對方反唇相譏「你扯X爛我呀，我扯X爛你？」白衣男子與胖漢互相指責對方向其吐口水。 便利店職員制止無果，兩人大打出手。 西鐵綫，原本叫九廣西鐵，喺1998年動工興建。
- 今天，圍牆和壕溝已被拆除和填平。
- 入伙日期由10/2003開始。
- 輕鐵可使本站的服務範圍擴張至青山公路（元朗段）沿線，對提高人流相當有效，但人流以上下班及上學放學的乘客居多。
- 屯馬綫元朗站與設於新元朗中心／形點II商場地下的輕鐵元朗站相鄰，大部份屯馬綫乘客皆可免費接駁輕鐵，前往元朗大馬路一帶。
- 該車裝配電動外趟門及密封式車窗，座椅亦較豪華，並採用自動波箱。
- 自從大澳橫水渡消失，南生圍橫水渡可能是香港唯一一個以人手操作的橫水渡。
再南面有元朗東巴士總站、青山公路元朗段同新時代廣場。 車站北面就係元朗舊墟。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第101M號線服務調整〉［交通通告］，2021年12月24日。 現時此路線與新界102、102B、102S及111線合共使用74輛豐田Coaster石油氣小巴行走，包括30輛16座位小巴及44輛19座位小巴。 根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用34輛小巴提供服務，其中25輛為19座位小巴。 最繁忙一小時每方向合共載客量不少於353人。
南邊圍: 巴士路線數目
中心採用厭氧分解及堆肥的生物處理技術，把廚餘轉化為生物氣用於發電或燃氣，或可成堆肥用於農業種植。 進行相關的環境美化及機電工程。 南邊圍 本工程合約的運作期為15年。 建造14公頃的呂婆山主體岩洞。
與建一條長約500米的道路，連接擬建通風井。 進行相關的道路、 渠務、水務、環境美化及土力工程。 元朗站響元朗市區東便，係個架空車站，長420米，闊40米。 大堂同月台都係架空，有3部升降機同12部扶手電梯，來往月台、大堂同埋出口。 站下便地面有巴士總站、的士站等公共運輸交匯處，同橫過嘅朗日路。 元朗站係香港嘅一個鐵路車站，響港鐵屯馬綫之上。
南邊圍: 車站結構
昔日這棵大榕樹旁的門口，曾經是一個瓦頂門樓建築，每年南邊圍土地誕便會在這一個門樓上豎起慶祝花牌。 李志成兄分享過一套 1950年粵語長片《黃飛鴻傳－梁寬歸天》，片中有一幕由黃飛鴻帶同弟子在元朗舊墟出現，便是從這一個門樓進入利益街。 據李炎記花店蘭姐所說，往時舊墟有車輛穿過門樓進出南邊圍，後來有貨車把門樓撞毀，最後發展成今天這個模樣，門樓外種有石柱，只容許行人出入。 跑遊元朗舊墟，經常會從李炎記花店旁的南邊圍門口進入舊墟，這個門口前面有一棵大榕樹，樹冠之大可以跟塘頭埔大樹下廟外的大榕樹比拼。 南生圍原本有很多基圍、漁塘及農地，而村民大多在塘邊架起小木屋居住。
在現有機場內高爾夫球場北面，興建機場北商業區大樓地下室及有關道路和相關公共設施。 上蓋工程則待日後發展。 與建一段長約350米的主隧道，連接位於女婆山的擬建岩洞。 在主連接隧道入口處進行工地開拓工程，包括興建相關的護土構築物。
南邊圍: 南邊圍村屋擴建 多年無人管
今日是元朗721襲擊事件發生20個月，2019年的當晚，數百名白衣人在南邊圍村公所內外聚集。 《香港01》去年獨家揭發，鄉公所屬霸地興建，整幢屬於僭建，屋宇署發出清拆令。 乘坐港鐵往元朗站，於G2出口往東頭村方向沿元朗舊墟路步行前往山貝村(約10分鐘)，乘坐南生圍橫水渡即可到達。
