83政府公布的新居屋、置安心等計劃都標榜實而不華的設計，實用率設計在八成左右，因此舊居屋也以八成實用率作為實用的準則，超過八成實用率更屬難能可貴。 南濤閣毗鄰知名私人會所深灣遊艇俱樂部，地段矜貴，但當然也稍顯得格格不入。 不過，屋苑最大賣點，還是那遊艇會及深水灣景，屋苑三座大廈呈「品」字形排列，絕大部分單位均可望外圍景觀，其中第一座及第三座較為靠近海岸線，單位坐向以西至南均可享優質開揚海景，有部分單位更兼望南朗山的青葱景致。 該5DL原車牌為LW4953，原為傑記運輸港島56／56A線用車，於2017年6月轉投超柏萊，直至2018年12月退役。
根據EPRC經濟地產庫資料顯示，屋苑C座低層7室，實用面積650平方呎，成交價808萬元（連地價）創新高，平均呎價12,431元。 原業主2012年以400萬元入市，轉手獲利408萬元，升值1倍。 南濤閣 另邊廂綠表市場，白居二將接受申請，現擁有入市資格買家加快入市。 牛頭角樂雅苑 558萬新高 富誠地產高級客戶經理曾遠東表示，牛池灣嘉峰臺2座高層E室，實用面積422平方呎，屬於兩房間隔，以480萬元（未補地價）沽出，呎價11,374元創屋苑綠表呎價新高。 原業主於2007年以119萬元入市，轉手升值3倍。
南濤閣: 南濤閣附近屋苑
發展商在20210年4月23日開出首張價單，合共160個單位，扣除最高18%的即供折扣額，即供均價29,688元呎，遠遠拋離同區新式的住宅「南灣」以及「深灣軒」等，創出鐵路上蓋新盤開售新高呎價。 如果大家有興趣看其他樓盤的文章，以及希望了解整個一手樓購買流程、二手樓購買流程、或其他按揭事宜的準買家，我們已準備了一系列的懶人包，大家可按以下橙色快速鍵跳往。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 港島區包括半山區般咸道78號寧養台B座、麥當勞道96號寶樺臺；中環卑利街38號中發大廈；鴨脷洲海怡半島怡暉閣；黃竹坑南濤閣3座；太古城隋宮閣；鰂魚涌濱海街5號中興大廈、康山道2號康蘭居；灣仔囍滙1座。 以下為11月16日至23日期間所新增的最新曾有確診或疑似個案居住過的住宅大廈名單 ，當中地區包括觀塘區、屯門區、油尖旺區、葵青區、荃灣區及沙田區等等。
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南濤閣: 國際
由開放式、一房、兩房、三房至四房也有提供，分層面積由最細290呎起步，去到四房雙套連工人房及工人廁的1,302呎。 南濤閣 但在闡述各戶型的揀樓攻略前，有數點必須要跟各谷友說明。 2010年7月，城規會把「黃竹坑站上蓋」改劃為「綜合發展區」，容許作住宅及商業項目，「總綱發展藍圖」在2013年終獲城規會核准。
- 嘉峰臺高層 綠表呎價11374 目前全港最貴居屋單位為大角咀富榮花園3房戶，成交價881.8萬元。
- 但如果上車客真的希望入市，又應該手持多少資金才做得到?
- 2018年5月，此屋苑的一個高層單位，實用面積422平方呎，未補地價成交價551.5萬港元，實用呎價13069港元，創全港居屋未補地價呎價新高。
- 恒生亦不會就任何人士依賴該等資料及估值承擔任何責任。
- 「黃竹坑站」上蓋的發展，跟全長七公里的港島南站有莫大關係，事緣政府在2010年拍扳興建港島南線，建議路線由「金鐘站」一直延伸至「海怡半島」，當中途經「海洋公園站」、「黃竹坑站」及「利東站」三個站，工程在2011年5月展開。
- 2010年11月：運輸署提出重組58系列及59線的計劃，客量一直偏低的59線會改為只提供早上繁忙時間往堅尼地城的班次，而所騰出的車輛資源會撥往此路線。
- 南濤閣屬私人機構參建居屋，外型及單位間隔與一般居屋不同，媲美不少私樓。
