尤其是檔位顯示，對於我一個檔車新手來說非常重要，在騎乘時給我相當多的安心感。 動力部分，17.6ps的馬力和15.7Nm的扭力無論是通勤還是山路，我都覺得很夠用。 騎姿部分，雲豹223H的三角設定相當強調舒適取向，騎車時不太需要彎腰，加上760mm的座高，讓160cm的我只要稍微墊腳尖就能觸地，對身材嬌小的女孩們來說是相當友善的。
經銷商檢查後，表示需要將車送回原廠檢驗維修，經過三天後，經銷商通知小莫前來牽車，並稱原廠已將問題解決，可安心繼續騎乘，小莫就騎著車前往購物，但回頭發動機車時，卻發現無法發動，發動後騎到一半又出現熄火的情況，讓他原本按耐著的脾氣瞬間爆發，氣沖沖地推著車到經銷商要求退車。 小莫剛退伍原本在家中早餐店幫忙，礙於工作便利，只能騎乘方便載送的速克達機車，但他一直想擁有自己的擋車，幾年後，因早餐店生意不佳，小莫只好在外另尋工作，穩定工作一年後，平時騎的老舊機車也出現問題，小莫決定一圓檔車夢，上網多方仔細挑遠後，選定購買哈特佛（HARTFORD）雲豹223H。 雲豹Classic S 250i憑藉復古的車身設計與入門級別的定位，成功吸引了不少新入門的年輕騎士注意。
哈特佛新車: 黃牌重機只要9萬8！哈特佛VITA300實車現身 有ABS更安全
車輛排氣管近年來因應法規，所以在門市所販售的排氣管都會有專人為你一一解說，讓您改裝排氣管後再也不用怕警察刁難。 GP Dream 獨家設計的排氣管，在門市也有展示，獨特的造型設計，絕對能符合喜愛獨特的你。 車輛的維修區域位於一樓門市的旁邊，維修工具相當齊全，讓車友們的愛車擁有最佳的維修服務。 維修區域旁備有車友休息空間，讓車友能在休息區中靜待自己愛車維修。
早期便发展了毛纺工业，现以精密仪器工业为主，还有打字机、定时自动开关、汽车零件、电器等。 为康涅狄格大学 （US NEWS 最新排名第57位）、哈特福德大学、特里尼蒂大学所在地。 上一次我們為大家帶來了UK450的車輛介紹，而本次將為大家帶來雲豹Classic S 250i的完整介紹與騎乘體驗。 哈特佛工業股份有限公司楊先生表示，得知情況後，該車正在處理狀況中，但對於是否更換新車、解約或是保修及延長保固等相關問題，還須與車主協調，後續情況將再與車主聯繫。 除了搭載 223cc空油冷引擎外，還標配復古的鋼絲輪框與 ABS 防鎖死煞車，無論外型還是配備都比過去的型號有所提升。 Hartford 哈特佛 由於鎖定了這個族群，車款就聚焦在HARTFORD雲豹223H和BRIXTON BX150身上。
哈特佛新車: 排氣量搜尋
國內建議售價目前尚未確立，依官方表示，預計為16萬以內，預計6月發售，相信這樣的配備搭配上優惠價格以及復古英倫的車身外觀，可以打動不少喜愛咖啡風格或者是英倫風格的車主。 而UK450在避震與剎車配備在同等級的車中絕對是頂級，前懸吊為台灣法斯特43mm可調倒立式前叉，後避震為340mm雙槍可調避震，前煞車為原廠輻射對向四活塞卡鉗、後煞車為單向單活塞卡鉗，前後均配備ABS系統，在同價位的復古車中相當少見，也為騎士在雨天騎乘時多一分保障。 哈特佛新車 HS 150的運動型街車外型，搭配單缸水冷4V引擎與國際六檔設定，頗有現代化高性能座駕的味道，其數位式液晶儀錶也相當有造型特色，加上使用倒立式前叉，LED燈具以及備配前後碟煞+ABS，推出未久在市場上已獲得很多的好評！
