團隊亦善用大樓外的自然景觀，把陽光和自然風引入室內，營造自然和舒適的環境。 高爾夫‧御苑由恒基兆業精心策劃，位於青山公路古洞段88 號，提供590個單位，分層276至1,803平方呎、洋房2,601至3,063平方呎。 「我們不止想印刷照片集，圖片無疑重要，但也要有大量研究，講民眾的故事。」高添強歷年跟不少寮屋戶詳談，包括曾為石硤尾大火災民的外母，她們當年婚嫁時已愛租用中下價酒店，以見體面。
- 工程團隊也運用機電裝備合成建築法，在走廊加裝機電線槽以作配合。
- 於此，前九廣鐵路（現稱港鐵）在計劃及興建落馬洲支線時，已預留位置興建古洞站之用。
- 位於古洞市中心，於八十年代末建成，包括街市，商店及食肆，滿足區內居民的需求。
- 本網頁中涉及任何人士、產品或服務的資訊，不得視為『宅谷地產資訊網』推薦或認可。
- 車站亦將處於政府所規劃的住宅、零售、休閒及社會服務與社區設施用地附近，方便居民出行。
- 建築署高級工程策劃經理關潔玲介紹綜合大樓的主要設施，包括地下將用作展能中心暨嚴重弱智人士宿舍及嚴重殘疾人士護理院；一樓和二樓設有長者日間護理單位；一樓至七樓可提供約1,750個長者宿位。
GOODWOOD PARK的實用面積由1,886呎至2,118呎。 工程合約主要涉及為古洞北新發展區至石湖墟進行道路和渠務工程; 興建一座污水泵房、一個塱原自然生態公園的遊客中心及一條橫跨雙魚河的行人天橋；以及為古洞北新發展區鄉村遷置區進行土地平整及相關的基礎設施工程。 北區的上水@中原樓市片區，區內共7,023個私人住宅單位，涉及人口共90,157人。 主要街道包括上水蕉徑村、馬會道(上水段)、上水唐公嶺、上水麒麟村、上水蓮塘尾、上水虎地坳村、上水紅橋新村。 另外，區內主要屋苑包括 天平邨,彩蒲苑,上水中心,皇府山,翠麗花園。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 20,000，年齡中位數為 44.7歲。
古洞樓盤: 項目編號:
截標地段為新界東北新發展區首幅推出招標的住宅地皮，項目面積約20萬方呎，最高可建樓面面積約120萬方呎，預計可以供應1,330個單位。 市場對地皮估值約48億至60億元，每呎樓面地價4,000至5,000元。 地皮上周截標，接獲10份標書，最終由新地以86.14億元投得地皮，遠超市場估值上限逾43.6%。 由於興建北環線支線屬中長期建議，即使支線的需要及其技術與財務可行性均被確立，鐵路發展時間表亦須因應詳細研究、最新需求評估及資源的許可情況而作出調整。 是次招標地皮位於古洞第 24 區（粉嶺上水市地段第278號）、屬粉嶺公路以北方向，鄰近石仔嶺花園。 地皮面積82,065平方呎，指定作非工業（不包括倉庫、酒店及加油站）用途，以地積比率約6倍計，最高可建總樓面面積約49.24萬平方呎，當中，私人住宅部份不得多於41.03萬平方呎。
古洞站一帶將有約43,600個房屋單位，包括28,000個公營房屋單位，居民會於2026年逐步開始入伙。 古洞樓盤 【本報訊】隨着新界東北發展加快，陸續有發展商有意進場「插旗」，最新為資本策略（00497）跟泛海申請在古洞北鳳崗一帶，申請放寬地積比率至2成至4.2倍，興建接近2,600伙的大型屋苑。 註釋：北環綫第一期只興建在東鐵線落馬洲支線上增設的古洞站，第二期則為西鐵線錦上路及古洞站之間的北環線主線，並於新田、牛潭尾及凹頭增設3個中途站。
古洞樓盤: 物業位置
2021年1月，政府向立法會鐵路事宜小組委員會提交文件，表示按工程的複雜性，考慮到項目的詳細規劃及設計所需的時間，在落馬洲支綫上增設古洞站為北環綫第一期工程，預計於2023年動工建造，2027年竣工。 而連接錦上路站及古洞站之間的主線為北環綫第二期工程，預計於2025年動工建造，2034年竣工。 古洞站（Kwu Tung Station）是港鐵東鐵綫及北環綫落實興建的轉車站，而古洞北面設有預留結構，位於洲頭（洲頭隧道）與上水之間，即東方附近。 而原東鐵綫及北環綫的轉車站設於洲頭，後因規劃改變及古洞北新發展區的人口增長，當局建議改於古洞設站。
當局雖已確定新發展區一帶土地以70：30的公私營房屋比例作為規劃目標，但卻一直漠視同區附近早已存在着相當數量私樓豪宅的問題。 今次有發展商疑似透過高價投地炒高同區樓價，再次表明房屋供應不可過度依賴市場自行調整。 官員如果真有決心解決本港的土地與房屋問題，那就應該考慮在公私營房屋的比例上更加進取，否則難保新發展區淪為另一個發展商樂園，而非讓港人安居樂業的地方。
