「開機」進行大型裝修，如全屋裝修時要進行的「全爆裝修」工程，產生的噪音分貝較高，故可進行的時間會較短。 噪音滋擾是不少人的經歷，很多時住戶都怕噪音投訴無用，寧願啞忍，殊不知其實《噪音管制條例》對鄰居和地盤噪音有明確指引，違例者可遭檢控！ 千居整理出香港最常見的噪音滋擾及噪音投訴方法，教你精明處理噪音滋擾，盤點最有效的噪音投訴方法，讓你的耳根重拾清靜。 她引述房屋署職員指，無論最後是否接受單位，也會計算一次配房機會，意即如事主拒絕，只能寄望最後一次配房，令她頓覺不公，「咁公平嗎？又不係（唔係）我嘅問題！管理處又給（畀）唔到時間交樓，怎麼辦才好？好煩，唔知三次又係乜問題！又唔知下一次係乜，太傷心」。 房委會於2021年度，僅編配了約2.3萬伙公屋單位，較原先估算的約3.1萬伙少逾8000伙。
本路線的電子地點牌，來回程均加上「特快線」的分頁，以表示本路線於兆康與屯門市中心之間取道屯門公路特快往來，為自輕鐵輔助巴士A73線停辦12年後，首條途經香港主要幹線之港鐵巴士路線。 和田邨及菁田邨距離港鐵站甚遠，最接近兩邨的港鐵兆康站，由和田邨步行要26分鐘，現時共有兩條巴士循環線，分別來往屯門港鐵站及屯門市中心。 有準住戶憂慮當該處兩條新邨的大部分居民都入伙後，壓力倍增，巴士線會供不應求；加上兩邨均不設街市，意味着居民日後出外買餸，須靠接駁交通工具去其他區，進一步加重該處的交通負荷。
和田邨管理處: 物業地圖
九巴表明將向和田邨及菁田邨兩邨居民，提供月票優惠壓低車資吸客；城巴則盼以路線數量取勝，區內巴士大戰一觸即發。 和田邨管理處 曾經就有業主收到物業管理公司的律師信，表示其出租單位有人飼養情緒不受控制的狗隻，對鄰居造成滋擾，要求住戶停止在單位中飼養寵物，否則會採取法律行動。 可是，因為業主已於租約上寫明允許租戶飼養狗隻，租戶認為業主無權違反租約協議，突然強迫自己送走毛孩，令業主左右做人難，大感頭痛。 和田邨管理處 理論上，管理公司有權對違反大廈公契的住戶採取進一步的法律行動，但大家都明白訴訟過程昂貴而耗時，家居裝修又並非恆常噪音，絕大部分的大廈和鄰居，都會選擇忍讓。
- 假如以個人身份作出噪音投訴，未能得到管理處或警方的關注，不妨聯同其他住戶和居民，以業主立案法團的身份，向涉事住戶發律師信。
- 由菁田邨開出的班次服務時間為平日星期一至五上午7時30分；由西灣河(太安街)開出的班次時間則為平日星期一至五下午6時12分。
- 他又指出，根據中國傳統風水，住宅鄰近墓地未必是壞事，因有聚財的說法，例如跑馬地豪宅及墳場亦相隔較近，但另一方面又會有人覺得「大吉利是」，或祭祀時可能有香煙影響居民。
- 惟該巴士線是和田邨和菁田邨，目前唯一提供全日服務的跨區巴士線。
- 房委會資助房屋小組委員會主席黃遠輝指出，華富邨重建計劃率先確定，係由於附近5幅地可提供遷置，而其餘20條屋邨重建機會均等，但唔代表喺可見將來就可以落實重建，主要取決於喺邊度揾到遷置居民嘅資源。
他形容巴士總站連上蓋亦欠奉，憂慮長者及小童會捱不住酷熱天氣而中暑，而屋邨的巴士線亦相當有限，在港島區上班的他，現時只能見步行步，若最終交通配套的情況未有改善，惟有轉工。 （X型）39（1-39樓）321,248和麗樓（第4座）值得一提的是，和田邨連同沙田錦駿苑，獲選為房署「加強預製混凝土組件」計劃的先導項目，是繼葵涌邨百葵樓及合葵樓於2008年落成後，相隔12年之後再有房委會項目將預製組件的適用範圍擴大至大廈結構部份。 最後，該屋邨於2022年5月16日起開始進行預派，較原來的計劃略遲，並於2022年8月15日開始分階段入伙。 楊紫瓊如今透露，在荷里活的刻板印象仍然根深柢固之下，自己曾整整兩年沒有工作。
