新一期居屋將推售7個新盤，包括北角驥華苑、啟德啟欣苑、馬頭角冠山苑、觀塘安秀苑、將軍澳昭明苑、沙田愉德苑及東涌裕雅苑，合共提供8,926個單位，將於下周五（25日）開始接受申請，售樓資料已可在房委會網頁查閱。 發展商指，「Park」意指地段環抱全港最大、約484.4萬方呎綠化及休憩地帶，配合位處海中央的優勢，猶如海上綠洲；而「Peninsula」即指三面環海的半島，突顯前臨維多利亞港的世界級矜罕地段，是維港唯一的環海綠洲。 參考沙浦道樓齡九年的私樓「御‧豪門」約九百平方呎單位的最近成交呎價為一萬九千三百元，估計項目的收購呎價或介乎一萬七千至一萬九千元。
為灣仔填海計劃第2期及《啟德發展計劃》進行諮詢，香港政府於2004年4月成立共建維港委員會，由李焯芬擔任主席，委員會由6名官方成員及23名來自不同專業團體、環境保護組織、保護海港組織、商界等領域的非官方成員，委員會成立東南九龍發展計劃檢討小組就有關計劃提供意見。 由於香港人口急劇增長，香港市區人口於1999年達到都會計劃擬訂的上限420萬人。 啟德地下購物街 同時，亞洲金融風暴的影響以及公眾強烈反對在維多利亞港再進行填海工程，以填海供應土地的發展方式受到限制，原來的都會計劃基本建議不再適用。
啟德地下購物街: 黃澤恩：「規劃主導」模式切實處理市區老化問題
政府亦計劃在「2B2-2B6」範圍內增設兩所幼稚園，以及在「2B3」用地內增設濕地街市。 相關工程會分階段由2020年至2022年展開，預計2024年至2026年完工。 啟德「啟欣苑」位於啟德發展區以西位置，座落「啟德體育館」斜對面，這裡涉及有六幅住宅用地，分別為「2B1」、「2B2」、「2B3」、「2B4」、「2B5」及「2B6」。 地盤原屬於土木工程署作啟德基建、以及港鐵沙中線用地之用，六幅用地原本待工程完結後會作私樓發展，但政府因應市場對公營房屋需求增加，決定把這六幅用地，連同「1E1」地盤，改劃作公營房屋發展。
於6月27日，在利東街重建地盤附近，原本寫著「囍歡里」的工地木牌，已被遮蔽，暫未知原因。 啟德地下購物街 2013年6月25日，市建局與發展商信和宣布將「囍帖街」重新命名為「囍歡里」，是「喜歡你」的諧音。 發展商信和解釋，「囍」字有喜事成雙的意思，象徵中式婚禮；「歡」代表「歡欣」，「里」則意味着鄉里及老家的情懷。
啟德地下購物街: 規劃重建九龍城 啟德發展區聯乘
上述新盤當中，MONACO MARINI是最快開售，發展商表示項目正待批預售，預期明年1月開售，售價較一期MONACO 啟德地下購物街 ONE高約一成。 而前跑道項目佔超過一半，最快要2023年落成，最長要2025年落成，即4年後。 發展商上載的樓書披露，項目共6幢大廈，包括兩幢高座及4幢低座，合共可提供559伙，當中高座佔453伙，低座則佔106伙。
- 早前的《啟德(北部)分區計劃大綱圖》和《啟德(南部)分區計劃大綱圖》則合併為一份圖則。
- 因此市建局亦提出了新增接駁連繫啟德地下購物街，方案期間亦有修訂，由原先建議將沙浦道的住宅用地改劃為綜合發展，並在地面出入口位置預留適當的空間設置入口廣場，以銜接啟德地下購物街地面出口。
- 此外，為方便市民日後使用地下購物街，相關賣地條款會要求發展商在地下購物街內設置 24 小時無障礙行人通道／往來地面出入口 (除接駁至沙中線的宋皇臺站和啟德站的出入口外，其開放時間需配合相關車站的運作 )(請參閱附錄 1)。
