和合石靈灰安置所第六期A座新建骨灰龕位，共提供10,900個龕位，包括10,657個標準龕位（5,730個禁香龕位及4,927個非禁香龕位）及243個大型龕位（120個禁香龕位及123個非禁香龕位）。 粉嶺和合石靈灰安置所逾萬個新建骨灰龕位將於周五（10日）截止申請編配，食物環境衞生署提醒有意為先人申請編配相關龕位的市民，須盡快在限期前提交申請，並鼓勵網上交表，以免郵遞延誤等而錯失今次編配機會。 由於該骨灰安置所可供編配的各類型龕位（標準／大型；禁香／非禁香）的數量有差別，獲成功編配機會也會有差異。 在决定選擇申請編配某一類型龕位時，請先參閱申請表甲部的可供申請的骨灰龕位詳情，以衡量該申請獲成功編配的機會。 10,182個骨灰龕的位置於2012年9月3日開始至10月3日進行首階段接受香港市民申請，於同年11月8日以電腦抽籤形式配發售賣。 至於骨灰安放期，申請人獲編配骨灰龕位後，最初的骨灰安放期為二十年，期滿後可每十年續期一次。
申請在紀念花園撒放骨灰的人士，可親身或委託授權人帶備填妥的申請表格，連同「領取骨灰許可證」正本，到紅磡或跑馬地的食環署墳場及火葬場辦事處，辦理手續。 每位先人的「領取骨灰許可證」[此項不適用於仍存放在政府火葬場內的骨灰。 ] [若在接受申請期結束前已成功預訂食環署的火化時段(即成功預訂緊接申請期結束後的15天內的火化時段)，亦可先以「遺體火葬費用收據」連同申請表格遞交申請，待取得「領取骨灰許可證」後盡快補交。 ]或 「火葬證明書」 或 「遷移或撿拾骨殖許可證」 副本一份。
和合石第六期平面圖: 月台閘門
食環署發言人稱，今次編配的44,950個可續期骨灰龕位，包括曾嘴靈灰安置所22,680個標準骨灰龕位及220個大型骨灰龕位，以及和合石靈灰安置所21,720個標準骨灰龕位及330個大型骨灰龕位，署方共收到24,584個合資格的申請。 市民由明日（五月六日）起可向食物環境衞生署（食環署）申請，免費在新落成的和合石橋頭路靈灰安置所第五期西式紀念花園撒放先人骨灰。 和合石第六期平面圖 （三）政府以地區為本推行骨灰安置所發展計劃，提供中長期的公眾龕位供應。 由二○一一年至二○二○年年底，政府已就14幅用地的公眾骨灰安置所項目諮詢相關區議會，有關項目合共可提供約60萬個新骨灰龕位。 當中，黃大仙鑽石山、長洲、灣仔黃泥涌道、梅窩禮智園、屯門曾咀以及和合石第一期的項目已完成，涉及約21萬個龕位，而東區歌連臣角道和沙田石門兩項工程則正在進行，預計分別在二○二二年及二○二四年完工，提供25 000及40 000個龕位。
食環署發言人表示，會以攪珠及電腦隨機方式定出中籤申請人編配龕位的次序及獲編配的特定龕位，而非由中籤申請人自行揀選龕位。 中籤申請人可使用食環署網站的骨灰龕位位置查詢系統，查詢相關龕位的位置，如決定接受，須在指定日期和時間前往公眾骨灰龕位編配辦事處辦理相關手續及繳交費用。 為加快編配程序，食環署會以攪珠及電腦隨機方式定出中籤申請人編配龕位的次序及獲編配的特定龕位，而非由中籤申請人自行揀選龕位。 發言人說，為加快編配程序，食環署會以攪珠及電腦隨機方式定出中籤申請人編配龕位的次序及獲編配的特定龕位，而非由中籤申請人自行揀選龕位。 當申請表中的先人獲編配和合石靈灰安置所第六期新骨灰龕位及其骨灰獲安放後，如有關先人已被納入申請重用骨灰龕位輪候冊內，食環署會將該申請從輪候冊中刪除。
和合石第六期平面圖: 車站票務
