配合日後港深廣高速鐵路2的落成，接通東西南北，交通優勢無與倫比。 現時啟德發展區與周邊只有少數道路連接，但已計劃多個行人、行車道路連接周邊地區。 啟德發展區區內街命名則因為啟德河為啟德城中心的主要特色，加上樹為靈感，以沐字作主題，並且配以與彩虹邨有關係的顏色用字如丹及虹，以及反映人民美德的用字如恩、禮及仁等。
啟德跑道區住宅地由2018年11月至今，兩年先後推出10幅地皮，遠比商業、酒店地的反應為佳。 翻查資料，現時已成功批出10幅住宅地，中國海外共6度透過獨資或與其他發展商合組財團中標，已成啟德跑道區的大地主，涉及樓面456萬方呎，其中2幅屬獨資，包括第4E區1號及第4B區2號地皮（現已命名為維港1號），餘下4幅住宅地則與其他發展商合組財團發展。 啟德新區千億基建已正密鑼緊鼓地上馬，未來將發展成為市區中心帶的全新社區，集商、住、旅遊休閒、文娛體育於一身。
啟德新區: 啟德新區上半年逾1,600伙新盤交樓
2017年，發展局公佈，將於啟德發展區規劃兩條地下街，連接宋皇臺站、啟德站、九龍城、新蒲崗等地，兩條地下街分別長約1100米和400米，並將24小時開放。 啟德新區 啟德發展區內的街道將會相繼落成啟用，由長約10.5公里的街道連貫，包括4條環繞啟德的主要道路及12條街道。 啟德新區 政府建議斥資120億港元興建一條環保連接系統，全長9公里的高空架設單軌鐵路系統，設有12座車站，預計最快於2018年動工、2023年落成，至2031年每日載客量可以達乎200,000人次，佔九龍東發展區15%的公共運輸乘客量。
在任何情況下，複製或引用當前頁面所發佈的樓市片區統計數據時，均須註明 “資料來源：政府統計處及中原地圖”。 上述優惠涵蓋不同商場的藥妝、保健品、珠寶鐘錶、時尚服飾等各類型商戶優惠，讓大家玩到邊平到邊，更推出零消費即可領取的見面禮優惠。 同時，為與本港市民同樂，加上深明大家都出遊心切，各商場亦送出機票及旅行用品等大獎，以迎合全城旅行熱潮，並推出多項精彩玩樂活動，讓本港市民及遊客可探索各區景點。
啟德新區: 九龍灣團隊
他提到昔日工廈林立的觀塘，近年連同九龍灣及啟德一併獲政府納入起動九龍東計劃，推動轉型成第二個核心商業區（CBD2），陸續有不少大型國際企業進駐。 預料當啟德區項目及配套逐步落成，相信會吸引內地及海外投資者垂青。 而位於前北面停機坪一帶的「啟德坊」，共有12幅私人住宅地，提供約11,000個私宅單位。 目前已入伙的6個私人屋苑，包括：建灝地產的天寰、嘉華國際的嘉匯、保利置業的龍譽、中國海外的啟德一號1及2期，以及會德豐的OASIS KAI TAK，以及由市建局發展的煥然壹居。
2013年8月9日，發展局在啟德發展區承啟道舉辦植樹運動，其中在馬路兩旁種植多株秋楓樹，取其樹冠廣闊及枝葉茂密的優點，冀望將主幹道打造成為林蔭大道。 土木工程拓展署署長韓志強表示，首階段工程種植了逾158,000株喬木和灌木以綠化環境。 有關部門預計，啟德發展區未來共有30%土地為綠化空間，有關部門將會繼續在啟德發展區內的馬路兩旁植木。 董事總經理夏睿德表示，新線可以是與香港島電車有關連或全新造型，要視乎政府決定。
啟德新區: 啟德新區 @中原樓市片區
