後來在北區、大埔區議會與運輸署的施壓下，至1989年4月17日，70X線不再途經大埔，並增闢71X線，不過後者本身客量不高，在1991年已經停辦。 吐露港公路連接大埔和沙田的一段在1985年中竣工，當局在同年8月30日刊憲將全段吐露港公路命名，並在9月25日下午一時正式通車。 九巴在翌日開辦首兩條吐露港公路巴士路線72X和74X。 半年後，於1986年2月28日開辦75X線，1987年4月7日再開辦73X線，這些來往大埔的特快路線一開辦便獲得上佳評價，客量不斷上升，更取代大埔公路巴士線的地位。
運輸署指現時上址交通非常擠塞，呼籲市民考慮改用鐵路服務。 隨着香港人口增加，政府積極發展新界，不單西鐵和東鐵的載客量漸漸接近飽和，吐露港公路繁忙時間的塞車情況也日漸嚴重，其交通負荷預計會不斷加劇。 除了繼續擴闊吐露港公路的道路工程來紓緩情況外，政府亦應集思廣益、加快規劃新界各區的交通網絡連接，讓居住在新界北的居民不用如屯門公路翻版般，要承受塞車之苦。
吐露港公路: 香港 － 塞車之城
馬料水交匯處與2號幹線交匯，而完善路、達運道、大埔太和路和林錦公路的交匯處則接駁大埔區內道路。 公路由沙田馬場開始，沿吐露港西岸、港鐵東鐵綫旁的7公里的海堤，直達大埔元洲仔。 接著的路段長4.3公里，由元洲仔起，經大埔西及南面的山坡繞過大埔新市鎮至泰亨鄉。
可是，辛苦過後卻有全港美不勝收的絕色海景等着你。 大家可以到梅窩的老友記單車店租車，那裏提供許多高質素的單車。 蒲崗村道公園設有高架單車徑，全長只有一公里，最適合單車初哥磨練技術。 家長可以租借不同大小的單車，跟小朋友到小童區玩耍，放電兼享受家庭樂。 想刺激一點，不妨去隔壁的滑板場或專為 BMX 單車手而設的單車場，挑戰自己。
吐露港公路: 吐露港及粉岭公路扩阔工程
而另外一段就係由元洲仔經大埔山坡繞過大埔新市鎮至泰亨鄉嘅呢段路，全長就有4.3公里，由於係喺山谷之中，當時興建果陣係用咗一種特別嘅建築方法「分段曳進法」，係要用橋樑方式興建，咁先可以喺唔使用重型機器嘅情況之下建成。 ，經過大埔太和路、達運道、大埔公路 － 元洲仔段、完善路、創新路、澤祥街、大老山公路、瑞祥街路口，南達大埔公路 － 沙田段近沙田馬場，是新界東對外主要幹道。 吐露港公路是中国香港9号干线（新界环回公路）的一部份，连接沙田及大埔区的泰亨村。 马料水交汇处与2号干线交汇，而元洲仔、达运道、大埔太和路和林锦公路的交汇处则接驳大埔区内道路。 下午4時許，一輛載有壓縮氣樽及發電機的貨車，沿大埔吐露港公路往上水方向行駛，至近科學園對開時，車上的壓縮氣樽突然起火，冒出大量濃煙，司機見狀立即將車停泊路邊並報警。 警方及消防到場，消防員開喉灌救，約15分鐘後將火救熄，起火原因有待調查，意外中無人受傷。
運輸署表示，由於未完成清理吐露港公路的路面，暫時未完全開通，車輛需要改道。 警方今早在近鹿茵山莊設路障，車輛需經科學園去沙田，至於北行方向，近污水處理廠位置，警方要求車輛經大學站入科學園，令車輛仍未能經吐露港公路離開。 蒙面黑衣示威者今早清除一條行車綫的障礙物，並將該行車綫解封。
吐露港公路: 吐露港公路 改善新界交通的功臣