- 該建議在2013年11月由起動九龍東舉行概念設計比賽，在2014年11月公佈結果。
- 2018居屋「啟朗苑」正正坐落「啟德站」口旁邊；而今次推售的「啟欣苑」則較捱近「宋皇壹站」，而非啟德區的中心區。
1998年7月6日，經過忙碌的一夜之後，啟德機場從熙來攘往的九龍鬧市正式搬遷至赤鱲角，結束73年的歷史任務。 不過關於啟德的故事並未完結，港府在10年前已將啟德新區納入都會發展計劃之中，經過多年的規劃後，隨着近年多個屋苑入伙，以及設施分階段落成，「今日西九，明日東九」之說也逐漸落實，並預期2023年九龍東發展中心地段 ―― 啟德發展區，將成為本港炙手可熱的樓市領先地標。 按照政府構思的啟德地下購物街，借勢私人商業模式營運，並且開放24小時通行。 由於啟德地下街橫跨橫區內8幅商業、住宅地皮，政府會在賣地時透過地契條款，要求發展商一併興建及營運所屬的地下街分段。 Park Peninsula包括都會公園、啟德空中花園、啟德郵輪碼頭公園、啟德跑道公園及啟德體育園等休憩地帶，面積將較維園大2.3倍、堪稱全港第一。
啟德地下購物街: 項目背景
2014年5月28日，會德豐地產以約25.2億港元，投得啟德第1H區3號地皮，物業位於沐寧街10號，以可建樓面413015平方呎計，平均樓面呎價6102元，物業命名為OASIS KAI TAK，由4座高座及4座低座大樓組成，提供648伙單位開放式至4房單位，在2019年5月31日入伙。 2014年2月，嘉華國際以29.388億元投得啟德第1I區2號地皮，物業位於沐寧街7號，可建樓面約551343平方呎，平均樓面呎價5,331元。 物業命名為嘉匯（K. CITY），分為4座，提供900伙單位，實用面積約300餘至逾2,000平方呎，其中1房及2房單位佔約七成,在2018年底入伙。
現時賣地表內有兩幅啟德住宅地，除了將在今季推出的第2A區4、5B及10號地盤外，還有一幅第2A區2號及3號地盤，當中2號地盤屬於「綜合發展區」用途，需要完成規劃大綱後才能夠推出。 在冠欣苑附近還有一幅「綜合發展區」用地，就是佔地1.98公頃的「綜合發展區」用地，位於「龍津石橋保育長廊」附近。 「龍津石橋保育長廊」會發展為公眾休憩用地，以便原址保留龍津石橋遺跡外，這幅用地的上蓋會作商業發展會經賣地計劃出售。 事實上，隨著日後啟德區發展，「啟欣苑」周邊的環境也會不斷改變，也會慢慢提升附近的生活質素。 例如鐵路下方會設置地下街、毗鄰有三幅「綜合發展區」捱近啟德河方向也需要有一定的文娛設施，還有會保育龍津橋，故地貌會不斷提升。
啟德地下購物街: 【詳細解說】黃竹坑發展《躍動港島南計畫》 集「住宅、商貿、購物、休閒」於一身的多元體
2020年7月14日香港兒童醫院附近地盤一名42歲工人遭一條4噸重的長形管道擊中及壓住上肢，他頭部重傷，送院搶救不治。 2020年6月27日沐元街AIRSIDE一名41歲印度裔男工人，在17樓棚架上工作，一條工字鐵突然斷裂，約9米長、10噸重的斷裂部分擊中棚架，並飛插落2樓平台，工人遭工字鐵擊中及隨竹枝和工字鐵飛墮至2樓平台，身體被竹枝和雜物壓住不治。 為連接啟德發展區及彩虹邨一帶，2020年，土木工程拓展署斥資約1.8億元興建一條140米長的行人隧道SW4，連接啟承道和彩虹邨。 而鑽挖工程會下穿承啟道、觀塘繞道和太子道東，並下穿大量污水管、食水管等設施，大大增加建築難度。 工程效率將提升一倍和改善工人的工作環境，不過造價較傳統方式多約3成。 2017年，發展局公佈，將於啟德發展區規劃兩條地下街，連接宋皇臺站、啟德站、九龍城、新蒲崗等地，兩條地下街分別長約1100米和400米，並將24小時開放。
