大部份港鐵站內的大堂都設有街道圖，指示出港鐵站鄰近的酒店、文娛設施、購物中心、主要大廈及其最近港鐵站出入口。 兩側60釐米厚地牆、6根1米直徑鑽孔灌注樁、1.9米底板間距、7米×2米清障斷面、4個狹小深基坑清障工作井、兩道滿堂MJS加固水平止水帷幕，創造性地實現區間穿越未預留穿越條件運營車站前的清障工程。 上海地鐵18號線一期工程北起寶山區長江南路站，經長江南路、何家灣路、國權北路走行，經由上海財經大學、復旦大學，沿國權路、江浦路走行後穿越黃浦江，沿民生路、白楊路、蓮溪路、御青路、滬南公路走行，南至浦東新區航頭站。
車站商店及自助服務旺角站內提供唔同類型商店畀乘客購物或者進食，例如有7-Eleven便利店、餅店及恒生銀行等服務。 由於港鐵收費區嚴禁進食，因此大部份食肆都唔喺收費區內。 領展將物業打造成銀座式商廈，斥資4億元進行資產提升工程，重新打通地庫商場與港鐵旺角站B出口。
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另外，九廣東鐵於1969年起設有一個同樣叫旺角站嘅車站，兩鐵合併之後，為咗作出區別，嗰個車站改名做旺角東站。 此外，旺角站離東鐵綫旺角東站約500米路程，自2002年旺角道有蓋行人天橋系統啟用以後，乘客唔使日灑雨淋就可以由B3出口直接經行人天橋前往旺角東站，需時約15分鐘。 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。 香港特別行政區政府，〈招標承購位於旺角工業貿易署大樓政府物業〉［新聞公報］，2015年12月11日。 2021年2月5日：早上6時許，港鐵旺角站大堂近A及B出口入閘機對開，4幅欄杆玻璃遭人用硬物破壞，玻璃碎片散滿地上；另外附近4個柱躉牆身亦遭塗鴉，並寫上一些簡體字句。
誠然，「618上海街」是發掘歷史的寶地，但也是喜歡文藝小品人士的必逛之處。 樓高三層，為了保留當年樸實的人情味，這裡找不到大型連鎖品牌，而是設有獨立經營的文藝小店。 在地下街道旁，一間名為「黑地」的雜貨店，店舖牆色以樸實的淺灰為基調，開揚寬敞之舖面放滿雜貨，種類實而不華，砂煲罌罉，碗筷叉羹，價廉且實用，一切從日常生活出發。 其實，昔日上海街是原材料店舖與山貨的集散地，「黑地」這類型雜貨店正好伴着舊建築度過時光未央。 除了建築外觀，「618上海街」內部裝潢也充滿故事和藝術。 市建局邀請了多位本地藝術家在商場不同角落創作一系列以上海街歷史為主題的壁畫，在欣賞壁畫同時，不要忽略旁邊的行動條碼（QR code）。
上海街618號地鐵出口: 上海街618號評論
這條橫跨油尖旺區的街道，十九世紀時是香港最原始的海岸線，上世紀初至六、七十年代，則成了中國傳統貨品及工藝的集散地，不少裙褂店、風水店應運而生。 然而滄海桑田，這條昔日繁華熱鬧的街道，如今有許多舊建築及傳統色彩已不復見，幸年前經活化的618上海街開幕，令褪色的上海街再度受到注視。 市建局於2008年展開上海街保育活化計劃，項目涉及14幢新舊唐樓，當中10幢更是建於20年代的戰前騎樓式唐樓，屬二級歷史建築，以及4幢建於60年代的戰後建築。 「618上海街」最後保留了10幢戰前唐樓騎樓、支撐整排騎樓的13條麻石柱、麻石柱上的廣告招牌等極有歷史價值的元素，更是原汁原味展現昔日的情景於大家眼前。 上海地鐵18號線一期工程列車總數共計50列，均為6節編組A型車。
- 確保當列車在高峯時段運行時，車門的開關性能保持穩定、可靠；有效減少大客流時段內的列車車門故障，確保安全運營；同時車門具有良好的密封性能。
- 1989年政府購入旺角中心第二期，並封閉此出口，出口編號曾經重組。
