值得注意的是，該大宅於2012年轉手後，新業主一度申請改劃為酒店，並惹起公眾關注反對。 古蹟辦其後將之納入「新增項目」，並於2013年評級為一級歷史建築。 報告內提到，該批唐樓可能於1933年至1942年期間興建、即已有約88年歷史；而其採用騎樓式設計，最大特色為其屋頂上矮牆及西方建築元素，如屋簷的簷托等。
九龍城區的九龍城@中原樓市片區，區內共6,407個私人住宅單位，涉及人口共15,027人。 主要街道包括衙前圍道(九龍城段)、聯合道(九龍城段)、沙浦道(九龍城段)。 南角道3號 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 22,230，年齡中位數為 39.9歲。
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隧道於1981年停用，現時用作鋪設煤氣管道，作為連接九龍及新界的煤氣之用；而隧道出入口仍有完好保存的花崗岩磚牆，並仍可看到「Beacon Hill 南角道3號 Tunnel」、及刻有隧道施工和竣工年份（1906、1910）。 南角道3號 此外，位於山頂的盧吉道27號，後來被列為一級歷史建築的逾百年歷史大宅。 翻查完整8,800幢建築物的完整清單，雖然榜上有名，但最終卻未被挑選作深入研究。
高層全層面積約2萬平方呎，是區內唯一可供出售每層逾2萬平方呎樓面之商廈。 頂層特色戶附設平台及LED廣告位置，大堂更設貴賓室予業戶使用，2樓為約7,000平方呎的大型綠化平台花園，屬區內罕有。 南商金融創新中心設有3層地庫停車場，提供足夠車位予用戶或公眾使用。 從物業步行前往荔枝角港鐵站僅需約3分鐘，周邊巴士、小巴站林立，往來各區皆方便快捷。
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使用／購買在有關土地上所建大廈的單位的人士，應細閱相關政府租契條件，確保其單位擬作的用途不會違反政府租契所准許的用途。 如對政府租契條件有疑問，應考慮徵詢獨立的法律意見或其他專業意見。 就荔枝角道 888 號項目而言，林浩文指出，項目已售出75%樓面，其中金融、保險及大專機構約佔一半，包括南洋商業銀行、上市科技公司栢能集團及香港大學專業進修學院等知名機構。 近8成為自用買家或長線投資者，意向呎租30元起，成為區內售價的新指標。 新世界發展資產及房地產組合管理總經理林浩文指出，長沙灣是一個成熟的住宅區，位處九龍區的中心地帶，交通方便。 近年一帶出現不少革新，如文青咖啡店進駐及新式住宅落成，已經可以用「變天」來形容。
項目在2012年6月20日錄得首宗成交，建築面積4,578平方呎之單號屋，以2.5億元沽出，建築呎價為54,609元。 其後於2012年一手新例生效前再售出3號屋，作價為2.5億元，以實用面積3,053平方呎計算、呎價近8.19萬元，創下當時該區最高呎價紀錄。 所有洋房均配置844至約2,325平方呎花園、470至約1,060平方呎天台、352至696平方呎停車位、75至147平方呎空調機房、54平方呎露台及16平方呎工作平台。 單位的實用面積介乎約3,053至約5,515平方呎，樓底高度由3.15至4.5米，間隔則包括4房(3套房)2廳、4房(4套房)2廳、5房(5套房)3廳三種。 111年歷史的舊筆架山隧道未有任何評級，亦非法定古蹟。
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備註：上述指定門市只提供以上更換手機/配件服務，並不提供手機維修服務。 南角道3號 若客戶需要辦理手機維修服務，請客人前往原厰維修中心進行維修。 如客人手機或配件因非自然損壞引至外殼有明顯刮花、機身破裂、發現水漬或受潮，將不獲更換保証，客人須自行聯絡相關製造商辦理維修服務。 在薄扶林水塘興建以前，山上的水都會在瀑布灣的瀑布流入海裡，而瀑布灣則鄰近廣州與外國的海路貿易航線，所以不少中外航海人士到該處取淡水補給。 而區內薄扶林村，赤柱村及黃竹坑舊圍更是香港島少數由原居民建立的村落。
- 主要街道包括衙前圍道(九龍城段)、聯合道(九龍城段)、沙浦道(九龍城段)。
- 單位的實用面積介乎約3,053至約5,515平方呎，樓底高度由3.15至4.5米，間隔則包括4房(3套房)2廳、4房(4套房)2廳、5房(5套房)3廳三種。
- 報告內提到，該批唐樓可能於1933年至1942年期間興建、即已有約88年歷史；而其採用騎樓式設計，最大特色為其屋頂上矮牆及西方建築元素，如屋簷的簷托等。
- 上述售出的三個海景單位均位於高層，飽覽昂船州大橋全景，單位建築面積約介乎1,700至2,200平方呎，成交價約介乎2,700萬至逾3,100萬元。
- 逾百年的深水埗主教山蓄水池被破壞後「終見天日」，再次喚醒公眾關注歷史建築議題。
- 1968年，美孚油庫遷往牙鷹洲，原址改建為美孚新邨，原本的發展商為美孚石油所創立的美孚企業有限公司。
