孫中山先生亦曾在上環區就讀及領洗，且與同道者策劃及安排革命事宜。 上環線涵蓋35項歷史建築及舊址，包括由中西區區議會設立的孫中山史蹟徑舊址、不同宗教的建築物及華人傳統歷史建築和舊址等。 乘客在電車前閘下車時，可以八達通或現金繳付車資。
- 於港鐵公布計劃前，網上已有關於是次計劃之內部資料流出。
- Jack從沒想過會當全職線面師傅，大學時遠赴瑞士修讀酒店管理課程，當時曾經為同學線面以賺取生活費，大學畢業後返回香港，曾經從事市場推廣工作數年。
- 該組島式月台原預留作林士站月台之用，自上環站啟用至今一直空置，月台邊緣設有欄杆，並未裝置任何路軌或架空電纜。
- 而港鐵公司堅持西港島線於2014年年底開通，於是開通時列車不停西營盤站。
- 所以若論永久的脫毛效果一定是激光脫毛更勝線面。
- 一般而言，孕婦仍可接受性質較溫和嘅美容療程，例如：使用天然產品進行非入侵性療程，而較刺激嘅療程，例如：彩光、激光等，則不建議於懷孕期間進行。
下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點，名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。 本條目列出之行車路線及停站只屬常見安排，僅作參考用途，司機可因應任何情況隨時更改路線及分站。 乘客若不熟悉路線運作安排，宜於上車時向司機問明是否途經所欲前往的目的地。 由2018年8月起，此路線大部份班次均途經奧海城。 此路線車隊曾貼出通告指如小巴於駛經該處時尚有空位，登車的乘客可以$10分段收費乘搭往西環。
上環線面: 使用者指南
梁太 (何瑞鈿) 和梁燕珊是香港最著名的古法美容師。 曾多次接受不同傳媒採訪, 如 TVB, Now TV, Viu TV 和各雜誌報張如信報，東方和蘋果日報等。
最後，上環站也順利完成，於1986年5月23日開幕。 七年後，即1977年的《香港地下鐵路公司年報》，也有相似的構成，不過鐵路網預想都由顧問提議，與現實未必完全相符，政府也未必一一批准，而車站的命名也會有所改動。 另一方面，由於東九龍區人口增長放緩及落實搬遷啟德機場，東九龍綫的落實一直遙遙無期，而林士街的東九龍綫預留月台亦一直空置。
上環線面: 上環站
於西港島綫通車前，西區無港鐵直達，此站作為當時港島綫的西端總站，不少乘客利用此站轉乘電車、巴士等交通工具往返西區。 為配合西港島綫工程，港鐵於2011年5月3日宣佈上環站於同年8月5日晚上11時半至8月8日暫停列車服務54小時，以進行路軌改建。 停運期間港島綫列車暫以金鐘站為西面總站，於金鐘側綫調頭，不服務中環及上環。 乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。 如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。
- 在車站安裝月台幕門之前，多出來的月台邊緣曾設有欄杆，防止乘客在該處候車或墮軌；後來前地鐵在車站安裝月台幕門時改以玻璃幕牆替代。
- 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。
- 工程改建了原來的機房和設備室，新設施包括港鐵車站內首個裝有嬰兒設施的廁所，以及兩部連接地面和車站大堂的升降機。
- 上環站內提供不同類型的商店供乘客購物或進食，例如有便利店、麵包糕餅店及銀行等服務，主要分佈在德輔道中及林士街大堂內。
- 線面其實與其他脫毛方法一樣，均對皮膚造成一定程度上的刺激，所以在線面後，面上的皮膚有機會出現紅腫及小粒粒。
- 然而，由於欠缺保養，該等後加裝飾物外貌日漸殘破，加上通風樓與西港城色彩相近，往往使遊人誤以為通風樓亦屬古董，難以突顯西港城本身的建築風格和歷史價值，市建局經與港鐵公司磋商後，於2016年決定拆除有關裝飾物，工程已在同年末完竣。
- 月台盡頭設有樓梯，讓工人進入預留路軌範圍清潔。
唯因東九龍綫計劃擱置，林士站的大堂現已成為上環站的東大堂。 港鐵在2014年7月21日發出新聞稿，表示上環站將於8月5日深夜至8月8日清晨暫時關閉54小時。 港島綫、荃灣綫及將軍澳綫部分列車在部分車站於暫停服務期間有特別的廣播系統（包括顯示「港島綫往上環的列車服務暫停」等），而港島綫沿途各站的月台指示的前往方向均由「往上環」改為「往金鐘」，列車車頭的目的地顯示亦改為「金鐘」。 車站設有兩個互不相連大堂，分別位於德輔道中及林士街地底，每個大堂只有兩個位置分別連接兩個港島綫月台，加上扶手電梯的位置不便，所以乘客由車站大堂來往月台需時甚久，於繁忙時間更為擠擁，為不少人所詬病。 上環站一帶屬於港島商業中心區（CBD）的擴展部份，區內商廈林立，致使此站通勤乘客甚眾。
上環線面: 時間表及車費