- 《香港01》去年獨家揭發，鄉公所屬霸地興建，整幢屬於僭建，屋宇署發出清拆令。
- 據傳，彭氏原籍潮州揭陽，在南宋光宗年間舉家遷往香港，初期定居於龍山（今天的龍躍頭），後遷往粉嶺樓建村居住。
- 2019年1月13日，南邊圍舉行村代表選舉，其中陳禮喜、鄭延平、葉振發及陳樹堅四人分別以398票、287票、348票和369票當選鄉村原居民代表，而冼宜生則以161票當選並成為現有鄉村居民代表。
- 立法會議員郭家麒亦接獲投訴，指元朗南邊圍有村屋違規擴建十三年卻無人理會，包括天台有僭建物及違契加高兩層等。
圍牆上曾設有炮樓及炮孔，圍四周更有壕溝，傳說是用來對付威脅粉嶺圍安全的敵人。 今天，圍牆和壕溝已被拆除和填平。 駕駛人士請避免駕車前往受影響地區。 有關地點將設置適當交通標誌指導駕駛人士。 公共運輸營辦商將會張貼告示，通知乘客有關上述安排。
南邊圍: 使用狀況
在近山貝河茶座前右轉便見小渡頭，付費乘橫水道過河。 及後往屋村方向走，便可到達元朗港鐵站。 有關16座位石油氣小巴則調往其他馬亞木旗下小巴營辦商，替代有關營辦商中年事已高的第三代及1998至1999年間投入服務的第四代柴油小巴。 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。
南生圍，位於元朗的北面，與元朗舊墟一河之隔。 雨季連年水浸，以及曾經出現過小灣鱷貝貝，使南生圍成為香港人熟悉的地方。 而南生圍內樹林及漁塘更成為很多廣告以及影友的取材地方。 南生圍另一個極具特色的東西就是橫水渡，南生圍和元朗的山貝村中間隔著錦田河，居民一向使用橫水渡橫越錦田河出入。 自從大澳橫水渡消失，南生圍橫水渡可能是香港唯一一個以人手操作的橫水渡。 北跑道翻新以配合新三跑系統運作。
南邊圍: 車站位置
本網址所提供的地圖資料受香港特別行政區政府 (“政府 “) 擁有的版權保障。 政府沒有就該等資料的準確性或完整性，或在任何特定情況下使用的合適性作出任何明示或隱含的保證，亦無須對與該等地圖資料或本網站有關的任何原故而引致的任何損失或損害負上責任。 現有鄉村 ╱ 墟鎮範圍的數碼資料可於 資料一線通網站下載。 請留意有關的數據只顯示現有鄉村 ╱ 墟鎮的分界，並不包括其他數碼資料，例如地形圖 、 數碼土地界線等，該等資料屬地政總署所有。
乘坐港鐵往元朗站，於G2出口對面新元朗中心巴士站轉乘76K巴士或36、37、38、75、76號小巴在紅毛橋站下車，沿南生圍路前往。 輕鐵可使本站的服務範圍擴張至青山公路（元朗段）沿線，對提高人流相當有效，但人流以上下班及上學放學的乘客居多。 九廣鐵路公司或港鐵公司在人流方面還未有公開的統計。 九廣西鐵最初通車時，車站相當冷清，到各項優惠措施推出後乘客量才上升，本站的人流同樣是先冷清，然後轉趨熱鬧。 及後開辦了兩條來往邊境管制站的巴士路線後，車站成為轉乘該些路線的轉車站。
南邊圍: 屯門公路重建改善工程–大欖段(2009-
民政事務總署備存整套現有鄉村 南邊圍 ╱ 墟鎮的分界地圖，各有關民政事務處亦在其辦事處備存所管轄地區的分界地圖，供公眾人士在通常辦公時間內查閱。 御花園位於白沙灣南邊圍路7號（中原樓市片區：白沙灣）。 入伙日期由10/2003開始。 御花園共有34座，提供34個單位。 御花園的實用面積由1,234呎至1,234呎。