政府於1996年在和合石劃出一幅面積約1,600平方米的墓地，用以安葬殉職、因公受傷以致死亡的公務員，稱為浩園。 2003年在浩園對面成立撥作因為英勇過人的行為而喪生或者遇害的市民的景仰園。 （二）根據於二○一九至二○二一年進行的交通影響評估研究，基於現有土地空間、交通配套設施和道路網路的限制，尤其是清明節和重陽節期間及平日增加的交通及行人流量，預計該用地可發展33 500個骨灰龕位。 由粉嶺去車程的確係近過由太和去，但平時係冇車直接由粉嶺去和合石，只有綠巴502路經九龍坑開端嘅橋頭路，而502嘅車費係$10.？？
食物環境衞生署（食環署）今日（八月三十日）就粉嶺和合石靈灰安置所新可續期骨灰龕位的申請進行公開攪珠及電腦抽籤，並公布有關結果。 申請人只須為同一位先人填寫一份申請表格，為其申請大型或標準骨灰龕位。 申請大型龕位須於表格內填寫至少三位先人的資料，而申請標準龕位則須填寫至少一位先人的資料。 食物環境衞生署（食環署）將公開編配和合石靈灰安置所第六期A座10,900個骨灰龕位(包括120個禁香和123個非禁香大型骨灰龕位及5,730個禁香和4,927個非禁香標準骨灰龕位)。 和合石第六期平面圖 如申請數目超過 A 座可供編配的龕位數量，則會另外提供B座相應數量的龕位以供編配。 食物環境衞生署（食環署）在2022年5月公開編配和合石靈灰安置所第六期A座10,900個骨灰龕位(包括120個禁香和123個非禁香大型骨灰龕位及5,730個禁香和4,927個非禁香標準骨灰龕位)。
和合石第六期平面圖: 和合石橋頭路靈灰安置所
在紀念花園撒放先人骨灰，費用全免。 ）是香港一座位於新界北區粉嶺和合石橋頭路和合石墳場的公眾靈灰安置所，佔地3.6公頃，耗資6億3千萬港元，由建築署高級建築師鍾鳴昌設計，於2012年8月竣工，於同年10月開放。 樓高5層的骨灰龕大樓樓內設立有43,710個骨灰龕的位置，當中逾8成的骨灰龕位置均是設立於骨灰龕大樓的靈灰安置所所內，其餘則設立於大樓兩旁的斜坡階地。
食環署會於接受申請期屆滿後適時公布進行公開攪珠及電腦隨機抽籤(詳情)的日期，決定中籤申請人編配骨灰龕位的先後次序及所獲編配的特定骨灰龕位。 一九四一年，香港政府就有起和合石墳場嘅念頭。 當時唐人葬喺九龍七號墳場，即係而家嘅順利邨。 政府認為呢個地方，經濟價值好高，就提出搬墓到和合石，騰出土地，發展城市。 和合石雖然地點偏遠，但勝在近九廣鐵路，同羅湖嘅沙嶺墳場，有同工之妙。 一九五一年開咗和合石支線，方便運載棺木，亦喺清明、重陽，載客拜山。
和合石第六期平面圖: 車站電氣化
] [若在接受申請期結束前已成功預訂食環署的火化時段(即成功預訂申請期結束後的15天內的火化時段)，亦可先以「遺體火葬費用收據」連同申請表格遞交申請，待取得「領取骨灰許可證」後盡快補交。 ），位於香港新界北區粉嶺和合石，是香港規模最大的墳場，沿北大刀屻北坡修建，從山腳延伸到山脊線上。 和合石墳場大部分地段爲公衆墳場，山腳部分並建有5座公衆靈灰安置所、紀念花園和火葬場；除此以外，亦包含14座小型私人墓園，港英政府和香港特區政府亦先後修建了兩座紀念墓園。 墳場築有馬路直通山頂部分，但會於清明節及重陽節封閉，孝子賢孫在當天必須徒步登山拜祭先人。 和合石橋頭路靈灰安置所第五期的西式及中式紀念花園已分別於二○一三年五月六日及二○一三年十月二日起開放給公眾使用，市民可向食物環境衞生署（食環署）申請免費在紀念花園撒放先人骨灰。 申請人亦可先傳真或郵寄申請表格往上述任何一個辦事處，食環署在接獲表格後將聯絡申請人，安排申請人遞交「領取骨灰許可證」正本。
- ]或 「火葬證明書」 或 「遷移或撿拾骨殖許可證」 副本一份。
- 和合石墳場的棺地一般只容許死者安葬5年，惟其後的寬限期比較其他墳場為長，不過總計亦不能夠讓棺木留在棺地超過8年，否則會被強制火化。