啟德1號其中一個賣點，是位處正在建設中的港鐵沙中線啟德站旁邊，記者今日實地視察，用了約5分鐘時間在項目步行啟德站。 表面上，住客未來交通可謂相當便利，但沙中線最快要待2019年才通車，而港鐵工程延誤是常態，不排除通車時間一再延誤，隨時等足4年都無港鐵乘搭。 一街之隔的華懋集團同系孖寶豪門及御‧豪門同樣前臨新啟德的千億基建，配合落實興建的沙中綫，升值潛力同樣看高一線。 豪門戶型選擇多，由2房至複式戶均有提供；而御‧豪門則主攻逾千呎3房以上大中型單位，切合區內換樓需求。 有見啟德新區將加快上馬，本刊從新區邊緣特選數個舊機場搬遷後，於千禧年後始推出且規模較大及較受市場關注的樓盤作介紹，該類盤源二手供應不多，每每成為搶手之選，相信隨著啟德新區逐漸成形，未來一帶優質項目將被帶動繼續齊齊再起飛。 近年來啟德新樓盤陸續登場，加上屯馬線一期已經通車、全線亦預計於2021年第三季度全面通車，令到啟德發展計劃漸入佳境。
- 都會公園面積減至24公頃，但是海濱長廊則延長至5.4公里，同時首次建議興建郵輪碼頭，並且提出以鐵路為本、環保連接系統、區域性中央水冷系統等環境保護建議。
- 物業命名為嘉匯（K. CITY），分為4座，提供900伙單位，實用面積約300餘至逾2,000平方呎，其中1房及2房單位佔約七成,在2018年底入伙。
- 除此之外，另一樓盤嘉匯供應900伙，一層共有12至13伙，但沒有開放式單位，最細則是一房單位。
- 2020年5月11日，高銀金融和潘蘇通分別持有60%及40%權益的迅富國際有限公司啟德第4B區4號地盤，以70.4億元出售予一間名為Top Family Group的公司，並預期將錄25.7億元虧損。
- 不過，該區未有街市、超市及食肆等基本生活設施，可謂「搵食艱難」。
- 根據《蘋果日報》報道，發展局在報告中剔走了佔地特別多、逾20萬平方米的體育場管區更改為住宅用地，令到住戶人口最少增加3萬。
據資料，該洋房實用面積3,183平方呎，連22平方呎平台、470平方呎花園及614平方呎天台，屬四房四套間隔，配備私人電梯。 啟德新區 一共提供1,840伙（A座：1,040伙；B座：800伙，實用面積為186至448平方呎，項目的預計關鍵日期為2024年12月31日。 城市研究者黃宇軒認為該處是「各自的門禁社區，可望而不可進」，反而公屋部分才能夠感受到公共空間和人與人互動，對比非常鮮明。 由於發展計劃過於倚賴鐵路，途經的巴士綫不多，而在沙中綫偷工減料醜聞影響下，原定區內地鐵站（今港鐵站）於2019年啟用，最後啟德站隨屯馬綫一期通車而於2020年2月14日啟用，而宋皇臺站更延至2021年6月27日才能啟用。
啟德新區: 興建中的港鐵沙中線將連接啟德與香港主要商業區，大圍至紅磡段料於2019年通車，而紅磡至金鐘段將於2021年通車。接通東西南北，交通優勢無與倫比。
到時可於啟德站乘港鐵，經宋皇臺、土瓜灣、何文田(轉觀塘綫)、紅磡(轉東/西鐵綫)和會展等站，從啟德站到金鐘站只需搭乘六個站。 啟德1號雖位處市區，但其實卻十分「吊腳」，因未有啟德車站廣場前，上班族仍要依靠社區內僅有的數條巴士線，包括連接旺角區的24線、紅磡區的5D線、港島區641線，以及往返黃大仙及啟晴邨的小巴等。 而現時的巴士線要應付啟晴邨及德朗邨逾3萬名的居民，當煥然壹居及啟德1號入伙後，區內交通負荷問題會更加嚴重。
作為啟德發展區內的重要公共交通設施，啟德站共設有三個出入口，配備寬敞的扶手電梯連接地面建築中的車站廣場，貫通多個屋邨、屋苑及區內各項社區設施。 啟德新區 為配合啟德未來發展，車站預留了空間增設多一個出入口（C出口），接駁擬建商業項目，亦已預留接駁位置連接擬建的地下購物街。 目前啟德新區已售出的私人住宅地皮約有6幅(詳見表一)，合共提供四千餘個單位，相對於區內龐大的需求，數目並不算多。
