這段落斜的路是今次行程最難的部分，路面多是浮沙碎石，如有需要可以蹲下來慢慢落。 跟住，要留意一個分岔路口，左邊上斜的是從另一條路落去古洞水塘，而我們行右路，繞過山崗，再沿碎石多的山徑落斜。 沿馬路上斜15分鐘，經過兩個髮夾彎，就行到盡頭的古洞配水庫。 配水庫門口左邊的護土牆上有山徑，沿徑而上，初段畔鐵絲網而走，跟住遠離配水庫，登上小山崗，景色漸變開揚，向北可以望到大石磨、古洞北及蛇嶺一帶景色，遠眺深圳的高樓大廈。 麒麟村（古洞路）：位於元朗區新田古洞路141號財利車場外，過麒麟村通道路口後，是一個西行單向中途站。
盡情打卡後，可繼續向女婆山頂進發，大家要量力而為，如感覺吃力就要原路折返。 從某一個角度看古洞水塘，確實有點像心形，難怪成為近一年的行山打卡熱點。 麒麟山位於新界北的中部，稱得上是新界北的觀景台，最西可以望到后後灣及天水圍，最東則可以看到上水及華山一帶。 這條路線長約5公里，包括拍照及觀光，可預算3小時。
上水麒麟村: 上水站利用状况
古洞街市內有士多及洗手間，行山人士可以到街市買糧水，作最後補給。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 古洞水塘被群山環繞，從從高處便清楚看到心形湖，加上平日人流較少，是個隱世打卡地點，古洞水塘位於上水古洞村以南，倚靠麒麟山，路線全長1公里，只需1小時便能走畢，輕鬆易行，加上水塘環境優美，吸引了不少行山客和釣魚客到訪。
上水出市區嘅巴士大多數要兜粉嶺，費時失事，而且車費貴過港鐵好多，所以上水居民好少搭巴士出市區，以致上水站人流可媲美市區大站，亦間接令太和站乘客朝早繁忙時間好難迫上車。 上水站是上水地方的交通输纽，有不少巴士去附近郊区，例如文锦渡、沙头角、打鼓岭、皇岗。 不止有巴士，亦有小巴去金钱、古洞、坑头、河上乡、沙头角、唐公岭、蕉径、丙岗、莲麻坑、麒麟村等等。
上水麒麟村: 上水站 (香港)
麒麟山不太高，體能需求不大，但部分上落的山路多碎石，是對上落山的技術的牛刀小試。 麒麟村及古洞水塘一帶沒有路牌，行山前要細閱地圖及路線介紹，在山上也要隨時拿紙本地圖或手機地圖出來看看，確保沒有行錯路。 由配水庫起計，花了約1小時，便行到上高222米的麒麟山。 麒麟山是新界北的高山，視野遼闊，從西邊望起，可遠眺后海灣及深圳灣大橋，目光跟住蜿蜒的深圳河，北岸是福田鬧市，南岸是米埔及新田的漁塘，兩岸景致，強烈對比。
1990年2月16日：運輸署公開招標11組共15條專綫小巴新路線，其中包括一條麒麟村來往上水（第7B區）的獨立招標路線，但未能成功開辦。 從古洞街市開始，沿古洞南路一直走十多分鐘，途經古洞（水塘坑）公廁，然後於分岔路口向左走，進入古洞水塘參觀。 回程可以選擇原路折返，或繼續向前行麒麟山兩小時才返回馬路。 查閱水務署的網頁，當中記錄了全港17個飲用水塘和9個灌溉水塘，發現它們大部分都已經成為了受歡迎的郊遊遠足、行山打卡路線。 而最近，愈來愈多山友提及的上水古洞灌溉水塘卻沒有被列入名單內，再加上坊間流傳的水鬼捉小孩等故事，就令那兒多添了一份神秘感。
上水麒麟村: 新運路巴士站（B1、D1 出口）
要看心形湖不用去到日本北海道，香港也有港版心形湖。 今天介紹的路線是古洞水塘，它本來是灌溉用水塘，但現今已變成供救火用的水塘。 難度方面，雖然古洞水塘一帶沒有官方郊遊徑，但由於近年古洞水塘人氣急升，山徑的開發度頗高，再加上麒麟山山頂較標高柱非常明確，難度不是很高，但留意始終不是官方郊遊徑，中途又有不少支線，建議與有經驗人士同行。 住在上水這麼多年，都不知道古洞有個隱世秘境，說來慚愧。 走畢全程，只看到10多個山友，可見這並非熱門路線。