- 隨着香港人口持續增長，死亡人數亦都相繼增加，位於香港市區的政府墳場已經不敷應用，香港政府遂於1940年計劃在粉嶺和合石一帶興建墳場及鐵路支線，及於1941年1月1日起停止在各政府墳場接收靈柩，並且需要在七號墳場下葬。
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- 工程包括重新為各東鐵綫車站配主題色，並加入車站代表植物，為月台橫樑及柱子翻上月台配色的油漆，貼上印有車站主題植物的圖案、車站附近建築物、車站名書法字的牆紙，加設或更換成港鐵化直立式站牌、路線圖、指示牌、告示等等。
- 棺地除咗按年而分，有啲亦按籍貫同宗敎。
兩鐵合併後，港鐵公司為東鐵綫各非過境車站月台進行較低成本的翻新工程，以遮掩東鐵綫車站月台殘舊的觀感。 工程包括重新為各東鐵綫車站配主題色，並加入車站代表植物，為月台橫樑及柱子翻上月台配色的油漆，貼上印有車站主題植物的圖案、車站附近建築物、車站名書法字的牆紙，加設或更換成港鐵化直立式站牌、路線圖、指示牌、告示等等。 此站被配色為淺綠色，主題植物為馬蹄蘭，街景為粉嶺老圍。
和合石第六期平面圖: 車站舊稱
如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。 和合石第六期平面圖 免費港鐵接駁服務並不適用於單程票及二維碼。 如乘客使用之八達通或二維碼有登記乘坐頭等的記錄，但八達通或二維碼程式所顯示的進入及離開的車站均不屬於東鐵綫的車站，亦其須支付頭等額外費則相等於東鐵綫車程的最低額八達通或二維碼車費（過海車程的頭等額外費會以金鐘站/會展站為計算基礎）。 新和合石紀念花園啟用後，食環署轄下的紀念花園將增至十一個，分別位於八個靈灰安置所，包括歌連臣角、鑽石山、和合石、富山、葵涌、長洲、坪洲及南丫島。
園內設計力求與自然環境融合；種滿花草樹木，景緻秀麗，環境靜謐，並豎立了紀念碑牆，供市民鑲嵌牌匾紀念先人。 和合石第六期平面圖 日後，家屬和親友亦可隨時到訪，在這憩靜的環境下追思先人。 2013年5月21日，香港建築師學會頒授「境內全年建築大獎」予 和合石橋頭路靈灰安置所。 評審團認為，項目的建築手法別樹一幟，建築師悉心地排列簡單的方形龕格，結構簡潔突出，紀念花園與靈灰安置所的綠化屋頂相連，令到建築物融入自然。 申請手續簡易，申請人只須填妥申請表格及連同上述文件的副本便可自行遞交申請，無須委托其他人士/機構代辦。 填寫申請表前應詳閱表格中的申請及編配安排、申請須知及存放骨灰的服務須知，以了解新的可續期龕位編配安排。
和合石第六期平面圖: 車站主題
此站的接駁巴士上落客點設於粉嶺車站路非專營巴士站，可用，或依職員指示前往。 使用全月通加強版、迪士尼綫月票、機場快綫旅遊票的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付東鐵綫頭等額外費在指定車站並不能享有轉乘優惠。 使用「上水／烏溪沙—尖東全月通加強版」、「東涌—香港全月通加強版」、「東涌—南昌全月通加強版」、「迪士尼綫月票」或「機場快綫旅遊票」的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付頭等額外費並不會享有此項優惠。 車票二維碼（下稱「二維碼」）成人（12-64歲，包括學生及殘疾人士）車費與成人八達通相同；二維碼特惠車費（小童及長者）則與小童八達通相同。 粉嶺站設有4個出口，其中A、B出口皆連接車站一樓新、舊大堂。 和合石第六期平面圖 另外，往金鐘的2號月台則另設C出口及大堂，連接粉嶺車站路，方便乘客由小巴經地面層直接入站，轉乘東鐵綫前往九龍。
