本路線也成為繼城巴973P線於2017年7月17日取消及併入973線後，唯一一條由港島單向往九龍市區、取道西區海底隧道過海的早晨特別路線，也是新巴首條及唯一一條X字頭的專營巴士路線。 到達大浪西灣可以搭船返西貢碼頭，亦可以選擇行多一段去西灣亭搭村巴29R返西貢。 不過，由於今年2016年5月尾發生過一次嚴重嘅山泥傾瀉令村巴停駛，所以要再行多一個小時出北潭涌先有巴士搭。 這個登岸碼頭位於寶龍坊南側，鄰近購物商城（步行 3 分鐘）、金沙會議展覽中心（步行 5 分鐘）及酒店 1 號塔樓（步行 8 分鐘）。
雖然屯門碼頭二手樓，對照去年升值半成；看看今日「御海灣二期」開價，比起一期貴了6%，似乎也只是反映了大市走勢。 但值得留意，一期在2020年6月開售，當時首張價單均價17,377元，年一期的價格已開出全屯門區最貴價的新盤，今日二期再創新高，這是否足以把加價合情化呢? 還有一點要留意，「御海灣二期」兩房400幾呎，折到實680萬入場；同一資金，你在「南浪海灣」、「海典軒」行一轉，兩房630萬-675萬元，但住大足足一百呎。 「御海灣二期」最貴兩房827萬，差不多已可在區內二手買一個三房單位。
南浪海灣交通: 付款辦法與價單
至於「C室」及「H室」，兩款則同樣需經客飯廳走廊直入兩間睡房，會設有較浪費空間的走廊，但「H室」還有一點缺陷，就是洗手間呈梯型設計，較為三尖八角。 真正兩房戶型有63個單位，設於樓盤三柱，分別為「C室」(437呎)、「H室」(424呎)及「J室」(450呎)，各自望向不同景觀，分別望公屋景、南浪海灣私樓景、以及跟樓盤第二期對望。 因此，如果對景觀及方位有要求的話，應該很容易作出抉擇，只需按同一柱單位內的樓價高低作排序便可以；反觀若對景觀沒有特別要求，才需要比較上述三款開則的不同之處。
- 西貢位於新界東部，面積廣泛，群山眾多，包括蚺蛇尖、西灣山、石屋山、及橫跨西貢及沙田兩區的馬鞍山等。
- 南區一帶於1960年代之前，一直是漁民的主要據居地。
- 鍾情三房買家可按樓價高低，再因應自己的能力排序。
- 不過咁, 無位座情況通常都係上班時間先會出現, 而正正在呢段時間內, 亦有村巴可選, 所以唔駛擔心.
- 區內亦有一些遊人較為熟知的地方，如西灣亭、萬宜水庫東壩、大浪西灣、赤徑、北潭涌等；區內的沙灘，如浪茄、大浪西灣、鹹田灣、大灣等，遠離民居污染，水清沙幼，風光如畫，故深受港人歡迎，假日遊人眾多。
最優質已數到向南的「J及K」單位，但實情也只會跟項目第二期「第1座」對望；「D-H室」則會望向私樓「南浪海灣」方向，都是以樓景為主。 至於「A-C室」及「L及M室」均會望向北面，即前方日後興建公屋的地盤。 最新的民生配套要前往「海典軒」，基座設有兩層高小型商場，下方有一個超市，可照顧日常需。 如果有購物需要的話，最近也要前往「友愛邨」的公屋商場「愛定商場」。 該商場原屬領展旗下的商場，在2017年領展售予基匯資本，商場樓面約有19萬呎，共提供160間商舖。 距離「御海灣」的落成期大約還有十個月，但項目已經樓盤東面的「南浪海灣」阻擋起來。
南浪海灣交通: 香港沙灘推介9. 蘆鬚城泳灘
海下灣屬於禁區，沒有駕駛許可證的話，車輛不能駛入，只可停泊於北潭涌關閘前的停車場再轉乘的士或小巴。 而且關閘前的停車場泊位亦相當有限，遇上繁忙日子，可能要把車停泊於西貢市中心內。 而且非常幸運的是，正當我們在沙灘慢步時，發現有一條垂死的小魚，估計是被在海中心釣魚的年輕人鈎中而逃脫的。
