單是2022年，市場預期共有8個新項目推出，涉及超過5,000個住宅單位。 二手市場方面，隨着多個新屋苑陸續入伙，不愁沒有選擇，可考慮5個屋苑。 此外，政府即將公布下季賣地計劃之際，粉嶺高爾夫球場旁的住宅地會於今日截標，而上水古洞北新發展區第2幅私人住宅地今日正式招標。 截標的粉嶺地皮，面積約4.74萬方呎，可建樓面約28.42萬方呎，華坊諮詢評估資深董事梁沛泓表示，發展商睇好古洞北發展區周邊一帶的潛力，相信此地的估值約17.3億至18.5億元，每呎樓面地價6100至6500元。 政府早前將3幅啟德私人住宅地，轉交與房協及房委作公營房屋發展；其中位於2B區1號地盤，房協早前率先向城規會提交的發展建議，因包括規劃署在內的政府部門無反對下，相信可獲通過。 【大公報訊】啟德再有私人住宅盤推售之際，房協在區內的首個資助出售房屋發展計劃，相信有機會獲城規會批準，提供約1790個單位。
- 其後，香港政府顧問最近完成《啟德發展計劃》的研究，提出改以樹作為街道命名設計主題，建議將圍繞啟德城中心的環形道路命名為承啟道，取其「承先啟後、承接啟德」之意；臨近前跑道的新路命名為承豐道，取承字與乘字同音，有乘風而去之意，可以從中反映啟德從過去的機場承繼豐碩的遺產；前南停機坪主要道路則命名為承昌道，取其昌盛之意。
- 有測量師將該地皮估值調低至12.95億元，以可建樓面逾86萬方呎計，每方呎樓面地價僅1500元，較2019年5月高銀（0530）以逾111億元中標價大幅縮水近九成，地皮或再流標。
- 兩幢住宅大廈U字形布局，而兩層商場則圍繞地盤的東面及西面，呈「L字形」。
- 喺2009年嘅時空，啟德先至啱啱開始發展，大興土木係啟晴德朗呢邊，九龍城嗰邊咩都未搞，沙中綫都未起，絕對有空間去再規劃2B區。
據申請文件顯示，項目單位面積介乎313至644平方呎不等，平均單位面積約539平方呎，以1房及2房為主。 新生的啟德將作為九龍東的核心，與西面的九龍站互為犄角，成為香港另一矚目新地標。 啟德發展區提供106萬平方米樓面商業區，不少商業樓面原主要分布於啟德郵輪碼頭外，鄰近新蒲崗的北停機坪地區亦有不少商業元素。 其中以鄰近協調道的「綜合發展區」商業地皮面積達19.1萬平方呎，地積比率為10倍，提供逾190.5萬平方呎樓面，劃分為東西兩面地盤，將會興建1幢包括寫字樓、酒店及零售的綜合商業項目，將會成為地標式的建築。 珒溋（Upper RiverBank），由2座雙子住宅、1座低密度河畔洋房組成，提供667伙1至4房單位，預計2021年11月15日入伙。 團體認為，新方案在增加房屋供應的同時亦可以保留啟德體育城的規模。
啟德2b區1號: 樓盤編號# 2565181
城市研究者黃宇軒認為該處是「各自的門禁社區，可望而不可進」，反而公屋部分才能夠感受到公共空間和人與人互動，對比非常鮮明。 啟德機場北面停機坪地下廣泛範圍的泥土，長期以來受到飛機燃料的污染，包括汽油、苯和甲烷等易燃物質污染，為了避免因為進行挖掘工程而使到這些污染物暴露於空氣中，政府於1999年耗資3億1,690萬港元展開大規模的除污工程，期於2001年完工。 啟晴邨在興建期間採用具環保效益的低碳建築方法和措施，期間可以減少約5萬4噸（約24%）的碳排放量，相當於需要200多萬棵樹一年吸收的二氧化碳量。 該項目又會採用多項先進的環境保護設計，包括使用再生能源的光伏發電系統、具能源效益的照明裝置、雨水收集和灌溉園林系統等等。 興建中的的6號幹線連接將軍澳、藍田、茶果嶺及西九龍填海區，其中中九龍幹線將在承啟道及啟福道設置出入口。 啟德北部以屯馬綫和啟德明渠為軸綫，一條反C形的承啟道-協調道圍繞，並在啟德站車站廣場、啟德明渠（又稱「啟德河」）及「興建中」宋皇臺站及兩旁以魚骨形的坊里街道連接承啟道，部分坊里為步行街設計，不准汽車使用。