粉嶺站是東鐵綫的中途站，乘客可在此站乘搭羅湖、落馬洲或金鐘方向的列車，往返上水、大埔、沙田、九龍中部及港島北岸等地，或過境往深圳市。 新大堂部分新大堂部分位於A、B出口南面，於1990年代末期，為應付使用本站的乘客數量大幅增加所建成的。 而本大堂設有客務中心（非收費區及收費區，目前已停用）、及5間非收費區店舖。 粉嶺站設有2個側式月台，位於地面層，並無安裝月台幕門。 所有月台均設有上蓋，月台一部分位置建築物（大堂）下方。 粉嶺站月台中央設有四部電梯、兩條樓梯和一台升降機連接大堂，而在車站月台兩旁均設有不少緊急出口供乘客在緊急時疏散。
和合石第六期平面圖: 和合石靈灰安置所近2萬新龕位今起接受申請
在安放期屆滿時，只要相關人士確認會為骨灰龕位續期及繳付當時訂明的費用，可繼續使用獲編配的骨灰龕位。 新一輪編配位於和合石靈灰安置所第六期B座22,050個可續期骨灰龕位，包括21,720個標準龕位（涉及11,490個禁香龕位及10,230個非禁香龕位），以及330個大型龕位（涉及160個禁香龕位及170個非禁香龕位）。 至於骨灰安放期，申請人獲編配骨灰龕位後，最初的骨灰安放期為20年，期滿後可每10年續期1次。 在安放期屆滿時，只要相關人士確認會為骨灰龕位續期及繳付當時訂明的費用，便可繼續使用獲編配的骨灰龕位。
合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。 和合石墳場的棺地一般只容許死者安葬5年，惟其後的寬限期比較其他墳場為長，不過總計亦不能夠讓棺木留在棺地超過8年，否則會被強制火化。 而金塔地的面積只有3英尺乘4英尺，而且只有重新使用的墓地，而不再有新開發的墓地，所以十分擠逼。 由於和合石墳場所在地的山勢比較平坦，墓段一般比較廣闊，在同一水平面的墓段，可以劃出多行的墓葬地，而不是其他墳場一般每段只有一行到兩行的墓地；而位於墓段中央的墓地，出入亦有困難；部份較為偏遠的墓段，更要走過危險的石級。 隨着香港人口持續增長，死亡人數亦都相繼增加，位於香港市區的政府墳場已經不敷應用，香港政府遂於1940年計劃在粉嶺和合石一帶興建墳場及鐵路支線，及於1941年1月1日起停止在各政府墳場接收靈柩，並且需要在七號墳場下葬。
和合石第六期平面圖: 月台
而金塔地，係永久墓地，用來擺金塔，面積得三英尺乘四英尺，只有重用墓地，再無新地，極爲之逼。 和合石墳場，山勢平坦，墓段廣闊，喺同一墓段，墓位好多，唔似其他段段得一兩行。 若有中籤申請人放棄獲編配的龕位，其申請會被視作處理完畢。 食環署會按序經電腦配對後，邀請未能獲編配龕位的申請人辦理編配餘下的龕位。 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。
和合石第六期平面圖: 和合石新骨灰龕位下月接受申請
您提供的資料僅用於與訂閱相關的目的。 和合石第六期平面圖 根據《個人資料（私隱）條例》第18條，第22條及附表1内第6原則的規定，申請人有權查閱及更正他/她的個人資料。 先人必須為在香港永久居住並有華人血統的人或其配偶或其子女。 華永會就先人是否符合安放資格的決定，將保留最終決定權。
和合石第六期平面圖: 查詢