現時來說，整條啟德地下街定位、管理等難有具體方向，加上涉及不同發展商發展，協調需時。 至於日本營運地下街成功方程式是否可套用在香港，則難以估計，惟仍可作為借鑑。 首先從起源了解，日本地下街屬全世界最多，回想1930年左右，上野站地下通道兩旁開設商戶，成地下街雛型。 地下街起初僅為商業設施，後來因市中心地價高、交通擠擁問題等，地下街已變成連接鐵路站、商業設施地下、停車場等的大型行人網絡，市民可在地下街一帶購物、轉車或附近泊車。 上述優惠涵蓋不同商場的藥妝、保健品、珠寶鐘錶、時尚服飾等各類型商戶優惠，讓大家玩到邊平到邊，更推出零消費即可領取的見面禮優惠。 同時，為與本港市民同樂，加上深明大家都出遊心切，各商場亦送出機票及旅行用品等大獎，以迎合全城旅行熱潮，並推出多項精彩玩樂活動，讓本港市民及遊客可探索各區景點。
啟德地下購物街: 樓市盲唱淡 必然力數最差一面
由享譽全球的 Snøhetta 建築事務所專責打造，樓高 200 米的 AIRSIDE 更成為啟德發展區最高的建 築物，把維多利亞港及啟德地區的景色盡入眼簾。 設計創新獨特的 AIRSIDE 更榮獲素有「亞太區房 地產奧斯卡」之稱的亞太區房地產領袖高峰會「MIPIM Asia 大獎 2020」-「最佳未來項目」金獎。 根據市建局文件，局方以私人協商方式向受影響的業主收購物業業權，目前受影響的459項私人權益之中，有407個業主接受收購建議，當中376個物業的轉讓契約已簽妥，4個物業已簽署具法律效力的買賣合約，另有27個物業的業主有待簽署具法律效力的買賣合約。
美聯物業聯席區域經理黃森傑表示，目前啟德區買賣盤有457個，當中以啟德一號佔最多，有133個，嘉匯有89個，龍譽有85個，天寰有83個，OASIS KAI TAK有67個。 至於項目提供的付款方法，包括90天現金優惠付款計劃、建築期付款計劃及只供曾入票認購同系啟德新盤人士使用的Kai Tak Harbour 首次置業120天現金優惠付款計劃。 項目已上載銷售安排，將於4月23日(周六)起出售308個單位，當中2伙以招標形式出售。 同時，啟德社區相當適合家庭居住，其中，位於前啟德機場跑道尾的跑道公園，草地廣闊又綿密，是休憩的好地方，更可欣賞到360度維港景。 此外，項目網上優先預約參觀示範單位，並將開放360網上睇樓，令準買家更能實質感受示範單位及會所設備。 項目將先推出高座單位，當中約一半單位可享東南維港景色，預料大部分單位折實價將低於1,920萬元，加上樓花期不足一年，料可受惠於放寬按保政策，可吸引家庭換樓客。
啟德地下購物街: 樓市走勢2023｜啟德最新樓面地價跌至6千多一呎！低價賣地啟示｜第一桶金
政府部署再推啟德地皮，啟德第2A區2號的「綜合發展區」用地可建樓面50.9萬平方呎，並設有地下購物街等設施，現時已經聯同旁邊的第2A區3號用地納入賣地表內，估值逾百億元。 為改善與周邊地區的接連及行人環境，大綱圖在啟德城中心區劃定一條「地下購物街」，連接九龍城、新蒲崗、啟德發展區，以及沙中線「啟德站」及「宋王臺站」，擬議「地下街」全長約1500米，分兩段，包括貫穿九龍城段(約20米闊及1100米長)及東北面較遠處的新蒲崗段(約15米闊及400米長)。 另外，啟德站旁的SOGO雙子塔，未來將成為東九龍全新的崇光百貨，同時日式百貨AEON STYLE未來將進駐啟德體育園，故當物業入伙時，理應已有充足的消費配套。 根據房委會的初步規劃，會在「2B3」號地盤，會設有一個提供40個攤檔的濕地市場，可滿生活所需。 啟德舊機場發展工程，有評論指政府決策長期爭論不休，使得啟德機場舊址長期荒廢，浪費了土地資源。 政府拖延了十多年，到2009年1月14日才公布興建公屋單位及啟德郵輪碼頭，但是區內的主要社區設施要到2021年或以前才能夠建成。
