由73線分拆出來，編號為73A；再於1983年7月16日配合當時的九廣鐵路全面電氣化更改名稱為73K。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴投得天水圍北路線,現已全面投入服務〉［新聞稿］，2001年5月3日。 進出深圳，在平日繁忙時間和假日都不時有大量乘客在上水站候車。
上水太平邨: 天平邨 Tin Ping Estate
本路線開辦時，屯門（Ｕ）及沙田（S）車廠均有派出巴士行走，直至2013年9月1日，兩部原屬沙田廠的掛牌車調入屯門廠服役，目前沙田廠只有一部掛牌車行走。 有本地公司進行了2020年第2季的「置業意向調查」，發現有39.9%受訪者有計劃在未來12個月入市，比例按季多1.7個個百分點，創9個季度的新高。 上水太平邨平熙樓中高層1室，實用面積496方呎，已補價，最後已510萬元沽出，做價創屋苑新高，平均每呎約10,282元。 另外，青衣盈翠半島的一個高層3房（外加儲物房），以1,578萬元沽出，平均呎價為20,736元，是該項目的標準戶沽出最高記錄。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第78K號線 (上水 – 沙頭角) 服務調整〉［交通通告］，2021年10月15日。 乘客候車時，應留意巴士路線牌上所顯示的目的地，或於上車付款前向車長清楚查詢巴士的目的地，以免誤乘相反方向之班次。
- 在B1線開辦後，部分天水圍居民能直接進入落馬洲站過境深圳福田口岸，而不需到上水轉乘東鐵線，但由於B1線與276、276P一樣，在天水圍覆蓋範圍小，且繞經元朗，加上羅湖站屬邊境禁區，轉乘東鐵線是進入羅湖口岸唯一選擇，因此本路線客量幾乎不受B1線影響。
- 2018年2月19日：下午五時許，一輛Neoplan Centroliner（AP52／JT1993）停泊於天恆邨公共運輸交匯處期間疑因機件過熱，車尾突然起火冒煙，消防接報到場灌救並迅速將火救熄，無人受傷。
- 另外，青衣盈翠半島的一個高層3房（外加儲物房），以1,578萬元沽出，平均呎價為20,736元，是該項目的標準戶沽出最高記錄。
- 上水广场共分四层，提供各式商铺及食肆，满足顾客不同的需求。
- 美聯物業上水中心分行首席助理聯席董事王子超指出，有白居二買家以205萬購入上水公屋單位，首期僅需20.5萬元。
由本路線於上車後兩小時半內轉乘上述路線，或由上述路線轉乘本路線，第二程可獲 $4.20 的折扣優惠。 香港房屋协会过去数十年为香港提供不同房屋项目，不少人会混淆房协楼及居屋，以为绿悠雅苑、翠岭峰、翠鸣台属于居屋，其实真身为房协楼。 事發在今日清晨5時25分，現場是上水太平邨平治樓對開，停車場出入口留下一灘血跡。
上水太平邨: 太平總站
除此以外，太平邨的設施還包括停車場、羽毛球場、籃球場、排球場、乒乓球桌、健體設施、兒童遊樂設施和休憩涼亭。 2002年，香港房屋委員會將太平邨加入租者置其屋計劃（第五期），部份單位可出售予當時租住該等單位的住戶。 上水市发展集中，市中心主要是在港铁上水站一带，由附近屋邨前往港铁站一般都在15分钟步行时间内。
部份人为节省往罗湖的车票费用，在上水站及罗湖站跳闸逃票。 为解决问题，港铁在车站加派职员在入闸机前监视；于2009年3月1日，港铁在上水站试行人流管制措施，在一号月台的第二至四卡位置设置围栏，分隔上落车乘客，出闸的乘客须使用月台墙边的通道出闸，预留剩余位置予乘客候车，分隔人流。 由于港铁拥有罗湖过境交通服务的专利权，故本站除服务上水居民外，不少新界西部的居民会先搭乘巴士或小巴到达本站，再转乘东铁线经罗湖站前往内地，因此本站由早到晚都是车水马龙。