屯門曾咀紀念花園啟用後，食環署轄下的紀念花園已增至十三個，它們分別位於九個靈灰安置所，包括歌連臣角、鑽石山、和合石、富山、葵涌、曾咀、長洲、坪洲及南丫島。 該新建可續期骨灰龕位上月11日開放申請，將於周五（10日）截止申請，公開攪珠及電腦隨機抽籤日期及地點則有待公報。 所有骨灰龕位，不論其在同一龕墻的位置高低或座向，均由公開攪珠及電腦隨機抽籤編配予中籤申請人，而非由中籤申請人自行揀選骨灰龕位。 由於香港的骨灰龕數量一直供不應求，食物環境衞生署遂於2010年耗資6億3千萬港元興建和合石橋頭路靈灰安置所。 ）係香港一個喺新界和合石嘅公眾墳場，由香港政府管理，係香港最大嘅墳場。 和合石墳場起喺山上面，山係北大刀岃東北一支，遍及和合石谷地，山腳到山頂。
因此絕大部分前往羅湖站及落馬洲站的乘客（包括使用各款全月通加強版、迪士尼綫月票或部分港鐵紀念車票/推廣車票的乘客），都會選擇在此站下車並出閘，然後隔數分鐘後或者立即使用另一張八達通卡入閘繼續行程。 乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。
和合石第六期平面圖: 申請辦法
舊大堂部分舊大堂部分位於A、B出口北面，為1980年代九廣鐵路電氣化所建成的本站建築物之一部份。 現時，本大堂設有客務中心（非收費區）、客務中心（收費區）、車站控制室、男／女洗手間（位於收費區內，近閘機）、殘疾人士洗手間（位於非收費區，闊閘機旁邊）及3間非收費區店舖（其中1間為快餐店）。 墳場於1996至2005年間曾發生多次山泥傾瀉，導致部分金塔段墓穴倒塔塌，政府將未能確認身分的骸骨合葬於公墓內。 部分可確認身分的金塔其後重新個別再安置於公墓區內。 橋頭路靈灰安置所在西翼及東翼分別設有西式及中式紀念花園，西翼紀念花園採用西式設計，並以動物石雕和主題碑牆營造藝術氛圍。 而東翼的紀念花園則為中式風格，共分為三層，每層各以一種富有中國特色的植物作主題，分別為竹、梅及柳。
和合石第六期平面圖: 編配曾咀靈灰安置所 / 和合石靈灰安置所第 6 期骨灰龕位
另外，隨著上水站的人流逐漸飽和，部份前往羅湖及落馬洲站的乘客，包括攜帶「水貨」往來中國內地及香港的乘客（下稱「水貨客」），都轉至本站整理貨物及逗留。 有見及此，港鐵亦於本站增派保安人員駐守，以防「水貨客」逃票及影響其他使用本站之人士。 尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。
和合石第六期平面圖: 和合石 (橋頭路)
申請表內其他先人必須是首位先人的近親或與其有密切關係；如首位先人的骨灰已移走，骨灰龕位必須交還予食環署。 是次編配的公眾骨灰龕位均為可續期骨灰龕位，首次安放期為20年，期滿可每10年續期一次，每次續期須繳付當時的訂明費用。 申請人須提供相關人士(即獲編配龕位人士(即申請人)及其提名代表(如有))的個人資料，以方便日後食環署就骨灰龕位的安放期屆滿後續期／處理骨灰事宜與相關人士聯絡。 若提名的代表或聯絡資料有改變，相關人士有責任適時向食環署更新資料。 獲編配骨灰龕位人士有責任在首20年安放期（或其後每10年續期）屆滿時處理先人的骨灰（即主動提交續期申請或遷移骨灰），以及適時通知食環署最新的聯絡資料。
殘骸和骨灰原本合葬於咖啡園墳場的「西安輪船罹難先友總墓」，其後遷往和合石西安墓園。 和合石第六期平面圖 墓園內還集合了散處各地的義塚公墓，包括「香港東華三院和合石義塚」、「遭風義塚」、「張風度堂義塚」、「惠州十屬義塚」、「同德總工會光友義塚」和從香港仔雞籠灣墳場及牛房義山等地遷至的「無名白骨義塚」。 市民可選擇自行撒放先人骨灰或委託食環署專人代為撒放，並可安排在紀念花園舉行告別儀式。 日後，家屬和親友亦可隨時到訪，在恬靜的環境下追思先人。 該紀念花園佔地四千八百平方米，臨海而建，為本署轄下最大的紀念花園，也是第一個紀念花園內部份地方鋪上特色卵石。