根據初步規劃及設計，東鐵綫古洞站將設有兩個出口，分別位於車站的東面及西面，連接古洞北市中心擬建的休憩用地。 於1933年落成，為新界最早期鄉郊診療所之一，曾用作普通科門診診療所及產科中心，2015年活化成為生態研習中心。 這種被稱為帶有「藝術與工藝」特色元素的中式折衷主義風格建築，在香港甚為罕見，獲評為二級歷史建築。
至於受惠都會區內，區內亦加快興建計劃，包括新地向城規會申請，把一幅位處上水古洞雙魚河的地皮連同其他政府土地，改劃成住宅(乙類)用途，擬建909個分層單位，單位數目比兩年前提出、擬建37幢洋房之計劃大幅增加23.5倍，預計可容納2,545人口。 上述項目與新地旗下天巒只有一河之距，地皮面積21.2萬方呎，當中包括近5.9萬方呎為政府土地。 建築署高級工程策劃經理關潔玲介紹綜合大樓的主要設施，包括地下將用作展能中心暨嚴重弱智人士宿舍及嚴重殘疾人士護理院；一樓和二樓設有長者日間護理單位；一樓至七樓可提供約1,750個長者宿位。 大樓亦提供其他附屬設施，包括戶外綠化空間、屋頂花園、上落停車位等。
古洞路: 古洞路
從香港指定提貨地點收取貨物(散貨) 到派送至澳門指定送貨地點，捷通提供高效的一站式貨物集運服務。 通過結合派送系統，我們的點到點方案能給予交貨時間保障及實時派送進度追蹤，確保快捷的派送速度及具成本效益的服務。 「新界東北發展計劃」已拉開序幕，歷經多個發展階段的古洞村，如今有一部份土地亦在最新規劃中，幾年後會變成新的模樣。 從村民的回憶和留存的舊建築、舊相片中，可以一窺究竟。
兩年後，我已經懂得計劃路線了，這算是我在香港第二次一個人行山。 週末熱門的山頭都是人，跟旺角沒差，於是找了一條上水少人走的路線，尋訪人間秘境—古洞水塘。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務〉［新聞稿］，2015年9月1日。 2011年11月8日：早上六時許，一輛往華明方向的富豪奧林比安（AV26／GD7748）在青山公路－新田段與一輛失控越線的士迎頭相撞。
古洞路: 項目顧問:
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴76K、276/276P及277線繞經元朗西鐵站〉［新聞稿］，2003年12月5日。 方向的利蘭勝利二型（G159／CG3026）在青山公路－潭尾段錯誤駛入一條高度3.5米的橋底，整個車頂被削去，事件中無人受傷，但一名到場調查的警員則不慎跌倒遭玻璃片割傷，需送院治理。 1963年2月20日：下午三時十五分，一輛往上水方向的巴士（408X）駛至元朗大馬路合益會街市對開時，巴士司機因閃避一輛軍車而扭軚，惟車尾被軍車撞凹，1名小童受傷。 1997年11月7日：配合新界環迴公路工程，來回程駛至博愛交匯處時，均繞經S5路，並於近博愛醫院新增巴士站。 古洞路 1985年2月28日：上午十時起，配合修築粉嶺繞道，介乎大頭嶺至上水小型迴旋處之間的一段青山公路封閉：往上水方向駛至青山公路近松柏塱的一段後，改經SR10路及粉錦公路，然後經新迴旋處前往D4路。 背包豬和朋友乘車回上水時，剛送了76k車尾，兩三分鐘之後就有第一架紅色小巴，但只有一兩個座位，再過兩三分鐘又有另一架紅色小巴經過。
走畢全程，只看到10多個山友，可見這並非熱門路線。 一個人行山，能專注地感受環境的聲音和自己的心情，想停多久就停多久，自由多了。 坐在麒麟山頂的大石上，吹著風飽覽上水和深圳的全景，腦袋放空，讓自己全心融入群山的懷抱，享受大自然的和諧。 可惜電話已經沒有電，而充電器也突然壞了，只好用眼睛把水塘的面貌記在腦海裡。