傳輸的任何資料或材料的正確性、實用性或可獲得性，本網站不承擔任何責任。 對一切因使用本網站 / WhatsApp 發問而引致之投資決定或若有任何損失，本平台也不承擔任何責任。 啟德體育園佔地28.2公頃，分為啟德主場館、公眾運動場及室內體育館，預計2023年底前落成，若遲一日落成，將罰430萬違約金。 由四組路線組成：中九龍幹線、T2主幹路、將軍澳-藍田隧道、將軍澳跨灣連接路，連接西九龍及東九龍。
啟德2b區1號: 樓盤資料
由於設計上以鐵路為主導，只有承啟道跨越屯馬綫及啟德明渠，中間被啟德明渠及屯馬綫上方綠化空間阻隔，幾個坊里之間互不相通。 剛過去的周六日，市場共錄約419伙一手成交，若扣除全新盤NOVO LAND 2B期（352伙），期內錄約67伙貨尾成交，整體成交較上周成交多逾7倍。 美聯物業住宅部行政總裁(港澳)布少明昨表示，3月有多個大型新盤部署應市，相信首季一手旺勢可望延續，預期本月一手成交可達2,800宗。
招標的古洞北24區住宅地，面積約8.21萬方呎，可建樓面約49.24萬方呎，下月23日截標，中原地產測量師張競達估計此地約值35億元。 房委會喺2019年就啟德2B2-2B6公營房屋發展制訂發展參數，從文件中嘅發展概念圖睇到呢六塊用地(包括房協2B1用地)喺發展上面對嘅困難，以及規劃造成不必要嘅限制同浪費。 方面，項目附近有東啟德遊樂場、彩虹道遊樂場及體育館；區內另有九龍灣單車公園、九龍灣公園及單車場、九龍灣運動場、賈炳達道公園、九龍仔公園、摩士公園及體育館等可供公眾使用。 啟德2b區1號 而太子道東沿線及位於啟晴邨一旁之沐虹街、承啟道及宏天廣場一帶，設有多條巴士或專線小巴路線，來往九龍城、黃大仙、九龍灣、藍田、紅磡、中環至北角寶馬山等多處地方。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。
啟德2b區1號: 按揭計算機
樓盤附近設有九龍寨城公園及九龍城體育館，區內另有東啟德遊樂場、彩虹道遊樂場及體育館、九龍灣單車公園、九龍灣公園及單車場、九龍灣運動場、賈炳達道公園、九龍仔公園、摩士公園及體育館等可供公眾使用。 興建中的港鐵沙中線將連接啟德與香港主要商業區，大圍至紅磡段料於2019年通車，而紅磡至金鐘段將於2021年通車。 2012年9月，土木工程拓展署在《啟德新里程》期刊中宣布啟德發展區將計劃以「承」字作主要道路的點題命名，而啟德城中心部分街道則以「沐」字作命名主題。 啟德發展區的主幹道放棄使用常見的路肩圍欄，改為種植大量樹木以分隔馬路及行人路。 2013年8月9日，發展局在啟德發展區承啟道舉辦植樹運動，其中在馬路兩旁種植多株秋楓樹，取其樹冠廣闊及枝葉茂密的優點，冀望將主幹道打造成為林蔭大道。