Hartford 旗下 哈特佛新車 HS150 也同樣升級 BW-150 引擎，同樣 104,800 元加上現金優惠，入手價為 99,800 元。 相對只有150c.c.的BX150，雲豹223H的排氣量接近白牌頂峰，在雙載時更加有力這一點讓我十分中意。 車輛的外型也是國產車當中數一數二到位的復古車款，保留了傳統的A字型骨架、H型後搖臂、以及U型圓管車尾。 前100mm後110mm的胎寬在視覺效果上也相當不錯，而且新車價只要9萬5千元，和BX150有著3萬元左右的價差，售價甚至比某些運動速克達還要便宜。 在車身與動力方面，Classic 哈特佛新車 S 250i與UK450都保留了十分傳統的復古車設計：單搖籃車架、A字型骨架、H型後搖臂、車尾部分同樣以U型圓管收尾，相對於UK450較為Cafe Racer的造形，Classic S的設計比較偏向Tracker與Scrambler的風格。
哈特佛新車: hartford 哈特佛: 【新車發表】YAMAHA 山葉 這個4月和YMS一起「騎乘趣」
最後，若是不介意維修時，水貨車的平均待料時間較長、喜歡運動風外觀設計與主流17吋輪圈，且預算可拉高到將近10萬的騎士，則可考慮舒適且省油的YAMAHA FZS V3 150。 經典的上繞式排氣管是為了讓車輛行駛在泥濘或度過小河時，不致進水而設計的。 Face基於日前微軟官方表示 Internet Explorer 不再支援新的網路標準，可能無法使用新的應用程式來呈現網站內容，在瀏覽器支援度及網站安全性的雙重考量下，為了讓巴友們有更好的使用體驗，巴哈姆特即將於 2019年9月2日 停止支援 Internet Explorer 瀏覽器的頁面呈現和功能。
油箱部分使用黃黑相間的霧面烤漆，油箱中央有一道銀色的快拆鋼帶造型，增加車輛的復古味，油箱蓋為偏右側的非對稱設計，並搭配電鍍質感的表面與獨特的開啟方式。 雲豹 UK450 外觀主要以英倫復古風格呈現，黑黃色搭配的消光烤漆也相當搶眼，在細節上也有許多電鍍件裝點，今天的展示車前輪框為電鍍色、後輪框為黑色烤漆，未來的市售車應該會統一前後輪框的顏色。 憑藉著澆不熄的熱情，陳建智1995年投資8千萬元正式創辦哈特佛，同年哈特佛CG-125及CG-150引擎研發完成，隔年哈特佛LEGION125上市，直到今天已經推出不少打檔車款，例如大家熟悉的雲豹、天狼星，陳建智一手拉拔大的國產機車品牌，將會延續他對機車的熱情。 以打檔車為銷售主力的哈特佛機車 Hartford，今（1）發表 Mini Plus 小雲豹 150，搭載符合國內外最新法規的 BW-150 高科技水冷引擎。 經典造型美式街車 哈特佛雲豹是一台造型非常經典的美式街車，比例勻稱，線條優美。 引擎都是CG基礎的OHV 2V引擎，偏重中低速扭力，市區騎乘相當舒適穩定。
哈特佛新車: 【採訪】Hartford 哈特佛英倫風新車 雲豹 UK450 外觀預賞
2022年式本車還可加價選配滑動離合器，進一步讓駕馭更順暢，輕鬆。 雲豹 UK450 採用分離把設定，騎姿稍微比較向前傾，比較特別的是三角台使用鋁錠 CNC 製程，上面細膩的 CNC 刀痕看起來相當討喜，雙圓造型的儀錶板左邊為時速右邊為轉速，並帶有小小的單色資訊螢幕以及車輛燈號。 由於坊間都充滿高性能、高價錢、新科技電單車的資訊，所以有時候根本不用多介紹，相信很多讀者可能比筆者還在行，因為筆者相信玩家的熱情永遠都是最高的，所以相比起高級車款，筆者更喜歡介紹高性價比的電單車，因為希望藉此能夠幫助一班預算不多但又想「上車」的車友，筆者覺得能夠輕鬆上車才是中電單車「毒坑」的第一步。 雲豹223Fi就是適合做這個第一步，因為她既是普遍都接受的台灣製造，而且只賣$25,800，今時今日可以用這個價錢買到一部非國產的250c.c.電單車，是絕對的吸引。 話題確是走遠了一點，不過筆者想講的就是像Classic S 250i這樣的電單車是為了追求簡單的人而存在，所以即使只配上簡單的避震系統，足夠應付日常需要就夠了。 但在制動方面，又比其他入門車好，畢竟制動是安全的關鍵，採用了前後碟剎，最重要是一部兩萬多的電單車仍然提供了ABS系統，所以筆者在這裡確實有點驚喜，而且也令到新車有更高的性價比。