項目在屯門區進入「屯門碼頭」前的位置，毗鄰最著名的二手屋苑有「南浪海灣」、「嘉悅半島」及「海典軒」。 由於「海皇路23號」樓層剛好高過前方工業用地，故最遠可望到「小欖」及「青山灣」一帶的景緻，天朗氣清時可望到「大嶼山」一帶，故海景是該樓盤的最大賣點。 今次Glide旅人帶大家去西灣行山，首先由西貢市中心出發，前往西灣亭，然後就可以開始行一條輕鬆山徑，約二十分鐘後便可到達一個隱世美麗沙灘──西灣沙灘！ 至於第三個方式，如果你也可以借取120%的按揭貸款，但前提是你的親人必須有物業在手。 這個在新地付款辦法經常出現，就是透過物業抵押而批出的120%按揭計劃，當中90%作為物業的貸款；而餘下30%則用作償還舊有物業貸款。
南浪海灣交通: 西貢區
南區一帶於1960年代之前，一直是漁民的主要據居地。 根據1961年的香港人口普查，屬於現時南區範圍的漁民數目達28,000人，佔當時香港漁民總數四分之一以上。 直至1960年代政府開發南區，先後興建漁光村、石排灣邨、華富邨等公共房屋，使不少漁民上岸定居；而部份較富裕的漁民則於鴨脷洲北岸鴨脷洲大街定居及開設店鋪。 香港開埠時，赤柱為當時香港島最繁盛的地區，英國人曾計劃以赤柱為發展基地。
屯門南碼頭區有多組臨海私人屋苑，除了享有河海美景，屋苑之間的建築密度亦較市中心疏落，為用家塑造怡人的上車生活。 「360天付款辧法」也跟「90天付款辦法」有相同的優惠，分別是成交時間、以及支付訂金模式不同。 南浪海灣交通 支付方式就是買家在售樓處簽臨約後先支付5%，之後在簽臨約後75天加訂5%，並在簽臨約後210天再加訂5%，因前後已支付了15%訂金，故餘額85%則在360天內找清，買家有約一年時間可找銀行上會。 最後一步，你就要問一問自己是否希望提前上會，意即你在簽署臨約後75天內找清尾數，以獲取樓價1%回贈。 在這裡要一提，以往我們經常說提前上會，打算申請新按保的買家便未必能夠享有現金回贈，背後理據是上會時物業尚未落成，但今次這個情況，卻未必適用於「御海灣二期」。 最後一種模式，就是透過傳統銀行上會，之後再加借按揭保險。
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回程：高流灣碼頭乘渡輪（平日 $20、假日 $30）返回黃石碼頭，再轉94號巴士（ $7.2）回西貢市中心。 乘客如需攜帶物品登船(體積少於32吋闊 x 23吋高 x 12吋深的手提行李喼或行李袋除外)，須攜同該物品到碼頭貨票售票處購買貨票並乘搭普通渡輪（高速船不設運貨物服務）。 乘客於45分鐘內，以同一張八達通連續乘搭本線及指定專線小巴路線／指定專線小巴路線及本線，第二程將享有車費優惠。 回程：高流灣碼頭乘渡輪（平日 $8、假日 $12）返回黃石碼頭，再轉94號巴士（ $5.5）回西貢市中心。
一直去到2003年7月，信和就推出旗下位於「海珠路2號」的「海典軒」。 該屋苑標榜戶戶設露台，兩座物業共提供544個單位，面積由 呎，首批單位以實呎2,840-2,970元呎開售賣。 截至2020年6月止，屋苑平均呎價約為12,900元，一個400多呎的兩房單位約600萬元左右。 南浪海灣交通 其後，信和及嘉華分別推出「海典軒」及「嘉悅半島」。 發展商還提供18%現金回贈予買家，推售時呎價環繞2,880元左右的水平。
南浪海灣交通: 付款辦法
然而這個計劃也不是沒有可取之處，它適合兩種人士選用。 比起「現金PLUS付款計劃」，選用「現金尊貴付款計劃」可以揀選發展商印花稅回贈、同時還可免息向發展商借取部份印花稅，變相可減省置業前期成本。 特別是本身持有多於一層物業的買家(換樓客)，在購買「御海灣」時需繳交劃一15%雙倍印花稅，成本時變得很沉重。 但由於鐵路在十年後才落成，準買家旁邊的「屯門泳池站」，搭約五個站前往「西鐵屯門站」；又或者依賴小巴及巴士。 附近設有三格巴士，包括「城巴962」前往銅鑼灣，會途經「青山公路」黃金海岸一帶，直出「西隧」前往中環，行車時間由早上5時50分至晚上11時45分，行車時間87分鐘，約8-20分鐘會有一班車。 南浪海灣交通 另外也有「九巴259D」經屯門公路及龍翔道前往藍田及油塘一帶，行車時間由早上5時50分至晚上12時30分，全程約92分鐘。