古洞路: 新界東北發展進行時 村民憶述昔日上水古洞村文化
宋明憶述，當時所有的民生、經濟、教育活動都可以在古洞找到，各式輕工廠在古洞發展起來，例如醬油廠、酒廠、砂磚廠、藥廠、手套廠、雨遮廠、木廠，都為本地居民提供了很好的就業機會。 古洞路 在1819年的《新安縣志》中，已能找到「古洞」之名，是當時官富司管轄的地區。 古洞村開始發展興盛，逐漸發展成15個區，還要從六十年代說起。 提到自己後來從事紮作行業，也與古洞、元朗社區豐富的節慶活動息息相關。
地區：發展項目的所在位置不屬任何於《一手住宅物業銷售條例》第19 條及第73條所述關乎該項目的圖則所覆蓋。 在發展項目之北面及東面的地方屬粉嶺/上水分區計劃大綱圖，在其西北面的地方屬古洞北分區計劃大綱圖，在其西面及西南面的地方屬古洞南分區計劃大綱圖，及在其南面的地方屬丙崗分區計劃大綱圖。 「高爾夫‧御苑」的管理服務或其他服務概由根據有關公契中獲委任的發展項目的管理人或根據服務合約(如有) 而提供服務的第三者服務供應商所提供。 就其管理服務之收費、使用條款、營運時間、服務期限及管理服務的提供，管理人或第三者服務供應商可根據公契、服務合約及其他相關法律文件所訂立之條款，自行酌情決定。
古洞路: 上水去古洞水塘交通
地處門牌48號的「歐意花園」，與同一條街門牌28號與33號的天巒 I 和 II，原屬新鴻基地產同一系列住宅項目。 惟歐意花園入伙不久，恰逢1997年金融風暴，以致項目未有延續發展第二期。 該項目位於河上鄉路一帶附近，周邊為露天貨倉，鄰近仍未落成的港鐵古洞站。
醫局1932年興建，1933年落成，為新界區最早期鄉郊診療所之一。 1934至1973年間，醫局主要用作產科中心和印度籍軍人療養所。 醫局亦曾用作普通科門診診療所，提供醫療服務和舉辦健康教育活動，直至2005年為止。 2009年12月獲古物諮詢委員會評為二級歷史建築。
古洞路: 巴士分站
影像內的設施、佈局、間隔、規格、尺寸、顏色、用料、裝置、裝修物料、 設備、燈光效果、傢具、裝飾物、植物、園景（如適用）及其他物件等僅供參考，並非交樓標準，且未必會在單位買賣成交時提供或出現在單位之内。 影像展示的景觀亦僅供參考，未必適用於所有發展項目所有住宅物業。 單位景觀受單位所處層數、方向及周邊建築物及環境影響，且周邊建築物及環境會不時改變。 賣方保留權利修改以上任何或全部項目，一切以相關政府部門最後批准者作準。
住客會所(包括供住客使用的任何康樂設施)包括但不限於其名稱、間隔、設計、布局、用途、裝置、裝修物料及設備皆可能改變，只供參考。 目前，我們的服務涵蓋各行各業，包括時尚服飾、化妝品、奢侈品、超市百貨、教育、醫藥、博彩和度假等行業。 來自不同行業的眾多國際頂級企業，均選擇捷通物流作為他們的長期物流夥伴。
古洞路: 服務時間及班次
新市鎮南部有港鐵東鐵綫落馬洲支線穿過，並且在新市鎮中心預留古洞站。 其中有逾70年歷史，位於馬草壟的志記鎅木廠在1983年由港島搬到古洞，被稱為香港碩果僅存的工業之一，同時為全港最後一間鎅木廠。 到2022年6月30日，鎅木廠社交專頁表示搬遷死線已經屆滿，並指目前有大量木材在廠房內，擔心要送往堆填區棄置，希望能夠延遲清場，事件亦引起公眾關注。 擬建的東鐵綫古洞站設於落馬洲站及上水站之間，位處現時馬草壟路與河上鄉路之交界，即將來古洞北新發展區的市中心，鄰近將來區內公共及交通設施。 在以鐵路為主的發展模式下，古洞北新發展區約八成的人口將居於擬設古洞站的500 米範圍內。
- 名錄裏機構的資料，乃是根據各項回收活動調查時機構各自提供的資料，整理編輯而成。
