九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴擴大轉乘優惠計劃 首次覆蓋至馬灣〉［新聞稿］，2021年2月25日。 此路線於1997年改為繁忙時間雙向服務後，改為獨立派車，用車以當時新出牌的丹尼士巨龍12米（3AD）為主。 1998年提升至每天全日服務及改稱278X後，加入丹尼士巨龍11米（AD）及富豪奧林比安12米（3AV）行走。 在轉乘第二程車前，乘客不可用該八達通卡繳付其他交通工具之費用。 乘客之八達通卡在轉乘該指定九巴路線或該指定陽光巴士路線之間不可有超過9次交易記錄，否則有關優惠將失效。
- 、沙頭角公路–龍躍頭段、新運路、馬會道、粉嶺公路、吐露港公路、大老山公路、沙瀝公路、沙田路、獅子山隧道公路、獅子山隧道、窩打老道、彌敦道及梳士巴利道。
- 為短途分段收費，乘客需以八達通或流動電子支付工具付款，上車時先繳付全程車費，下車後在指定巴士站的回贈機以同一張卡或賬戶確認。
- 同年8月引入一輛富豪B8L 12米（V6B166／XE651），該車被包裝成「奧運主題巴士」，車身以白色為主調，配以奧運五環色彩的運動員剪影，該車大部份時間於270B線服役。
- 莊明順更於1988年至2002年間多次遠赴美國和歐洲持續進修最新的犬貓美容及訓犬技術，務求把最新資訊帶到香港。
- 經過大片草地後，未幾便會見到一座橋，轉右再繼續行就到目的地。
巴士台 HK Bus Channel，〈一部九巴278X，晚上懷疑被硬物擊毀擋風玻璃。 2018年5月5日：一輛往上水方向的富豪超級奧林比安（3ASV104／JV3031）被硬物擊毀擋風玻璃，無人受傷。 2004年8月14日：三輛丹尼士巨龍（3AD）停泊在如心廣場總站期間被人以紅色及黑色噴漆在左邊車身塗鴉，被保安員發現並報警，警方列作刑事毀壞案處理。 2022年5月，此路線加入配歐盟六型引擎的Enviro500 MMC 12.8米（E6X）行走，1個月後，更短暫加入同長度的富豪B8L（V6X）行走，至兩個月後，才正式加入該車款。 如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。 往尖沙咀方向不停「永星里」、「長樂街」及「聖安德烈堂」站，改停「加士居道」、「尖沙咀德成街」及「金馬倫道」站。
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寵物新天地始創於1999年，創辦人莊明順 及莫振基 (C.K. Mok ) 均是愛犬人士，兼極俱豐富的犬隻訓練、犬貓美容及犬貓護理經驗和知識。 莊明順更於1988年至2002年間多次遠赴美國和歐洲持續進修最新的犬貓美容及訓犬技術，務求把最新資訊帶到香港。 寵物新天地兩位創辦人本着一顆熱愛犬貓之心，希望能以我們認知和經驗為各犬貓提供優質之的護理及訓練服務。 〈運輸署就委員會文件第76/2020號「要求在新增資源下，於繁忙時段開設278X特快線，上水總站出發後直達城門隧道往荃灣」的書面回應〉，北區區議會交通及運輸委員會文件，2020年7月。 2015年10月14日：一輛往荃灣（如心廣場）方向的丹尼士三叉戟（ATR）在「眾安街」站車門發生故障，但車長仍照常行車駛至如心廣場，事件遭乘客拍下並向報館投訴。 2016年9月12日：早上九時許，一輛無載客往上水方向的富豪超級奧林比安（3ASV296／KJ6092）在荃灣西站旁支路駛出大河道時，與一輛往彩明方向的290A線Enviro500 MMC（ATENU739／TS1543）巴士相撞，兩車均無人受傷。
要在香港也有旅行的感覺，當然就要遠離平常生活的區域，到訪一下少去，或者未曾到過的區域。 西環雖然是舊區，但近年多非常多的小店，打卡景點如西環泳棚、各咖啡店等等亦越來越多，在每個角落都可能發掘新景點。 平時少到這區的你，不如試試入住優惠西環酒店，在這區試試 Staycation。
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除了商店和市場外，聯和置業有限公司也積極發展民生設施，如聯和新村、粉嶺鄉事委員會、聖若瑟堂、天主教寶血會培靈小學等，重要建築或組織也聳立在聯和墟四周。 現在，聯和市場早於2002 年停止運作，加上新街市大廈的成立，聯和墟不再是粉嶺的中心點。 但區內已經自給自足，聯和市場完成歷史 使命，舊址將有新的發展。 公司由第一任鄉議局主席李仲莊太平紳士、擔任多屆鄉議局主席的彭樂三、粉嶺圍村代表彭富華、打鼓嶺鄉事委員會的陳有才、鄧勳臣等鄉紳組成，籌集了逾二百萬元。 購入股份者主要是粉嶺、打鼓嶺、沙頭角及大埔頭等地的鄉村、公司或居民。
