但這同時也意味日後新地樓盤望過去「南浪海灣」的單位，都是望樓景為主。 1998年曾有業主把用地改劃為「綜合發展區」，但只因城規會認為環境不協調、及未能通過交通評估而不接納申請，日後會否再發展呢? 根據大綱圖，現時該區用地保留作「工業用地」，最高可用五倍地積比率發展，樓高最高35米，大約是新地樓盤的三分一左右，但現場所見，基本上最低樓層也避得過工業用地，可飽覽一線海景。
由於「御海灣二期」接近現樓發售階段，可能吸引一批對屯赤概念有憧憬的投資者進駐。 西面也有輕鐵站會產生噪音，二期沒有把單位扭向這邊。 不過部份捱得較近這邊的單位，即使不是正望該景觀，也要進行相關噪音緩解措施。 「御海灣一期」的揀樓攻略中，我們已經說過「御海灣」實際位置在「恒富街及海榮路」交界。
南浪海灣車位成交: 南浪海灣車位成交
項目自2021年底開售至今累沽890伙，套現逾91億元，平均成交呎價約2.03萬元。 (明報)上月物業買賣登記近6000宗 8個月最多 隨着本港和內地恢復通關，今年樓市交投明顯見起色。 中原研究部綜合土地註冊處數據顯示，上月整體物業買賣登記（包括住宅、車位及工商舖物業等），共錄5980宗、涉438.08億元（具體反映1月市况），較1月錄4427宗、涉324.95億元，按月同樣升約35%。 值得留意是，上月整體物業買賣金額，創去年8月錄916.0億元後，半年來新高。 整體住宅買賣登記按月升40% 中原研究部高級聯席董事黃良昇指出，上月物業買賣登記宗數亦創去年6月6290宗後8個月來新高，反映1月通關效應下市况轉旺。
三個單位分別「G室」(437呎)、「H室」(440呎)及「J室」(433呎)。 當然一定有人堅持要選擇純兩房，揀樓上應怎抉擇呢? 在景觀上，「B室」屬二期中唯一一柱向北望內園單位，也是唯一不進行噪音緩解措施的單位，其面積也是最細的兩房開則；反觀餘下單位則全數向南望「青山灣」海景。 南浪海灣車位成交 如果鍾情內園，也不用考慮太多，直接選擇「B室」。 南浪海灣車位成交 大細「純一房」間隔有約6呎差距，但因量度內櫳面積，四柱單位卻沒有分別，反而M室因睡房的牆身貼著後樓梯，間隔牆需要自己一力承擔計入實用面積才擴大了空間。
南浪海灣車位成交: 物業位置
全盤只得一柱單位為開放式戶型，就是面向北面望向內園的「S室」，只得24個單位，剛好在電梯毗鄰，單位面積255呎。 要留意開放式單位中，開放式廚戶與洗手間之間形成了一條約3.2米的玄關及走廊，客飯廳的主體面積只餘下104呎，大約等於普通新盤主人房略大一點的空間。 樓盤朝向北面的單位，包括「A-B室」及「L-S室」，主要為開放式、一房、一房儲物室及一個兩房單位，景觀就會朝向一期內園方向。 但由於一期跟二期之間隔了室外泳池及行人天橋，故景觀不會太過壓迫，反而因向內園關係，可以避過「海榮路」的噪音問題，故不似向南「C-L室」單位，需要進行噪音緩解措施。 據了解，原業主於2010年以216.8萬元買入單位，持貨11年，帳面獲利463.2萬元，升值2.1倍。 但選用「現金尊貴付款計劃」，買家可獲取10.5%的印花稅回贈，即自己最終僅需支付4.5%印花稅，同時間因15%印花稅在簽約後就要支付，買家可透過發展商申請貸款墊支7.5%的印花稅。
選用「靈活EASY付款計劃」可選用發展商「二按」及「REGENCY 120」外，還可選用發展商「一按70%」計劃。 全期一按25年，首三年2.15厘，比起傳統銀行吸引，其後第4-25年則為6厘，故需要在三年後轉按。 南浪海灣車位成交 當然，發展商審批準則也嚴謹，講明要提交兩年稅單、收入證明或銀行紀錄，且配額也暫未知多少。
南浪海灣車位成交: 屯門南 @中原樓市片區
至於「C室」及「H室」，兩款則同樣需經客飯廳走廊直入兩間睡房，會設有較浪費空間的走廊，但「H室」還有一點缺陷，就是洗手間呈梯型設計，較為三尖八角。 真正兩房戶型有63個單位，設於樓盤三柱，分別為「C室」(437呎)、「H室」(424呎)及「J室」(450呎)，各自望向不同景觀，分別望公屋景、南浪海灣私樓景、以及跟樓盤第二期對望。 因此，如果對景觀及方位有要求的話，應該很容易作出抉擇，只需按同一柱單位內的樓價高低作排序便可以；反觀若對景觀沒有特別要求，才需要比較上述三款開則的不同之處。 第一，望公屋的一房單位中，「A室」及「M室」開則相同，惟獨是「A室」客飯廳的面積較「M室」為大，客飯廳呈梯形設計，反而不及面積較細、呈長方形布局的「L室」般好。 不過，相比起餘下望「南浪海灣」方向的一房，包括「F室」(313呎) 及「G室」(297呎)。
近景峰站，御半山旁， 非住戶也可以自由租用，停車場使用車牌識別系統方便出入，免泊卡，屋苑將有充電位供電動車使用，24小時閉路電視監察，保安良好。 由於三房只得一柱「D室」有提供，面積501呎，分層只得22伙。 鍾情三房買家可按樓價高低，再因應自己的能力排序。 可能你會問，「G、H、J室」之間又該如何抉擇呢?