古洞樓盤: 上水翠麗花園2房 自由市場價428萬元獲承接
古洞項目中標價超出市場預期，這一方面反映發展商對該地段的發展前景充滿信心，但另一方面它也成為了日後鄰近地段的定價指標。 政府接二連三地表示增加房屋供應，意圖以市場的供需關係力量解決本港房屋問題，但客觀的現實可能是政府為古洞一帶規劃基建、建設鐵路之後，只是加速釋放了當地土地的價值，讓高地價、高樓價的問題延伸至新發展地段，提供空間讓一直囤地的發展商建屋套現。 地區：發展項目的所在位置不屬任何於《一手住宅物業銷售條例》第19 條及第73條所述關乎該項目的圖則所覆蓋。
不過地政總署及後向申請人表示，由於涉案土地的毗鄰地段有發展限制，該地的覆蓋率最多只有20%。 地政總署於2018年8月通知申請人，該土地在收地時的公開市場價值約是1.6億多港元，並決定按20%的覆蓋率，發放特惠補償給業主。 為進一步貫徹以人為本的服務理念，我知道建築署和社會福利署致力引入智慧安老院舍設備，例如為大樓配備穩定、安全和可擴展的數碼技術基礎設施，以配合未來的智能家居系統。 我期望，創新科技設施的應用，令長者的居住環境更安全、方便和舒適，入住者的親友更安心，並可減輕安老院舍員工的負擔。
古洞樓盤: 車站設計
他又指，近月古洞及北區的地價表現理想，反映各發展商也看好區內前景。 2016年3月14日上午約8時，古洞村3間單層村屋突然被夷為平地，鐵皮、家具及全家幅等散落一地，兩戶居住超過60年的住客報警求助。 古洞樓盤 古洞樓盤 警員接報到場，於50米外發現3部推土機，相信與事件有關，但相關的司機及工程人員則不見蹤影。
古洞南近白石凹最早於1995年建成小型別墅項目歐意花園，2009年由發展商利用青山公路以南至麒麟山的整片古洞南區域建成大型豪宅項目天巒。 2010年代香港特區政府提出發展古洞北新市鎮，相關工程在2019年展開。 永泰地產地產投資及發展部董事總經理吳家煒表示，集團非常高興投得地皮，地皮項目位置優越，步行至上水站僅約10分鐘，隨著政府近年推動大灣區發展，落馬洲河套、港鐵北環線鐵路等區內基建項目將使當區生活配套更趨完善。 古洞樓盤 此外，他指集團認為樓市將繼續平穩發展，並將會持續增加土地儲備作長遠發展。
古洞樓盤: 新界東 2076 屋苑
請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。 根據在《鐵路發展策略2000》中出現的北環綫計劃，當時建議北環綫由西鐵綫錦上路站出發，以分支形成分別連接洲頭及經古洞前往羅湖。 地盤北面被劃作梯台式平台範圍，不得高於地面水平以上5米，層數不得高於一層，並須在地面指定位置，設通道以直接通往地盤北面擬議中的市鎮中心。 此外，發展商亦須就發展項目提交污染評估、噪音影響、渠務影響以及污水收集系統影響的評估報告。 早前市場預計，該地皮每呎樓地價介乎6,500元至8,000元，估值約32億至39.4億元。
綜合大樓建於古洞北新發展區第29區用地上，樓高八層，總建築樓面面積約44,000平方米。 古洞樓盤 高添強引述68年港大調查稱，香港當年每10間寮屋，8間半無廁所，要落雨才能沖涼。 那時，政府每100個寮屋住客，才開始加建一套簡陋花灑設施，500人始有一條街喉，若能遷入新公屋，人們可謂求之不得。
古洞樓盤: 上水天巒單號屋 以5600萬元獲承接
當局亦估算，當古洞站預計於2027年竣工時，約四分之一的公營房屋單位，即約7,400伙將會落成。 當局亦估算，當古洞站預計於2027年竣工時，已有約四分之一的公營房屋單位（即約7400伙）落成，換言之數以萬計市民要做「開荒牛」「無鐵搭」。 古洞樓盤 隨後當局曾多次修改北環綫的建議，2010年港鐵中期年報路綫圖，北環綫分支形成建議修訂為連接西鐵綫錦上路站至東鐵綫落馬洲站及新設的古洞站。
工程合約主要涉及興建原地重置的北區臨時農產品批發市場及其設施包括覆蓋營運區的鋼結構上蓋和管理大樓的設施。 運輸及房屋局表示，預算造價620億元的北環線第一、二期，第一期即落馬洲支線上增設古洞站，料於2023年動工，將於2027年竣工。 古洞站會有約43,600個房屋單位，包括28,000個公營房屋單位，居民會於2026年開始入伙。 雖然古洞站已興建預留車站結構，但當時興建的預留月台及設施只供東鐵綫落馬洲支線使用。 因此，北環綫在古洞站設站需另建新月台，月台佈局的首選方案在下方列出。