下山時，可回頭走一段至山腰處，有山徑通往古洞水塘離開。 繞行塘邊小徑，欣賞水塘恬靜的風景，令旅程更為圓滿。 一個人坐擁整個山頭，360度無敵山水景就在我的腳下，有點像一個人在外國旅行登山的感覺。 麒麟山頂222米，俯瞰深圳鹽田和香港上水一帶的城市面貌，看到皇崗的黃巴士都停靠在車站，而去關口的貨車寥寥可數，這番景象只在如今的疫情下才能見到的。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第601、602、603、604、605及606S號線調整車費〉［交通通告］，2006年3月。
上水麒麟村: 麒麟山
黃女男友透露，Vivian有逾五年行山經驗，每次都會帶備足夠水分、太陽帽等裝備，上周六她行山途中曾經聯絡，Vivian當時稱因約不到友人同行，唯有獨自出發，由於麒麟山不是難行山徑，她應有能力應付，故男友無特別提點。 據知，曾有行山客目睹黃女朝麒麟山進發，故推斷她在這一帶失蹤。 惟自2020年受2019冠狀病毒病影響，靠近上水的兩個陸路口岸羅湖管制站及落馬洲支線管制站亦於2020年暫時關閉至今，跨境旅客大減，上水持續多年跨境旅客到訪購物的熱鬧場景不再。 上水又再次回到昔日一簽多行政策推行前較為寧靜的社區。 把煩人的保養工序交給我們的專業園丁 , 您只需專注享受優美恬靜的園林。
上水站是中国内地与香港水货客的主要集散地，每日有过千名水货客在车站内外交收水货，尤其以外国制奶粉为最多，在车站长时间逗留，造成出口内外的阻塞问题。 部份人为节省往罗湖的车票费用，在上水站及罗湖站跳闸逃票。 为解决问题，港铁在车站加派职员在入闸机前监视；于2009年3月1日，港铁在上水站试行人流管制措施，在一号月台的第二至四卡位置设置围栏，分隔上落车乘客，出闸的乘客须使用月台墙边的通道出闸，预留剩余位置予乘客候车，分隔人流。 古洞南近白石凹最早於1995年建成小型別墅項目歐意花園，2009年由發展商利用青山公路以南至麒麟山的整片古洞南區域建成大型豪宅項目天巒。
上水麒麟村: 上水站车站结构
根據香港古物古蹟辦事處出版的圖書一《香港文物》，上水區內的上水華山曾出土新石器時代及兩漢時期的文物。 而根據《北區風物志》（1994年）記載，上水及粉嶺一帶古稱「雙魚市」，因上水北面有一條「雙魚河」。 自廖族於元末由福建遷來廣東南部之後，子孫漸漸散居於今新界橫眉山、嶺下、小坑、雙魚、福田、上水一帶，並建成村落。 傳至對風水有認識的七世祖廖南沙，倡言必須聚族而居，後代子孫方可昌盛。 乃根據風水學說追尋「龍脈」，選定龍口地形像鳳之處，合力鑿池（即護城河）築城，建成「圍內村」（今上水鄉老圍）；號召廖氏三房子孫盡徙圍內居住。
- 位於上水西北部的羅湖及北部的文錦渡是往中國內地的主要通道。
- 在各个车站出口，均设有指示牌显示出口周边的建筑物及设施列表。
- 在此可以欣賞這個細小而寧靜的古洞水塘，塘邊有人休閑地釣魚、空中不時有候鳥飛來水塘邊休息、微風吹過帶起塘水的漣漪，甚少見香港有如此安靜的隱世山谷。
- 自問是行山新手的，可選由港鐵上水小巴總站搭50A專線小巴至古洞街市起步，再沿古洞南路經公廁向前走大約5分鐘至配水庫閘口，接着向右行上斜。
- 直到接近麒麟山頂時，終於看到有七八個山友迎面而來，頓時多了一份安全感。
- 上水出市區嘅巴士大多數要兜粉嶺，費時失事，而且車費貴過港鐵好多，所以上水居民好少搭巴士出市區，以致上水站人流可媲美市區大站，亦間接令太和站乘客朝早繁忙時間好難迫上車。