【Now新聞台】運輸署表示，因緊急維修水管，吐露港公路往九龍方向近沙田馬場快線及中線封閉，署方預料工程在周三早上繁忙時間未能完成，呼籲駕駛人士使用其他道路。 運輸署今日（20日）下午5時半表示，因水管緊急維修，吐露港公路(往九龍方向)近沙田馬場的快線及中線仍然封閉。 耗資 吐露港公路 14 億元的「新界幹線公路沙田至粉嶺段」於1985年9月25日正式通車，港督尤德爵士在前一天主持啟用禮。
至早上7時17分，同樣往上水方向近科學院對開，兩私家車亦告相撞，幸沒人受傷。 18分鐘後，吐露港往九龍方向近日榮花園，一輛泥頭車與田螺車相撞，一人受傷送院。 大埔吐露港公路今（24日）早塞爆，50分鐘內發生4宗交通意外，合共牽涉11輛汽車，至少兩人受傷，其中早上6時58分，吐露港往沙田方向近廣福邨對開發生5車串燒意外，包括3輛私家車、一輛的士及一輛客貨車，意外中一名的士司機受傷送院治理。 吐露港公路 （四）政府已按《條例》要求在吐露港公路提供適當的隔音屏障。 而整段吐露港公路亦已鋪設低噪音路面物料以緩減道路交通噪音。 另外，該路段的交通噪音對近期新建住宅的影響已獲有關發展商按《準則》的要求，採用適當的噪音緩解設計和措施（如在山塘路其中一個新建屋苑已利用樓宇設計把能耐噪音的部分如廚房或廁所等靠近吐露港公路及裝設隔音鰭片）。
吐露港公路: 工程簡介：
城市規劃委員會聽取公眾反對意見，決定修改上述住宅發展項目規劃參數，並贊同放棄裝設隔音屏障，改用其他緩解措施，以解決噪音問題。 因此，早前訂約承建的隔音屏障建造工程，已無須展開。 路政署於2000年11月發出修訂令，從吐露港公路擴闊工程合約中，刪除預定為白石角住宅用地設置隔音屏障的工程。
- 雖然如此，但網上有司機分享駛經現場時的車Cam片段，指解封時道路成為「彈轆陷阱」。
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- 至早上9時21分，吐露港公路往上水方向有7輛私家車相撞，至10時22分往大埔方向再有2輛輕貨相撞。
- 至8時52分，分別再發生兩宗私家車相撞車禍，涉及6輛私家車，幸好均沒有人受傷。
- 除了繼續擴闊吐露港公路的道路工程來紓緩情況外，政府亦應集思廣益、加快規劃新界各區的交通網絡連接，讓居住在新界北的居民不用如屯門公路翻版般，要承受塞車之苦。
- 1990年8月，當局興建一條連接吐露港公路與達運道的支路。
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吐露港公路: 吐露港公路九龍方向近沙田馬場快線及中線解封
吐露港公路初時主要是三線雙程行車道，自啟用後，住在沙田、大埔、粉嶺和上水新市鎮的居民可以駕車，經吐露港公路前往九龍、新界北區，甚至北上內地過境，路途快速方便，更大大縮短了行車時間。 在工程項目完工後，路政署根據《環境監察及審核手冊》量度交通噪音，以核證其噪音緩解措施的效用，結果顯示有關噪音緩解措施的效能與環境影響評估報告及其後的環境審查的結論相若，能有效紓減交通噪音對附近住宅的影響。 大埔、粉嶺及上水等新市鎮在70年代後期陸續發展，政府在1980年動工興建一條連接這些新市鎮的高容車量道路──新界環迴公路。 環迴公路的主要部分，是在1982年施工的吐露港公路，主要是沿介乎大埔至沙田一段吐露港海岸線，建造一條高速公路，並且利用另一條公路──沙田路，把吐露港公路和獅子山隧道連接起來，使大埔往來九龍更為方便。