- 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。
- 位於一樓的「REstore 個體小店文化保育」是家有來頭的傢伙，最初從油麻地起家，以售買香港及台灣的原創產品為主，藉此為保育文化盡一點綿力。
- 上海地鐵18號線列車在外觀設計上飽滿而大氣，橙色腰帶呈現波浪形，形似黃浦江上的江鷗，象徵年輕飛揚的生命力。
2019年12月13日：晚上近7時半，旺角站多部閘機故障，部分乘客拍卡後閘機沒有開啟，工程人員到場重啟系統，但部分閘機仍未能恢復運作，職員需打開員工通道疏導乘客。 上海街618號地鐵出口 座落啟德發展區的工業貿易大樓於2015年10月26日正式啟用，原有在旺角中心第二期辦公的政府部門隨即遷往啟德新大樓。 政府緊接於12月11日招標出售旺角中心第二期，於2016年1月8日截標，共收到九份標書，結果領展以59.1億元購入物業99%業權，其餘1%由港鐵公司持有。 月台幕門2000年6月，地鐵公司宣布在當時3條營運中路線的地底車站加裝月台幕門，此站於2002年完成安裝月台幕門。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 彌敦道700號（前旺角中心第二期及工業貿易署大樓）T.O.P地庫港鐵層（MTR）彌敦道700號／T.O.P.
上海街618號地鐵出口: 上海地鐵18號線歷史沿革
全線設置6座車站：通南路站、長江西路站、江楊南路站、愛輝路站、呼蘭路站和大康路站。 上海街618號地鐵出口 上海街618號地鐵出口 上海地鐵18號線列車在外觀設計上飽滿而大氣，橙色腰帶呈現波浪形，形似黃浦江上的江鷗，象徵年輕飛揚的生命力。 上海街618號地鐵出口 上海地鐵18號線列車也是上海地鐵第一個採用木紋裝飾的列車。
REStore 個體小店還有各式各樣的手藝課程，也有不定時的導賞及展覽。 除了文化藝術及服飾小店外，618上海街更有不人氣食肆進駐。 當中最為注目必定是知名馬來西亞餐室蘇媽蘇媽（詳情按此），新店有逾1,000呎，目前門口已經起圍板，但就暫時未知開幕日期。 油尖旺區的旺角@中原樓市片區，區內共18,821個私人住宅單位，涉及人口共50,565人。 主要街道包括通菜街(旺角段)、花園街(旺角段)、廣東道(旺角段)、上海街(旺角段)、新填地街(旺角段)、彌敦道(旺角段)、砵蘭街(旺角段)、亞皆老街(旺角段)、渡船街(旺角段)、西洋菜南街(旺角段)、洗衣街(旺角段)。
上海街618號地鐵出口: 上海地鐵18號線文化特色
與上海地鐵5號線首批列車相比，各節車輛之間沒有隔斷，相互貫通，以滿足地下車站的列車消防要求，同時可使荷載量增大10%左右，載客能力達到1158人。 列車的標誌色，即車輛的腰帶和座椅均採用了輕快的品紅色，被譽為“海上霞光”。 2022年2月1日至2月6日，上海地鐵6號線高青路站至東方體育中心站區段上行（往東方體育中心站方向）實施單向停運集中整治，下行隧道採用單線雙向方式運營。 2011年4月12日，上海地鐵6號線遺留車站濟陽路站開通運營。
如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 2019年9月6日，有示威者以消防喉射濕旺角站的扶手梯及假天花上的設施。 港鐵表示，因應太子站附近有人群聚集，以及旺角站設施遭破壞，旺角站及太子站暫時關閉，荃灣線及觀塘線來回方向列車不停旺角站及太子站，直至另行通知。
上海街618號地鐵出口: 車站命名