Hartford 哈特佛 雲豹 UK450 在今年三月底發表，一直到十月份才正式上市販售，比起發表時展示的黑色版本，國內實際上市的單一車色為白色，相較之下更有類似早期日系街車的氣質，懸吊方面也大方配置了 43mm Fastace 倒立式前叉與帶瓶雙槍後避震，帶來更有氣勢的車身格局。 至於這輛車的缺點部分，最有感的應該是組裝品質的部分，儘管外觀相當有復古氣息，但許多電系的線路沒有好好整理，就這樣散亂地外露，視覺上相當扣分。 另外雲豹223H在低轉時油門會有點卡頓，據說是噴射供油的問題，這點是比較困擾我的。 配備有前後ABS、側柱熄火之外，小小的圓形液晶儀表上有時間、油量、檔顯甚至電壓，資訊相當齊全。
哈特佛新車: Hartford Mini Plus小雲豹150上市 搭載全新水冷引擎售價10.48萬元
對於喜歡傳統車體、機械結構，抑或是熱衷手工改裝的騎士而言，基本設計並未歷經大幅變更的SYM野狼125、野狼傳奇125自然便是首選。 若是不介意典型的商用車外型，並且經常有大量載重或載人需求的騎士，則可考慮以KYMCO的勁多利150作為通勤工具。 哈特佛新車 身材較為嬌小，不希望在騎乘、移車過程中有過多的負擔，或是單純喜歡小輪徑車款的可愛外型、靈巧特性的騎士，那麼AEONMOTOR MY 150與MY 150 Retro則是不二首選。
勁多利150為典型的商用車款，車架設計與特殊設計的雙對後避震器、非鋼絲輪框、扭力較大的149.4 c.c.引擎，皆為以大量載重為前提進行設計，自然也能勝任通勤需求。 同時較為方正、硬派的外觀造型與較為傳統的車體結構，也受到部分手工改裝玩家的青睞。 自貿易商宣布要將Honda H’Ness CB350引進台灣，並公布售價14.9萬元後，掀起大批訂車潮。 不過就在昨晚(11/29)，Hartford哈特佛機車宣布推出高把版UK450限時限量12.8萬元的優惠價，比原先15.8萬元的售價足足便宜了3萬元整，也比由貿易商引進的競爭對手H’Ness CB350便宜了2.1萬元，優惠時間預計從12/1到12/31止。
哈特佛新車: 雲豹 223 (七期)
座墊可以讓騎士移動臀部的空間很足夠，所以騎乘的坐姿彈性可以很大。 223c.c.風冷四衝程單汽缸SOHC 4氣門引擎可輸出最大馬力17.68ps/9,000rpm及最大扭力1.71kg-m/6,500rpm，足以應付日常所需。 美式賣場好市多的「科克蘭」衛生紙因為便宜、三層厚度吸引不少忠實粉絲。
- 除了搭載 223c.c.空油冷引擎外，還標配復古的鋼絲輪框與 ABS 防鎖死煞車，無論外型還是配備都比過去的型號有所提升。
- 而在逐步揭曉入口網站十大熱搜機車後，此時此刻咱們來揭曉今年以來資料庫中最常被關注的話題明星！
- 雲豹UK450則是車系旗艦，其為黃牌重機與空冷大單缸Cafe Racer的設定，對復古派騎士而言有相當大的吸引力。
- 環保署指出，使用化油器的機車零件劣化快，若沒有定期檢修，一不小心就可能不符法定排放標準，建議若要選購新機車，仍以符合第五期排放標準機車較佳。