警方琴日通過化驗，喺兇案現場嘅一煲湯入面，搵到蔡天鳳頭顱，警方會繼續搵其他殘肢。 化驗報告亦話，蔡天鳳耳後有一個洞，懷疑被重物擊中所致，警方估計，當日蔡天鳳上車後被擊傷，之後不醒人事進入事發單位。 目前案件有5人被捕，鄺港智一家四口不准保釋，還押至5月8日再訊。 政府派機票｜3月1日開始，於6個月期間分階段發放免費機票，至於免費機票點樣送？ 北區醫院今日(28日)表示，該院一名醫生過去曾多次在未經授權下，擅自在臨床醫療管理系統取覽29人的醫療紀錄，當中包括病人及醫護人員。
啟德地下購物街: 【詳細解說】啟德發展潛力－香港首座智慧城市 集「住宅、商業、購物、文化、娛樂、體育」於一身
目前地下購物街途經的第1F1區、第1F2號地皮已批出，購物街將陸續建成。 啟德地下購物街 跑道公園位於前啟德機場跑道的末端， 擁有一個世界級的維多利亞港全海景及可眺望遠處的獅子山、飛鵝山及鯉魚門等優美景色。 背着香港的航空歷史，原啟德機場跑道的一部分被保留並整合在公園的整體規劃。 啟德發展區有大量私人住宅，居住人口眾多，當然少不了休憩空間。 啟德跑道公園第一期啟德跑道已於2014年6月開放給公眾使用，成為假日熱門的玩樂勝地。
- 地庫建築費用高昂，而周期亦較長，料建築成本料每平方呎9,000元，令發展商出價較為審慎。
- 沐泰街10號第2期項目共6幢大廈，包括2幢高座及4幢低座，合共可提供559伙，當中高座佔453伙，低座則佔106伙。
- 2012年9月，土木工程拓展署在《啟德新里程》期刊中宣布啟德發展區將計劃以「承」字作主要道路的點題命名，而啟德城中心部分街道則以「沐」字作命名主題。
- 啟德新區以天然環境的地利因素，加上基建和完善規劃設施，備受市場矚目。
- 由四組路線組成：中九龍幹線、T2主幹路、將軍澳-藍田隧道、將軍澳跨灣連接路，連接西九龍及東九龍。
崔定邦表示，觀察其他地區，當地居民仍會戴口罩，相信港人在公共交通工具都會戴口罩保障健康；林健鋒就表示，口罩廠可能會轉型回收行業，認為現時環保業有很大空間。 啟德地下購物街 叙福樓集團主席黃傑龍表示，取消口罩令顧客不需要戴口罩，而員工就可自行選擇戴較透氣的透明口罩還是外科口罩，公司都會提供，香港餐飲聯業協會會長黃家和就表示，業界鼓勵處理食物的員工戴口罩，但只是建議不能強制。 根據某報一篇報道，今次賣得這個價錢除了因為地價回落之外，亦與賣地條款有很大關係，投得地皮的發展商，需要興建地下購物街，而且車位數目亦較其他啟德區地皮多，熟悉我們的朋友都知道，我們自己都有投資收購重建項，有些項目都要興建地下車庫。
啟德地下購物街: AIRSIDE明年面世 購物多選擇
當中的社區活動包括社區種植、植物問診、木材升級再造、Farm-to-Table工作坊，或共享資源的社區交換車活動。 以AIRSIDE為平台，社區鄰里可互相認識、加強交流，更能透過活動，為生活帶來身心靈療癒的感覺，有助打造多元且和而為一的社區。 屋苑的其中一個賣點，是地下設有2部升降機，通往地庫停車場及已規劃的地下購物街的預留接駁位置，屋苑內也提供零售大樓。