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴與進智公交首次合作推出巴士‧專線小巴轉乘優惠〉［新聞稿］，2017年6月26日。 香港特別行政區政府運輸署，〈新增來往銅鑼灣與深灣道公共交通總站的深宵專線小巴服務及調整港島專線小巴第4A號及第4C號線通宵服務〉［交通通告］，2015年6月23日。 香港特別行政區政府運輸署，〈修改港島公共小巴（專線服務）第59號(深灣公共運輸交匯處 – 堅彌地城(北街)) 第59A號(深灣公共運輸交匯處 – 香港仔)〉［交通通告］。 香港特別行政區政府運輸署，〈修改港島公共小巴（專線服務）的服務 第58號(香港仔湖南街至堅尼地城(北街)) 第59號(深灣雅濤閣至薄扶林沙灣徑)〉［交通通告］。 2010年11月：運輸署提出重組58系列及59線的計劃，客量一直偏低的59線會改為只提供早上繁忙時間往堅尼地城的班次，而所騰出的車輛資源會撥往此路線。 黃竹坑居民因而少了直線來往西環，故有關方面擬安排59A與58線的轉乘優惠，兩程合共$5.0（即58線當時的全程車資）以作補償。
南濤閣: 南濤閣放售樓盤
【經濟日報專訊】自由市場居屋3房樓價連環突破800萬元關口。 香港仔南濤閣海景大單位以860萬元沽出，貴絕港島居屋。 南濤閣 另沙田居屋愉翠苑樓價首達808萬元創新高，同區最貴。
香港特別行政區政府運輸署，〈調整港島專線小巴第58、58A、59、59A及59B號路線的車費〉［交通通告］，2014年11月19日。 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴路線於2019年12月推行新電子繳費計劃〉［交通通告］，2019年12月5日。 香港特別行政區政府運輸署，〈重組港島專線小巴第58、58A、59及59A號線的服務〉［交通通告］，2018年1月24日。
南濤閣: 物業地圖
單位分兩房兩廳及三房兩廳兩種，建築面積：505－707平方呎（實用面積：422－591平方呎），視乎座向，單位可享南朗山、壽臣山、深灣、布廠灣、東博寮海峽等山海景致。 ）是香港的一個私人機構參建居屋，位於香港島南區黄竹坑深灣道，鄰近深灣遊艇會、香港仔遊艇會、海洋公園、香港海洋公園水上樂園、香港富麗敦海洋公園酒店及港島南岸（興建中），眺望深灣、布廠灣（即香港仔避風塘）、東博寮海峽、南朗山及壽臣山等景致。 項目由中遠國際控股有限公司屬下的盛名發展有限公司發展，及由香港房屋委員會負責監管整個發展過程及推售，巴馬丹拿建築及工程師有限公司設計，順成建築工程有限公司承建。 屋苑附近有多間國際學校及知名學校，四周洋溢書香氣息，亦造就該帶有完善的交通配套。 住戶可徒步約三分鐘到南朗山道的巴士總站，路線由近至香港仔中心到較遠的中環、灣仔及銅鑼灣等主要地區，另有小巴途經屋苑。 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第 58、58A、58M、59、59A、59B、59X 及 N59A 號線調整車費〉［交通通告］，2021年9月30日。
由於屋苑的補地價折扣率偏高，介乎45至55%，故客源一向以公屋換樓客居多，逾九成交投來自第二市場。 現時整屋苑只有5至6個放盤，一律是第二市場，兩房戶入場費250萬元;三房戶則由350萬元起步，當中海景單位放盤更是難求，目前僅佔一個，單位為1座中層B室，面積716方呎，第二市場叫價390萬元。 南濤閣屬私人機構參建居屋，外型及單位間隔與一般居屋不同，媲美不少私樓。 單位廳房一律不設窗台，實用率更高達83%，此外屋苑間隔選擇多元，兩房戶面積分524及588方呎兩款，分別屬「曲尺廳」及「長形廳」；至於三房戶面積介乎716至718方呎，大廳則呈呂字形及曲尺形。
南濤閣: 地產博客
在此就恒生銀行有限公司(「恒生」)之估值服務供應商提供的任何物業資料及估值，僅供參考之用，對恒生並無約束力。 恒生並不保證任何該等資料及估值的準確性、及時性或完整性，或其是否適合作任何用途。 恒生亦不會就任何人士依賴該等資料及估值承擔任何責任。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。
隨著政府《施政報告》中提出「躍動港島南」後，卻突然令樓盤多了一個利好消息炒作。 然而對用家的吸引力度，相信最終也需還原基本步看樓盤各項資料。 南區的深灣@中原樓市片區，區內共872個私人住宅單位，涉及人口共9,142人。 區內主要屋苑包括 雅濤閣,南濤閣,深灣9號,金寶花園。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 34,430，年齡中位數為 45.8歲。 有趣的是，現時不少私人物業的圖則與二十多年前彈性十字形相似，而近年興建的康和式設計則參考私人物業的圖則，然而個別彈性十字形的居屋則被比下去，實在需要平反一下。