由於之前上海地鐵10號線國權路站施工時未採用預留措施，該區間需穿越車站三道800毫米地下連續牆，穿越總長度38米，對運營線路的保護要求極高。 2023年1月，隨着一幅56.45米×6米×1.08米的鋼筋籠開始吊裝，18號線二期工程土建2標愛輝路站首幅地下連續牆開始施工，標誌着18號線二期工程第四座車站正式開工建設。 1月7日，隨着最後一段底板澆築完成，上海軌道交通18號線二期2標江楊南路站主體基坑順利完成封底。 趙家溝大橋位於上海市浦東新區，是上海地鐵6號線和張楊北路道路交通的標誌性工程。 趙家溝大橋主橋孔跨佈置採用1孔88米下承式鋼筋混凝土四榀系杆雙提籃拱橋，橫斷面佈置採用上海地鐵6號線橋樑與張楊北路道路交通橋樑主橋合建、引橋分建方案，是中國第一座公鐵並行合建橋樑。
位於商場地下的常常集品，由兩位收集成癮的設計師成立，從各地小店和市集搜羅了許多特色古物家品，由古道具、木箱木盒、許多裝飾品及特色文房小物，以至食器木櫃、或是中大形的古傢具，均帶着一派古雅禪風氣息。 上海街618號位於旺角上海街618號（中原樓市片區：旺角）。 【旺角好去處】 618上海街是由14棟騎樓式建築組成的保育活化項目，當中10棟更是二級歴史建築物。 618上海街的建築群是由1920年至1964年相繼落成，從騎樓式建築可見當時上居下鋪的生活模式，讓人於旺角鬧市中找回戰前的歷史痕跡。 國權路站至復旦大學站區間垂直下穿運營中的上海地鐵10號線，最小豎向淨距僅為2米。
上海街618號地鐵出口: 上海地鐵18號線服務設施
上海地鐵6號線首批增購列車相比現役的6號線車輛，特點主要為以下幾個方面：（1）車門採用內藏式電動門設計。 確保當列車在高峯時段運行時，車門的開關性能保持穩定、可靠；有效減少大客流時段內的列車車門故障，確保安全運營；同時車門具有良好的密封性能。 司機可以根據當天的環境温度和客流量來對客室温度進行實時調節。
這個保育計劃已於 2008 年展開，而這個活化項目，比許多工廈的重建來得更有意義。 這段上海街擁有 10 幢 20 年代的騎樓式唐樓，這些戰前的唐樓全都是二級歷史建築；另外 4 幢則於戰後 60 年代建成。 可惜，最後只能保留那 10 幢戰前的唐樓，及支撐整列騎樓的 13 條麻石柱，就是那些畫滿廣告的方形支柱。 另外，本站南面設有旺角渡綫，畀列車調度又或者畀列車來回觀塘綫和荃灣綫之間，當有車務調動時，列車可以喺本站進行同方向調度。 由本站荃灣綫1號月台駛入渡綫，調度至觀塘綫，往調景嶺沿途各站。
上海街618號地鐵出口: 上海地鐵6號線線路調整
翻新後的物業易名為「彌敦道700號」（700 Nathan Road），商業大樓率先於2017年11月開業，而零售部分命名為「T.O.P This is Our Place」，2018年6月開始試業。 港鐵強調新措施為方便乘客使用閘內洗手間及加快由月台通往大堂時間。 大堂合併後亦可騰出空間，以增設兩部入閘機和興建三趟新增扶手電梯。 地鐵修正早期系統於1979年12月16日延長至尖沙咀，車站之一的旺角站在施工期間曾遭遇困難，故此站延至12月31日啟用，為地鐵修正早期系統九龍段最後一個啟用的車站。
位於荃灣海安路的赤橙色隧道不論遠看或是近觀，都十分仿似日本京都的千本鳥居，不失為一個攝影好去處，吸引不少人特意到訪打卡。 若想到赤橙色隧道打卡的話，建議選擇平日下午，因為人流較稀疏，可以輕鬆影到無人之境的打卡相。 在隧道管片拼裝中，上海地鐵18號線在中國全國範圍內首次採用內置式榫插型管片錯縫拼裝技術，提高了管片的拼裝精度和整圓度，提升了成型隧道的質量，減少了施工過程中的堵漏費用、後期運營過程中的維保成本，填補了中國國內軌道交通領域對應技術空白。 上海街618號地鐵出口 車輛基地：上海地鐵18號線二期工程設置廟行車輛基地，在滿足軌道交通停車列檢等功能基礎上，將進行上蓋綜合開發利用。 車輛基地四至範圍：南至南薀藻路、東至康寧路、北至薀藻浜、西至南薀藻路。 線路走向：上海地鐵18號線二期工程全長約8.1千米，線路起於寶山區長江南路站，沿長江南路—鬱江巷路—呼蘭路走行至大康路。