南浪海灣車位成交: 成交紀錄
跟「現金PLUS付款計劃」一樣，都屬於「即供」付款的「現金尊貴付款計劃」，最大分別卻是在上會日期會稍為遲一點。 南浪海灣車位成交 買家簽約時支付5%訂金後，餘額在簽臨約120天後才找清，變相買家有約四個月時間尋找銀行承接按揭。 但既然容許遲一點才成交，故折扣額也理應會少一點。 在不選用發展商的「印花稅回贈」下，這個計劃的基本折扣額是20%，比「現金PLUS付款計劃」少2%。
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- 因此，別以為買兩房的內櫳會大得過一房連儲物室，實情這只是錯覺。
- 由於可獲取的折扣額更高，背後有更多後備上會方案，加上純粹從借取按揭保險的角度看，你不會因選用了「90天付款辧法」，令你在成交前支付較高比例訂金，而影響最終90%按揭安排。
- 下一步，你便要考慮你是否需要借取高成數按揭，因為你選用的「90天付款辧法」，可衍生出多種上會方式。
- 於有關情形下，讀者及用戶應尋求專業意見(如涉及醫療、法律或投資等問題)。
- 北面段是由一條長約5公里的雙線雙程海底行車隧道，把港珠澳大橋香港口岸、及屯門南的「望后石」貫穿，再透過一條長約2公里的天橋、及一段行車隧道接駁至區內道路網。
在這裡要一提，以往我們經常說提前上會，打算申請新按保的買家便未必能夠享有現金回贈，背後理據是上會時物業尚未落成，但今次這個情況，卻未必適用於「御海灣二期」。 若對高成數按揭有需求，你還可以選擇發展商的二按計劃，意思即是你先向銀行承造50%-60%一按，而在此以上部份的樓價則可借取最高25%二按，但有規定一二按相加最高只能借75%，二按部份最長可攤分25年還款。 所以如果你真的選擇這個方案，你要計一計自己是否需借足25%，而背後當然看傳統銀行在一按上能批出多少而定。
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特別是本身持有多於一層物業的買家(換樓客)，在購買「御海灣」時需繳交劃一15%雙倍印花稅，成本時變得很沉重。 南浪海灣車位成交 第一，有意借取「按揭保險」的準買家要格外留神，事關今次「御海灣」單位，部份單位「新舊按保」皆適用；部份則只能選用「新按保」。 南浪海灣車位成交 假如準買家打算購買樓價600萬以下物業，而又有借取「按揭保險」的需要，眼前他可以選擇自己支付20%首期，並借取最高80%「舊按保」上會；又或者自己支付10%首期，然後借到最高90%「新按保」上會。 疫症爆發第三波，但新地「御海灣」首批開價卻沒有折讓，首批88個單位，扣除最高折扣額22%，即供均價17,377元，一躍成為屯門區首批最貴新盤。
買家在支付10%首期後，發展商會向買家借出樓價120%。 當中90%用來支付「御海灣」新購物業，而30%則用來償還舊樓按揭貸款。 全筆貸款只有三年期，息率2.38厘，但每月只需償還0.5%樓價，突出部份會用來償還「御海灣」樓價的本金，實情是幫助買家儲本金的方式。 待三年期過後，再轉按至傳統銀行承做按揭，甚或借取按揭保險。 其後，信和及嘉華分別推出「海典軒」及「嘉悅半島」。
南浪海灣車位成交: 南浪海灣 車位出售