而在扩建工程完成后，九铁又将上水站的旧大堂翻新，并增加商铺，工程已经完成。 政府計劃將古洞北村一帶發展為古洞北新市鎮，佔地498公頃，設計容量為10萬人，最快於2017年初開始發展。 新市鎮南部有港鐵東鐵綫落馬洲支線穿過，並且在新市鎮中心預留古洞站。 上水粉錦公路蕉徑路對開山頭亦有山火，威脅民居及電塔。
上水麒麟村: 上水站基本介绍
为配合落马洲支线所带来的新增乘客流量，九铁在2003年初动工扩建上水站，并新增南面大堂及设两个新出入口（E及F出入口），有关设施已经在2006年1月28日启用。 記者晚上在附近山頭拍攝山火時，發現一輛軍車，士兵要求記者不要拍攝，並盡快離開。 元朗區區議員梁志祥稱，元朗區有三百至四百個回收場，沙江圍約廿至卅個，約七至八個近山邊，大多為汽車回收場，山頭有山墳區，若掃墓人士留下火種，會隨風向下燒。 場內有車胎、機油、塑膠及廢棄金屬，前香港專業教育學院（沙田）應用科學系講師梅觀全指，車胎等廢料的化學物質難分解，且山火溫度不高，難將物質完全分解，燃燒出來的有毒物質會溶入空氣，吹入民居或影響人體。 據福建省監察委員會消息：中國交建粵港澳大灣區區域總部諮詢江醒標涉嫌嚴重職務違法，經國家監察委員會指定，福建省監察委員會對其立案監察調查。 中交城市投資控股有限公司黨委委員、副總經理盧書明接受監察調查。
依著較隱密的山徑上攀，再沿的山腰徑繞過約180米山崗，便可接上較清晰的山徑一直上走至麒麟山的標高柱。 由麒麟山下走數步後，便要在左方山徑下降，走至一小山崗，需循右方山徑再下走，途中經過二次大戰的遺跡。 沿徑下降至山坳後，在水庫旁尋隱蔽山徑下走至麒麟山坳，最後沿馬路左行便會抵達一座涼亭。 此外，落馬洲鄰近邊境，所以村民把握地理上的優勢，將不少都土地都變成貨櫃場等物流設施，近來亦考慮到要避免「自由行」對新市鎮的居民日常生活構成影響，所以區內的「新田購物城」已在年初開放，惟成效稍欠理想。 離開山頂，沿山脊續走，可行到西崖上的崗位，觀賞西北景致。
上水麒麟村: 麒麟村
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上水站是东铁线北行路线分支前的最后一个车站，这个设计旨在让乘客知悉下一班列车的目的地，避免乘错列车。 黃女上周末中午離家前往古洞水塘及麒麟山行山，原準備行山後回家吃晚飯，惟等至晚上九時仍未見歸來，父親致電給她卻無人接聽，家人以為要逾二十四小時才可報案，故一直等待至翌日下午，黃父及男友才先後報案，警方及消防處隨即展開搜索，惟暫未有發現。 昨晨十時，警方、消防處及民安隊約半百人員連同搜索犬分批上山搜救，新界北總區失蹤人口調查組人員亦有到場，警方又再次出動民用最頂級的航拍機協助搜尋。 上水麒麟村 由於山腳處有古洞水塘，消防處於中午派出蛙人潛入水底尋找，惜塘底充滿淤泥，且能見度低，搜索範圍有限，至傍晚蛙人始收隊，暫無發現，料今日繼續搜救。 四十二歲女子黃煒琳，上周六獨自到上水麒麟山行山失蹤，至昨天已踏入第三日，搜救人員展開海陸空大搜索，蛙人潛入古洞水塘尋找，警方更出動本港民用最頂級的航拍機在山頭盤旋搜尋，惜入夜仍未有結果。
上水麒麟村: 網站推薦：
由於圍內村立於梧桐河之上，廖氏族人便稱其為「上水鄉」，漸漸「上水」便成了附近一帶地方的名稱。 上水與粉嶺、打鼓嶺和沙頭角同屬於1979年成立的北區行政區。 上水發展主要是在港鐵上水站一帶的市中心，由附近屋邨前往鐵路車站一般都在15分鐘步行時間內。 雖然現在上水已經發展成為新市鎮，但由於石湖墟鄰近鐵路車站及巴士總站，所以並沒有因為發展而衰落，人流反而更多。 尤其自由行政策後，經常有自由行旅客和水貨客往來上水及深圳購買日用品和走運水貨。
上水麒麟村: 新界專綫小巴605線