啟德地下購物街: 九龍東
雖然三幅地亦會以最高地積比率6.5倍發展住宅，但「2A5」及「2A10」用地，最高核准高度為 米，故A座由頂數下5-8層樓單位應該可望到較開揚景觀。 「啟欣苑」屬於「2B2」，其土地用途劃為「住宅乙類」，連同劃為「住宅甲類」的「2B3-2B6」會交由房委會發展；至於「2B1」用地則劃為「綜合發展區」、連同劃為「其他指定用途註明混合用」的「1E1」地皮會交由房協發展。 居屋2022中推售七個新居屋，共提供近9,000個住宅單位，當中市區矚目居屋有啟德的「啟欣苑」，除了跟樓盤具備「屯馬線」及名校網雙優勢外，其量數也高達1,840個單位，佔了新一期居屋總供應量21%，預計首批中籤買家在北角「驥華苑」後，這個樓盤理應是最受歡迎的熱搶之選。 城市研究者黃宇軒認為該處是「各自的門禁社區，可望而不可進」，反而公屋部分才能夠感受到公共空間和人與人互動，對比非常鮮明。
啟德地下購物街: 啟德發展｜CBD2 商業核心區
其餘12個單位則可間房，6、9、17、22、25號單位可間一房，而5、10、11、14、20、21和26室則可間兩房，大部分單位只可望到內園景，但屋苑內設有綠化天台和兒童遊樂區等，景觀尚算開揚。 屋苑東南方為啟德郵輪碼頭，估計B座8至10、15至17號單位均有機會望到海景，12和13室望向同一方位，惟該兩個單位，向海的方向均是石屎牆，相關設計飽受批評，指「房委會居屋愈做愈差」，並無善用資源，改善住戶的居住環境。 搵樓街由前銀行按揭部職員成立，用以往知識和經驗分析各銀行審批條件及按揭計劃，讓您預先知道了解自己置業的負擔能力，絕對零收費。 銀行為促成生意，新造按揭回贈可達1.45%，指定新盤可達1.5%。
啟德地下購物街: 商業
當中最為人認識，必定是啟德郵輪碼頭的空中花園，以及鄰近的綠化地帶，為區內不少的運動人士帶來優質運動場地，無論跑步、健身、散步都一樣出色。 據統計，2022年可以推出的一手樓花可達40,000伙，即使最終只是有一半的單位應市，都有20,000伙，為買家提供了多元化的選擇。 項目為第五波疫情緩和後首個開價新盤，發展商在復活節長假期前公布首批價單，之後在復活節長假期一連2日加推，共推出342伙，佔全盤供應61.2%，折實呎價23,170至28,823元，折實售價796.3萬元起。
啟德地下購物街: 啟德1500米地下購物街 全港最長
由於啟德用地發展荒廢多時，地政總署以臨時租約型式出租土地至發展方案落實，分別用作草地滾球場和臨時賽車場。 2018年9月，颱風山竹襲港，全港多處塌樹，啟德用地亦曾用作設立臨時木料廢物收集處。 2012年9月，土木工程拓展署在《啟德新里程》期刊中宣布啟德發展區將計劃以「承」字作主要道路的點題命名，而啟德城中心部分街道則以「沐」字作命名主題。 啟德機場北面停機坪地下廣泛範圍的泥土，長期以來受到飛機燃料的污染，包括汽油、苯和甲烷等易燃物質污染，為了避免因為進行挖掘工程而使到這些污染物暴露於空氣中，政府於1999年耗資3億1,690萬港元展開大規模的除污工程，期於2001年完工。 興建中的的6號幹線連接將軍澳、藍田、茶果嶺及西九龍填海區，其中中九龍幹線將在承啟道及啟福道設置出入口。 2012年11月17日，發展局局長（現為財政司司長）陳茂波（黃偉綸）表示啟德發展區的發展密度可能會略為地提高，但是需要顧及限制，包括排污及交通等的考慮，所以不會是很大幅度的調整。