發言人表示，由於安裝於屯馬線一期的鐵路隧道內的兩個監測點的沉降記錄超逾預設停工指標，該項目的相關建築工程已於二○二○年九月二日暫停，政府亦於九月四日公布有關情況，並由屋宇署及機電工程署（機電署）分別確認相關鐵路設施結構和鐵路運作安全。 2B區的6幅用地雖然面積及形狀相近，但由於港鐵沙中綫將於其地底通過，其初步規劃的大樓布局將會有所分別；而在加密後，總單位數量將會增加一成，至12570個。 房委會及房協估計，以上項目都會於明年起動工，2024至26年落成。 至於2022/23年度，較大機會推出的相信是位於石門的安睦街1期居屋。 該處附近是工貿大廈，前後的位置則是球場及公園，而居屋設計屬單幢式設計，相信以細單位為主。
啟德2b區1號: 【詳細解說】啟德發展潛力－香港首座智慧城市 集「住宅、商業、購物、文化、娛樂、體育」於一身
項目將設6幢資助性房屋，預料可提供1380伙，最快2023年推售、2025年落成。 據最新文件顯示，項目已於上月完成補地價，涉總金額46.1373億元；項目地盤面積約14.88萬方呎，最高可建樓面約101.21萬方呎，當中住宅部分最高可建96.75萬方呎（約96%）、非住宅部分最少約4.46萬方呎樓面（約4%），即平均每方呎樓面補地價約4558元。 啟德2b區1號 啟德發展計劃規模龐大、項目多元，總規劃面積超過三百二十公頃，在維港畔提供一幅最遼闊的土地。 該計劃秉承以人為本的原則，增強市民和海港的連繫，為大約90 000名居民提供優質生活環境，使九龍城、黃大仙和觀塘等鄰近地區再展活力姿采。
兩幢住宅呈「U形」排列，前方一座面向維港，高層單位有機會遠望維港海景。 啟德舊機場發展工程，有評論指政府決策長期爭論不休，使得啟德機場舊址長期荒廢，浪費了土地資源。 政府拖延了十多年，到2009年1月14日才公布興建公屋單位及啟德郵輪碼頭，但是區內的主要社區設施要到2021年或以前才能夠建成。 有評論表示興建郵輪碼頭是社會共識，只是政府作風過慢，除了工程進展緩慢，當局率先在該處興建廉價出租公共房屋，而不是將這片極貴重的優質市區土地推出市場拍賣，帶來巨額收入，再將這些賣地收入另外選擇土地建公共房屋，令到更多人受惠，亦可以免公屋居民做開荒牛及忍受工地噪音及環境污染。 啟德發展區內的街道將會相繼落成啟用，由長約10.5公里的街道連貫，包括4條環繞啟德的主要道路及12條街道。 於1873年興建的龍津石橋，因為填海興建啟德濱的關係，於第二次世界大戰期間遭埋於地下，總長度約200米的石橋於2008年4月初，土木工程拓展署在舊啟德機場北停機坪進行考古勘察，龍津石橋才得以重見天日。
啟德2b區1號: 物業位置
2019年1月，南豐集團旗下啟德第1F區2號商業/酒店地，獲屋宇署批建1幢38層高（於6層平台之上）、1幢8層高商廈，另設1幢2層高物業，總發展樓面約195.5萬方呎。 項目亦包括連接啟德港鐵站的地下街，項目命名為AIRSIDE，將在2023年開業。 2019年3月27日，地政總署公布會德豐地產、新世界發展、恒基地產及中國海外發展合組的財團Infinite Sun Limited以98.93億港元奪得啟德第4B區1號地盤的新九龍內地段第6576號的用地，地盤面積約103,151平方呎，以最高樓面面積為722,060平方呎計，平均樓面呎價约13,702元。 旅遊及休閒中心啟德郵輪碼頭：位於前啟德跑道南端的郵輪碼頭，於2014年全面落成。
