（一）當局早在一九九○年代開始研究中九龍幹線的方案以及合適的走線。 考慮到原有的東南九龍發展區計劃，當局於一九九八年為中九龍幹線提出一個雙程雙線隧道的方案，連接現有的油麻地交匯處和東南九龍發展區的擬建道路網。 隨後，由於東南九龍發展區計劃進行修訂，包括縮小填海範圍，當局在一九九九年八月檢討當時何文田以東的一段中九龍幹線的走線，並於二○○二年四月向立法會交通事務委員會匯報當時的修訂走線方案及建議採取雙程三線隧道設計。
有部分BART董事成員建議暫停Link21項目，同時正尋找削減成本的方法，以減少預估當局用完聯邦疫情補助之後，可能於2025年產生的巨額預算赤字。 警方會視乎該區當時的交通及人潮情況，實施合適的交通安排及人流安全管理措施，並呼籲市民使用公共交通工具前往上述地區。 十二、沿維園道天橋南行的車輛須改經告士打道輔助道路（於上午十時四十五分，車輛可駛入大坑道天橋南行）。 由屯門公路通往汀九橋南行線的支路將於二月十一日晚上十一時三十分開始至翌日下午約一時十五分封閉，直至道路可安全重開。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 鄭晴覺得，港島區上班族以後進出港島及將軍澳區多了選擇，不過每日只得早上2班，未必太多市民享受到服務囉。
南灣隧道: 將軍澳-藍田隧道
禾田喜山種植園設有三類任玩套票，不過種植園不設walk-in，有興趣等父母記得要最少2天前在預約網站預約。 彩榮路體育館位於總面積超過9,300平方米，設施包括可用作兩個籃球場或兩個排球場或八個羽毛球場的多用途主場、乒乓球室。 兒童遊戲室以森林為主題，有透明滑梯，2021年12月29日開始投入服務。 消息指，通車翌日（12日）新巴擬設兩條新線，由康城行經新路，分別前往旺角及尖沙咀，料於繁忙時段提供服務。
- 一直以來，隧道挖掘工程較易出意外，故此金門人員特別認真處理各項安全問題。
- 對於地段和交通方面，介紹是「最接近屯赤隧道的最新發展項目，約10分鐘即可直達香港國際機場、鄰近輕鐵站 7分鐘可直達屯門市中心，轉乘B3X巴士路線 15分鐘直達深圳灣口岸，深港往來快捷輕鬆過關」。
- 新冠疫情爆發之前，BART乘客滿載，當局因此提出第二條跨灣隧道計畫，作為擴大交通運輸系統載客量的必要投資。
- 警方會視乎該區當時的交通及人潮情況，實施合適的交通安排及人流安全管理措施，並呼籲市民使用公共交通工具前往上述地區。
- 有鑑於鑽爆式隧道方法可縮短工程的時間，減少工程對社區的影響，而隧道將與樓宇地基保持相當的距離，施工不會影響沿綫樓宇的結構安全，因此，使用鑽爆興建這段隧道是最合適及最有效的建造方法。
- 彩榮路體育館位於總面積超過9,300平方米，設施包括可用作兩個籃球場或兩個排球場或八個羽毛球場的多用途主場、乒乓球室。
- 事發在今日清晨5時45分，現場是南灣隧道往青衣方向出口，一名身穿黑衣的男子倒臥在上址慢線和中線。
當局正在調查本年五月中在美善同道有樓宇出現震動的原因。 事件發生後，港鐵公司隨即暫停部分工序，並已於沙中線馬頭圍站附近的樓宇增設監察儀器，以加強監測工程對附近樓宇的影響，經屋宇署同意下，於五月二十八日開始逐步測試各個施工工序對樓宇的影響，至今沒有發現異常的情況。 南灣隧道 港鐵公司會根據測試結果，在七月內向屋宇署及路政署提交調查報告。
南灣隧道: 工程項目
政府當時構思在青衣設立展覽館，介紹大橋設計和建造過程，最終卻束之高閣。 經過長達5年精心建造，昂船洲大橋於2009年4月貫通，並於12月20日通車 南灣隧道 。 在一個月前，公益金於11月15日在昂船洲大橋及南灣隧道舉行百萬行，為接載參加者，九巴開辦了12R及43R兩條特別路線，方便參加者前往及離開場地。
現場消息稱，事發時，GT-R在駛出長青隧道後，沿快線高速開行；而的士則載著一名空姐，從南灣隧道駛出，期間兩車發生相撞，GT-R車頭、左邊車身及車尾損毀較嚴重，的士則車身損毀。 擁有人：香港特別行政區政府管理機構：香港特別行政區政府這頁使用維基百科的內容。 維基百科的內容和香港民風大典一樣以GNU 自由文檔許可證發佈。