- 在操控方面，132kg的乾重對於筆者來說十分輕巧，在過灣時也十分容易使用身體的重量來帶動車身。
- 哈特佛機車 Hartford 發表 Mini Plus 小雲豹 150，搭載符合國內外最新法規的 BW-150 高科技水冷引擎。
- 國內建議售價目前尚未確立，依官方表示，預計為16萬以內，預計6月發售，相信這樣的配備搭配上優惠價格以及復古英倫的車身外觀，可以打動不少喜愛咖啡風格或者是英倫風格的車主。
大哈特福德地区有人口118万4241人，是康州最大（也是全美排名44位）的都市圈。 2009年以美式路線和手工改裝進入台灣二輪媒體市場，2018年結束了9年來持續發行的雙月刊雜誌，全面轉向網路平台發展。 哈特学院也同时享有康涅狄格州高等教育委员会和新英格兰大学学院联合会颁发给哈特福德大学的认可。 哈特福德是金融保险业之都，许多银行和保险公司总部都设在该市，如友邦保险，这些保险公司是该市主要的大雇主和纳税大户，保险业对艺术、学校等公共事业的支持很大，另外哈市医疗卫生、法律服务以及餐饮业也比较发达。 哈特福德被马克.吐温称为美国最美丽的城市之一，在多年的开发和重建中保留了自身的魅力。 哈特福德是全國美保險業的中心，在此城進駐之公司為Aetna、聯合健康保險和旅行家集團等等。
哈特佛新車: HARTFORD哈特佛 雲豹223H
為搶攻藍海市場，哈特佛也推出黃牌檔車Night Hawk 哈特佛新車 320應戰。 從試乘會即受到車友矚目，正式上市時，立刻引起搶購熱潮，雙缸水冷引擎與一級油耗，可說是國產黃牌重機中相當經濟實惠的選擇。 Yahoo奇摩汽車機車 蒐羅國內各大二輪產品，Yahoo機車資料庫的龐大數據涵蓋國產、進口，甚至各級牌照領域車款近乎無一不缺！ 而在逐步揭曉入口網站十大熱搜機車後，此時此刻咱們來揭曉今年以來資料庫中最常被關注的話題明星！
不過一位會員近日抱怨，他在賣場提了一袋衛生紙結帳後才發現，原本應該有12包的衛生紙，實際上卻只有11包，讓他當場拿回賣場退貨重買，而且這是他第2次遇到這種狀況。 作為第五屆世界棒球經典賽A組主辦國，目前有眾多外媒在台灣關注這場棒球盛宴，來台採訪的MLB官網記者摩納根（Matt Monagan）已分享多篇介紹台灣棒球的亮點，包含被500元鈔票照片吸引、愛上「台式應援」，最新一則推特則關注到了前洋基王牌王建民。 對於一量通勤車來說，低廉的售價與便利的置物空間絕對是首選，但是面對極限操駕的環境下傾角相當不足，這是消費者購車後需注意的一點。 以上的用料雖然無法與現今車款相比，但對於日常生活使用也不會顯得不足；除了動力之外，大容量的置物空間以及更符合亞洲人騎乘的750mm座墊高度，更是VITA300的亮點之一。
哈特佛新車: hartford 哈特佛: Hartford 雲豹 UK450
哈特佛機車 Hartford 表示，近年落實技術自主，與引擎研發專業團隊技術合作，開發出符合國內外最新法規的 BW-150 高科技水冷引擎，採用與法拉蒂公司合作的 Bosch 32 位元 ECU 電噴系統，符合歐規 5 期與國內 1 期環保法規。 野狼傳奇125繼承傳統野狼125機械結構簡單、易於維修改裝的優點，並且換上更加年輕的歐風復古外觀與前碟煞，因此不但是經濟實惠的代步車款，作為改裝素材也相當適合。 倒是43mm的倒立式前叉在彎中的支撐性表現頗有水準，不太會有軟腳的情況發生。 要說缺點，就是前煞車力道不足，但筆者騎乘時該車款已經在場上奔馳一段時間，不知道煞車力道衰退是否與此有關。
哈特佛新車: 【2020 Webike線上電單車展】中排量復古新選擇 哈特佛「雲豹UK450」