交通：由東涌市中心乘11號往大澳或乘23號往昂坪巴士；或由梅窩乘1號往大澳或乘2號往昂坪巴士，在石壁警崗下車。 交通：由東涌市中心乘11號往大澳或乘23號往昂坪巴士；或由梅窩乘1號往大澳或乘2號往昂坪巴士，在水口村站下車。 首張價單共涉及88伙單位，實用面積介乎299至433平方呎，間隔包括一、二房，分別有44伙一房戶及44伙兩房戶。 單位定價由727.95萬至1,060.47萬元，買家最高可享22%折扣優惠。
南浪海灣交通: 前身為「政府、機構及社區」用地
另一方面，早上繁忙時間由南區取道薄扶林道及西區海底隧道過海，交通較為暢順，惟鴨脷洲一直沒有取道該等路段的過海巴士服務。 前往方法：沿城門道直上約20分鐘便可到達城門水塘小巴總站，沿菠蘿壩自然教育徑步行約20分鐘到達教育徑尾後轉右，沿林道步行往鉛礦坳方向，依指示牌前行便可抵達營地，全程約需1.5小時。 交通：由西貢市巴士總站乘坐94號，或於由鑽石山巴士總站乘96R號（假日及公眾假期）前往往黃石碼頭巴士；或由西貢市巴士總站乘7號往海下專線小巴，在北潭涌巴士站下車。 如果不喜歡玩水，其實海下灣亦有一條入門級的行山路線。 同樣由海下村內之士多起步出發，隨即踏上大灘郊遊徑，行了大約5分鐘後，便來到石灰窰遺址。 據說，海下村村民在20世紀初從事石灰工業，以附近海域採得之珊瑚及貝殼燃燒數天成為石灰，知二次大戰後才沒落並荒廢。
如果他選取後者方式，他則未能夠選取用「即供」付款計劃，而必須改用「建築期」，待物業落成時才申請「新按保」。 因為按揭證券公司只接受「現樓」物業申請「新按保」，樓花一概不受理。 反觀，如果他決定借取「舊按保」，由於「御海灣」樓花期大約一年。 根據按揭證券公司指引，但凡一年內落成的樓花物業，「舊按保」也會接受申請，在這個情況下，買家才可選用「即供」上會。 第一，有意借取「按揭保險」的準買家要格外留神，事關今次「御海灣」單位，部份單位「新舊按保」皆適用；部份則只能選用「新按保」。
南浪海灣交通: 西貢｜香港美麗沙灘／露營 － 大浪西灣（最快、最輕鬆前往方法）
而壽臣山、深水灣、淺水灣、大潭及赤柱人口則較少，是香港高尚住宅區。 以最高22%折扣優惠計算，首批單位折實售價由567.8萬至827.16萬元，折實呎價則為16,168至20,380元。 而項目第2期在2021年4月13日上載了售樓說明書，同月15日公佈首張價單。
- 濱海灣金沙為客人提供不同的交通選擇，以符合不同需要，既可直接前往機場，亦可前往新加坡其他地點。
- 海下灣是海岸公園之一，位於西貢以北，以優良的水質而聞名。
- 但是大部份人口則居於香港仔、黃竹坑和鴨脷洲一帶，亦住了不少基層，有九個公屋，因此整個南區排名低於中西區和灣仔區。
- 比較開則，面積最大的「J室」的房間屬飛機則，故可減省了走廊位置，令客飯廳有高達193呎，佔單位面積逾四成，兩間房的面積也分別有55呎及79呎，在擺放傢俬上較具彈性，也可以說是「御海灣」的兩房樓王類別。
- 而壽臣山、深水灣、淺水灣、大潭及赤柱人口則較少，是香港高尚住宅區。
南浪海灣全盤約1,264伙，兩房戶佔7成半，相反，3連套房只有310伙，供應相對罕有。 另外，屋苑會所設施選擇豐富，而且自設平台花園、停車場等，基本配套不比新樓遜色。 當中，南浪海灣於2000落成，與私樓海典軒及豐景園為鄰，屋苑大廈外觀凸出，5座大廈以曲尺形排列，造就更多單位享開揚景觀，減少「樓望樓」的機會。 由於三房只得一柱「D室」有提供，面積501呎，分層只得22伙。 鍾情三房買家可按樓價高低，再因應自己的能力排序。
南浪海灣交通: 巴士
