當所有飛機都離開了啟德國際機場後，當時的政務司司長陳方安生，民航處處長施高理（Richard Siegel），利氏家族成員在啟德國際機場控制塔內主持了機場跑道關燈儀式。 1時16分55秒，處長施高理以「Goodbye 啟德保齡球場 Kai Tak, and thank you!（再見啟德，謝謝你！）」作告別之話，按動按鈕熄滅跑道全部燈光，正式替啟德國際機場歷史畫上句號。 機場客運大樓離境及接機大堂則由警員進行清場，而部份可在新機場使用的設備亦通宵搬運到赤鱲角。 7月6日早上6時30分，機場完成遷移，新香港赤鱲角國際機場正式開始運作。 7月10日，原為保障啟德國際機場航道安全而訂立的建築物高度限制正式撤銷，九龍區的建築物高度不再受到限制。 當體育園完工後，政府有可能重建位於香港島掃桿埔的香港大球場。
- 啟德體育園將設有多個高質素的體育場地，除可用作大型活動，也可供社區日常使用。
- 北區醫院今日(28日)表示，該院一名醫生過去曾多次在未經授權下，擅自在臨床醫療管理系統取覽29人的醫療紀錄，當中包括病人及醫護人員。
- 位於園區東北面的鄰里公園，提供多個球場及活動區，包括設有可舉行五人足球或手球比賽的場地、兒童遊樂場、沙灘運動、戶外運動場及單車徑等，將是日後市民休閒活動的好地方。
- 在13跑道着陸對機師來說是與別不同及頗具挑戰性；而對乘客來說，這亦可算是頗為刺激的體驗。
- 唔少設備、器材等喺午夜後先至由舊啟德搬去新機場，泊喺啟德機場嘅飛機亦都要飛到去新機場。
- 賓斯馬雖然是最佳陣容之一，但依然缺席頒獎禮，更在Instagram更新限動態，那黑人露出疑惑的表情，更說：「你是說謊者。」由此可見，這名法國前鋒看來不太滿意賽果。
日軍喺1942年3月擴建啟德機場，請咗幾千個工人炸毀古蹟宋王臺，得嚟嘅石頭喺原有嘅07/25跑道以外起咗一條橫跨清水灣道嘅13/31跑道。 13/31跑道嗰陣長1,371米，喺1943年年底起好咗，機場西北面嘅九龍寨城石牆，同埋隔離嘅20幾條鄉村亦都被拆毁。 1928年，啟德土地起咗一條混凝土下水滑道，畀水上飛機喺九龍灣升降用，機場基本工程喺1930年完成。 同年香港政府請咗第一位機場監督，同時並由嗰陣嘅海港署（Harbour Department）負責管轄各種飛行活動。 1934年，亞洲第一間飛行學院遠東飛行訓練學校（Far East Flying Training School）喺啟德開辦。
啟德保齡球場: 主場館外觀以「東方之珠」為設計理念 可坐5萬人
行政長官林鄭月娥出席典禮時形容，體育園是本港有史以來最重要的體育基建。 首先，如果香港隊能再在香港人會注意的國際性比賽中奪得重要獎項，如1986年及1998年的亞運金牌等，便很大可能將香港人的焦點，短時間聚集在保齡球運動中。 筆者在保齡球比賽遇過不少每一局都超過200分的青少年球手，年紀最少的一位只是一位小六學生。 富豪保齡球場除了提供場地供初學者嘗試打保齡球的樂趣外，場地更會不時舉辦比賽，讓各位保齡球愛好者切磋球技。
- 如獲香港特別行政區立法會財務委員會的撥款批准，預期設計、興建及營運合約由二○一八年開始，為期為25年（包括設計、興建及營運期）。
- 經過多次擴充後嘅啟德機場，閂之前一共有32個登機門；當中只有8個連接登機橋，主要畀大型客機好似波音747使用。
- 1983年10月18日，一架德國漢莎航空波音747貨機起飛嘅時候發動機故障，放棄起飛之後衝咗出跑道草坪，起落架斷咗仲要撞爛埋引擎，3個機員都冇事。
