某些路口或某一段路可能 禁止掉頭，在這些地方， 會有「禁止掉頭」的標誌示明（及可能會與第113頁的 第61 號或第62 號輔助字 牌一起使用）。 態度惡劣 – 謾罵、作出不雅的手勢、濫用響號、 音響聲量過大、不肯匯入行車線、亂拋垃圾（包括煙頭），以及其他粗魯或自私、可能滋擾他人的舉動，都是不當的行為。 人人禮讓，顧及他人，駕駛時自然更安全、更愉快。 跟車太貼 – 右轉時應於幾公尺前打方向燈 太貼近前車是導致交通意外的主因。 駕駛時，應與前車保持適當距離（請參閱第54頁「停車距離」）。
簡單來說，轉彎或變換車道前要提先打方向燈，提前將車輛靠到最外側或最內側，才能進行轉彎，在變換車道時，不是打了方向燈就有絕對路權，也要視車道狀況是否可以進行變換車道的動作，強行變換車道若發生事故，依然會有肇責。 還有就是另外一側是否有右轉彎的車輛在右轉，如果左轉彎過去後有多條車道，我們盡量走比較靠左的車道(左轉走左邊、右轉走右邊)，這樣才能保證和右轉彎的車輛沒有交叉，才會更加安全。 右轉時應於幾公尺前打方向燈 右轉時應於幾公尺前打方向燈 左轉彎因為經過路口的時間比較長，常常會出現還沒通過就紅燈的情況，這時駕駛不應該在路口逗留，應繼續前行。 「轉彎或變換車道前要打方向燈」不只是駕照筆試及路考內容，也是開車上路不可缺少的必備動作。 首先，你必須預留緩衝時間給週遭車輛，一般道路上要提前30公尺打方向燈，如果路口與路口間的距離不到30公尺，根據規定至少要讓方向燈「閃爍10次」 ── 前3次為預警告知、再4次留給其他車輛應變調整，後3次則是等待並預備換道或轉彎。
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在多條行車線的道路上與其他車匯合，應在安全情況下，配合其他車輛的速度，迅速匯入。 如果是這樣的規定，再仔細看砂石車右轉時的確有打方向燈，但右轉燈是否在30公尺前就已經打了，畫面中無法證實。 轉彎車該禮讓直行車這是不變法則，所以開車轉彎千萬記得，30公尺前一定要提早打方向燈示警。 砂石車一個右轉突然一台機車衝過來，連人帶車滾到車底下，畫面怵目驚心，駕駛雨中開車到了路口減速準備右轉，卻和直行機車撞個正著，還有這台大車一個左轉根本沒碰到機車，騎士卻疑似嚇到整個人犁田。 不可否認，國內道路上有許多流浪貓、狗，這對交通安全有一定程度威脅，特別是對於這些會突然竄出小動物，確實讓人難以防範，也經常成為機車摔車的原因。 右轉時應於幾公尺前打方向燈 如同情境四「前方路旁停了一部車」的認知原則，騎士若看到前方有流浪貓、狗遊盪，應採取如減速、預作停車等必要措施，保持對當下環境觀察與警覺的態度。
- 特別是拐彎時，一定要提前減速，只有慢一些才能安全的通過，或者拐錯了能及時更正。
- 網友常說「方向燈是選配」，講的就是這種人！
- 但行駛於同向二車道以上之單行道右側車道或右側慢車道者，應依兩段方式進行左轉。
- 一般民眾都知道「天色昏暗請開大燈！」，但許多時候重點並不是機車騎士能否看得到路，而是其他用路人因為沒看到機車才造成意外。
- 轉線時，記着要：「想一想 – 看一看 – 發信號 – 再看看。」後視鏡也有盲點，所以在即將轉線前，應該快速回頭作最後察看，確定後面的情況。
- 首先說說方向打死的壞處對輪胎的損害：如果在原地對方向盤進行打死的時候，汽車的輪胎也會跟著動作。
未遵守標誌行駛的機車駕駛人，可依據道路交通管理處罰條例第48條第1項第2款：不依標誌、標線、號誌指示，裁罰新台幣600~1800元的罰鍰。 而未依規定進行二段式轉彎，依據違反道路交通管理事件統一裁罰基準表裁罰機車駕駛人新台幣600元罰鍰，並記違規點數一點。 縣警局表示，車輛轉彎或變換車道未依規定使用方向燈及察看後方來車，嚴重危害交通安全，因此交通部也修法提高罰鍰金額，並修訂交通安全規則，希望提醒用路人「打好打滿」以減少交通事故，維護交通安全。 近半年民眾未依規定使用方向燈受檢舉的違規案件已達552件，未來也將持續藉由各項場合加強交通安全宣導工作。