和田邨管理處: 和田邨 菁田邨 有蓋車站都無 欠缺生活配套
勞工處的電話就業服務中心、各就業中心及行業性招聘中心亦會於星期一至五上午9時至下午1時及下午2時至5時30分，透過電話提供查詢及就業服務。 去到2020年4月為止，香港總共有251個公共屋邨同超過85萬個單位。 呢個表以地區劃分，再以首次入伙年份排（「一邨」、「二邨」等等有細分嘅屋邨會當係唔同屋邨同埋由原址分拆而成嘅，個表入面會放埋一齊，方便比較）。 至於同樣途經菁田邨及和田邨的2條現有繁忙時間路線，則往來屯門及觀塘的55號線，以及往來屯門及上水的56號線，將加強服務至來回方向各開4班。 2022年初，香港爆發2019冠狀病毒病第五波疫情，政府曾計劃徵用本邨及和田邨部分大廈作檢疫隔離設施，唯最終兩邨均沒有採用。 直至1990年代末，政府決定開發該區域，以提供更多房屋供應，並就此進行環境影響評估。
位於屯門西北的屯門54區，前身為小坑村和青山醫院之間、1950年代初成立的政府青山試驗農場，2000年代初土地被平整用作貨櫃場之用。 早於1999年，當局有意發展該區，以提供更多房屋供應，可惜一直延遲至2015年才正式動工興建，選址於寶田邨北面及小坑村南面，分別命名為「和田邨」及「菁田邨」，擬於2022年第二季落成入伙。 另一方面，新鴻基地產於菁田邨西面，興建一個大型私人屋苑項目，該項目於2022年4月28日命名為「NOVO LAND」，分6期發展，共4585個單位，首批1A及1B期預計2023年初落成入伙。 新公屋交通規劃不善，繼本報早前揭發粉嶺皇后山邨的交通配套不足，導致邨民乘搭交通工具時日日大排長龍之外；屯門亦有兩個在8月陸續入伙，涉逾兩萬人口的和田邨及菁田邨，生活基本配套嚴重不足。 不但無街市，就連一個有蓋的巴士站亦欠奉，居民等巴士時忍受風吹雨打，由於邨內亦不設站，本報記者實測最快都要花逾兩分鐘才能由屋邨到達巴士站，有準住戶直言憂烈日當空下老幼中暑。 而被多番批評的皇后山邨再現漏洞，架空花園橋部分的中空設計，雨天時如「水舞間」，加上過路處遠離巴士站，本報直擊有人冒險跨越欄杆追巴士，險象環生。
和田邨管理處: 噪音投訴途徑一文看清！鄰居/地盤噪音檢舉大法
按照當時的藍圖，菁田邨位置最初擬建一個由12座1999年版本新十字型大廈組成的居屋屋苑。 雖然有關環境許可證已於2001年批出，然而由於孫九招的緣故，54區的基建工程一直擱置，直至2011年才分批動工。 至於城巴合共投得6條屯門54區的新路線，其中接駁該區至屯門站公共運輸交匯處的區內線50M，將於明日(17日)投入服務，會提供全日服務。
九巴為反攻失地，圖以優惠吸客，表明會為和田邨及菁田邨居民提供「買三送一」的月票優惠。 九巴表示，按月票原價780元計算，透過「買三送一」優惠，連同政府公共交通費用補貼，平均每張月票只需392元，低至近五折，乘客每程車費僅需6.5元。 和田邨及菁田邨的居民只需到指定九巴流動月票銷售點，便可以登記享有優惠。 房署稱，有關政府部門開拓菁田邨所處土地時，在諮詢墓地擁有人後決定尊重他們意願，沒有搬遷墓地，政府其後於2017年將土地交予香港房屋委員會開展公營房屋發展工程。 袁女士則表示，得悉裡面有墳墓，但指自已不迷信，所以不怕，更直言外面租金貴，有公屋住已很好，面對墳墓亦無所謂。