房協表示，位於啟德2B區1號用地的發展項目已完成批地程序，該用地於2月亦已交付承建商進場，並展開地基工程。 有關項目將興建兩幢資助出售房屋，料可提供大約1,800個住宅單位，以及約4,100平方米的商業樓面面積，預計將在2027年落成，而銷售申請安排尚待確定。 有關項目將興建2幢資助出售房屋，料可提供大約1800個住宅單位，以及約4100平方米的商業樓面面積，預計將在2027年落成，而銷售申請安排尚待確定。 房協發言人稱，位於啟德2B區1號用地的發展項目已於今年2月完成批地程序，地價金額為46億1千多萬元，該用地已於2月交付承建商進場展開地基工程。 有關項目將興建兩幢資助出售房屋，提供大約1800 個住宅單位及約4100平方米的商業樓面面積。 啟德2b區1號 園景平台將連接前啟德機場跑道北面的都會公園、啟德郵輪碼頭、旅遊中心及跑道公園。
啟德2b區1號: 發展商高成數按揭選項
根據民政事務局向香港立法會提交的文件表示，民政事務局已經完成初步技術的可行性研究，正在處於考慮採購及融資安排的階段。 註：有關各項基礎建設工程於2007年啟動後的進展及細節，請參見本條目發展時序一段。 2009年，城市規劃委員會批准新修訂《啟德分區計劃大綱圖》；環境影響評估報告於同年3月4日獲得批准。 由會德豐地產發展的藍田KOKO ROSSO昨售出7座1樓B室，面積437方呎，屬平台特色戶型，成交價922.3萬元，呎價21,105元。 翻查資料，該用地屬於政府早前將私樓用途撥作公營房屋發展的9幅用地之一，而且在2011年已劃作「綜合發展區」地帶，以保育龍津石橋的遺迹，是次住宅發展項目在設計上將與龍津石橋保育長廊互相融合。
受制於2020年尾第四波疫症拖累，各個大型新盤均押後至2021年才推出，包括會德豐在啟德區的「Monaco」，全盤共分兩期發展，為會德豐繼「Oasis Kai Tak」後在啟德區內第二個項目，首批80個單位，扣除最高20.5%折扣後，即供均價22,669元，大致貼近區內二手市場。 此文將講盡「Monaco」的各項資料，並就開價作出剖析，以助大家作出揀樓全攻略。 連計上述四個地盤，全部七幅公營房屋發展用地，將會提供12,570伙單位，預計人口將達35,100人。 由於發展計劃過於倚賴鐵路，途經的巴士綫不多，而在沙中綫偷工減料醜聞影響下，原定區內地鐵站（今港鐵站）於2019年啟用，最後啟德站隨屯馬綫一期通車而於2020年2月14日啟用，而宋皇臺站更延至2021年6月27日才能啟用。 由於地鐵站（今港鐵站）只在承啟道之間，距離地鐵站較遠的區域只能倚靠接駁交通，其中啟德郵輪碼頭更被批評配套設施不足。
啟德2b區1號: 發展商 : 中國海外
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- 文件顯示，上述地盤佔地約54,595方呎，最高可建樓面約36萬方呎，當中包括最高約32.76萬方呎住宅樓面，平均每方呎樓面地價約2872元。
- 除了一幅位於啟晴邨旁邊的1E區一號地盤，另外6幅，即2B區的1至6號地盤都處於啟德城中心西南部分，鄰近港鐵沙中綫的宋皇臺站及啟德體育園區。
- 新地代理總經理陳漢麟表示，加推單位均價比上批稍高，主因是今次推出較高層單位，另包含5伙首次推出的特色戶，從而拉高平均呎價。
- 中國海外發展旗下同區維港1號，亦以逾6,320萬元售迎海大宅的6樓A室連天台戶，實用面積1,793方呎，呎價約35,250元。