啟德新區: 未來啟德住宅用地
未來便捷的交通網會成為啟德最大的核心優勢：沙中綫全面開通，乘港鐵由啟德站去顯徑至烏溪沙的時間已大大縮短；啟德站乘港鐵，經宋皇臺、土瓜灣、何文田(轉觀塘綫)、紅磡(轉東/西鐵綫)和會展等站，從啟德站到金鐘站只需搭乘六個站。 配合多種具環保元素和暢達連接功能的倡議設施如電動巴士、發展自動行人道，以至大型市區運動設施落實後，整體九龍東沿海濱的跑步徑及單車徑亦會被連接起來，加上正在施工中的中九龍幹線和T2主幹路，未來啟德將有更多交通工具可供選擇，啟德將成為綠色環境的智慧城市典範。 啟德規劃範圍面積達320公頃，坐擁各項基建配套，住宅及商業區，聯同觀塘及九龍灣商貿區，已被政府定位為香港第二商業核心區。 啟德新區的私人住宅項目定位比較高，目標客群是中產級以上的專業人士，所以消費檔次也以中上價為主，第一期私人住宅項目相繼在2019年入伙，4,000多戶人家為各零售公司提供龐大商機。 加上廣場地面空間廣闊，屆時各類社區或商業活動進行定必吸引廣泛人流。
新啟德為本港市中心黃金地段唯一一片全新發展的龐大項目，可謂後無來者，日後升值潛力無可限量；連帶周邊二手新晉屋苑亦將受惠，勢將隨風起航。 今期利嘉閣《HOMEfeel》樓市專題除介紹啟德新區發展外，亦將檢視周邊二手焦點樓盤，助大家捕捉入市先機。 為私人及政府用地制定的「技術設計控制規範（包括圖解例子）」已在適用情況下，納入個別用地的批地契約內。 於批地條件內提及的城市設計建議的主要目的，是為達到協調和高質素的城市發展，從而實現啓徳的規劃願景及締造一個鮮明的視覺形象及外觀。 現行的《啟德分區計劃大綱核准圖》編號S/K22/4 已加入若干設計規範，以反映其規劃願景及回應其規劃主題，以便將啟德發展區轉型，讓啟德較香港現有地區更舒適和環保。 此外，由於啟德新區位於九龍傳統名校網的小學第34何文田校網及中學九龍城校網，區內名校林立如：喇沙書院、協恩中學、拔萃男書院、培正中學等，故一直深受家長客追捧，區內租務成交相當活躍，平均實用呎租約40至42元水平，而且亦有進一步上調的空間。
啟德新區: 發展時序
2019年2月1日，會德豐地產以約68.89億港元向海航集团旗下香港國際建投購入啟德第1L區2號地皮，以最高的樓面面積551138平方呎計，平均樓面轉讓價約12500元，該項目去年已獲屋宇署批建兩座34層高的員工宿舍，改建住宅需要重新入則。 2014年2月，嘉華國際以29.388億元投得啟德第1I區2號地皮，物業位於沐寧街7號，可建樓面約551343平方呎，平均樓面呎價5,331元。 物業命名為嘉匯（K. CITY），分為4座，提供900伙單位，實用面積約300餘至逾2,000平方呎，其中1房及2房單位佔約七成,在2018年底入伙。 啟德發展區提供約200萬平方米住宅樓面，合共30,000個住宅單位，包括13,368個公共房屋及居屋單位，可以居住86,500人。
2021年3月「證實」佳兆業集團入股持有地皮公司，按2020年年報顯示上述地皮於2020年11月購入及佔一半檳益。 2017年3月，海航集团旗下香港國際建投以74.405億，投得啟德第1L區2號地皮，以最高的樓面面積551,138平方呎計，平均樓面呎價約13,500元。 2017年1月，海航集团旗下香港國際建投以55.297億，投得啟德第1L區1號地皮，以最高的樓面面積425,361平方呎計，平均樓面呎價約13,000元。
啟德新區: 未來可供出售住宅地皮