會想要再買一輛車，是因為本身就已經有一輛VESPA LX150，由於我和老公都喜歡復古車，老公自己是騎TRIUMPH T100，因此新車也希望可以選擇一輛原廠外型就很到位的復古白牌輕檔。 由於鎖定了這個族群，車款就聚焦在HARTFORD雲豹223H和BRIXTON BX150身上。 BX150在外型上對復古元素的掌握相當不錯，方中帶圓的油箱設計和經典的魚雷管，以及代表了復古浪漫的鋼絲框都是它的招牌。 但由於我和老公希望能偶爾騎輕檔雙載出門，150c.c.的動力對我們來說稍嫌不足，於是我便將目光轉向了HARTFORD新推出的雲豹223H。 雖說UK450最大賣點在於復古外型，但對於性能也沒有馬虎，搭載455c.c.空油冷單缸引擎，能輸出31匹最大馬力及3.6公斤米，因單缸引擎設定讓扭力表現相當不錯，在低轉速的情況下也相當夠力。 充滿機械感的設計、簡單而可靠的車輛結構、以及最重要的改裝與自定義空間，往往是復古車系必不可少的元素，而作為台灣車廠的哈特佛（Hartford）於本年發表的雲豹 Classic S 250i 與 UK450 兩款新車更是很好體現出復古街車的定位。
哈特佛新車: 哈特佛223h評價: 復古白牌輕檔選擇
儘管速克達一直是國內通勤族的日常首選，但帥與實用的天秤兩端總有人選擇前者，所以復古風摩托車仍是二輪市場寵兒。 Hartford 哈特佛是國內機車廠持續推出打檔車的品牌，成功營造與它牌不同的市場策略，UK450 正是今年最新推出的車款，擁有復古的外型與鋼絲輪框，搭配上 445c.c. 新車售價10萬內、白牌級距、水冷引擎、圓燈街車，覺得這幾項要素對自己而言都相當重要，但在台灣市場中卻無法尋得完全符合的車款嗎？ 如今哈特佛推出的HS150可說是打破了這個僵局，提供喜歡復古圓燈造型，但也想兼顧低售價、低稅金、好停車、現代水冷引擎設計的騎士一個全新的選擇。
哈特佛新車: 復古白牌輕檔選擇
引擎方面採276c.c.的水冷單缸引擎，動力數據為17.6匹與2.2公斤米，並採用ABS防鎖死煞車系統與前後13吋胎框（130/60 R13搭配瑪吉斯6029）等務實規格，為國內黃牌速克達級距提供新的選擇，前50台購車再送行車記錄器。 1950年代後期，哈特福市區開始萎縮而郊區開始了擴張，這一趨勢因高速公路的修建而愈發明顯（包括切斷了哈特福市中心的I-84和91號州際公路）。 1980年代哈特福開始了一段經濟繁榮，在此年代末期，有十數座摩天大樓計劃在市中心興建。 然而由於各種各樣的原因，包括緊隨其後的1990年代早期的經濟衰退，這些大樓大多數都未能建成。
而避震則使用37mm正立式前叉，320MM雙槍後避震，彈簧預載可調，配備算是中規中矩，當然使用者可根據需求進行升級，市場上也有許多改裝件可供選擇。 雲豹車系進入2021年式七期環保噴射化時代後，再度推出雲豹223 H3，前後雙碟+ABS設計，配合17吋鋼絲輪圈，鍍鉻數位儀錶板、油冷排及重車級寬胎設計，不緊整體質感再度提升，也讓喜愛雲豹的車主能夠享受騎乘的樂趣。 雲豹UK450則是車系旗艦，其為黃牌重機與空冷大單缸Cafe Racer的設定，對復古派騎士而言有相當大的吸引力。
哈特佛新車: hartford 哈特佛: 雲豹 223 (七期)
總的來說，雲豹Classic S 250i是一個台十分適合入門騎士駕馭的車輛，復古Tracker外型加上容易操控的動力、輕巧的車身與前後ABS的配置，對於入門騎士而言十分有吸引力。 如果你的預算不太高，但希望能夠體會摩托車駕駛樂趣，又喜歡復古車系也能在路上引起注目，那麼哈特佛的雲豹Classic S 250i絕對是個不錯的選擇。 手把的設計比一般手把為低與長，坐上坐位後座姿十分挺直，雙手能自然放下握著手把與控制油門，上半身也不需要刻意靠前，十分輕鬆。 前後避震的調較較為軟，日常代步來說能夠輕提供足夠的穩定和吸震能力，當然若車主需要更激烈地駕駛自然需要做對應的升級。