南濤閣: 路線資料
根據《施政報告2020》，措施包括制訂海洋公園重生方案、活化珍寶海鮮舫、提升香港仔及黃竹坑一帶的文化及消閒設施，包括香港仔避風塘；研究復修石澳石礦場作公私營水上運動中心、及加快活化黃竹坑工廈等。 雖然不少措施均屬舊酒新瓶，也未必能對海洋公園有起死回生作用，當然能否為黃竹坑上蓋項目注入一些炒作概念，還有待觀望。 位於黃竹坑船廠、在深灣道11號的「雅濤閣」，屬於區內量數較多的大型屋苑，則為2001年落成第22期乙的私人參建居屋。 每座共提供十個單位，呈Y型排列，當中全盤的「D、E、F、G室」均可望到深灣海景，其餘則扭向內街景為主。 樓盤分兩房及三房，當中兩房夾於每座中間的單位，包括、B、EF、J室」，其餘向外伸延的包括「A、CD、GH、K室」均為三房類別。 截至2020年11月止，屋苑平均呎價約為13,000元。
- 另一個較大規模的住宅群，則數到由新地牽頭發展的「南灣」，合共由9座物業所組成，共提供715個單位。
- 2012年10月27日：下午2時起，來回程改經南朗山道、香葉道後返回南朗山道原有路線（往深灣方向於香葉道及前黃竹坑巴士總站之間一段南朗山道不設上落客點），以配合港鐵南港島綫（東段）建造工程的新交通措施。
- 以下為11月16日至23日期間所新增的最新曾有確診或疑似個案居住過的住宅大廈名單 ，當中地區包括觀塘區、屯門區、油尖旺區、葵青區、荃灣區及沙田區等等。
- 在這裡，我們假設買家為有固定收入人士，並以首置客會借盡按揭保險上會，自己起碼要手持100萬元資金可進駐。
因此，在衡量及歸納各項因素後，雖然樓盤車位不足，但因坐落黃竹坑站上蓋，有鐵路優勢，在交通一項可取得5分；以800個單位來說，單位間隔多樣化，在下方的「揀盤攻略」上，我們會作更詳細的分析，這一細項建議給予4分。 「晉環」的配套仍有待日後商場落成才更完善，故我們建議給予3分；景觀也不屬於「港島南岸」最一線之選，我們也建議給3分。 以20分為滿分的話，我們《胡．說樓市》編輯團隊共給予樓盤15分。 例如政府在《施政報告2020》中就提出「躍動港島南」計劃，措施明顯就是用以拯救頻危的海洋公園，冀透過一連串地區改劃來帶動「海洋公園」。
南濤閣: 南濤閣 1座最近的交易
屬於黃竹坑區內最矚目的豪宅項目，位於惠福道末端，由嘉華、信和及南豐發展的「深灣九號」，共由六座物業組成，合共提供400個分層單位，另提供11間洋房，項目於2012年4月落成，單位實用面積由596-3,622呎之間。 項目最特別的地方，內裡提供不少特色樓層，變相也提升了項目身價。 南濤閣 在2011年開售時，當時首批50個單位，建築均價也高見19,640元，相當於實用呎價24,860元，而截至2020年11月止，屋苑二手平均價約32,600元。 至於非住用項目則以1.49倍的地積比率發展，可建樓面1,145,741呎。
至於大家關注的車位問題，項目會提供1,106個車位，當中住宅及訪客車位816個、商業及零售車位則235個。 「黃竹坑站」佔地面積甚廣，總佔地7.17公頃，其中地盤四邊分別被「香港道」、「南朗山道」及「警校道」所包圍。 其中北面隔著明渠是正在轉型的「黃竹坑商貿區」、東則為「香港警察訓練學院」、而南面為國際學校及住宅「金寶花園」、「南濤閣」、而西面則為熟食市場及游泳中心。 南濤閣 整個屋苑由四幢（兩幢38層及兩幢39層，另設有隔火層）住宅大廈組成，是居屋計劃第22期乙的屋苑，座落於深灣公共運輸交匯處、多層停車場及商舖平台上，合共1,540個住宅單位。
南濤閣: 單位數目
他續說，年初至三月初錄得四宗買賣，有三房單位以500萬元獲九龍區綠表客承接，實用呎價8,475元。 港鐵南港島線通車後，坐落深灣道的南濤閣自然食正優勢，住戶步行五分鐘即達港鐵黃竹坑站，搭港鐵出金鐘只需八分鐘車程，外出毋須擔心香港仔隧道大塞車。 這個叫價650萬元的單位，在黃竹坑站可說是最相宜，事關周邊居屋「南濤閣」、「雅濤閣」補地價後入場價都要690萬至750萬。 黃竹坑站附近還有一個屋苑，就是惠福道的「珍寶閣」，在深灣九號毗鄰，但入場都要680萬，但並非望海的一類。 但如果上車客真的希望入市，又應該手持多少資金才做得到?