2014年5月28日，會德豐地產以約25.2億港元，投得啟德第1H區3號地皮，物業位於沐寧街10號，以可建樓面413015平方呎計，平均樓面呎價6102元，物業命名為OASIS KAI TAK，由4座高座及4座低座大樓組成，提供648伙單位開放式至4房單位，在2019年5月31日入伙。 旅遊及休閒中心啟德郵輪碼頭：位於前啟德跑道南端的郵輪碼頭，於2014年全面落成。 鄰近將發展為集合酒店、零售及娛樂設施的旅遊中心，跑道末端設一個以航空發展為主題的啟德跑道公園，首期於2014年8月落成。 2013年1月16日，香港前行政長官梁振英於《2013年度香港行政長官施政報告》中表示，前啟德機場跑道末端具有極大潛力發展成為旅遊及娛樂中樞，他建議在此建立城中樂園──飛躍啟德。
- 過去十年間，整個東九龍只有約29個項目、合共不足6,500伙推出市場，當中較大的兩個項目為譽‧港灣（1,159伙）及現祟山（968伙），其餘僅為數十伙至數百伙的小型項目，而戶型選擇亦有一定限制。
- 不過關於啟德的故事並未完結，港府在10年前已將啟德新區納入都會發展計劃之中，經過多年的規劃後，隨着近年多個屋苑入伙，以及設施分階段落成，「今日西九，明日東九」之說也逐漸落實，並預期2023年九龍東發展中心地段 ―― 啟德發展區，將成為本港炙手可熱的樓市領先地標。
- 除了啟德體育園及商業項目外，政府正部署車站廣場之下興建連接九龍城、新蒲崗、啟德站及宋皇臺站的地下購物街，預計全長1,500米，建成後將較日本心齋橋地下街（730米）長1倍，成為東九龍又一新地標。
- 2020年7月14日香港兒童醫院附近地盤一名42歲工人遭一條4噸重的長形管道擊中及壓住上肢，他頭部重傷，送院搶救不治。
不過，該區未有街市、超市及食肆等基本生活設施，可謂「搵食艱難」。 代理消息指，啟德區內主要屋苑今年至今已錄逾500宗租務成交，目前仍有275伙放租。 與此同時，區內租金已失守兩厘，如龍譽一個逾千呎4房單位，月租回報率只有1.3厘。 名媛蔡天鳳日前遭謀殺，佢嘅前夫一家四口，有三人被控謀殺，包括前夫鄺港智、前夫哥哥及前夫父親，前父母親被控妨礙司法公正，警方亦拘捕咗鄺港智父親嘅情婦，佢涉嫌協助罪犯，包括租用兇案現場單位，以及租用尖沙咀一個單位藏匿一直被通緝嘅鄺港智。
啟德新區: 啟德新區新規劃
南豐於2017年以逾246億元投得的啟德摩天商業項目AIRSIDE，結合甲級寫字樓及多層購物商場，而且相連地下購物街，樓高200米，為啟德發展區最高的建築物，提供190萬平方呎混合商業用地，當中70萬方呎為購物商場，預計2022年第4季開業。 另一日式百貨AEON、亦宣佈在啟德開設第二間分店，將於啟德體育園Indoor Sports Centre開設AEON STYLE新店，合約期9年，租約基本租金為3,730萬元，預計2023年開業。 啟德體育園佔地約28公頃，是前啟德機場舊址重建計劃中的重點項，為公眾提供一個世界級的多元活動目的地。
啟德新區: 啟德新區新盤鳴笛 周邊二手隨風起航