- 1991年，二號貨運站正式用，每年處理到150萬公噸嘅空運貨物量。
- 1986年，啟德機場嘅全年客運量第一次突破1000萬人。
- 【體路專訊】啟德體育園今日（23日）正式動工，標誌一眾香港運動員數年內將有全新的比賽及訓練場地。
部分保齡球場的價錢亦尚算親民，而且亦有保齡球鞋出租，十分方便，仲可以玩埋桌球、飛標、足球機！ 放假約三五知己或一家細去「碌Ling」亦是個不錯的選擇。 南華會保齡球會為私人保齡球場，需要成為南華會會員才能租用相關體育設施。 場內設有60條球道，採用全電腦化計分系統，為目前最多球道的保齡球場場地。 富豪保齡球場是很多「沙田友」的好去處，場地設有28條球道及桌球枱，又會定時舉辦保齡球球賽，讓一眾保齡球迷互相切磋球技。
啟德保齡球場: 九龍及港島東區樓宇
主場館東面設有多用途活動區，地面鋪有天然草坪和硬地，可舉行不同類型的活動，以及用作配合主場館節目前後的延伸活動區。 1988年8月31日，一架中國民航三叉戟客機喺31跑道降落嗰陣掂到跑道進場燈，之後衝咗出跑道滑咗入去海裏面，7死14傷。 啟德保齡球場 1958年8月31日，美國空軍一架嚟自沖繩嘅C-54軍機，降落舊31號跑道嘅時候撞咗喺舊13/31跑道同07/25跑道嘅交匯處，冇人傷亡。 飛機嘅殘骸阻住咗其他飛機升降，當局要提早啟用原本定咗喺第二日先至開嘅新13/31跑道。
除客運外，貨運亦是啟德機場的另一主要用途，對香港的貿易及製造業帶來不少貢獻。 啟德機場設有兩個空運貨站，首個貨運站於1976年5月落成，第二期擴建在1984年4月落成；第二空運貨站則建於九龍灣，於1991年3月落成，全部由香港空運貨站有限公司經營，並在香港政府的專利協議下營運。 1993年香港空運貨站處理的空運量超過100萬公噸，處理能力屬全球最高，理貨失誤率卻是全球最低之一。 1997年，香港空運貨站的年處貨量已超過150萬公噸。 早期的啟德機場和住宅區相距還比較遠，但隨着住宅區和機場不斷擴展，機場的位置和住宅區變成只被太子道一街之隔。 啟德保齡球場 啟德用盡各種方法，在有限的土地上擴展至65個停機位，當中只有8個直接靠在客運大樓旁。
啟德保齡球場: 保齡球場2023丨6間嘅位置、詳細資料
31跑道因為受到九龍城樓宇嘅限制，所以實際滑行距離比13跑道短，對航機起飛爬升率嘅要求亦都更高。 所以，原定由13號跑道起飛、載滿乘客、貨物同燃料、仲去到最大起飛重量嘅航機，如果喺起飛前因為風向改變而需要改用31號跑道，就需要番返泊位、落咗啲貨嚟維持較高嘅爬升力。 由1925年1月24號開張到1998年7月6號閂，總共74年。 行政上佢係喺九龍城區，畀土瓜灣、新蒲崗、牛池灣同埋牛頭角圍住，機場跑道就伸入去九龍灣。 1962年至到閂呢一段期間，佢個官名係香港國際機場或者香港啟德國際機場；到咗1998年，赤鱲角嘅新機場落成，香港國際機場就由啟德搬去新機場。 原本屬於啟德嘅兩個代號，即係IATA機場代碼HKG同埋ICAO機場代碼VHHH，都轉咗去赤鱲角機場。
政府於2018年8月截標時，共收到兩份標書，來自新世界及富力，政府預計2022至2023年間完成工程。 可轉換的舞台位置及座位配置，能夠配合不同規模的活動，而靈活的草坪系統設計，可提供真草草坪進行頂級足球或欖球賽事，亦能轉換為其它地面物料以進行不同類型的體育及文娛活動。 啟德保齡球場 南看台則保留著香港七人欖球的傳統特色，設有一個大型活動平台，配以偌大的玻璃幕牆，盡顯一覽無遺的維多利亞港景色。 1990年，六四事件發生之後嘅第二年，為咗恢復港人對前景信心，港府啟動咗玫瑰園計劃，其中包括喺赤鱲角起新機場，即係宜家嘅香港國際機場，但係啟德嘅擴建工程仲未停止。 1991年，二號貨運站正式用，每年處理到150萬公噸嘅空運貨物量。 啟德保齡球場 政府亦將喺啟德機場隔離、新蒲崗對面嘅警察會俱樂部同埋球場搬走，用嚟起東面停機坪。