(明報)NOVO 2B收逾萬票 7個月來最熱 明日首輪開售352伙 超購逾29倍 踏入3月，政府解除口罩令，新盤市場氣氛亦轉趨熾熱，首輪開售前累收破萬票的情景重現。 新地（0016）旗下、樓花期約15個月的屯門兆康NOVO LAND第2B期昨晚8時截票，新地表示，該盤一周共累收10,691票，當中包括196票為代理入票。 以明日首輪開售352伙計，超額認購逾29倍，屬去年8月同系NOVO LAND第1B期首輪開售前4日累收約12,887票後，7個月以來市場上首個首輪開售前累收逾萬票的新盤。 該盤於剛過去周三晚乘勝追擊進行次輪銷售160伙，亦即晚售罄。 項目兩輪大型銷售合計售出300伙，套現約23.84億元，令樓市氣氛更趨熾熱。
開放式戶型共有83伙，面積由 呎之間，而一房及兩房各佔41及79伙，分為 呎，以及 呎。 發展商在2016年10月以即供均價11,988元開售，售價由 萬元不等。 單位為2座3樓B室，一個實用面積261呎的開放式單位，訂價為601.13萬元。 假設這名買家為普通上車客，即在入市前並沒有持有任何物業，在他面前至少有八種上會方式。 【明報專訊】政府「辣招」令資金轉到其他物業，車位成為被市場追捧的對象，部分發展商亦乘勢拆售車位。
南浪海灣車位成交: 樓盤編號# 2541573
根據價單上安排，買家最高可向銀行申請一按後，再向發展商申請最高25%二按，而一二按合共最高80%按揭。 整筆二按年貸款年期為25年，會視乎借取二按成數多少而決定二按息率。 若二按成數少於20%，則首三年息率2.15厘；但二按成數多於20%，則首三年息率2.65厘。 息率算吸引，只是第四年至二十五年則會跳升至六厘，故買家也要適時甩走二按。
政府在2020年5月宣布會展開詳細規劃及設計工作，「屯門延線」總長2.4公里，工程造價114億元，港鐵會以「擁有權模式」發展，計劃在2023年動工，並在2030年落成。 事實上，純粹以景觀角度來看，「御海灣」向西單位會最有保障。 樓盤以西，雖然停泊了一些巴士，也就是九巴及城巴屯門南巴士車廠，但實情日後會搬遷。 事關這幅接近六公頃的用地，民政事務局早於08年已計劃收回土地，並準備興建400米標準運動場，內圍會包括一個十一人標準天然草地足球場、還有鉛球投擲區、障礙賽設備，同時會附設5,000個座位的看台等。
南浪海灣車位成交: 屯門翠林花園有蓋車位
屯門區的屯門南@中原樓市片區，區內共9,571個私人住宅單位，涉及人口共109,093人。 區內主要屋苑包括 新屯門中心,兆麟苑,豐景園,恆福花園,翠寧花園。 南浪海灣車位成交 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 21,990，年齡中位數為 43.7歲。
南浪海灣車位成交: 成交記錄
因此，在「60天付款辦法」及「90天付款辧法」之間，我們《胡．說樓市》編輯部建議，申請者要首選「90天付款辦法」，而棄選「60天付款辦法」。 當然，發展商高溢價是否有承接，還需視乎付款辦法能否配合。 今次發展商共有三種付款辦法，包括「60天付款辦法」、「90天付款辦法」及「360天付款辦法」。 表面上看似很簡單，但因發展商也有提供一按、二按、120%按揭等，以及配備一些印花稅過渡性貸款等補助，當中有不同運用的情景，故實情也相當花多眼亂。
南浪海灣車位成交: 物業地圖
但當然，更重要的一招，就是透過包羅萬有的付款辦法來吸客。 「御海灣」的三房比例較少，全盤只提供20個，清一色集中在「E室」，即望向「南浪海灣」方向，跟一房「F室」及「G室」相同方位。 因此銳意選擇三房的單位，實情不用想太多，只需按價格排序便可以，只是「御海灣」的三房開則，有三點值得一提。 比較開則，面積最大的「J室」的房間屬飛機則，故可減省了走廊位置，令客飯廳有高達193呎，佔單位面積逾四成，兩間房的面積也分別有55呎及79呎，在擺放傢俬上較具彈性，也可以說是「御海灣」的兩房樓王類別。