若轉乘龍運A線（往機場方向）前，已享用九巴路線之間的轉乘優惠，仍可享有轉乘龍運A線之轉乘優惠，優惠金額以轉乘龍運A線前對上一程的實際繳付車資而定；若已享用龍運A線（往新界方向）轉乘九巴路線的轉乘優惠，緊接轉乘的一程九巴路線將不可享用九巴路線之間的轉乘優惠。 在轉車途中請勿使用同一八達通卡／信用卡／電子支付系統乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具，否則不能享有轉車優惠；惟以該八達通卡／信用卡／電子支付系統進行與乘車無關的交易， 如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。 乘客使用八達通／電子支付系統乘搭往市區方向的本路線，於北區區內巴士站下車，然後於指定的巴士站上的八達通／電子支付系統拍卡機拍卡，便可享有短程分段收費 $5.00（即回贈全程與分段收費之差額）。 雖然北區往來九龍南一直以來有老牌路線70提供服務，不過70線實在迂迴，一般乘客都只會乘搭九廣東鐵（現稱港鐵東鐵線），但東鐵線客量日漸飽和，北區居民希望本路線全日服務，以舒緩東鐵線的載客量。 經過多年爭取後，終於在2000年7月30日提升至每天全日雙向服務，總站遷往九龍地鐵站（現稱九龍站），以減輕北區對外交通的負荷。
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店外掛着的三角招牌，寫着「ATMA」，這是梵文靈魂、靈性的意思。 村屋二、三樓像是半私人半開放的空間，不時舉辦工作坊、放映會，地下一層是咖啡店，門前室外空間置了幾張枱，一旁種滿花草小樹，鄉村氣息甚濃，轉身卻見一座比人還要高的巨型高達矗立，如守門神般但又帶點傻氣。 物陶瓷器皿，陶瓷師有時更來到 ATMA 當起兼職咖啡師，有時由舉辦市集。 上水華山有「港版萬里長城」之稱，全程大約6公里，跨越長甫頭、杉山、 馬頭嶺、松山等多個山峰，主要為石屎路段，影相、行山全程約2.5小時，沿途也見不少一家大細行山，不失為香港半日遊的好去處。
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴北區短途分段收費計劃8月14日實施 5條跨區線 12個車費回贈點 穿梭北區新選擇〉［新聞稿］，2022年7月29日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈大欖隧道轉車站首設多功能客務站 九巴試驗手機版到站時間預報〉［新聞稿］，2014年12月18日。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客，轉乘第二程應繳車費，乃以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者（指定組合除外），故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。
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2006年7月22日：一輛往荃灣（如心廣場）方向的丹尼士巨龍（3AD51／HL2226）與一輛行走36A線的同款巴士（S3N236／ES5348）在和宜合道遭尾隨的一輛煞車系統失靈的貨櫃車撞及車尾，兩輛巴士上12人受傷。 荔枝角車廠（青衣分廠）（L）派車曾於2011年3月全數低地台化，但於三年後因荔枝角車廠（L）為旗下葵青區內路線加入低地台服務而回復使用丹尼士巨龍12米（3AD），其後換入富豪奧林比安11米（AV）。 直至2016年6月全數改派Enviro500 上水粉嶺酒店 12米（ATE），令全線正式低地台化，象徵北區所有巴士路線再沒有非低地台巴士上掛行走。 或之前$13.7$5.2（轉乘費用）$5.0收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 2011年5月27日：為配合一鳴路的渠務工程，一鳴路北行由其與百和路南面交界以北約45米處起至其與百和路北面交界的路段封閉，禁止行車，改經百和路西行及一鳴路南行，然後恢復行走原來路線。 往上水方向之「正覺蓮社學校」、「景盛苑」及「華心邨」分站暫時停用，在百和路「花都廣場」及一鳴路「百福田心球場」增設臨時車站。
乘客須使用同一張八達通卡、信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）繳付車資並轉乘，方可享用轉乘優惠。 上水粉嶺酒店 」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