我們在各項園藝工程包括園林造景 , 局部種植 , 鋪設草皮 , 樹木修剪 , 樹木移除 , 泥地修整 , 魚池石景 , 垂直綠化, 天台綠化等綠化工程有多年經驗。 滙霖綠化多位來自不同範疇的國際認可園藝專家包括園境師，樹木風險評估員，樹藝師，攀樹師和植物學專家正在等待為你服務。 由落馬洲公共交通轉車站接走落馬洲路，近下灣漁民新村右轉，沿落馬洲徑上走至落馬洲瞭望台。 在警署旁欄杆側的隱蔽入口踏走水泥小路，繞行落馬洲警署，走過一段茂密小徑，在分岔處左轉上走經山墳再走上小山崗。 及後沿徑東行，先跨過鐵坑山，再沿徑北行攀上蛇嶺，續下走經村屋抵達馬草壟路。
上水麒麟村: 獨家代理 有匙即睇 元朗小全幢 2層+天台
為配合落馬洲支線所帶嚟嘅新增乘客流量，九鐵喺2003年初動工擴建上水站，並新增南面大堂及設有兩個新出入口（E及F出入口），有關嘅設施已經喺2006年1月28號啟用。 上水站设有6个出入口，其中A、B出口位于旧有的北面大堂，而E、F出口则位于新扩建的南面大堂。 另外，上水站的1号月台（C出口）及2号月台（D出口）各设有出口往返路面及巴士站。 在各个车站出口，均设有指示牌显示出口周边的建筑物及设施列表。 为配合香港迪士尼乐园开幕，九广铁路公司在2005年9月推出“九铁快线 －迪士尼乐园”服务，是来往罗湖或落马洲与迪士尼乐园之过境旅客铁路巴士联运服务，乘客于东铁罗湖站或落马洲站登车，然后在上水站转乘豪华巴士前往迪士尼乐园，全程约需1小时。 为配合落马洲支线所带来的新增乘客流量，九广铁路公司于2003年初动工扩建本站，包括扩阔月台、新增南面大堂及设立2个新出入口，大堂及E、F（即现时的 B出口以及E出口） 出口已于2006年1月28日启用。
照片曝光後引起網民哄動，更有網民喺討論區以「Stephy完美處決/X打Santis」為題出PO，結果得到唔少網民和應，大讚39歲Stephy完勝22歲Santis。 上水麒麟村 行大約50米後，便會來到一處平坦的石坡，在這裡可以俯瞰整個水塘，將水塘景色盡收眼底。 這裡可以清楚看到古洞水塘呈一個大心形，大家可以在這裡和朋友或情人舉著心形手勢打卡。
上水麒麟村: 小区评分
然而，1993至1996版本的《香港街道地方指南》皆將605線的總站標在「上水（翠麗花園）」，1997年版的路線表則改列「上水火車站」，但圖面表示仍然在翠麗花園總站標示605線。 上水站係北區嘅交通樞紐，使用量非常龐大，繁忙時間主要係上水居民利用上水站出市區返工，非繁忙時間就有唔少乘客搭巴士去上水轉車上大陸，所以上水站由朝到晚都人頭湧湧。 由於前九鐵擁有羅湖過境交通服務嘅專利權，所以呢個站除咗服務上水居民之外，唔少新界西居民都會先搭巴士或者小巴去到上水站，再轉東鐵綫經羅湖返大陸，所以呢個站由朝到晚都係車水馬龍嘅。 麒麟山內有座名為古洞水塘的小型農業用水庫，約有三個北區公園一期人工湖的面積，曾經發生溺斃或投塘自盡事件，可由古洞街市十字路口（九龍巴士76K線巴士站）進入古洞南路前往。
如果想挑戰一下，可嘗試Jack推薦的中級路線，同樣由古洞街市起步，行至古洞水塘。 然後步出水塘閘口後向左行，經水塘行至山路爬升上222米高的麒麟山，便可以從高處俯瞰心形水塘（水塘在不同角度會呈現不同的心形）。 途中更可遙望不同風景，例如魚塘上的天空倒影、綿延不斷山景等，心曠神怡。 回程時，同樣可以經古洞配水庫落山，至古洞街市搭車離開。
上水麒麟村: 服務時間
直到接近麒麟山頂時，終於看到有七八個山友迎面而來，頓時多了一份安全感。 1990年8月31日：運輸署公開招標14組共27條專綫小巴新路線，此路線與601、602、603、604、606S線編為同一組。