南灣隧道: 途經之公共交通服務
隧道以「建造、營運、移轉」形式興建及經營，於1995年開始營運，並由三號幹線 ( 郊野公園段 ) 有限公司管理。 機場隧道是一條單向雙線的行車隧道，連接港珠澳大橋香港口岸和香港國際機場，全長0.6公里。 南灣隧道 長山隧道連接沙頭角公路交匯處及打鼓嶺，全長0.7公里， 實施雙程雙線行車。 龍山隧道連接粉嶺及沙頭角公路交匯處，全長4.8公里，實施雙程雙線行車。 尖山隧道、沙田嶺隧道及大圍隧道位於青沙管制區範圍內，為八號幹線的一部分。
過海隧道巴士988線是香港一條由新巴獨營的繁忙時間過海巴士路線，來往泥涌及柴灣（東），是682X線更改編號而成，途經落禾沙、烏溪沙站、利安邨及新港城，取道青沙公路、西區海底隧道及中環及灣仔繞道特快往返港島東區。 8號幹線包括南灣隧道、尖山隧道、沙田嶺隧道、昂船洲大橋、高架道和交匯處；幹線全長15公里，涉資150億元，連接青衣和沙田，以雙程3線行車。 至2010年1月31日，城巴機場快線A10、A11、A12、A22改經昂船洲大橋及南灣隧道，方便乘客觀賞大橋壯麗風景。 由於行經青沙公路的車程和青葵公路相約，所以巴士公司一直未有把更多行經長青橋的路線改行昂船洲大橋。
南灣隧道: 南灣隧道
政府預計將軍澳區人口將持續增加，惟現時將軍澳隧道在繁忙時段較為擠塞。 土木工程拓展署總工程師羅世柏預料，將軍澳跨灣連接路及將軍澳—藍田隧道明年同步通車後，繁忙時間來往將軍澳和東九龍將可減省約20分鐘車程，有助分流將軍澳隧道的車流量。 他又透露，跨灣大橋將設大風封橋機制，詳情待審批及公布。 在平均風速超過每小時40公里時，昂船洲大橋會局部封閉；在平均風速超過每小時65公里時，昂船洲大橋更會完全封閉，車輛（包括巴士）需改經青葵公路、長青隧道及其他道路來往返目的地。 斥資逾27億元興建的昂船洲大橋，建築工程於2004年4月展開。
一九九八年的「中層深度隧道」方案在土瓜灣會行經浙江街和庇利街，隧道的底部大約在地面以下51米，因為所經範圍是填海區，所以岩層距離地面比較深。 南灣隧道 如此深度的隧道須在混合地層中興建，而且這種地質條件會令施工十分困難，對鄰近樓宇的影響較大，所以已經不被採用。 新冠疫情爆發之前，BART乘客滿載，當局因此提出第二條跨灣隧道計畫，作為擴大交通運輸系統載客量的必要投資。
南灣隧道: 將軍澳藍田隧道｜巴士路線資訊
使用此支付方式的乘客亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。 昂船洲大橋是一條1.6公里長的雙程三線高架斜拉橋，其主跨度為1018米，距離海面73.5米高，可讓大型貨櫃輪船經過，駛入葵青貨櫃碼頭。 新地旗下Ocean PopWalk 海天晉滙引入日系文青單車品牌「tokyobike」，特設週末日系單車租賃服務，讓你輕輕鬆鬆到場即可享受單車郊遊樂趣，於跨海大橋影靚相、睇日落，最適合喜愛文青活動的情侶浪漫出行。 期間限定店更特設小朋友單車，貼心為一家大細提供親子單車自駕遊好去處，邊享受海風邊欣賞沿海美景，悠閒歡渡週末。 商場更貼心為租借單車人士提供星級泊車優惠，自駕到場即可出遊，十分方便。
運輸署及城巴更於2016年2月建議將A10線改回途經青葵公路及長青隧道取代昂船洲大橋及南灣隧道往返機場，遭南區區議會反對而擱置，改為容許車長可視乎交通情況取道昂船洲大橋／南灣隧道，或青葵公路／長青隧道往返機場。 這項工程是建造一條長約3.8公里的雙線雙程行車路，東端連接將軍澳寶順路，而西端則與啟德發展建議的T2主幹路連接，其中大約2.2公里為隧道。 將軍澳–藍田隧道將滿足將軍澳持續發展帶來的對外交通需要。 將軍澳–藍田隧道連同建議的T2主幹路和中九龍幹線將組成六號幹線，此幹線是連接西九龍和將軍澳的東西行快速公路。
南灣隧道: 昂船洲大橋