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而關於方向盤的正確握法，有很多種說法，唯一稱得上正確的握法就是手握在9點和3點上。 也就是兩隻手對稱的放在方向盤兩側，拇指自然的搭在方向盤內側。 右轉時應於幾公尺前打方向燈 這樣的握法主要是安全，轉彎時可以將方向盤打倒精準的角度，回方向盤更容易回正，碰到緊急躲閃第一把能有最大的轉向角度，並且能最快的做出反應。 經過修正後，今台灣「機、慢車兩段左轉標誌」該標誌為一圓形之指示「機車及慢車兩段左轉」的圖示標誌，藍底白色圖案之標誌含有方向指示與一機車騎士圖樣，而標誌內騎乘機車之樣式，為1970年代台灣常見之三陽野狼125型式機車。 除此，設置號誌者亦可於標誌下方增設長方形之直式書寫中文「機慢車兩段左轉」的文字附牌說明，該文字說明則為白底黑字。
五、左轉彎時，應距交岔路口三十公尺前顯示方向燈或手勢，換入內側車道或左轉車道，行至交岔路口中心處左轉，並不得占用來車道搶先左轉。 對已行駛在左轉專用道，卻因沒有打左轉方向燈的檢舉案件，方仰寧說，駕駛人往往會有待轉的緩衝，他要求員警在處理檢舉案件時， 標準要更嚴格，將檢舉人連續錄影取證的時間拉長到1分鐘，確認在完成左轉的過程，駕駛人都沒有打方向燈，事證明確後，才予舉發，以避免爭議。 接著上圖為高雄市四維路與仁愛路交叉口，圖中快車道 (綠色箭頭處) 同時畫上了直行箭頭與右轉箭頭，並且沒有設置相關的禁止標誌、標線或號誌，也沒有右轉燈，因此只要在一般的圓形綠燈亮起時，不論是從快車道或慢車道也都可以直接右轉。 在交通燈路口，必須遵守所有交通燈號、交通標誌和道路標記。
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很多學員對調頭都比較害怕，在一對一陪駕練車的過程中，道路駕駛教練會帶大家多練習的。 3、如果有紅色的箭頭亮起時，就是不允許右轉彎的，這種路口比較少，但是道路駕駛學員還是要多注意，否則沒看到開過去，就是闖紅燈了，是要罰錢的。 只有在警告其他道路使用者有危險時，方可響號。 切勿用響號斥責別人，也不可在交通暫時受阻和沒有危險的情況下響號。 所謂天雨路滑，除表示路面摩擦力降低，所需的煞車距離較長外，對機車或自行車而言，也表示濕滑的路面對煞車過程的穩定性有不良影響，應特別注意。 機車若於入彎後因速度太快而使用煞車，是十分危險的行為，建議應於入彎前將車速降到安全速度以下等速過彎，盡量避免在彎道中出現煞車行為。
交通警察說，這說法並不正確，開罰關鍵是有沒有「全程」使用方向燈，打好打滿跟打幾下無關。 五、前行車減速靠邊或以手勢或亮右方向燈表示允讓後，後行車始得超越。 超越時應顯示左方向燈並於前車左側保持半公尺以上之間隔超過，行至安全距離後，再顯示右方向燈駛入原行路線。 右轉時應於幾公尺前打方向燈 該路段為特殊時相號誌路口，需依專有綠色箭頭號誌行駛。 也就是說，右轉彎汽車須等機車道的紅燈亮起，摩托車禁止執行時，專供汽車用的右轉彎綠色箭頭燈號才會亮起，這時汽車才能右轉彎行駛。
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八、對向行駛之左右轉車輛已轉彎須進入同一車道時，右轉彎車輛應讓左轉彎車輛先行，如進入二以上之車道者，右轉彎車輛應進入外側車道，左轉彎車輛應進入內側車道。 三、左轉彎時，應繞越道路中心處左轉進入規定行駛車道內行進。 但行駛於同向二車道以上之單行道右側車道或右側慢車道者，應依兩段方式進行左轉。
今天我就給大家演示一段拐彎打方向盤、回方向盤的方法，以供新手朋友練習使用，只要有意識的去按照這個方法打方向，很快就會習慣這種方法，它對你未來開車使用方向盤的姿勢乃至安全都會帶來正面影響。 ），是一种车种分流的方式，指的是车辆需要在十字路口等待进行跨道转弯的时候，从最靠边的外道一侧进行等待，而不是像通常那样在路中央的内道等待。 这种转弯方式使得靠道路外侧行驶的慢速车辆不需要越过其他快车道并且干扰直行交通的情况下即可进行转弯。 十二、行至有號誌之交岔路口，遇紅燈應依車道連貫暫停，不得逕行插入車道間，致交通擁塞，妨礙其他車輛通行。 但行駛於二車道以上之單行道左側車道或左側慢車道者，應採兩段方式右轉。