和田邨管理處: 政府部門重開｜公屋管理處、法援、勞工處、海關等 明逐恢復服務
公屋聯會主席文裕明認為，菁田邨民居與墓地相隔不足30米，的確太近，即使是當年慈雲山與鑽石山火葬場亦有約2、300米距離，相信是政府在覓地時有土地局限，希望居民能遷就。 《香港01》今日清明節到菁田邨直擊，發現五座接近完工的公屋大廈，赫然如「凹字」般包圍一個祖墳，祖墳範圍內有六個墳墓，墓碑顯示個別墳墓2018年曾有後人重新修葺，亦有墓中先人生於年代可追溯至清朝。 工商業噪音泛指工業、商用處所等地方，在日常營運中發出的噪音，例如食肆通風系統、水泵系統、車房維修汽車工作、酒吧音樂聲、演唱會音響等。
在興建前夕，因應政府增加房屋供應的政策，菁田邨的地積比獲准提升，而第一及二期可建單位數目，亦相應增加至約5,200伙及約1,000伙。 位於屯門第54區興貴街及欣寶路用地的和田邨及菁田邨即將入伙，區內交通配套備受關注。 其中城巴將成為區內巴士服務「大戶」，將開辦6條巴士線；至於九巴及港鐵巴士則各營運一條路線。 一直關注屯門兩邨配套事宜的議員田北辰指，巴士公司已隨時可以興建車站上蓋。 位於屯門西北部第54區的和田邨及菁田邨，在今年8月陸續入伙。
和田邨管理處: 屋宇署九龍樓宇資訊中心及收件處星期一重啟
商場樓高三層，設有中央空氣調節系統，總商用面積約3,000平方米，共有16個舖位經營不同行業，包括超級市場、中式酒樓、食肆、便利店、診所及其他零售服務行業。 和田邨管理處 此外，該署亦會於星期一至五上午8時30分至下午5時30分於屋宇署總部地下設置投遞箱及投標／報價箱，以支援櫃枱服務。 因應2019冠狀病毒病疫情的最新發展，位於九龍彌敦道345號永安九龍中心10樓 室的建築物上訴審裁小組秘書處辦公室將由明日起重新向公眾開放。
由本路線往九龍方向於上車後兩小時內轉乘上述路線，或由上述路線轉乘本路線往菁田邨方向，第二程可獲 $3.00 的折扣優惠。 由上述路線往屯門方向於上車後兩小時內轉乘本路線，或由本路線往屯門方向轉乘上述路線往深圳灣口岸方向，第二程可獲 $1.50 的折扣優惠。 另一方面，本報記者再往粉嶺皇后山邨視察，該邨雖設有有蓋的巴士總站，記者在雨天時往現場察看，直擊不少市民疑因過路處位置太遠，為省時而冒險跨越欄杆過馬路，再跑去對面巴士站乘車。 在短短5分鐘內就有超過10人「跨欄」，有白頭老翁懶理有車輛正高速駛至，單手撐着雨傘，再單腳跨越高約一米的欄杆，若不慎跌倒，後果堪虞。
和田邨管理處: 第二步：聯絡管理處 ／ 房屋署
其餘兩條前往港島全新過海路線950及955，則將於今年內稍後時間開辦，有待公布。 城巴營運總裁李卓豪早前表示，部份路線未來有機會轉為全日服務，「希望城巴網絡成為大眾的首選」。 他又指出，根據中國傳統風水，住宅鄰近墓地未必是壞事，因有聚財的說法，例如跑馬地豪宅及墳場亦相隔較近，但另一方面又會有人覺得「大吉利是」，或祭祀時可能有香煙影響居民。 他表示，出於先人需要清淨，以及社區交通及衛生需要，政府在條件許可下，應盡量將民居及墓地分隔遠些。 房屋署回應指，政府部門在開拓現時菁田邨所處土地時，經諮詢墓地擁有人後決定尊重他們意願，沒有搬遷墓地，而菁田邨在設計布局及園境設計已糅合現有的局限，提供垂直綠化圍攔以減低景觀影響，也方便墓地後人拜祭。 以一般住宅起樓、拆樓工程而言，平日須限於 75 分貝內而限制時段則視乎事發地點本身環境噪音多與否，以市中心為例，因為鬧市本身就比較嘈吵，分貝限制會較寬鬆，一般上限為 45 – 70 分貝。