哈特佛新車: 雲豹 223
同時，融合現代與復古風味、相當時尚的外型，也成為許多檔車新手的首選。 哈特佛去年推出全台第一輛紅牌檔車，排氣規格650c.c.的Diablo 650。 甫一上市即造成市場震撼，與進口重機相比，相同的排氣量，價格卻比進口重機少了二分之一到 三分之一，對於預算有限、但想嘗試重機騎乘感受的消費者而言，它確實有相當大的吸引力。 進口重機的零件，可能會有供應時間的問題，甚至需要等上二至三個月才有貨，且進口零件價格較為昂貴，即使是簡單的維修，恐怕也得花上數千元。 相對來說，國產重機不僅價格上有優勢，加上零件容易取得，維修保養的花費自然遠低於進口重機。 車最大亮點莫過於搭載代號BW-150的全新水冷SOHC單缸引擎，從馬力圖看到轉速約9,000轉時，可爆發高達16匹馬力！
在外觀上也還原了許多復古街車的經典元素，而相對簡單的車架結構也讓日後車主提供大量的改裝空間，若你是新入門的復古車愛好者，對於速度沒有特別的追求，又希望在路上讓人眼前一亮，UK450絕對是不容錯過的選擇。 近兩年全球復古風再次被興起，各家廠商為了趕及潮流不斷推陳出新吸引年青族群，相對於歐洲車廠以傳統技術結合新式科技，日系廠商同樣以新復古設計為市場帶來衝擊。 而對於復古車愛好者來說：充滿機械感的設計、簡單而可靠的車輛結構、以及最重要的改裝與自定義空間，是復古車必不可少的元素。 哈特佛旗下的經典復古車款「雲豹」，如今外觀一新，排氣量更升級至223c.c.。 並且外型以復古車款而言可說是風味純正、穠纖合度，同時132kg的乾燥重量、760mm的超低座高也讓騎士騎車、移車時都更加輕鬆，可說是喜歡純正復古外形，同時亦不希望花費過高購車預算的騎士們的首選。 在避震與制動方面，Classic S 250i前輪配備單向雙活塞浮動卡鉗與300mm固定碟盤，而後輪則為單向單活塞浮動卡鉗與210mm 固定碟盤， 前後輪均配備雙通道ABS防鎖死煞車系統，在雨天駕駛時更具保障。
當然該店也提供維修保養服務與哈特佛普通重機的銷售，如雲豹、大黃蜂、Mini、My Dream等等。 前叉使用43mm倒立式前叉，搭配上加大的固定碟與單向二活塞卡鉗，強化其車身操控能力，輪匡則是使用鋁合金鋼絲匡，而前輪則是採用MAXXIS的輪胎，來塑造更佳的操控與抓地力。 圓形的大燈採用 LED 燈具，燈碗外圍使用深黑色烤漆，兩旁的方向燈也是協調的圓形，燈泡部分則使用傳統燈泡，後視鏡、拉桿與平衡端子都是以電鍍色呈現，與我們印象中的英式街車沒有明顯的不同。 陳建智在1965年獨資創辦協鴻工具機廠，至今國內海外都有銷售據點；1993年陳建智眼看本業已做大，基於對機車的熱忱，想投資創立Hartford（哈特佛）機車品牌，但身邊沒有任何一個人支持他的決定，因為在當時光陽、三陽以及三葉3家機車品牌已超過市佔9成5。 性格浪漫做事態度認真，在業界為人也頗受好評，一生堅持夢想，創辦機車品牌「哈特佛」，推出不少膾炙人口的打檔車款，享有「不老騎士」的美名。 筆者首先試乘的車款為VR223，座高雖然高達850mm，但是受惠於單缸引擎苗條的優勢，並不會給人過高的恐懼感，雖然引擎排氣量提升不少，但是17.6PS的最大馬力輸出與1.6kg-m的扭力數據，並不會給人相當明顯的感受。