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右轉時，應先發出右轉手號，然後駛近道路中央，並沿着車路分界線的左邊行駛。 待至迎面車輛之間出現安全空間，再察看四周一次，然後才完成右轉動作。 要駛至你打算進入的道路正中對面，才可開始轉彎。 這道理真的很簡單，我又不是前方駕駛者肚子裡的蛔蟲，怎麼會知道他要變換車道或轉彎呢！ 開車右轉時常發生與直行機車相撞的意外，到底有哪些規定要遵守，駕駛們要特別注意，不管你開在內線道或外線道，記得在距離路口30公尺以前就得打方向燈，緩緩切到機車道，確定後方沒有來車再減速右轉。
所以今天就給大家介紹幾個開車轉彎時的小技巧，讓你駕駛車輛更輕鬆。 ，但僅有「慢車」（如人力車、獸力車等非机动车）需要兩段式轉彎。 而在美國伊利諾伊州、中國大陸北京、德國、丹麥和荷蘭等地，也可見到二段式轉彎的標示，但這些地區的兩段式轉彎並非像台灣一樣僅要求機、慢車，而是「全部車輛」或只有腳踏車需要兩段式轉彎。 「看到近視度數暴增」一名負責審核交通檢舉案件的警員說，民眾輕鬆檢舉，但開單舉發攸關民眾權益，警方必須審慎檢視檢舉者提供的影片、照片，如違規屬實，才能製單告發，他聽聞有新任同事整天坐在電腦前，短短幾個月用眼過度，近視度數暴增，嚇得趕緊請調外勤單位。
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若以機車為例，當左邊有汽車、右邊有機車行駛中，此時要從二者中間超車過去有一定風險，一來因二者中間空間已小，假如右方機車稍微偏向，可能導致正要超車的機車摔倒，若旁邊又剛好有汽車，更有二次事故風險；更遑論若該汽車為大型車時，其氣流也會影響機車穩定性，危險性更高。 當機車騎士看到右前方路旁有一輛車，應預測他是否有迴轉或橫越馬路的意圖。 目光接觸是「確認他有看到你」的方式之一；但實務上，有很多狀況當下並不明顯。 所以，建議應先採取必要的措施，保持安全的距離為佳。 如明顯需要利用人身重量輔助才能過彎時，就表示車速過快！ 此時一旦路面有變化，而必須在彎道中煞車，就可能產生立即性的危險，建議除非是在封閉的競技場中競速，一般公共道路應避免類似壓車技巧的行為。
通常一輛車的傳統燈泡方向燈最少有4顆（一邊有前後2顆），只要有一顆燒毀就會讓周圍或後方的路人與車輛不知道正在打方向燈，依照筆者的習慣，會趁著保養廠幫忙維修愛車時了解方向燈的規格與拆裝方式，事先預留幾顆燈泡以備不時之需，一發現方向燈燒毀就立即更換。 如沒法看清楚後面情況，或駕駛的是大型車輛，倒車時應請別人引導。 讓長車有空間拐彎 – 長車需要大的轉彎空間。 這些車輛在轉彎前，需要額外的路面轉動車身，因此，應留意長車的方向指示燈號，並讓出多些空間給它們。 小心越過 – 越過長車需要較多時間，所以應讓自己有較多空間和時間駛過。
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當前方出現施工相關的工程車輛或人員時，表示前有施工工程，此時應預測前方路面狀況可能不如以往平整，而應採取必要措施，同時避免車速過快、急轉彎或煞車等動作，以免產生穩定性問題。 騎機車時應特別注意前方是否有坑洞、人孔蓋等，以便提早減速或避開等。 右轉時應於幾公尺前打方向燈 機車因行經坑洞或人孔蓋未減速而摔倒，或為避開障礙物而緊急變化路線，以致與其他車輛擦撞的情況也時有所聞，多半皆因未能提早發現、提早因應所致。
- 在車流量比較大的路口，通常會設置左轉專用燈號，但常會有人認為，只要有亮「直行綠燈」，那就代表「可以走」，也就「可以左轉」，這種行為叫做「不依號誌指示行駛」，可處以600元以上、1,800元以下罰鍰。
- 在多條行車線的道路上與其他車匯合，應在安全情況下，配合其他車輛的速度，迅速匯入。
- 只有在警告其他道路使用者有危險時，方可響號。
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- 大家都知道，右轉在大部分情況下，是不需要看紅燈的。
- 在光線昏暗的情況下使用倒車視像裝置時，應開着輔助照明燈。