城巴其餘5條路線，則會接連屯門北至其他地區的跨區路線，包括三條下周一（18日）投入服務的新線50、55及56，分別往來屯門至尖沙咀、觀塘及上水，不過暫時只於繁忙時段提供特別服務。 墳墓與屋邨之間雖然有鐵絲網阻隔，惟兩者距離極近，目測不足30米，相信其中四幢大廈面向該方向的單位，都可看到該祖墳，居民日後出入亦少不免經過附近。 現場所見，屋邨興建了一條樓梯，直達鐵絲網位置，居民沿樓梯走下來，已可進入祖墳範圍。
和田邨管理處: 菁田邨 新界屯門
雖然稱作巴士總站，惟該「總站」的設施「百無」，沒有設置遮蓋，候車市民需要受盡風吹雨打，記者亦發現由和田邨前往巴士站的行人路沿途亦無遮無掩。 在雨天時尤其感受到風雨威力，記者在最接近屋邨入口的和麗樓對出實測，由該位置步行至最近的巴士站上車處，最快都要2分鐘始能到達；若計及位置較後的屋邨樓宇，相信所花時間會多一倍。 2022年初，香港爆發2019冠狀病毒病第五波疫情，政府曾計劃徵用本邨及菁田邨部分大廈作檢疫隔離設施。 按照當時的藍圖，和田邨位置將興建2座校舍，並提供一幅私人住宅用地。
現金津貼辦事處星期一至五上午8時30分至下午1時開放，處理現金津貼試行計劃申請事宜。 觀塘職業健康診所將於星期一、三和五全日及星期六上午開放；至於粉嶺職業健康診所將於星期二和四全日及星期六上午開放。 另外，北角海關總部大樓顧客服務中心及九龍灣金錢服務監理科辦事處同樣由明日起恢復正常辦公時間。 由關注組成立到「撼莊」，林偉超等人仿如一股春風，為杏花邨帶來新氣象。
和田邨管理處: 和田邨
由本路線往菁田邨方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往屯門站方向，或由上述路線往和田邨方向轉乘本路線往九龍方向，上述路線之車程為免費。 在轉車途中請勿使用八達通乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具，否則不能享有轉車優惠；惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易， 如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。 在轉車途中請勿使用八達通乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具，否則不能享有轉車優惠；惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易，如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。 因應港鐵獲得本路線的營運權，港鐵於2021年增購3輛Enviro500 MMC 12米雙層巴士，車隊編號為 ，繼承港鐵早期的Enviro500車隊編號（ ），用以擴充旗下車隊及加強屯馬線及輕鐵的接駁服務。
和田邨管理處: 九龍城區