在價錢上，一定是線面較激光脫毛較有優勢，所以如果不介意經常花時間脫毛，亦不怕痛，大家實可選擇以線面的方式，脫走面毛。 預備功夫上，在進行激光脫毛前，一般要避免照射陽光，以防皮膚因為吸收陽光後，黑色素的增加，因而提升了被激光灼傷的風險。 在脫毛限制上，激光脫毛的限制會較多，例如身體患有某些疾病或正服用指定藥物的人士，便不可進行激光脫毛。
和很多香港人一樣，工作日常，坐地鐵火車，走站內通道，回Office，回大學。 車來車往，多一分無聊，便多想（或看）一些鬼故事。 上環站的前身是於1967年9月的《香港集體運輸研究》及1970年《集體運輸計劃總報告書》所提及的港島綫上環街市站。 而在1970年的方案中，同時建議在上環街市站興建東九龍綫林士站，成為現時上環站雛型。
上環線面: 班次
至於平均多少時間線面脫面毛一次，這可說是因人而異，短則每星期脫一次，長則可每隔半年一次。 上環梁太自幼接觸線面，從事線面事業近30年。 上環線面 為帶給客人更佳的線面體驗，多年來致力改進線面工具和研究天然養生知識。 現在梁太提供自制天然酵素為客人清潔皮膚，大大改善線面脫毛後的過敏問題。 不少人特地跑到外國看人家的壁畫村，其實香港本身亦有很多自家的壁畫街，牆上滿滿各式各樣風格的壁畫，令人目不暇給。 其中一處打卡壁畫街位於上環的巷弄，涵蓋太平山街、四方街、東街、西街、水池巷、普慶坊、城皇街及荷李活道一帶，遍佈舖外牆身、後巷或鐵閘，同時更可連接中環的壁畫街！
上環站現時共有2個月台運作，供港島綫使用；另有兩個預留月台，在建造港島綫時預先興建，以便日後建造東九龍綫（即沙田至 中環綫之前身）。 隨着有關計劃多番修改，預留月台已無用武之地，現已永久封閉。 Toby 係全港最大型服務配對及生活平台，為你搜羅香港各區美容院、按摩店、Salon嘅優惠，你更可以經Toby 一次過瀏覽全港店鋪資訊，輕鬆篩選你想搵嘅商戶。 Toby 同時提供網上預約服務，方便你之餘，亦能令你以至抵價錢，享受最優質服務。
上環線面: 大堂
盛夏時份，小編建議大概6點到達，那就有機會拍到藍天和日落了。 線面把毛髮、毒素和癈物拿走，同時加強皮膚血液循環，能讓毛孔毫無阻隔的吸收美容用品如保濕面膜內的成份，因此能大大加強你平時所用的護膚產品的效果。 加上皮膚表面再無死皮而水份又飽滿，可以讓你的化妝品更貼服，效果更長。 所以很多精明的顧客都會先來線面再去美容院或化妝，務求達到最好效果。 〈港鐵開新線 巴士拓疆大搶客 紅Van奏夕陽哀歌 牌價跌8成25%停運〉，《頭條日報》，2022年12月16日。
如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 上環線面 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 另一方面，列車停泊在月台的位置偏離大堂通道。 以2號月台為例，通往兩個大堂的通道分別設於月台中間及尾部，乘客在車頭落車後需要在月台向後走接近四卡的距離方可前往中央大堂，在車尾落車亦需向後走接近兩卡的距離方可前往東面大堂。
上環線面: 美容扮靚
該組島式月台原預留作林士站月台之用，自上環站啟用至今一直空置，月台邊緣設有欄杆，並未裝置任何路軌或架空電纜。 前地鐵公司將月台的兩端以磚牆封掉，只留下大約60米（約3/8個正常月台）的月台長度，並設置通道連接東大堂及港島綫月台。 上環站內提供不同類型的商店供乘客購物或進食，例如有便利店、麵包糕餅店及銀行等服務，主要分佈在德輔道中及林士街大堂內。 此外，上環站也有不少自助服務設施供乘客享用，包括自動櫃員機、自動售賣機等。
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上環線面: 西港島綫
月台邊緣預留作列車停泊的路軌範圍早期不設圍欄，由於曾經有乘客誤墮預留路軌，最後亦已加裝欄杆。 月台盡頭設有樓梯，讓工人進入預留路軌範圍清潔。 上環線面 與其他港島綫地底車站一樣，其月台的弧形搪瓷板印有由地鐵公司建築師區傑棠書寫的站名書法大字，以減輕圓管形月台對乘客產生之壓迫感。 上環站（Sheung 上環線面 上環線面 Wan Station）是港鐵港島綫其中一個車站，位於港島中西區上環，建於介乎摩利臣街與永和街之間的一段德輔道中地底，主要服務上環及中環西部地區。
《香港集體運輸研究》建議的上環街市站為港島綫的中途站和觀塘綫的總站，設於南便上環街市（即今上環街市及上環市政大廈）北面，現時上環文化廣場一帶的地底。 倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。 此站的接駁巴士上落客點設於干諾道中「林士街」巴士站，可用，或依職員指示前往。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。