- 古洞大馬路附近居民歷經的首次大變革，源於1985年港英政府建設新界環迴公路（又稱九號幹線），這條公路可串連大埔、粉嶺、上水、新田、錦田、元朗、屯門、荃灣等新市鎮及鄉郊地區。
- 這架小巴座位較多，背包豬和朋友成功上車，由古洞去上水只要六元，背包豬乘搭的這架紅色小巴可以拍八達通。
- 醫局1932年興建，1933年落成，為新界區最早期鄉郊診療所之一。
- 9月中，此路線加入低地台服務，引入兩輛丹尼士三叉戟10.6米（ATS1及2）。
隨著九號幹線和行人天橋的建成，過去的舊市鎮格局被打破，在八十年代末於古洞南田心區附近建成兩層高的古洞街市購物中心，形成了「新街市」。 古洞路 《香港回收再造公司名錄》概括了本港部分廢物回收及再造機構的名單。 古洞路 名錄裏機構的資料，乃是根據各項回收活動調查時機構各自提供的資料，整理編輯而成。 香港特別行政區政府並不保證或擔保本名錄的準確性或完整性，並聲明本名錄如有錯誤，對本名錄使用者及名錄內所載的機構不負任何責任。 本名錄包括的機構並不代表為香港特別行政區政府所認可的機構，而對於沒有包括的機構，香港特別行政區政府也不具任何負面的觀點。 此外，本名錄內所列出的廢物回收及再造機構並不一定持有電器廢物處置牌照。
古洞路: 香港樓宇目錄
大樓預計2023年年中開幕，為長者、殘疾人士和智障人士提供院舍服務，也會安置受古洞北新發展區規劃影響的石仔嶺花園安老院院友。 「地段索引圖」在其背景的地形圖上標示了各種永久和短期持有的土地的圖像界線。 這些土地包括私人地段、政府撥地、短期租約批地，以及其他作核准用途的土地。
該幅地皮佔地約4.72萬平方呎，現時屬於住宅（乙類）地帶，擬放寬地積比率，由3.5倍調升20%至4.2倍，以興建1幢樓高25層的分層住宅，提供250伙。 項目總樓面19.9萬平方呎，即每伙面積約796平方呎。 有財團就古洞北河上鄉路一幅佔地約4.72萬平方呎的住宅地，向城規會申請放寬地積比兩成，以興建1幢分層住宅大廈，提供250伙。
古洞路: let’s go hiking | 香港行山誌
一個人坐擁整個山頭，360度無敵山水景就在我的腳下，有點像一個人在外國旅行登山的感覺。 麒麟山頂222米，俯瞰深圳鹽田和香港上水一帶的城市面貌，看到皇崗的黃巴士都停靠在車站，而去關口的貨車寥寥可數，這番景象只在如今的疫情下才能見到的。 工程主要包括為粉嶺北新發展區第一階段進行地盤平整工程；及興建基礎設施工程，包括排水、排污、水務、道路(包括行車道、行人路和單車徑)、隔音屏障、斜坡及園境美化工程。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈76K 提早頭班車並修訂行車時間表〉［乘客通告］，2016年7月21日。 古洞路 76K 巴士站永久取消〉［乘客通告］，2014年9月13日。 香港特別行政區政府運輸署，〈專營巴士及專線小巴改道途經/延長往西鐵元朗站（北）公共運輸交匯處及西鐵朗屏站（南）公共運輸交匯處〉［交通通告］。
古洞路: 巴士轉乘優惠
古洞水塘被群山環繞，從從高處便清楚看到心形湖，加上平日人流較少，是個隱世打卡地點，古洞水塘位於上水古洞村以南，倚靠麒麟山，路線全長1公里，只需1小時便能走畢，輕鬆易行，加上水塘環境優美，吸引了不少行山客和釣魚客到訪。 要看心形湖不用去到日本北海道，香港也有港版心形湖。 今天介紹的路線是古洞水塘，它本來是灌溉用水塘，但現今已變成供救火用的水塘。 另外，由財團持有的上水古洞南坑頭大布丈量約份第94約多個地段，亦向城規會申請略為放寬地積比率限制作准許的住宅發展，以興建42幢樓高2至3層的洋房，涉及可建總樓面約62517方呎。 地盤面積約47265方呎，包括14435方呎政府土地，地積比率由3.5倍申請放寬至4.2倍發展，計畫興建1幢樓高25層(包括1層地庫)的住宅，共提供250伙，涉及可建總樓面約198510方呎。 項目位於古洞北丈量約份第95約地段第95號A分段餘段(部分)等，及毗連政府土地，目前屬「住宅(乙類)」及顯示為「道路」的地方，申請擬議略為放寬地積比率限制以作准許的住宅發展。