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古蹟辦於25年前曾調查全港建於1950年前的建築物，當時紀錄了全港有約8,800幢相關建築，其後從中挑選1,444幢歷史價值較高的建築，逐一展開評級工作。 在買方/租戶自行安排獲取政府有關當局(包括但不限於地政總署)的批准後，買方/租戶可將物業用作其他非住宅用途。 地政總署署長可不時批准不屬住宅用途的其他用途，賣方/業主及地產代理並不擔保物業適合用作上列的非住宅用途，亦不保証買方/租戶可以獲取政府有關當局的批准。 本廣告/宣傳資料內載列的用途只作參考之用，並以政府部門最後批准為準。 準買家/租戶應就其擬作用途向其律師及其他專業人士咨詢意見，並自行向有關政府部門提出所需之申請，賣方/業主並不保證其申請最終會否獲得批准。 本廣告/宣傳資料內載列的相片、圖像、繪圖、地圖或素描顯示純屬畫家對有關發展項目之想像。
1975年9月29日，政府因考慮到赤柱、石澳、香港仔、黃竹坑等地的地理位置和居民生活習慣，將原來西區摩星嶺道以南及原來東區的赤柱及石澳合併，組成南區。 另外介乎奇力山及田灣山之間的部份地段亦有所調整，由原屬中區及西區，分別劃給南區及中西區。 1989年8月19日，美孚新邨百老匯街30號15樓一單位揭發肢解女屍案，一名日籍商人勒死歡場女子，殺人後用鋸及刀將死者肢解，並將碎屍包好，打算拋棄，但經詳細考慮後決定向警方自首。
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此一舉動令居住於地段旁邊大廈的居民甚為不滿，並群起抗議，事件亦令私人物業中剩餘地積比率的問題漸漸受到社會關注。 邨內設有非屋苑管理的消閒設施如健身中心、保齡球場及戲院（已相繼結業）等，鄰近有公共圖書館、街市、室內運動場及荔枝角公園，使居民可享受各種活動。 1968年，美孚油庫遷往牙鷹洲，原址改建為美孚新邨，原本的發展商為美孚石油所創立的美孚企業有限公司。 1991年，新世界發展有限公司收購美孚企業，繼承了美孚新邨幾乎所有道路的擁有權及未用盡的可建樓面。 1997年因第七期（萬事達廣場）成立業主立案法團，便易名為匯秀企業有限公司；現為新創建旗下的富城集團所有。 它在1970年代是中產人士的聚居地，亦是香港進入小康社會的一個標誌。
方面，項目並不設住客會所，不過區內有香港高爾夫球會、深灣遊艇會等會員制會所；另有舂磡角泳灘、赤柱馬坑公園等社區設施可供公眾使用。 該批未獲評級的「滄海遺珠」當中，包括位於九龍城的多幢戰前唐樓，如南角道3號、城南道57至59號、衙前圍道68號、衙前塱道24號及太子道西412至414號等。 南角道3號 翻查資料，發展局於2010年進行的《市區重建策略》，就九龍城區發表的《市區更新地區願景研究》，亦有將上述唐樓群納入為「區內具特色的唐樓之一」。 古蹟辦近日經團體及傳媒查詢後，終公開逾8,800幢建築物列表，披露部分未被列入1,444清單的「滄海遺珠」，包括及後被列為新增項目的盧吉道27號，以及九龍城多幢有逾80年歷史的唐樓等。
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至於同樣位於九龍城，已被列為三級歷史建築的侯王道1號及3號唐樓，於1935年落成。 古蹟辦於1996至2000年期間，就本港建於1950年以前的建築物進行調查，當時紀錄約8,800幢建築物。 南角道3號 其後於2002年至2004年再從該清單中，挑選出1,444幢文物價值較高的建築物，再作深入調查，並經由專家組成的小組評估建築物的歷史價值、建築價值、罕有程度等六項準則，於2009年公布擬議的評級。 現時於古蹟辦網站有提供1,444幢建築物的資料，不過從未公開羅列全部逾8000幢建築的列表。 逾百年的深水埗主教山蓄水池被破壞後「終見天日」，再次喚醒公眾關注歷史建築議題。
1920年代，美孚石油公司在荔枝角灣填海興建油庫。 戰後該油庫仍然繼續運作，在1959年至1969年期間，香港商業電台的總部曾設該處。 美孚新邨是繼文華新村後第二個在九龍西岸落成的大型臨海屋苑，當年單位售價為3萬至12萬港元不等，相對其他位處較內陸的屋苑高，但同樣因為在1990年代開始的新機場核心工程而使之遠離九龍西的海岸線。 南角道3號 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 「南角」由兩位自小相識，同樣在九龍城長大的Calvin和Sam開辦。
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南商金融創新中心於荔枝角道888號，於2022年6月入伙，24層高商業大廈。 ），位於香港九龍荔枝角，自1982年起為地鐵（今港鐵）美孚站上蓋物業，由王董建築師事務所設計，並由匯秀管理有限公司管理。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。
他們曾多次向政府要求享有與新界原居民同等的待遇，但遭到政府拒絕。 2003年12月20日，連接屯門站至南昌站的九廣西鐵（現併入屯馬綫）通車。 九廣西鐵於美孚設站，並與地鐵（現稱港鐵）荃灣綫交匯。 1977年，政府決定興建地鐵（現稱港鐵）荃灣綫，1982年5月17日，荃灣綫通車，美孚新邨內唯一的地鐵站——荔灣站亦在當日啟用。 方面，南埼每座洋房各自設有2個車位，方便住戶自置車輛出入；同時於舂磡角道沿線有多條巴士路線（6、6X、63、65、66及973），來往赤柱至中環、北角和尖沙咀等地方。