飛機升降方向分別為136°及316°，所以名為「13跑道」及「31跑道」。 2010年4月13日：型號為空中巴士A 的國泰航空CX780班機由印尼泗水飛往香港途中因燃料受污染導致引擎故障，在下午1時45分於北面跑道（07L／25R）緊急降落時，6個輪胎爆裂並著火，8人受傷。 空郵中心（Air Mail Centre），由香港郵政營運，佔地2公頃，耗資5.66億港元興建。 中心設有先進的郵件機械處理系統，郵件分類、包裝、裝箱及運上航機的所有工序，均全部自動化。 而香港空運貨站的總部超級一號貨站佔地27萬平方米，耗資10億美元興建，由全自動化的航空貨箱貯存系統控制，每年能容納350萬噸貨物，是世界單一最大的空運貨站。 全球最佳機場——國際著名旅遊業刊物出版機構－Travel Trade Gazette（2003至今）由於連續十年獲得同一獎項，香港國際機場於2013年獲得「旅遊名人堂」殊榮。
13/31：13跑道、31跑道皆代表一條跑道，這種跑道寫法是航空界的習慣。 每條跑道都可以由兩個相隔180° 的方向降落，跑道數字是以其方向的角度捨去最後一個數位，而第2個數字則是首個數字加18（即180°）。 對居住在航道之下的九龍城居民而言，曾經流行過一句誇張的說話，說是只要在大廈高層拿着晾衫竹便可以把飛機掃下來。 13/31：13跑道、31跑道，都係代表同一跑道，呢種跑道寫法，係航空界習慣。
啟德機場地圖: 連接交通
除咗九龍仔格仔山同九龍仔公園之外，飛機入13跑道嘅導航燈起喺衙前圍道一座樓宇嘅天台上面，嗰棟樓宇曾經開設漢寶酒樓。 ，是香港一座已停用的民用機場，位於九龍九龍城區啟德，於1925年1月25日啟用，運作了73年。 帝京酒店位於旺角市中心，坐落於旺角東港鐵站上，裝潢奢華，可直通 MOKO 新世紀廣場（擁有超過 200 家商店和大型電影院的大型購物中心）。
吹襲香港的時候，港內吹的是強度不穩定的陣風，下降便更為困難。 1977年9月22日，一架飛去泰國曼谷嘅英國環子午線航空（Transmeridian Air Cargo）CL-44貨機起飛之後冇幾耐引擎着火，喺橫瀾島對開海面墜毀，機上4個機員冇一個生還。
啟德機場地圖: 機場酒店
13跑道呢段向東航程，由1974年起有儀錶導航系統幫助（Instrument Guidance System；同31跑道嘅儀錶着陸系統、Instrument Landing System類似，但喺唔帶領到着陸）。 當飛機飛到九龍仔格仔山附近，機師就要靠目測右轉47°，對準伸入海港嘅跑道着陸。 格仔山喺九龍仔公園附近嘅山仔，油咗紅白兩隻色，夜晚就用燈光照住。 飛機喺呢度轉彎時，高度唔夠1000呎（300米），離着陸點只得1.4海里（2.6千米）。 如果海港內吹嘅係強勁東北風，飛機仲要實施側風着陸。
根據九龍城區選區分界圖，九龍城主要部分屬於龍城選區，小部分沙浦道列入黃大仙區東頭選區。 為方便比較，以下列表以宋皇臺道、馬頭涌道、亞皆老街、露明道、界限街、聯合道、東頭村道、東正道、沙浦道(包括富豪東方酒店)、原啟德機場(包括原客運大樓至啟德明渠的跑道範圍，即現時啟德發展區)為範圍。 當機場客運大樓第四期擴建工程於一九八一年完成後，一項有關機場客運大樓內各項設施容量的研究顯示，客運大樓需作進一步的擴建，以應付預期九十年代初航空交通的需要。 機場客運大樓第五期擴建工程續於一九八四年展開，並於一九八八年完成。 大樓的停車設施﹑旅客登記櫃台和領回行李處設施均有增加，可以處理旅客數量增至每年一千八百萬人次。
啟德機場地圖: 巴士中途站
亞洲國際博覽館於2005年12月落成，面積約有70,000平方米，設有十個單層無柱式展館，包括一個適合舉辦大型表演的多用途場館，另設有不同的商店及食肆。 隧道連接愉景灣及北大嶼山公路，全長 0.63公里，實施雙程單線行車。 愉景灣隧道及連接道路由愉景灣隧道有限公司擁有及管理。 汀九橋位於青馬管制區，是大欖隧道、屯門公路與青嶼幹線之間的重要連接通道。
首要任務就在該島上進行全面性調查，紀錄舊墳墓和舊建築物，並且找出原來的耕作模式。 考古人員在深灣村、虎地灣及蝦螺灣等多處考古遺址出土很多新石器時代中期至青銅器時代的陶器。 在赤鱲角亞媽灣一座約於1833年建成的天后廟於1990年被拆件，遷至東涌黃龍坑重組。 另外，島上獨有的盧文氏樹蛙也在興建機場前被送往南丫島棲息。 觀景山隧道全長1公里，往珠海方向實施四線行車，往香港方向則實施三線行車。
啟德機場地圖: 設施位置圖