啟德保齡球場: 空間名
當飛機到達九龍仔格仔山附近，機師便要靠目測右轉47°，對準伸進海港的跑道着陸。 格仔山在九龍仔公園附近的小山崗上，塗以紅白兩色，晚間以燈光照明。 飛機在這裏轉彎時高度不足1000英呎（300米），離着陸點更只有1.4海里（2.6公里）。 當颱風吹襲香港的時候，港內吹的是強度不穩定的陣風，下降便更為困難。 而且跑道三面環海，左面很接近滑行道，靠近的一方雖為陸地，但不遠處卻滿佈樓房。 13/31跑道曾多次加長，機場關閉前長度為3390米。
政府同日向立法會提交文件，透露項目預期需時54個月，即會於2023年下半年完工，惟若出現延誤的話，負責建造及營運的啟德體育園有限公司須繳付每天430萬元的違約賠償金。 文件又提及當局會持續評刻公司營運體育園的表現，如出現草地狀況導致賽事取消、設施未能開放及舉辦體育活動比賽日期不符規定，均會被政府罰款。 啟德體育園工程計劃的工地位於啟德舊機場北面停機坪，佔地約28公頃，園內預計設有主場館、公眾運動場、窒內體育館、園景公園、活動空間，以及零售設施。 立法會工務小組委員會在2017年5月審議撥款，最終議案獲得通過，按付款當日價格計算，估計建造所需費用為318億9,800萬元。
啟德保齡球場: 保齡球埸
港隊保齡球代表周愷亮認為現時的訓練場地較小，只有約20條球道，難以舉辦大型賽事，而新場地非私人團體或機構擁有，舉辦大賽相對方便。 而年輕女球手鄭頌衡則表示，體育園可以為保齡球手選手，在體院以外提供多一個訓練選擇，加上往後很多比賽會在體育園進行，相信令賽事表現及成績有進步。 啟德保齡球場 鄰里公園是個提供多個球場及活動區，有單車徑、緩跑徑、兒童遊樂場及草坪，到落成後，大家就可以在單車徑踩單車、去緩跑徑、帶小朋友去兒童遊樂場，甚至在草坪野餐等等。 啟德體育園還設有符合國際賽事標準的保齡球中心，提供40條保齡球道。
北區醫院今日(28日)表示，該院一名醫生過去曾多次在未經授權下，擅自在臨床醫療管理系統取覽29人的醫療紀錄，當中包括病人及醫護人員。 網民又發現她突然關閉留言，似乎在避靜中，而翻查其社交網，發文前一天，留言功能還是開放。 Simply Bowls佔地二萬四千呎 ，有符合國際標準的草地滾球場地，單是這6條賽道已經佔地1萬呎。 1988年8月31日，一架三叉戟客機中國民航301號班機在惡劣天氣下於31跑道降落時觸及跑道進場燈，隨即衝出跑道並墮海，機身斷成兩截，造成7死14傷。
啟德保齡球場: 大型主鋼桁架運抵啟德體育園
擴建工程喺1992年攪掂，哩次擴建提供咗多1個商務飛機嘅停泊區同埋4個波音 飛機嘅停機位。 南面停機坪嘅擴建就喺1994年攪掂，為波音747飛機額外提供咗11個停機位。 擴建之後每年處理到2400萬人嘅旅客量，亦都係啟德機場最後一次大型擴充工程。 體育園在首5個營運年度每年分別在主場館、室內場館及公眾運動場舉辦至少40日、76日及69日體育活動，出席人數每年需最少有60萬，否則將按日及按人頭罰款。 但政府亦同時會因應體育活動日數及參與人數超過目標而提供獎勵，如該營運年度總收入超過 6 億元，主場館每年舉辦超過10日、每日出席人數超過2萬的話，每超出一日將可獲50萬元獎勵。