機場北商業區航天城發展項目A3區域（舊高爾夫球場位置）的場地平整，拆卸現有的機場北油站及興建行車道迴旋處。 天水圍發展預留區造地約115公頃。 工程包括水砂充填（石層填土）約612萬立方米，噴草約120萬平方米。
南邊圍: 香港機場北商業區前期工程(2016 –
南生圍位於香港元朗，被廣闊的紅樹林、蘆葦田及池塘包圍，這裡的濕地也是候烏天堂。 在山貝河附近還留下香港僅有不多的特別交通「橫水渡」。 另外，南生圍也是著名拍攝電視劇、電影及婚紗照片的地點。 假日也有不少遊人前來拍照，在大草地上野餐。 部分南邊圍的土地為新界鄧氏泰康圍鄧泉菴祖「鄧光裕堂」的祖堂地，但土地被南邊圍村民霸地建屋，在土地上建成南邊圍村鄉公所「福德堂」，以及逾20幢建築物。 「福德堂」樓高三層，佔地約900平方英尺，位處一幅約4000平方英尺的私人農地上。
【明報專訊】元朗南邊圍僭建問題持續多年，本報2015年曾報道村內43%村屋樓高4層或以上，屬「嚴重僭建」個案。 約50名跨行業專業人士組成的團體，近日再調查南邊圍一帶僭建情况，並向本報提供調查資料，綜合本報調查，南邊圍269間村屋中約54%（145間）屬該團體所判定的「嚴重僭建」。 南邊圍 但屋宇署過去3年在南邊圍只發出40張清拆令，當中37張未執行。
南邊圍: 月台類型
這裡並不是該校的官方網站，如發現這網頁有任何不準確的地方或有改善之處，請電郵到： 或使用這表格：回報功能。 更多資訊：幼稚園概覽有學校的詳細資料：遵道幼稚園(南邊圍地段239號)概覽。 教育局註冊資料：幼稚園上午班、幼稚園下午班。
南邊圍: 南邊圍 #2168972 租盤樓盤詳細資料
呢個站之前係朗日路一部分，到動工嗰陣，朗日路向北移，本來北面嘅唔少村屋被收返用作工地，工程完成後到而家仍然係空地。 據清嘉慶廿四年（公元1819年）編《新安縣志》及民國廿七年建的元朗大樹下天后古廟碑記印證，元朗市集初創於大橋墩稱圓塱墟。 康熙八年（公元1669年）錦田鄧文蔚考中進士，當上浙江龍游縣知縣，獲封地設墟，將原設大橋墩墟市遷到今之東頭村與南邊圍附近，即元朗舊墟，墟中有油街、長盛街、二帝廟及大王廟立其地，古老當舖晉源押即設大王廟鄰。 晉源押為鄧族祖業，私人空間向來不開放。 早在四五十年前，往元朗南生圍遊玩，從市區乘車到元朗市中心，轉入谷亭街跨河進入西邊圍，途經些豆腐廠及橫街小巷、洪田村、山貝村即進入錦田河南岸，乘渡船跨河登陸南生圍。
南邊圍: 鄉郊代表選舉
呢個站喺2002年建成，並喺2003年12月20號啟用。 與晉源押比鄰的大王廟，古色古香當然仍在運作，廟中碑記多刻，詳記有關廟發展及捐款名錄，商號有非本地，而是鄰近境外如寶安、深圳等。 離開大王廟長巷直入即為二帝廟，香火鼎盛，可惜雜物四周堆滿，把碑刻也掩沒，即場未能讀碑知歷史（數十年前市政局出版三大冊《香港歷史碑銘》基本收錄全港歷史碑銘八成碑刻，可往圖書館查看）。 南邊圍 復由二帝廟東往南邊圍，此南邊圍在七百多年前由鄧族建立，據說如與更多雜姓人同住即更為興旺，因而今南邊圍基本五姓同居（鄧、龍、葉、區及杜），後鄧族又把土地賣給戴姓，而姓杜者遷往八鄉，區姓隱沒。 到今日附近圍村變化不大，只是多了些新丁屋，當然亦有發展商興建新屋苑。 從西鐵元朗站望西北出閘，即為南邊圍村、蔡屋村、東頭村、英龍圍、大圍村等傳統圍村。
乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 擴闊介於屯門海榮路至香港黃金海岸第一期之長約1.9公里的一段青山公路青山灣段，由現時的雙線分隔行車道改為雙程雙線分隔行車道。