當居所附近出現噪音滋擾問題，市民應先以錄音、錄影等方式記錄證據，並抄下時間、懷疑噪音發出處等資料，以供後續跟進參考。 如果樓上樓下只是用小型電鑽鑽牆，這種工程就歸類為「使用手提機械用具進行小型裝修」，可進行時間會延至晚上 11 點。 換言之，樓上樓下如果間歇性突然夜晚晚 10 點鑽牆，雖然擾人清夢，但未必即屬違法。 乘客使用八達通卡乘搭本路線，於六十分鐘內於指定車站轉乘港鐵屯馬線或輕鐵，可獲回贈本路線車費；於港鐵屯馬線指定車站出閘或於指定輕鐵車站拍卡出站後六十分鐘內轉乘本路線，可獲免費乘搭本路線。 不但如此，該巴士總站上蓋連接的架空花園橋，並不覆蓋過路處，雨天時市民必須撐傘過馬路回到屋邨範圍，加上橋有一部分屬中空設計，適逢大雨時，雨水在中間傾瀉而下，儼如「水舞間」，居民要再打開雨傘擋雨，情況狼狽。 專程前往和田邨巴士站視察的菁田邨準租戶鄧先生，被突如其來的大雨淋至狼狽不堪。
和田邨管理處: 電話番号の名前を検索できますか？320193または発信者番号？
新開辦的955過海隧巴路線往來屯門及西灣河，經屯門公路、長青隧道、西九龍公路、西區海底隧道及中環灣仔繞道，快速連接屯門菁田邨、和田邨、欣田邨、兆康苑、紅橋、屯門公路巴士轉乘站、北角、鰂魚涌及西灣河。 由菁田邨開出的班次服務時間為平日星期一至五上午7時30分；由西灣河(太安街)開出的班次時間則為平日星期一至五下午6時12分。 本港市區缺乏土地，即使港府成功覓地興建公屋，新公屋位置亦愈來愈偏遠，相關居民會面對交通不便等問題。 位處屯門北的菁田邨及和田邨2條新公屋邨於近日入伙，城巴為加強該區對外交通接駁，本月21日起將開辦全新繁忙時間過海隧巴路線，並加密2條現有繁忙時間路線的班次。 在2015年，此邨第一期連同鄰近的和田邨用地正式開始平整工程，並於2017年交付房委會興建公屋。
和田邨管理處: 屯門區議會未討論墓地問題 料今年第二季完工
而在2021年香港立法會選舉地區直選中，則屬於新界西北（LC8）選區。 除了休憩花園及遊樂場外，此邨亦設有若干配套設施，包括2層商場（名為和田商場，位於和喜樓基座）、長者鄰舍中心（位於和善樓地下）、長者護理中心（位於和彩樓地下）及仁濟醫院嚴徐玉珊幼稚園（位於和麗樓地下；原址位於鄰近的寶田邨）。 本港公共交通工具已禁煙多年，惟網上昨日流傳一段短片，顯示一名男子坐在一列荃灣綫列車的車廂地上，並大模廝樣以打火機點煙和吸煙，其間更呼出二手煙。 發布影片的IG帳戶未有標明事件發生日期和時間，翻查港鐵網頁，根據港鐵附例，鐵路處所內嚴禁吸煙，違者可被罰款5,000元。 美田商場於2005年底落成，位於新界沙田香粉寮街，屬美田邨房屋發展第一期。
打樁工程的分貝上限會調高，視乎地區，一般會限制於 85 – 100 分貝，接近院、診所、教育院校的話，需要降低噪音，分貝上限會下調。 不過，如事出突發，有必要緊急地盤工程處理，例如爆水渠等，只要工程獲得環保署簽發的「建築噪音許可證」，便有機會可於限制時段內進行。 不過，如果有關人士屢勸不改，或者管理公司希望息事寧人，態度不夠強硬，導致問題無法改善，就需要採取最後手段。 一旦投訴成立，屋邨職員會向造成滋擾的住戶作出口頭勸諭或發信警告。 不過若因違反《噪音管制條例》而被起訴，房署就會不予警告，直接扣分。
67A行駛屯門寶田邨至葵芳葵翠邨，從寶田邨出發，巴士先經新落成的和田邨和菁田邨，之後沿青山公路新墟段、屯門公路直達荃灣、葵涌和葵芳，全程收費10元。 翻查資料，屯門區議會曾討論過菁田邨發展進度，但未有討論墓地問題。 房屋署回應時指該公屋屋邨於5,183個單位，亦計劃在最近墓地的一座大廈建設幼稚園。 該署稱地盤地基工作已於2019年6月完工，如順利預計在2022年第二季完工。