南灣隧道於2009年12月20日通車，公益金於11月15日在昂船洲大橋及南灣隧道舉行「新界區百萬行」。 九巴開辦特別路線12R接載參加者從南昌站前往昂船洲高架路的起步點，以及提供43R線在終點接載參加者返回青衣站。 2014年3月9日，公益金再度於大橋及隧道舉行「百萬行」，九巴亦提供該兩線的服務。 昂船洲大橋（Stonecutters Bridge），屬於八號幹線第三期青衣至長沙灣段一部分，連接青衣南灣及葵涌八號貨櫃碼頭，與南灣隧道同為八號幹線最後通車的路段，於2009年12月20日對外開放。
這條二○○二年提出的走線正是現時中九龍幹線走線的基礎。 將軍澳-藍田隧道及將軍澳跨灣連接路昨日（11日）通車後，今日（12日）迎來首個工作日，運輸署「事先張揚」預料可能有駕駛者未必熟悉，路面或較平日混亂，強調署方交通控制中心將會監察情況，疏導交通。 南灣隧道 另外九巴及城巴新巴亦新增共5條巴士線，途經將藍隧道，方便乘客。
南灣隧道: 將軍澳藍田隧道跨灣大橋通車！同時設單車徑行人路 附巴士路線
隧道為港珠澳大橋香港連接路的一部分，屬於禁區範圍，並不收取費用。 另外，將藍隧道原定2021年通車，最初政府計劃在隧道實施不停車繳費系統，然而隧道工程最終延誤，而且將免費通車，即不會實施不停車繳費。 政府之前曾透露，將藍隧道通車後，將軍澳隧道亦會豁免收費。 運輸及物流局上月表示，將軍澳跨灣連接路的主結構組件已經完成安裝；將藍隧道的隧道、行政與通風大樓，及多條橋樑的結構工程亦已大致完成，兩個項目均已踏入最後階段，預計12月同步開通。
龍運巴士按兵不動，未有把來往新界東的機場巴士路線改經昂船洲大橋及南灣隧道，直至A47線於2015年12月19日投入服務，成為首條取道整段青沙公路的專營巴士路線。 南灣隧道 A47線的全日特快支線A47X亦於翌年8月20日起投入服務，更是首條全日駛經南灣隧道的龍運路線。 八號幹線第三期青衣至長沙灣段工程包括興建南灣隧道接駁青衣西北交匯處與昂船洲大橋，在2003年4月動工，兩條管道已分別於2005年2月和5月貫通。 隧道連接愉景灣及北大嶼山公路，全長 0.63公里，實施雙程單線行車。
南灣隧道: 途經巴士路線
持「九巴月票」的乘客更可以每日搭十程，靈活使用轉車站，輕鬆接通港九新界。 將軍澳跨灣連接路工程早在2018年開展，將軍澳跨灣大橋落成後，將成為全港首條同時設有行車道、行人路、單車徑及觀景台的跨灣大橋，而且大橋上的單車徑將與沿將軍澳灣的單車徑連接組成5公里長的沿海單車徑，勢將成為全新踩單車好去處。 南灣隧道 觀景山隧道全長1公里，往珠海方向實施四線行車，往香港方向則實施三線行車。
南灣隧道: 通車日期
然而，目前更新後的概念圖，僅顯示BART或地區鐵路營運商鐵路交叉口，並沒有捷運第二條越灣隧道。 主因是自疫情以來，BART與其他灣區鐵路乘客量減少，Link21規畫者表示，項目可能無法產生足夠的載客流量，以證明建造成本支出的合理性。 這整個項目命名為「Link21」的大型計畫，最初是設想一個四軌鐵路交叉口，其將為BART與其他鐵路營運商例如Amtrak、加州鐵路、高速鐵路提供服務。 目前，計畫距離實際營運時間，尚有十多年之久，預計完工日期為2040年，預估耗資290億元。 南灣隧道 四、介乎民耀街與耀星街在郵政總局對出的未命名道路的路旁停車位將於二月十二日凌晨零時零一分至下午四時三十分暫停使用。
南灣隧道: 親子好去處2023｜親子農莊
三、介乎灣仔與東區走廊的中環及灣仔繞道隧道東行線（介乎中環與灣仔的中環及灣仔繞道隧道東行線則在下午約一時三十分起解封）。 上述封路將不會影響車輛由九龍或新界東經３號幹線或８號幹線前往機場、大嶼山、馬灣及新界西等多個目的地。 988線為繼948E線及989線後第三條途經全段中環及灣仔繞道西行的專利巴士路線，以及西灣河以東首條途經中環及灣仔繞道的專利過海巴士路線。 988線全程途徑五條公路幹線（1、2、3、4、8），成為香港目前途經公路幹線數目最多的專利巴士路線。 承建商在貼近行車道路的施工點裝置爆破隔門（中圖），以免爆破進行時對交通造成影響。