他又表示自高度限制取消後，區內出現多幢單幢式重建項目，但卻沒有提供足夠泊車位，加劇區內街邊停車位不足及違泊問題。 因此該項目將提供四百二十個私家車泊位，當中三百個為地下停車場的公眾泊位，料可紓緩區內車位不足問題，更可將部分街道環境改善，變得更「好行」。 啟德發展計劃作為香港特區政府耗資千億元的重點項目，涵蓋前啟德機場用地的北停機坪、南停機坪、跑道區，以及馬頭角海旁、觀塘海旁、茶果嶺海旁、啟德明渠進口道、土瓜灣避風塘和觀塘避風塘。 整個起動九龍東計劃加上這啟德發展區的323公頃新面積，融合住宅、商業區、休閒娛樂、政府機構、啟德碼頭及基礎建設等配套。 而最受關注的，相信就是區內可提供約200萬平方米住宅樓面，合共3萬個住宅單位供應市場，而隨着近年啟德新屋苑相繼入伙，多個大型商場及基建陸續曝光及成型，已漸成為全新的小社區。 加上區內未來4個指標商場及商廈落成，包括南豐AIRSIDE、新世界啟德體育園零售設施、利福國際啟德雙子塔項目、新地啟德地王地標式商場，再配合沙中線全面開通後，這個被喻為香港的第二個核心商業區（CBD2）的啟德新區，發展潛力絕對不容小覷。
啟德新區: 九龍新地標 啟德展新姿
本公司已力求所刊登之資料準確，唯在此特別情況下未能完全核實有關資料之準確性，有興趣之人仕需從其它途徑進一步查証有關資料之內容及其準確性。 2022年啟德新盤供應繼續成為一手市場焦點，啟德跑道區「麵粉」已經變成「麵包」陸續部署2022年新盤應市，啟德區內未來最少有16個新盤供應，逾1.1伙… 啟德新區 啟德新區 踏進啟德郵輪碼頭頂層全港最大的空中花園內，彷彿置身於香港鬧市的中央，遠望中環天際線、觀塘和九龍灣的工業區。 屯馬綫一期已通車，乘港鐵由啟德站去顯徑至烏溪沙的時間已大大縮短；沙中綫則可望最快於今年底全綫通車。
發展局發言人表示，已經收到相關建議，初步認為此方案不適合在東九龍使用。 都會公園環繞啟德明渠（啟德河）進口道兩岸，位於混合用途區南部及跑道北部，規劃面積為24公頃，是維多利亞公園（維園）的1.4倍，將是區內主要海濱活動的休閒設施。 都會公園將建有海濱長廊、緩跑徑、觀景台、高爾夫球練習場、划艇遊樂區及單車徑等24個休閒設施。 他又表示，香港政府正在檢討勾地表內土地的發展密度，因應樓宇供應不足，若果規劃及發展密度太低，就難以應付需求。
本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 興建中的港鐵沙中線將連接啟德與香港主要商業區，大圍至紅磡段料於2019年通車，而紅磡至金鐘段將於2021年通車。 渠務署2009年展開「九龍城污水截流計劃」，在發展區附近鋪設管道和建造兩所污水泵房，包括九龍城一號污水泵房，將部分東九龍的污水分流，再運送到土瓜灣基本污水處理廠處理。 工業貿易大樓是啟德發展區首座落成的政府辦公大樓，樓高22層，其設計配合發展區「綠色城市」的概念，綠化比例超過40%。 天台設置空中花園，綠草如茵，外牆採納垂直綠化設計，彷似為大樓繫上一道翡翠彩帶，賞心悅目。 與豪宅區何文田一樣位於傳統名校網，小學屬34校網，中學屬九龍城區，區內名校包括拔萃男書院、喇沙書院、香港培正中學、瑪利諾修院學校及九龍真光中學等。
啟德新區: 政府、機構或社區用地
屯馬綫一期已通車，搭港鐵由啟德站去顯徑至烏溪沙的時間已大大縮短；沙中綫則可望最快於2021年底全綫通車。 到時可於啟德站乘港鐵，經宋皇臺、土瓜灣、何文田(轉觀塘線)、紅磡(轉東/西鐵線)和會展等站，於金鐘站轉乘港島線或南港島線等，無論前往新界西及港島各區將更快更方便。 配合現正在施工中的中九龍幹線和T2主幹路，有更多交通工具可選擇。 政府亦正進行諮詢，研究於區內興建「九龍東環保連接系統」以連接九龍東各區，如項目落實亦有望提高區內樓盤的升值潛力。 啟德新區經過多年發展已進入收成期，啟德站屯馬綫通車，多個大型商場進駐，未來亦有體育園、甲級商廈及星級酒店等相繼落成，區內樓市亦受帶動，不少買家均看好區內未來發展及樓價升值潛力巨大。