和田邨管理處: 皇后山邨 新界粉嶺
房屋署發言人指，鄰近和田邨的巴士總站，是由其他政府部門設計及興建。 皇后山公共交通總站地面出入口交通繁忙，不適宜加設過路處；居民可利用地面過路處橫過馬路，或在雨天時使用連接皇后山商場二樓的有蓋「架空花園橋」到達交通總站。 運輸署發言人指，早前已批准九巴、城巴及港鐵公司營辦3條全日及3條在繁忙時段提供服務的路線，以服務和田邨及菁田邨居民。 巴士公司負責興建巴士站設施，包括乘客候車上蓋，預計有關工程會在今年10月至明年第一季陸續完成。 「入伙年份」以房委會同房協官方網站所提供嘅年份為準，但係部份屋邨入面嘅個別樓宇嘅入伙年份可能會同官方資料有出入，例如房委會提供華富（二）邨嘅入伙年份係1970年，但係條邨入面嘅華翠樓同華景樓竟然係喺1978年落成。 「樓宇座數」、「單位數目」、「住戶數目」同「認可人口」淨係會計算用嚟做出租嘅公共屋邨、單位、住戶同認可人口數目，唔包括喺房委會租置計劃或者房協住宅發售計劃入面已經出售嘅單位，「住戶數目」同「認可人口」淨係適用喺房委會公共屋邨。
和田邨管理處: 樓宇
另一居民陳先生則認為政府在興建前應收回該些土地，並向家屬賠償，讓他們遷走墓地。 社區噪音一般受滋擾的人數不少，至少左鄰右里都會有相同的感受。 和田邨管理處 假如以個人身份作出噪音投訴，未能得到管理處或警方的關注，不妨聯同其他住戶和居民，以業主立案法團的身份，向涉事住戶發律師信。 管理公司會先評估有否違反公契，一經證實，管理公司就有權向有關住戶客採取法律行動，甚至追討賠償。 即使公契默許飼養寵物，但如果寵物對鄰居構成嚴重滋擾，有住客就寵物噪音作出投訴，管理公司亦可向法庭申請禁制令。 法例並沒有管制周六不可進行裝修，但有些大廈的管理公司，會按照大廈公契的條文和賦予之權力，就屋苑內的裝修工程進行指引，譬如規定周六下午不可進行裝修。
和田邨管理處: 香港公共屋邨一覽
雖然有關環境許可證已於2001年批出，而其中一座校舍（位於和麗樓現址）亦曾於2002年增補校舍分配工作推出，供小學申請轉全日制之用。 然而由於孫九招的緣故，54區的基建工程一直擱置，而上述校舍的興建計劃亦告取消。 和田邨管理處 屋宇署總部地下的一般查詢處及該署的所有會議室不會開放予公眾（但不包括為舉行符合法例要求的重要會議，例如小型工程承建商註冊事務委員會會議），直至另行通知。
和田邨管理處: 政府有關部門當年尊重墓地擁有人意願 沒有搬遷墓地
家居是休息的地方，辛辛苦苦在外工作了一整天，都想回到家中能安靜地享受一下。 因此對四周的噪音滋擾亦更為敏感，所以大部分噪音投訴都針對這類住所內發出的噪音。 聖誕、新年、周末等假日期間，不少人都喜歡邀請大班朋友到家中相聚，開 party 談笑風生、睇戲、播歌、打牌、卡拉OK等消遣活動，都會發出喧鬧聲。 在任何時間，只要因進行任何遊戲或消而發出擾人的噪音，均有機會遭受檢控。 家居噪音泛指所有由住所內發出的噪音，例如鄰居裝修噪音、寵物叫聲、開 party 時喧嘩、播音樂太大聲，或家電運作（如分體式冷氣）時的噪音等。 人生留留長，剛開始是窮，但勝在你單身，將來會轉工，加人工，可能十年後，你已經夠錢買居屋了，有D人本來係有機會，但佢選擇放棄，寧願繼續等公屋，到最後成功上左公屋，但可能佢失去重多。