表面上看似很簡單，但因發展商也有提供一按、二按、120%按揭等，以及配備一些印花稅過渡性貸款等補助，當中有不同運用的情景，故實情也相當花多眼亂。 不過，在這裡有一點要先說明，就是由於今次已接近現樓推售，若果發展商付款辦法並不是特別吸引，由於首張價單全數低於1,000萬元，故理應先選取傳統銀行按揭上會，之後再申請按揭保險。 發展商第一張價單在2021年4月15日發出，首批88個單位，扣除最高22%的折扣後，平均呎價18,420元呎。
南浪海灣交通: 中環2號碼頭
濱海灣金沙為客人提供不同的交通選擇，以符合不同需要，既可直接前往機場，亦可前往新加坡其他地點。 我們的司機會在指定的接送點及指定時間，手持寫有貴客名字的尋人牌。 方面，項目鄰近輕鐵屯門泳池站，住戶可乘搭穿梭屯門、天水圍及元朗市區，或至西鐵屯門站轉車到九龍、新界多區。 而在南浪海灣附近，亦有小巴來往龍門居、新屯門中心、兆山苑及兆麟等多個地方。 交通：由西貢市巴士總站乘94號，或在鑽石山巴士總站乘96R號（假日及公眾假期）往黃石碼頭巴士，在西貢戶外訓練營站下車。
南浪海灣交通: 香港沙灘推介1. 石澳泳灘
因此，在衡量及歸納各項因素後，按位置交通、配套、間隔及景觀等因素，雖然「屯赤隧道」通車，但對外交通仍未算十分方便，我們維持2分；配套也沒有大改善下，我們只能給予1分。 至於間隔則算多樣化，由開放式至三房也有提供，且一房還劃分一房及一房連儲物室開則，故給予3分；而景觀也較一期優勢，可以望到海景，我們建議給4分。 以20分為滿分的話，我們《胡．說樓市》編輯團隊共給予樓盤10分。 「屯門延線」有待興建，但「屯赤隊道」卻正式開通。 這條稱為「屯門至赤鱲角連接路」一部份的基建，共分兩段落成。 其中北面段就是把屯門跟赤鱲角連接起來，由於入口在屯門南位置，對屯門碼頭一帶的居民往來機場會更便捷。
問題是，新地並沒有將「海皇路」樓盤扭向這邊，背後因樓下有輕鐵站，除了有輕鐵噪音之外，樓盤以西也會有西斜問題，感覺上不算太理想。 開放式單位一共有216伙，面積 呎；另外設有90個及36個一房及兩房戶型，面積分別為 呎以及447呎大。 發展商在2018年10月開售，首批推出175個單位，即供均價15,791元。 開放式單位折實288萬至400萬元、一房單位則469萬至550萬元；而兩房則569萬至647萬元。 位於西貢榕樹澳碼頭附近，是一片沙洲，潮退時先會出現，需經由船家接載前往，水清沙幼，水淺而且到處可見海星。
南浪海灣交通: 大浪西灣交通（乘坐村巴NR ：
第一，望公屋的一房單位中，「A室」及「M室」開則相同，惟獨是「A室」客飯廳的面積較「M室」為大，客飯廳呈梯形設計，反而不及面積較細、呈長方形布局的「L室」般好。 不過，相比起餘下望「南浪海灣」方向的一房，包括「F室」(313呎) 及「G室」(297呎)。 由於入門口設有大片玄關位置，分別有32呎及27呎，佔單位面積約10%，故比起「A室」、「L室」及「M室」更加不好用，故只視為一房單位中的最次選級別。 在新地「御海灣」以北，分別有「屯門泳池」及一幅雜草叢生的用地，兩幅地在規劃上也有轉變。 其中在新地樓盤以北的雜草叢生用地，佔地0.44公頃，未來可能會改劃為2座30層高的公屋，提供560個單位，預計容納人口1,460人。 不過根據城規會的文件，日後「海皇路23號」其中一座，跟公屋相隔了少量「綠化空間」後，就會望向公屋「BLOCK B」，故新地樓盤向北景觀不會有很大的保障。
南浪海灣交通: 香港樓宇目錄
特別是「南浪海灣1-3座」的「ABGH室」，其位置比起新地樓盤向後移一點，故大部份原先開揚的海景也受到遮擋。 但這同時也意味日後新地樓盤望過去「南浪海灣」的單位，都是望樓景為主。 中國海外在1997年金融風暴前夕摸頂投得多幅用地，「南浪海灣」就是其中之一。 其後發展為5座1,264個單位，主打兩至三房單位為主，實用面積由 呎，樓盤在2000年4月入伙。