- 房委會喺2019年就啟德2B2-2B6公營房屋發展制訂發展參數，從文件中嘅發展概念圖睇到呢六塊用地(包括房協2B1用地)喺發展上面對嘅困難，以及規劃造成不必要嘅限制同浪費。
- 因此初步來看，雖然「Monaco」的地價大幅拋離了啟德站南樓盤，發展商也未敢太過進取地開出樓盤第一口價，這不代表定必划算，買家必須衡量上述討論因素，再作入市決定與否。
- 資料顯示，業主於2016年9月以約878.9萬購入上述單位，是次轉手帳面獲利431.1萬，物業升值49%。
2020年7月21日中九龍幹線隧道22噸重鋼筋支架疑突然塌下，造成1死6傷。 2020年7月14日香港兒童醫院附近地盤一名42歲工人遭一條4噸重的長形管道擊中及壓住上肢，他頭部重傷，送院搶救不治。 2020年6月27日沐元街AIRSIDE一名41歲印度裔男工人，在17樓棚架上工作，一條工字鐵突然斷裂，約9米長、10噸重的斷裂部分擊中棚架，並飛插落2樓平台，工人遭工字鐵擊中及隨竹枝和工字鐵飛墮至2樓平台，身體被竹枝和雜物壓住不治。 為連接啟德發展區及彩虹邨一帶，2020年，土木工程拓展署斥資約1.8億元興建一條140米長的行人隧道SW4，連接啟承道和彩虹邨。 啟德2b區1號 而鑽挖工程會下穿承啟道、觀塘繞道和太子道東，並下穿大量污水管、食水管等設施，大大增加建築難度。
啟德2b區1號: 最新文章
資料顯示，以往房協出租項目的補地價通常為市價三分之一；出售資助性房屋則為市價一半，惟其後港府於2019年初公布，修訂與房協發展的住宅項目的補地價安排，出租屋邨項目每幅地只象徵式收取1000元地價，資助出售房屋項目的地價，則降低至市價三分之一（惟當中非住宅部分仍維持收取十足市值地價）。 一項可行性研究在1998年完成之後，根據市民對海港填海工程的關注，在2001年推出一個經修訂的計劃。 啟德2b區1號 然而，在2004年1月終審法院的裁決裁定，任何建議的填海工程只可以是有 “凌駕性公眾需要”。
啟德2b區1號: 商業
鄰近將發展為集合酒店、零售及娛樂設施的旅遊中心，跑道末端設一個以航空發展為主題的啟德跑道公園，首期於2014年8月落成。 2022年7月13日，華懋集團、中國海外、帝國集團、遠東發展、恒地、嘉華國際、新世界發展、新地及會德豐地產宣布成立「啟德跑道區私人發展有限公司」，表示將在跑道區的土地透過公私營協作模式，與不同持份者和政府部門配合及協商，發展為香港全新綜合多元化地段Park Peninsula。 有大型地產商高層指發展商過去投資逾千億投得該處地皮發展，但政府及相關部門多年來對跑道區完全不作推廣， 加上五幅商業地擬改作住宅和啟德單軌列車計畫被擱置下，認為地產商急切需要與政府商討替代方案。 2003年2月27日，保護海港協會向法院提出司法覆核，認為城市規劃委員會通過的灣仔填海計劃第2期工程違反《保護海港條例》。
啟德2b區1號: 按揭計算
但在7月24日公報取消交易，改與Agile World的公司交易，並收取對方25億元現金，並將提供不多11.42元貸款，以用一筆不少於24.26億元的新融資重續其現有銀行貸款。 7月30日，高銀金融再次公佈以35.77億元售予彥佑有限公司，並訂立30%及70%的分紅協議及由買方賠償28.72億元予Agile World。 2021年3月「證實」佳兆業集團入股持有地皮公司，按2020年年報顯示上述地皮於2020年11月購入及佔一半檳益。