上海街618號地鐵出口: 車站大堂
另一邊廂是 Lucky Ristorante，以日本菜及薄餅為主，裝潢走現代風，與另一邊的懷舊風構成強列的對比， 而遊人都不約而同地堆滿右邊的「空光隧道」裡。 常常集品為香港少有的古道具空間，收集了香港各收藏前輩的器物和店長搜集的古道具，更有中大型日本古家具系列、精心挑選的日本和台灣作家作品，以及古文房具和紙品系列，產品包羅萬有，像是台灣陶瓷餐具、來自日本的扣針等，各位識貨之人不能錯過！ 另外，常常集品更會定期舉辦不同展覽及工作坊，讓一眾同好之人互相分享及交流。 與該等網站並無任何關係，因使用或誤用該等網站導致的損失，我們概不負責。 時至今日，上海街兩旁以舊式單幢樓房為主，沿途以小規模商為主商戶，大多售賣雜貨、五金等，只有朗豪坊是大型購物商場。 上海街（Shanghai Street），為一油尖旺區的道路，北起荔枝角道，南訖柯士甸道，跨越旺角、油麻地及佐敦，全段單向南行。
上海街618號地鐵出口: 列車服務
店內放着大大小小的日本原木古道具，有桐木箱、木框玻璃展示櫃、沉香線等，足以讓時光倒帶。 香港與內地亦全面通關，包括開放全部口岸及取消出行前核酸檢測要求！ 原為二戰前的小樓房，古雅的騎樓外墻獲得保存，結合內櫳的現代建築，新舊交融，打造成典唐樓群的新面貌，感受昔日香港。
上海街618號地鐵出口: 旺角總覽
過去不同年代的商戶，都喜歡在柱上刻寫自己的店舖招牌，而隨着店舖的轉手，每一代商戶都在圓柱的舊招牌上面，髹上新一層的招牌。 經年累月，這13支麻石柱就積累一層一層、橫跨多個年代的商戶招牌，各自有獨一無二的顏色及書法字體，遺留上海街的歷史發展痕跡。 整列建築群於2019年11月完成工程重開，仔細觀察的話，你會發現新建築部分上層玻璃於上海街稍為外移，令騎樓下有蓋街道走廊得以保持連貫性。 另外，唐樓原有建築物部件，例如拱型木門、石柱、木窗等，均重置到活化建築的不同部分，體現上海街項目的新舊建築並融。
上海街保育及活化項目十年前經已展開，範圍涵蓋14個街號，當中最早期10幢屬於1920年代的騎樓式唐樓建築，已有近百年歷史，為香港市區其中一排碩果僅存的戰前舊樓，可謂見證了百年來香港民生百態變遷。 商場邀請了本地插畫家繪製一系列以旺角上海街歷史為主題的壁畫，將昔日的涼茶舖、茶樓、茶餐廳、五金舖重現。 另外唐樓地下的花磚亦重鋪上牆壁，等大家可以繼續欣賞花磚、地磚的獨特花紋。 香港有不少具傳統特色的遊點，但要在懷舊氣息中感受濃濃的庶民風情，上海街便是不可多得的尋寶地。
上海街618號地鐵出口: 上海地鐵18號線運營情況
前後，曾分別命名此站為「旺角地鐵站」（Mong Kok MTR Station）及「旺角鐵路站」（Mong Kok Railway Station），直至2017年8月，將站名中「鐵路」一詞去除，方改為現稱。 廚房缺了什麼用具，問香港人該到哪裡去購買，他們一定會告訴你：上海街吧！ 這裡的廚房用品店隨處可見，貨品齊全，不管是切肉刀還是竹砧板，甚至是做點心的竹蒸籠，上海街都提供了琳瑯滿目的選擇。 愉景灣位於大嶼山東北部，係個充滿異國風情的渡假式休閒社區。 想遠離市區，悠閒度過假日，又嘆下靚景、曬下太陽、食下美食，都可以試下去愉景灣。 昔日的上海街處處鋼筋銹蝕，如今蛻變成亮麗的外型，連同見證滄海桑田的13支麻石柱，但同時保留了歷史陳跡。