九巴表示，周三有十條巴士路線需要改道行駛，預計受影響路段的交通會非常繁忙，來往沙田、大埔及北區至市區巴士路線班次或有延誤，呼籲市民出行時預留充裕時間。 車龍有待消散，另外大埔公路–沙田段（往大埔方向）的交通仍然繁忙，呼籲駕駛人士行經上述路段敬請忍讓及小心駕駛。 網片截圖下午4時44分，吐露港公路往大埔方向，有貨車駕駛至近海景山莊慢線期間，與一輛工程車相撞，事件中無人受傷。 然而由於車禍導致漏油關係，現場一段吐露港公路第1及2線需要封閉清理，導致現場交通大擠塞。 由大埔揸車去新界北、途經埋沙田同埋大埔，史友們第一時間都會諗起香港9號幹線嘅一部分——吐露港公路。 喺1985年9月25日，當年嘅今日就係呢條公路建成嘅日子。
吐露港公路: 香港特色屋邨球場
翻查資料，現場於周三當日斷斷續續封路維修，但期間又一度於返工和收工等繁忙解封，因此未有出現預期的大塞車情況。 運輸署說，部分巴士路線或會改道，提醒乘客留意相關資訊。 署方亦已提醒港鐵公司加強服務，緊急事故交通協調中心會監察交通及公共運輸服務的情況。 由2022年12月11日起來通車，將軍澳至藍田隧道（將藍隧道）及將軍澳跨灣連接路（跨灣連接路），連接將軍澳和觀塘以及東區海底隧道。
- 由大埔揸車去新界北、途經埋沙田同埋大埔，史友們第一時間都會諗起香港9號幹線嘅一部分——吐露港公路。
- 運輸署呼籲駕駛人士改用其他道路，市民使用其他公共交通工具。
- 在規劃新建或改善現有快速公路（如吐露港公路）時，有關政府部門必須按《環境影響評估條例》（《條例》）要求，提供適當隔音屏障／隔音罩及低噪音路面物料緩減道路交通噪音，確保附近住宅的噪音水平符合標準。
- 據了解，涉事小巴為58S路線，由旺角開往港鐵上水站，事發時全車客滿。
- 《香港01》分析過去5年全港道路交通資訊，整合出本港交通擠塞全貌，助讀者一窺全豹、多角度審視問題。
- 運輸署傍晚6時表示，因緊急維修，吐露港公路(往九龍方向)近沙田污水處理廠的快線及中線封閉。
为了减低工程对环境造成的影响，金门不只以严谨的指标控制噪音和空气污染，亦会采用特别的环保措施，例如循环利用拆建之物料，以减少送往堆填区的废物，及计划用已拆除的桥樑废料建造一个人工珊瑚礁等。 吐露港公路 上到龍脊，雖然周圍風景如畫，但需要集中精神攀過岩石和樓梯。 不過，當進入港島南邊，廣濶的一片翠綠和壯麗動人的海岸線盡收眼底，前一刻多辛苦都值得！ 可是，想挑戰這條路線，千萬記得要帶備充足的水和選擇合適的山地單車。 芝麻灣的單車路徑圍繞南丫島的南邊海岸，全長只有9.5公里，但山路崎嶇難行，需要跨越河流和樓梯。
吐露港公路: 道路結構資訊
片段顯示時間為周三晚上9時，可見涉事車輛駛經過現場時，本應乾燥無雨的夜晚，路面卻離奇有一灘水，這名司機最初不覺有異樣照常駛過，但駛經水灘時突然車輛彈起。 《香港01》分析過去5年全港道路交通資訊，整合出本港交通擠塞全貌，助讀者一窺全豹、多角度審視問題。 城市風景美麗，但有時候想呼吸新鮮空氣，不如去郊外騎單車吧。 今次，我們為你推介四季適宜的單車路徑，由最著名的新界路線到進階絕佳路徑都有。 路政署在1999年3月26日批出吐露港公路擴闊工程連同安裝隔音屏障工程合約 吐露港公路 。