古洞路: 香港大廈搜尋
回憶起外公鄒錦輝曾任古洞村長，為村務、節慶活動付出不少，他看在眼裏，記在心上。 參觀完文物徑後，若體力尚可，大家可以選擇沿路折返離開，或在文物徑乘搭78K或79K巴士前往上水離開。 負責何東夫人醫局活化工程的嗇色園指，醫局鄰近塱原一帶，有豐富的生物多樣性和特殊的生態環境，適合發展為本地生態探索中心。 地塊現屬農地儲備，待完成相關程序後，計劃部分土地將發展為私人住宅物業。 嘉里建設又指，地塊鄰近未來北環線古洞站，具備交通可達性。
古洞路: 路線資訊
直至2002年11月，所有梅斯特斯平治O305退役，改用來自屯門車廠（U）全冷後剩餘的丹尼士巨龍11米（S3N）及非空調富豪奧林比安11米（S3V）的熱狗行走；亦曾派出利蘭奧林比安（S3BL）。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 2014年5月17日：簡化八達通轉乘優惠程序，由其他路線轉乘此路線時，只需在第二程登車時拍卡一次，便可即時享用優惠。 2013年8月24日：配合北區「區域性巴士路線重組」第二階段推行而實施下列改動：由華明縮短至上水（清河），不再途經粉嶺南。 麒麟山內有座名為古洞水塘的小型農業用水庫，約有三個北區公園一期人工湖的面積，曾經發生溺斃或投塘自盡事件，可由古洞街市十字路口（九龍巴士76K線巴士站）進入古洞南路前往。
集團對古洞發展區的潛力充滿信心，將充分利用社區營造的經驗，結合大灣區發展機遇，將古洞北發展成為一個優質社區。 在高處望下去當然是佔地頗多，多由山巒包圍，極為隱敞，若不是居高臨下，根本無法窺探整個屋苑範圍，正因交通不便，附近只有一個古洞街市，無論日常用品或是其他商店也欠奉，這也是其一個賣點，地方偏僻寧靜，但亦稱不上是世外桃園。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平台給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。 本網頁中涉及任何人士、產品或服務的資訊，不得視為『宅谷地產資訊網』推薦或認可。 由於『宅谷地產資訊網』不另核實第三方提供者的身份或所提供資訊的正確性及完整性或任何資訊並非最新的，請閣下自行向有關人士及部門核實。
古洞路: 服務時間
大石磨則成為行山愛好者新興線性行程的途經地點，可往來落馬洲、河上鄉、上水華山、打鼓嶺等地。 古洞水塘位於上水和元朗之間， 偏向接近上水，由上水出發乘巴士大約十多分鐘，就會抵達古洞。 由上水往古洞除了可以乘搭巴士之外，上水火車站附近也有小巴可以前往古洞。 條村響上水到新田兩大村路上正中間，條路由上水向西南行到松柏塱，轉西行，過雙魚河到古洞，古洞向西行，過坳再向西行就到新田。 而古洞有路南行到石崗，出古泂南行過雙魚河到担水坑，向西南經唐公嶺到蓮塘尾，再南行到打石湖，過坳到亞公田，再落係上輋、竹坑、橫台山同石崗。 位於上水古洞的大型洋房項目，共有300伙，共分1期及2期發展，其中一期提供132間花園洋房，其中11幢王牌屋型之一的「臨河大宅」。