1997年6月就裝咗飛機噪音同飛行航道監察系統、開設飛機噪音投訴熱線，嚟減低飛機噪音對居民嘅滋擾。 1998年7月6日凌晨0時02分，最後一班從啟德機場離港的國泰航空CX251號航班起飛前往倫敦。 一九三六年三月二十四日，由皇室航空公司（Imperial Airways譯名）經營的首班商業客運航班從檳城飛抵本港，標誌著啟德機場已進入開始提供公共運輸服務的新紀元。 啟德機場地圖 啟德機場地圖 13/31跑道曾多次加長，機場關閉前長度為3390米。
戰後政府重建機場，剷平埋聖山淨低嘅「宋皇臺」部份。 1998年7月3日：時值舊機場搬遷前三天，早上六時許，一輛中巴A20線的富豪奧林比安（VA63／HR2439）駛進只可行走單層巴士的此總站的離境大堂通道（啟揚道），上層車頂登時被削去，無人受傷。 由今日起至11月30日，更設「期間限定」三維擴增實境手機濾鏡，大家可以在空中花園的「打卡位」拍攝各款有趣照片，有興趣的朋友不妨一試。 警方琴日通過化驗，喺兇案現場嘅一煲湯入面，搵到蔡天鳳頭顱，警方會繼續搵其他殘肢。 化驗報告亦話，蔡天鳳耳後有一個洞，懷疑被重物擊中所致，警方估計，當日蔡天鳳上車後被擊傷，之後不醒人事進入事發單位。
啟德機場地圖: 巴士
1965年8月24日，一架美國海軍陸戰隊的洛歇C-130大力士型運輸機，從13跑道起飛後失控衝入海港沉沒。 對居住在航道之下的九龍城居民而言，曾經流行過一句誇張的說話，說是只要在大廈天台拿着晾衫竹便可以把飛機捅下來。 2、沙頭角管制站因深圳的沙头角口岸重建而暂停旅客通关服务，但货车通关服务仍正常开放。 機場管理局於2012年年內將廢水處理能力增加至每日6,000立方米，相等於7,000個4人家庭的每日平均用水淨化再用。 此外，亦會加強飛行區域內的廢物處理站的廢物循環再造分類工作，並且與機場島上所有租戶合作，目標是於10年內，在合乎衛生的情況下，將機場內所有廢物循環再造，進行分類及回收。 機場管理局透過增加溫度及光線感應器的數目，加強有效率地控制室內的溫度和照明系統，希望能夠在有需要的地方加強冷風之餘，亦能夠盡量採用自然光。
呢條跑道可以畀飛機，以180°嘅相反方向升降，跑道數字，以嗰個方向嘅角度，唔要最後一個位數得出嚟，而第2個數字，亦可以喺第一個數字加18計（即180°），而啟德機場嘅兩個跑道，方向就屬於136°同316°。 1998年閂咗之後，到而家為止，剩低塊地點用都重係有爭議。 機場及北大嶼山巴士路線的專營權由龍運巴士、城巴和嶼巴取得。 龍運巴士雖是九巴控股（今載通國際）的子公司，但行政及財務上皆獨立於九巴，應視為獨立公司。
啟德機場地圖: 停機坪
第926號公告：〈道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)–撤銷東九龍走廊 (北行) 公共小巴禁區〉，香港特別行政區政府憲報第20卷第07期，2016年2月19日。 啟德隧道前稱「機場隧道」（Airport Tunnel），於1982年局部通車，是本港首條免費通行之行車隧道，也是首條在管道內設有分支出口的行車隧道。 現時，俊和隧道管理有限公司負責管理啟德隧道，由2018年8月1日起生效，合約為期六年。
- 東區海底隧道連接鰂魚涌（東區）及茶果嶺（觀塘區），全長 2.29 公里，實施雙程雙線行車，收費由 13 元至 75 元不等。
- 香港機場範圍內設有兩間五星級酒店，其中富豪機場酒店於1999年落成，設有1,104間客房，全港最大無柱式的宴會廳及其他會議、餐廳及康樂設施等。
- 福斯特設計，是20世紀的十大建築，更曾逾80次獲選為最佳機場。
- 啟德不僅是香港航運業的樞紐，見證香港經濟的重要發展；啟德也是曾讓無數飛機載人歸來又送人遠去，見證人們重逢惜別的地方。
- 可以感覺到飛機與地面距離越來越近，地面位於深水埗及旺角的擠迫街道、多層樓房及行人已一一清楚可見，但前方卻未見跑道蹤影。
消委會總幹事黃鳳嫺認為，機管局隱藏掩飾機制，未有告訴消費者不是一件好事，促商戶遵守市區價格保障條款，機管局亦要更頻密巡查。 北環路（禁區內）為了令駕駛人士更方便前往機場不同非禁區範圍，路政署在2014年把除航天城外其他非禁區範圍舊有帶顏色標籤的路牌統一為現有路牌，與香港大部分路牌一致。 啟德機場地圖 屯門-赤鱲角隧道連接屯門區及離島區大嶼山，全長5公里， 實施雙程雙線行車。 長山隧道連接沙頭角公路交匯處及打鼓嶺，全長0.7公里， 實施雙程雙線行車。 龍山隧道連接粉嶺及沙頭角公路交匯處，全長4.8公里，實施雙程雙線行車。