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2010年2月16日（大年初三）：一名連續工作了五天的車長駕駛一輛往荃灣（如心廣場）方向的丹尼士巨龍（3AD98／HN8024）在城門隧道管道內撞向一輛因閃避前方死火私家車而停下的73X線富豪奧林比安（3AV56／GN2984），兩輛巴士上共25人受傷。 上水粉嶺酒店 1999年11月：一輛丹尼士巨龍（3AD22／HH5831）收車後停泊九巴上水車廠門外期間遭一名巴士迷偷駕，沿屯門公路駛至荃灣時被駕駛人士發現報警，最後於青山公路 – 葵涌段被警方截停，巴士迷當場被捕。 上水粉嶺酒店 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈粉嶺公路轉車站12月23日啟用 輕鬆接駁市區〉［新聞稿］，2018年12月21日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈修訂270A線特別班次的開出時間〉［新聞稿］，2003年11月29日。 站登車之乘客不能再乘搭東鐵綫一程直達尖東站而毋須轉車，要求此路線繞經尖沙咀的呼聲再度升溫。
2005年，政府提出以尖沙咀東（麼地道）公共運輸交匯處取代擬議停用的尖沙咀碼頭總站，北區區議會當時要求將此路線延長至該站，亦未獲首肯。 2014年12月12日：早上七時許，一名車長駕駛一輛往上水方向的富豪超級奧林比安（AVW24／LL3578）在吐露港公路感到頭暈不適，減速準備停於路肩時失去知覺，巴士失控衝前數十米擦撞防撞欄後停下，事件中無人受傷。 2007年：上午7時至7時30分往九龍站方向的載客率為60%；下午6時至8時往上水方向的半小時最高載客率為65%。 2021年2月，九巴安排指定路線以已安裝電子支付系統e度嘟的巴士行走，此路線的用車統一為Enviro500 MMC（ATENU），同年8月，此路線加入富豪B8L（V6B）行走。 改作全日服務後先後加入11、12米巴士（富豪奧林比安（AV、3AV）及丹尼士巨龍（AD、3AD））。 2004年增設低地台服務，用車以丹尼士三叉戟12米（ATR）及富豪超級奧林比安12米（3ASV）為主。
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本路線提升服務後，也令到北區老牌路線70大幅削班，最終該線於2008年12月7日起停止服務。 270A線初時以九龍站為總站時，由於車費與港鐵車費的差距比其他地區相對為大，而且繞經粉嶺多個屋苑，路線較為迂迴，因此客量只屬一般，但晚間北行部分班次亦有出現頂閘情況。 270A上水開經：龍運街、新運路、掃管埔路、百和路、華明路、雷鳴路、華明邨巴士總站、雷鳴路、偉明街、百和路、一鳴路、百和路、粉嶺公路、吐露港公路、大埔公路-沙田段、沙田路、獅子山隧道公路、獅子山隧道、窩打老道、彌敦道及梳士巴利道。 帶粗體字者為雙向分段收費，乘客必須使用八達通（九巴月票除外）上車拍卡繳費，並於下車前後於指定巴士站裝設拍卡機確認八達通，方可享有分段收費優惠。 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線及B9線則分別每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。
位於尖沙咀鬧區的瑞生尖沙咀酒店，鄰近 The One、K11、美麗華商場等購物寶地，至地鐵尖沙咀站僅需步行 4 分鐘，需要什麼東西，這家香港酒店樓下應有盡有。 復古彩繪花磚的裝潢設計是這裡一大賣點，房間雖小，但五臟齊全，可謂香港酒店一大特色。 臨維多利亞港，位於九龍半島南端的尖沙咀是香港著名的購物天堂，充滿大型購物商場。 除此之外，此地區也擁有許多必去景點，如《重慶森林》取景地的重慶大廈、集合逾百個巨星掌印的星光大道、悠閒舒服的九龍公園、幻麗的維多利亞港等，都是熱門景點。
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新市鎮的設施其後陸續增設，包括北區政府合署、粉嶺法院、游泳池、圖書館和商場等。 戰前由於粉嶺居民主要從事農業活動，再加上交通不便， 人們的交易買賣，主要都集中在附近的村落，或步行到較遠的石湖墟做買賣。 上水石湖墟建墟於清初，在1819 年，清嘉慶二十四年出版的新安縣誌已有記載。 新界在1950 年起為了減少中英邊境居民接觸而實施夜禁，將邊境一帶劃為禁區。 今天，粉嶺經過多年的發展，已成了一個集傳統文化、自然生態和現代市鎮共融的地區。
館內設有一個面積為342平方米的桌球中心，場內設有四張英式桌球檯及五張美式桌球檯，除可讓市民租用外，更可為香港桌球代表隊、團體及學校提供一個專為桌球訓練而設的場地。 不少人閒時都喜歡約朋友去「篤波」，想同朋友一齊玩英式或美式桌球，不一定要走到桌球會或私人會所。 上水粉嶺酒店 其實康文署轄下的體育館都有提供美式及英式桌球租場，最平每小時$15就玩到，夠晒抵玩！