（三）選擇實心吸音屏板或透明隔音屏板須視乎實際的情況而定。 大埔山塘路附近的吐露港公路採用的實心吸音屏板，若換成沒有吸音功效的透明屏板，非但不能減低噪音滋擾，反而會因為交通噪音反射，令鄰近住宅交通噪音增加。 因應透明屏板能讓景觀和駕駛者的感覺好一點，環保署和路政署曾研究在吐露港公路其他不會受屏板反射噪音影響的路段（例如位於元洲仔交匯處與馬料水交匯處之間的一段吐露港公路），將部分實心吸音屏障改用透明屏板設計。 替換工程將配合日後維修或更換相關隔音屏障的屏板時一併進行。 在規劃新建或改善現有快速公路（如吐露港公路）時，有關政府部門必須按《環境影響評估條例》（《條例》）要求，提供適當隔音屏障／隔音罩及低噪音路面物料緩減道路交通噪音，確保附近住宅的噪音水平符合標準。 而之後規劃的新住宅發展項目，發展項目倡議人需按《香港規劃標準與準則》（《準則》）的要求，進行交通噪音影響評估及採用適當的噪音緩解設計和措施，以處理可能出現的噪音問題。
吐露港公路: 道路平面圖
Fb「香港突發事故報料區」圖片下午4時許，一輛載有建築材料的2.5噸貨車沿吐露港公路行駛，至科學園對開位置時，車斗位置的雜物突然起火冒煙，現場火光熊熊，黑煙沖天，司機立即將車停在路邊並報警。 消防到場開喉灌救，迅速將火救熄，大約15分鐘後將火救熄，事件中無人受傷。 唔講真係未必知，原來吐露港公路係香港首條標準快速公路，全線都係以三線同埋四線嘅雙程快速公路為主，全長有成11.3公里。 吐露港公路自開放行車以來，速度限制為每小時80公里。 林錦公路天橋1988年完成，吐露港公路馬料水以北路段之時速限制於1989年5月8日開始，提高至每小時100公里。
吐露港公路: 九龍塘中華基督教會基華小學爆急性腸胃炎 27名童中招又屙又嘔
同日，當局在憲報公布白石角分區計劃大綱草圖所載的擬議土地用途及有關住宅發展項目規劃參數，藉以徵詢公眾意見。 吐露港公路 本公路车速限制为每小时100公里，是香港车速限制次高的公路之一（最高限速为110公里的北大屿山公路）。 吐露港公路今早10時41分，一輛私家車駛至近康樂園橋面粉嶺方向時，疑因天雨路滑，失控翻車四輪朝天，漏油冒煙，其他路過的駕駛者恐有人被困車內，紛紛報警求助。 重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。 而一切留言之言論只代表留言者個人意 見，並非本網站之立場，讀者及用戶不應信賴內容，並應自行判斷內容之真實性。 於有關情形下，讀者及用戶應尋求專業意見(如涉及醫療、法律或投資等問題)。
吐露港公路: 吐露港公路未建前 大埔公路往新界路遠又費時
1990年8月，當局興建一條連接吐露港公路與達運道的支路。 公路由沙田马场开始，经于吐露港西岸、港铁东铁线旁的7.3公里的海堤，直达大埔元洲仔。 接着的路段长5公里，由元洲仔起，经大埔西/南面的山坡绕过大埔新市镇至泰亨村。 由于重型机器难以开进途中之深谷，故此段部分桥梁须以“分段曳进法”建造。 36年前今日（1985年9月25日），吐露港公路正式通車，將沙田、大埔、粉嶺等新市鎮連接起來，迅速成為新界地區的主要交通要道，為當地居民帶來大大的交通便利。 至8時52分，分別再發生兩宗私家車相撞車禍，涉及6輛私家車，幸好均沒有人受傷。